現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題(存儲(chǔ)版)
【正文】 現(xiàn)代物流體系,把陜西建成我國(guó)承東啟西、溝通南北的重要物流集散地。物流被分割成多個(gè)部門管理 ,物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割 ,造成了物流資源重組和整合困難 ,物流設(shè)施社會(huì)服務(wù)水平不高?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)跨學(xué)科、跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)。二是西安空港物流園區(qū)。制定科學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃 ,發(fā)展多層次的學(xué)歷教育體系和在職人員培訓(xùn)體系。按照建設(shè)一支高素質(zhì)、擁有現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)中地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)三大物流園區(qū) : 一是新筑物流園區(qū)。管理思想和信息化管理手段落后 ,還不能有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理。傳統(tǒng) “條塊分割 ”的管理體制 ,以及來自部門的利益保護(hù) ,使現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展面臨諸多障礙。 ? 第三 ,陜西省政府十分重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。 2023年 9月 29日開工， 2023年 11月 27日通車。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下 ,物流業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力吸引和迫使企業(yè)探索降低經(jīng)營(yíng)成本、開辟新的利潤(rùn)源途徑。 ? 首先 ,地理位置優(yōu)勢(shì)。 ? 西禹高速公路起于晉陜交界的韓城市禹門口，途徑韓城市、合陽縣、澄城縣、蒲城縣、富平縣、西安市閻良區(qū)，與已建成的西安至閻良高速公路相接，是陜西通往華北、西南的交通大動(dòng)脈。 大力發(fā)展第三方物流,積極培育和發(fā)展具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè),努力提高物流業(yè)的社會(huì)化、專業(yè)化和國(guó)際化水平。 ? 2. 觀念陳舊、自我封閉 ,造成物流專業(yè)化水平較低。它需要系統(tǒng)管理理論、運(yùn)籌學(xué)的指導(dǎo) ,更需要現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持 ,也需要儲(chǔ)、運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)、技能作為基礎(chǔ)。以 西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)為依托 ,以 咸陽空港產(chǎn)業(yè)園 為龍頭 ,建設(shè)空港物流園區(qū) 。
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