現(xiàn)代物流管理概論(ppt61頁(yè))(存儲(chǔ)版)
【正文】 以算做是一個(gè)滿(mǎn)意的模型。物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制二、物流系統(tǒng)的運(yùn)行模型（一）工廠直達(dá)送貨型（二）物流中心庫(kù)存集中型物流中心與配送中心的區(qū)別表現(xiàn)在以下五個(gè)方面 :物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制（二）模式 B第三節(jié) 第三節(jié) （ ） 04．安全性 ? 模型的功能在于幫助我們及時(shí)獲得實(shí)際問(wèn)題所需要的指示或者線(xiàn)索。物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制（三）物流系統(tǒng)分析的步驟進(jìn)行海星物流系統(tǒng)分析問(wèn)題? 8．服務(wù)水平 。? 4．安全性。 物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)? 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)用以衡量物流系統(tǒng)實(shí)際的運(yùn)行狀況。? 而協(xié)作戰(zhàn)略的目標(biāo)是綜合利用集團(tuán)的力量，順應(yīng)顧客的需求，提供聯(lián)運(yùn)服務(wù)及延伸服務(wù)。 （ 5）沒(méi)有合適運(yùn)輸工具，辭掉該項(xiàng)業(yè)務(wù)? ，比較穩(wěn)妥，聯(lián)運(yùn)公司是第三方物流服務(wù)企業(yè)。 ? （ 2） B公司是一家水運(yùn)企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)，即先用汽車(chē)從甲公司的倉(cāng)庫(kù)將貨物運(yùn)至 S市的碼頭 (20公里 )，再用船運(yùn)至 T市的碼頭 (1200公里 )，然后再用汽車(chē)從碼頭運(yùn)至批發(fā)中心 (17公里 )。轉(zhuǎn)入物流系統(tǒng)分析從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。陜西海星連鎖超級(jí)市場(chǎng)有限責(zé)任公司成立于 1993年 11月，是西北地區(qū)首家引入超市業(yè)態(tài)的連鎖商業(yè)企業(yè)。 物流系統(tǒng)的最基本的七要素? 流體：物流中的 “物 ”，即物質(zhì)實(shí)體。 ? ?集團(tuán)首先成立了倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度中心，重新規(guī)劃全國(guó)的分銷(xiāo)系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，實(shí)行統(tǒng)一管理和控制。Quality（優(yōu)良的質(zhì)量）? Right規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)（ Scale安全目標(biāo)（ Safety）物流系統(tǒng)的概述三、物流系統(tǒng)的目標(biāo)物流系統(tǒng)是指 由兩個(gè)以上相互區(qū)別又相互聯(lián)系的單元結(jié)合起來(lái)，以完成物品的實(shí)體流動(dòng)為目的的有機(jī)結(jié)合體。物流系統(tǒng)的概述? 第二節(jié) 各要素間 相互聯(lián)系 ，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定；（ 作業(yè)系統(tǒng) ）物流系統(tǒng)是一個(gè) “人機(jī)系統(tǒng) ”4.、物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)(一 )“6S”目標(biāo)快速、及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)目標(biāo)（ Speed） Place（恰當(dāng)?shù)膱?chǎng)所）? Right這樣一來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了全國(guó)的訂貨，產(chǎn)品從生產(chǎn)廠直接運(yùn)往港、站；省內(nèi)的訂貨，從生產(chǎn)廠直接運(yùn)到客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)。? 流向：指流體從起點(diǎn)至終點(diǎn)的流動(dòng)方向。? 流速：整個(gè)物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)的構(gòu)成二、物流系統(tǒng)的模式基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后 海星連鎖超市海星便利島海星何去何從？ 這票貨物價(jià)值為150萬(wàn)元。 (3)C公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位的物流服務(wù)，報(bào)價(jià)為 22800元。1．目標(biāo)3．模型5．評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提供良好的客戶(hù)服務(wù)；快速的市場(chǎng)響應(yīng)能力；強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)功能；實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的規(guī)?；?yīng)及其充分利用已有物流資源；實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的整體資源優(yōu)勢(shì)配置? 某公司首次承攬到三個(gè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，時(shí)間較緊，從上海到大連鐵路 1200公里，公路 1500公里，水路 1000公里。 ② 進(jìn)行必要的合同磋商，解決好合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、衡量標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任以及價(jià)格等 ③ 努力避免雙方合作失敗，既交貨又派專(zhuān)人關(guān)心此事④ 講明如果服務(wù)質(zhì)量好，可考慮長(zhǎng)期合作的可能性 其他方案欠穩(wěn)妥，無(wú)把握，風(fēng)險(xiǎn)很大日本郵船株式會(huì)社（ NYK集團(tuán)）的發(fā)展戰(zhàn)略 ? 模型是 對(duì)系統(tǒng)特定特征變量的抽象。 包括初始投資、每年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、直接或間接的經(jīng)濟(jì)效益、投資回收期、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率等。 操作簡(jiǎn)單，不容易發(fā)生錯(cuò)誤，只需要少量指令就可以使設(shè)備和整個(gè)系統(tǒng)投入運(yùn)行。 物流系統(tǒng)對(duì)于外界環(huán)境條件發(fā)生變動(dòng)的敏感程度。 海星的物流系統(tǒng)太差，未能成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力。? 基本模型：
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