【正文】 卓別林的 《 摩登時代 》 描述了工人和窮人在工業(yè)社會中的不幸狀態(tài)。 第三章 事故致因理論 (Accident Causation Theories) ?海因里希的事故因果連鎖理論是該時期的代表性理論。 ?據(jù)說世界上每 20分鐘就有一種新的化學(xué)物質(zhì)問世，其中每一種都可能具有危險性。戰(zhàn)略武器的研制、宇宙開發(fā)和核電站建設(shè)等使得作為現(xiàn)代先進科學(xué)技術(shù)標志的復(fù)雜巨系統(tǒng)相繼問世。 (3)根據(jù)事故模型可以作出危險性評價以及預(yù)防事故的決策；可以增加安全生產(chǎn)的理論知識，積累安全信息，進行安全教育，用以指導(dǎo)安全生產(chǎn)。 ? 一人多機的情況？ 第四章 幾種典型的事故模型分析 三、人 機系統(tǒng)事故模型 事故的形成及頻率多與運行時間和車行速度成某種函數(shù)關(guān)系。因而，人與環(huán)境不是突然相交的劇烈變異，而是人出入環(huán)境之中，使人體器官緩慢地發(fā)生漸變形成職業(yè)病或職業(yè)中毒。 ? (3)車間中其他作業(yè)系統(tǒng)突然飛來的物體打擊。 第五章 安全目標管理 一、目標管理的內(nèi)容 ?目標的實施階段 目標實施中協(xié)調(diào)的方式大致有以下三種 ： ? 第一，指導(dǎo)型協(xié)調(diào) 。這種方式充分體現(xiàn)了企業(yè)的凝聚力和職工的集體榮譽感。 ? 這種評定既是目標管理真正能落實的重要手段，又是下一循環(huán)周期制訂目標體系的主要依據(jù)。 麻痹大意，管理松懈 第五章 安全目標管理 六、做好安全目標管理的注意事項 ? 。 ? 凡是根據(jù)預(yù)定目標做出行動的決定．都稱為決策。因此有人認為，這種要擔(dān)風(fēng)險從而要靠決策者個人態(tài)度和決心來進行的抉擇才是決策。 第六章 安全決策 二、安全決策的概念 ?(5)安全決策總是要考慮到實施過程中 情況的不斷變化 ，還要考慮到實現(xiàn)安全目標之后的社會效果。 ?忘記、看錯、念錯和想錯是記憶與判斷等失誤的具體表現(xiàn)緊急、時間緊迫，著慌而產(chǎn)生錯誤判斷。由于機器在人們規(guī)定的約束條件下運行，自由度較少，容易按人們的意圖去運轉(zhuǎn)。 第四節(jié) 防止人失誤的措施 一、防止人失誤的技術(shù)措施 ?用機器代替人進行操作 ?采用冗余系統(tǒng) 耐失誤設(shè)計或防失誤 (Foolproof)設(shè)計是通過精心地設(shè)計使得人員操作時不能發(fā)生失誤或不易發(fā)生失誤。 第 23條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方準上崗作業(yè)。教育的內(nèi)容包括車間的生產(chǎn)概況、安全生產(chǎn)情況、車間的勞動紀律和生產(chǎn)規(guī)則，車間的危險地段，危險機件，塵毒作業(yè)情況及安全注意事項等。一些關(guān)鍵性的作業(yè)、危險性較高的作業(yè)，都應(yīng)履行作業(yè)審批手續(xù)。這些特殊工種，危險性較大，又易于發(fā)生重大事故，必須對工人經(jīng)過嚴格訓(xùn)練，通過考試合格后才能準許獨立操作。教育方法采取聽報告、座談、參觀、看展覽、掛圖、幻燈和安全電影等。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。 ? 人機并行 由人員和機器共同操作組成的人機并聯(lián)系統(tǒng)，當(dāng)人員操作失誤時自動控制系統(tǒng)來糾正；當(dāng)自動控制系統(tǒng)故障時由人員來控制，使系統(tǒng)安全性大大提高。 由于列車司機和乘務(wù)員的失職， 368次車駛進楊莊車站后沒有停車，繼續(xù)以 40公里的時速前進，以致在一號道岔處與時速為 65公里通過的 87次旅客快車側(cè)面相撞，造成 106人死亡，重傷 47人，輕傷 171人，中斷行車 9小時 30分，直接損失 ！而造成這次事故的司機和副司機分別被依法判刑 10年和 5年，運轉(zhuǎn)車長被判刑３年緩刑３年。 ?忘記、看錯、念錯和想錯是記憶與判斷等失誤的具體表現(xiàn)。 ?(4)安全決策的核心是 選優(yōu) 。 ? 對決策這個概念還有一種最狹義的解釋，即僅指在不確定條件下的方案選擇。只有兩者有機結(jié)合，才能使企業(yè)的安全管理工作做得更好。 ? 這種任務(wù)所用的設(shè)備、工具、操作方法都不一定是有安全保障的。 第五章 安全目標管理 一、目標管理的內(nèi)容 ?成果的評價階段 ? 當(dāng)企業(yè)目標管理實施活動己按預(yù)定要求結(jié)束時，就必須按照定量目標值對已經(jīng)取得的成果做出評價，并使這種評價與獎勵掛鉤；同時，還要把評價結(jié)果及時反饋給執(zhí)行者，讓其總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。它是橫向部門之間或人員之間自愿尋找配合措施和協(xié)作方法的協(xié)調(diào)方式。 第五章 安全目標管理 一、目標管理的內(nèi)容 ?目標的實施階段 ? (2)協(xié)調(diào) 協(xié)調(diào)是目標實施過程中的重要工作，總目標的實現(xiàn)需要各部門各級人員的共同努力、協(xié)作配合。 第四章 幾種典型的事故模型分析 五、人 機系統(tǒng)外的事故模型 ?形成這類事故的物理現(xiàn)象多為突如其來的物體飛落，大致有如下三種： ? (1)因風(fēng)力、水力等自然現(xiàn)象使生產(chǎn)設(shè)備或房屋倒塌、墜落飛入等現(xiàn)象，使人員傷亡。 ? 在人 — 環(huán)境系統(tǒng)中，在空間上常保持“相互外在性”。 第四章 幾種典型的事故模型分析 三、人 機系統(tǒng)事故模型 ? 