bpm-中國物流市場供求分析與對策(存儲版)
【正文】 總體對策 根據(jù)上述對中國物流市場供求狀況的分析，就加快發(fā)展我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提出如下總 體對策建議。我國過去主要以鐵路運輸為主，汽車運輸主要是區(qū)域內(nèi)的短途，近些年汽車在全國范圍內(nèi)長途運輸方面的比例越來越大，而支撐汽車運輸發(fā)展的關(guān)健措施是解決回空貨源問題，由于地區(qū)利益方面的原因，這個問題解決起來很麻煩，直接影響到全國范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化運輸?shù)陌l(fā)展。 華運通公司是嚴格按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求組建的新型物流公司，不是松散的群眾組織， 也不是傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)。國有商業(yè)儲運企業(yè)面對激烈的市場競爭，既有強烈的危機感，又深刻地認識到自身的種種包袱，愿意通過資產(chǎn)紐帶與業(yè)務(wù)合作發(fā)展現(xiàn)代物流配送。過去，我國各個流通主管部門都制定過倉儲方面的管理規(guī)定，但只適應(yīng)于本系統(tǒng)，而非流通部門的儲運企業(yè)與非國有儲運企業(yè)沒有章法可循。在發(fā)達國家中這兩種類型的企業(yè)相互配合，共同發(fā)展。 （三）經(jīng)驗與啟示 中國作為一個發(fā)展中國家，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，一方面需要政府部門的規(guī) 劃、指導(dǎo)與協(xié)調(diào)，另一方面更加需要專業(yè)物流企業(yè)的快速成長與發(fā)展。以商業(yè)系統(tǒng)為例： 1992年商業(yè)部組織了 2 家大型儲運企業(yè)和與 5家中小型儲運與批發(fā)企業(yè)分別進行物流中心與配送中心試點，但由于各種原因，試點工作沒有取得預(yù)期效果。調(diào)查內(nèi)容主要有 認為物流對企業(yè)發(fā)展的影響程度： 很高 % 較高 % 一般 % 較低 % 很低 % 物流費用占產(chǎn)品銷售費用的比列： 15%以下 % 15%~30% % 30%~60% % 60%以上 % 各種物流費用的構(gòu)成比列： 物流費用 構(gòu)成比例 企業(yè) 干線運輸隊 40%~60% % 60%~80% 25% 80%以上 % 倉儲 40%~60% % 60%~80% % 包裝 40%~60% %
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