1-1客流組織(存儲(chǔ)版)
【正文】 2325Jan23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 1月 25日星期三 3時(shí) 25分 27秒 15:25:2725 January 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 , January 25, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 15:25:2715:25:2715:251/25/2023 3:25:27 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :25:2715:25Jan2325Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 第四節(jié) 客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃 三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制 旅客周轉(zhuǎn)量 應(yīng)按直通、管內(nèi)、市郊三種客流分別計(jì)算。 第四節(jié) 客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃 二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃 旅客運(yùn)輸計(jì)劃一般是年度計(jì)劃，但根據(jù)執(zhí)行期間的不同，也可以分為如下幾種： ⑴長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃； ⑵年度計(jì)劃； ⑶日常計(jì)劃。 第三節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu) 中國(guó)鐵路客運(yùn)系統(tǒng)目前采用的組織機(jī)構(gòu)形式： 鐵道部 運(yùn)輸局客運(yùn)處 ↓ 鐵路局客運(yùn)處 ↓ 鐵路分局客運(yùn)科 ┌────┴────┐ 車站 客運(yùn)段 客運(yùn)車間 （列車段） 第三節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu) 鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處： 根據(jù)國(guó)家的有關(guān)方針政策，制訂和修改鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)程、規(guī)則、運(yùn)價(jià)、票據(jù)和飲食供應(yīng)的綜合加成； 研究客流并編制全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸年度計(jì)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃； 負(fù)責(zé)編制直通旅客列車運(yùn)行圖和時(shí)刻表， 并對(duì)跨及三個(gè)鐵路局以上的直通列車，確定客流的分配計(jì)劃： 確定各種旅客列車的編組內(nèi)容，制定客車運(yùn)用計(jì)劃， 掌握各鐵路局的客車配屬、技術(shù)狀態(tài)、檢修情況，掌握跨三局以上臨時(shí)旅客列車的開行和客車的加掛； 審批和公布新線營(yíng)業(yè)里程，開辦和封閉營(yíng)業(yè)站， 審查大型客運(yùn)站修建方案和投資計(jì)劃； 日常掌握全路直通旅客列車的運(yùn)行，保證安全、正點(diǎn)。 管內(nèi)客流。 第一節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn) 鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原則與貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別： 旅客運(yùn)輸計(jì)劃只有年度的客運(yùn)量計(jì)劃和客運(yùn)機(jī)車和客車車底的運(yùn)用計(jì)劃，平時(shí)只依據(jù)節(jié)、假日客流調(diào)查資料所編制的重點(diǎn)節(jié)、假日計(jì)劃，來(lái)調(diào)整年度的客運(yùn)量計(jì)劃和機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃， 客運(yùn)站的位置要求緊靠城市， 并且要與市內(nèi)運(yùn)輸及其他各種交通工具有密切的配合。第一篇 鐵路客流組織與貨流組織 第一章 鐵路客流組織 第二章 鐵路貨流組織 第一章 鐵路客流組織 第一節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn) 第二節(jié) 客流和旅客列車的分類 第三節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu) 第四節(jié) 客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃 第一節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn) 旅客運(yùn)輸 是整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分，它的基本任務(wù)是： 滿足廣大人民的旅行需要； 安全、迅速、準(zhǔn)確、便利
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