現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題-文庫吧資料
2025-03-15 10:51本頁面
【正文】 陜西物流存在的一些問題 1. 條塊分割 ,自成體系 2. 觀念陳舊，自我封閉 3. 設(shè)備老化，技術(shù)落后 4. 人才缺乏 ,自成體系 ,傳統(tǒng)的行業(yè)管理制約著現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模發(fā)展 受長期計劃經(jīng)濟的影響 ,運輸、倉儲、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)等都自成體系 ,家家有倉庫 ,行行搞運輸 ,還沒有形成社會化的供應(yīng)鏈條 ,全社會物流沒有成為一個整體。全省物流業(yè)增加值年均遞增18 %左右,達到870 億元,占全省生產(chǎn)總值的15 %左右。 ?到2023 年年底,要基本建成以西安為樞紐,寶雞、榆林、漢中、安康為節(jié)點的現(xiàn)代物流體系,把陜西建成我國承東啟西、溝通南北的重要物流集散地。 ? 第三 ,陜西省政府十分重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。 ? 其次 ,陜西具有成為西北現(xiàn)代 物流核心 的內(nèi)生動力。西禹高速公路采用平原微丘區(qū)高速公路標(biāo)準，設(shè)計行車速度為 120公里 /小時，路基寬度 28米， 4車道，全立交，全封閉，控制出入，并有較完善的交通安全、管理服務(wù)設(shè)施及收費系統(tǒng)。由陜西高速集團西禹公司組織建設(shè)。 2023年 9月 29日開工， 2023年 11月 27日通車。目前以西安為中心的鐵路、高速公路、航空等為主的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系已基本形成 ,并還將在 “十一五”期間建設(shè) 17 條高速公路、十大鐵路工程和咸陽國際機場二期改擴建工程 ,屆時陜西的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系將更加完善、合理。陜西是西北其他 4 省通往西南、中原、華北、華東和華中的門戶 ,在全國經(jīng)濟總體布局上具有承東啟西、聯(lián)接南北的重要戰(zhàn)略地位。
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