這種多人在機器周圍勞動的條件，往往由于相互之間動作不協(xié)調(diào)，信息交流不充分、不及時，加之視野的局限，這就有可能由機械設(shè)備給人以危害，促成事故發(fā)生。 ?將傷亡事故發(fā)生、發(fā)展過程模型化的重要意義在于： (1)從個別抽象到一般，把同類事故抽象為模型，可以深入研究導(dǎo)致傷亡事故的原理和機理。根據(jù)能量意外釋放論，可以利用各種屏蔽來防止意外的能量釋放。 ?事故判定技術(shù) (Critical lncident Technique) ?人機工程學(xué) (Ergonomics) 第三章 事故致因理論 (Accident Causation Theories) ?第二次世界大戰(zhàn)后，科學(xué)技術(shù)飛躍進步，新技術(shù)、新工藝、新能源、新材料和新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。 ?防止企業(yè)中有事故頻發(fā)傾向者是預(yù)防事故的基本措施： ?一方面通過嚴格的生理、心理檢驗等，從眾多的求職人員中選擇身體、智力、性格特征及動作特征等方面優(yōu)秀的人才就業(yè)； ?另一方面一旦發(fā)現(xiàn)事故頻發(fā)傾向者則將其解雇。因為當(dāng)時設(shè)計的機械很少或者根本不考慮操作的安全和方便，幾乎沒有什么安全防護裝置。 ?物質(zhì)動力 ?精神動力 ?信息動力 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 八、動力原理 ?物質(zhì)動力 以適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)利益刺激人的行為動機。 六、能級原理 ?指揮人員應(yīng)該具有高瞻遠矚的戰(zhàn)略目光和出眾的組織才能，善于識人用人，善于判斷決斷，有永不枯竭的事業(yè)進取心； ?反饋人員必須思想活躍敏銳，知識興趣廣泛，吸收新鮮事物快，綜合分析能力強，敢于直言不諱，只有求實精神，沒有權(quán)力欲望； ?監(jiān)督人員必須公道正派，鐵面無私，同時要熟悉業(yè)務(wù)，聯(lián)系群眾； ?執(zhí)行人員必須忠實堅決，埋頭苦干，任勞任怨，善于領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)意圖等等。忽視一個因素而造成全局失敗的事，在實踐中是經(jīng)常碰到的。例如我們的國有企業(yè)實行廠長負責(zé)制以后，在擴大廠長對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營指揮權(quán)的同時，必須確保職工參加企業(yè)民主管理的權(quán)力，因為民主管理是增強企業(yè)活力的源泉。法不成網(wǎng)，縱密亦漏。正反饋在特定情況下，對某些工程來說，可以用來增加傳輸系數(shù)。正反饋在特定情況下，對某些工程來說，可以用來增加傳輸系數(shù)。由控制系統(tǒng)把信息輸送出去，又把其作用結(jié)果返送回來，并對信息的再輸出發(fā)生影響，起著控制的作用，以達到預(yù)定的目的。 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 一、系統(tǒng)原理 ?整體性 ?購物返卷 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 一、系統(tǒng)原理 ?層次性 一個系統(tǒng)都有一定的層次結(jié)構(gòu)，并分解為一系列的分系統(tǒng)。此外，家樂福還在一些國家發(fā)展了便利店和會員制量販店。 一、系統(tǒng)原理 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 一、系統(tǒng)原理 ?目的性 跳羚 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 一、系統(tǒng)原理 ?目的性 每個系統(tǒng)都 應(yīng)有明確的目的 ，目的明確是系統(tǒng)設(shè)計中一個非常重要的問題，目的不明確，必然導(dǎo)致管理的混亂。 ②系統(tǒng)要素，即分析系統(tǒng)由哪些要素組成，這些要素又可構(gòu)成怎樣的一些子系統(tǒng)。 第一章 人性假說與管理理論 ? “權(quán)變理論” (Contingent theory) 權(quán)變理論 是由 莫爾斯與賴斯卡提出， 也 叫做超 Y理論。他本人是反對 x理論而主張Y理論的。 ?(2)社會人 (Social man) 盛行于 20世紀 20年代至 50年代，是梅奧通過霍桑實驗而提出的新人性假說。該假說盛行于19世紀末至 20世紀 20年代。梅奧的人群關(guān)系理論就是在“社會人”觀念的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。這種管理方式的推廣就產(chǎn)生了“目標管理”、“分權(quán)與授權(quán)”、“參與制管理”等。 第一章 人性假說與管理理論 第一章 人性假說與管理理論 一． 系統(tǒng)原理 二． 整分合原理 三． 反饋原理 四． 封閉原理 五． 彈性原理 六． 能級原理 七． 以人為本原理 八． 動力原理 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 什么是系統(tǒng)原理 ？ 系統(tǒng)原理是現(xiàn)代管理科學(xué)中的一個最基本的原理。 ⑤系統(tǒng)聯(lián)系，即分析系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)之間、系統(tǒng)與環(huán)境之間的聯(lián)系。 一個系統(tǒng)通常 只能有一個目的 。從局部看有利的事，從整體看并不一