市場營銷第七章、國際船舶代理業(yè)務(wù)(存儲版)
【正文】 23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 1月 30日星期一 6時 57分 7秒 06:57:0730 January 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 , January 30, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :57:0706:57Jan2330Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :57:0706:57:07January 30, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 節(jié)省港口使費的主要途徑 ? ? 一些舊船設(shè)有噸位標志，且有兩組噸位，一些國家港口規(guī)定，當船舶吃水不超過噸位標志線時，可使用一組小噸位，當艙內(nèi)貨載不足或貨物積載因數(shù)過大時，盡可能將船舶吃水控制在噸位標志線以下，并申報一組小噸位。一旦需要對船舶進行熏蒸，往往會發(fā)生較高數(shù)額的費用，包括熏蒸作業(yè)的人工費和藥費，船員離船上岸的住宿和伙食費，船員離船、換班和返船的交通（拖輪）費用，安全值班用的監(jiān)護拖輪費用等等。 港口使費 ? 拖輪費在船舶港口使費中往往占相當大的比重，夜間作業(yè)和節(jié)假日作業(yè)都要加收 50%的附加費，節(jié)假日夜間要加收 100%的附加費。船舶在港口停泊期間，每加系一次纜繩，計收一次系纜費。 ? 我國港口征收噸稅辦法以 30天為一期繳納，也可以 90天為一期，按凈噸位計算，而且 90天為一期的稅率僅為 30天為一期的稅率的兩倍，在一期內(nèi)，無論船舶來港次數(shù)多少，噸稅只收一次，并實行優(yōu)惠噸稅制。 ? 如檢疫結(jié)果未發(fā)現(xiàn)特殊情況，就可簽發(fā)給船方 檢疫證書（ free pratique） 或臨時檢疫證書 。可通過簽訂正式的專門委托代理合同，也可采用由委托人以書面形式向代理機構(gòu)提出委托，經(jīng)代理機構(gòu)確認接受的方式來建立，實踐中后者常用。 ? 代理行為無效 ? 1）無權(quán)代理：未授權(quán)或超過代理范圍 2）濫用代理權(quán)：以行使代理權(quán)為名，實質(zhì)意圖損害被代理人的利益。 ? ： ? 1）代理人必須取得代理權(quán) ? 2）代理人必須在委托人授權(quán)范圍內(nèi)進行代理活動 ? 3）代理人必須以委托人名義并為其利益進行代理活動 代理理論概要 ? 代理人可以轉(zhuǎn)委托第三人完成代理行為，要使復(fù)代理有效，需要征得被代理人同意。 船舶代理 ? 船舶代理的種類 ： ? （ agency on long term basis） 在相應(yīng)期限內(nèi)，船公司無需每船逐航次進行委托。進入錨地（特殊情況可在指定區(qū)域）等待檢疫。 船舶噸稅 ? 有的國家，在船舶每次進港時征收噸稅，有的港口收 錨泊稅 ， 入境稅 ，實質(zhì)為船舶噸稅，通常按船舶凈噸位計算。 ? 在我國，下列情況按凈噸以日征收停泊費：裝卸完畢 4小時 后，因船方原因留泊；船舶等修或檢修；避難來港，危險解除 4小時后仍然留泊等 港口使費 ? 系、解纜費（ Mooring/Unmooring Charge） ? 由港口工人進行船舶系、解纜，每系纜一次或解纜一次，各收取一次系解纜費。超過 1小時的尾數(shù)，不足半小時的按半小時計算，超過半小時的按 1小時計算。 ? 一般普通未列名件雜貨的基本理貨費率是 /噸，標準集裝箱的基本理貨費率是 12元 /箱 港口使費 ? 一些老舊船舶因衛(wèi)生狀況差，鼠蟲害嚴重，衛(wèi)生檢疫機構(gòu)可能下令對船舶進行熏蒸（ Fumigation）或除鼠除蟲作業(yè)。 節(jié)省港口使費的主要途徑 ? ? 有國家規(guī)定，引航費根據(jù)船舶凈噸和吃水計收，其中，吃水取船舶吃水中較大者，因此，在船舶進出港口時，盡量減少船舶吃水差，調(diào)平吃水。 06:57:0706:57:0706:57Monday, January 30, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 06:57:0706:57:0706
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