現(xiàn)代物流管理概論(ppt61頁(yè))(參考版)
2025-01-10 00:51本頁(yè)面
【正文】 物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制（四）模式 D第三節(jié) 物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制（二）模式 B第三節(jié) 第三節(jié) C類商品后方配置型第三節(jié) 物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制(三 )物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制二、物流系統(tǒng)的運(yùn)行模型（一）工廠直達(dá)送貨型（二）物流中心庫(kù)存集中型物流中心與配送中心的區(qū)別表現(xiàn)在以下五個(gè)方面 :5 8．服務(wù)水平（ ） 09．敏感性 （ ） 04．安全性 （ ） 0.海星物流系統(tǒng)的系統(tǒng)評(píng)價(jià)? 模糊綜合評(píng)判法小組成員對(duì)海星物流系統(tǒng)可行方案 2的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果表優(yōu)（ 90） 良（ 70） 中（ 60） 差（ 40）1．經(jīng)濟(jì)性 ? 利用模型和其他資料所獲得的結(jié)果，將各個(gè)方案進(jìn)行定量和定性的綜合分析，顯示出每一項(xiàng)方案的利弊得失和成本效益。模型充其量只是顯示過(guò)程的近似描述，如果它說(shuō)明了所研究的物流系統(tǒng)的主要特征，就可以算做是一個(gè)滿意的模型。? 模型的功能在于幫助我們及時(shí)獲得實(shí)際問題所需要的指示或者線索。海星物流系統(tǒng)可行方案1：建設(shè)物流配送中心2：利用第三方物流建立模型? 建立物流模型。確定可行方案? 收集有關(guān)物流資料并探索可行性方案 。 其基本功能為：將最終消費(fèi)者所需要的商品，以低成本的運(yùn)作，按時(shí)保質(zhì)保量的運(yùn)送到銷售平臺(tái)（賣場(chǎng)）乃至消費(fèi)者手中。物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制（三）物流系統(tǒng)分析的步驟進(jìn)行海星物流系統(tǒng)分析問題（三）系統(tǒng)分析的步驟? 系統(tǒng)分析對(duì)物流系統(tǒng)必須回答下面六個(gè)問題，即： What， Why， When， Who， Where， How。– 當(dāng)然，在具體對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，可以根據(jù)所確定的每一項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的重要程度分別賦予權(quán)重，用加權(quán)平均的方法對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。? 9．敏感性。? 8．服務(wù)水平 。? 7．勞動(dòng)強(qiáng)度。? 6．可擴(kuò)展性。? 5．易操作性。? 4．安全性。? 3．靈活性。? 2．可靠性。通常評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括：? 1．經(jīng)濟(jì)性 。 物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)? 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)用以衡量物流系統(tǒng)實(shí)際的運(yùn)行狀況。? 由于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與行為過(guò)程的復(fù)雜性，只有綜合運(yùn)用 定性、定量 分析方法，才能建立恰當(dāng)?shù)匚锪飨到y(tǒng)模型，進(jìn)而求得最佳的決策結(jié)果。? 模型表現(xiàn)因素之間的因果關(guān)系，反映實(shí)際系統(tǒng)特征，但又高于實(shí)際系統(tǒng)，而且具有同類系統(tǒng)的共性，有助于解決被抽象的實(shí)際系統(tǒng)。? 為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)， NYK努力建立一個(gè)圍繞海、陸、空服務(wù)的綜合網(wǎng)絡(luò)體系，并使其物流中心不斷地向世界各主要地區(qū)發(fā)展。? 而協(xié)作戰(zhàn)略的目標(biāo)是綜合利用集團(tuán)的力量，順應(yīng)顧客的需求，提供聯(lián)運(yùn)服務(wù)及延伸服務(wù)?！疽龑?dǎo)案例】? 2023年 5月， NYK集團(tuán)著眼于自身中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，制定了 “NYK 集團(tuán)新世紀(jì)宣言 ” ，在該宣言中確定了規(guī)模戰(zhàn)略 和 協(xié)作戰(zhàn)略 兩大支柱。NYK是傳統(tǒng)的海運(yùn)服務(wù)公司，該公司自1896年起，便開始經(jīng)營(yíng)歐洲和遠(yuǎn)東的 “港至港 ” 的服務(wù)。，應(yīng)該做好如下工作： ① 對(duì)該聯(lián)運(yùn)公司做必要調(diào)查，看看信譽(yù)度如何。 （ 5）沒有合適運(yùn)輸工具，辭掉該項(xiàng)業(yè)務(wù)? ，比較穩(wěn)妥，聯(lián)運(yùn)公司是第三方物流服務(wù)企業(yè)。 （ 3）水路最短路程，請(qǐng)航運(yùn)公司來(lái)解決運(yùn)輸。該公司自有 10輛 10噸普通卡車和一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運(yùn)公司雖無(wú)集裝箱卡車，但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)，只是要價(jià)比較高，至于零星集裝箱安排落實(shí)車皮和船艙，實(shí)在心中無(wú)底，你認(rèn)為采取什么措施比較妥當(dāng)？ （ 1）自己購(gòu)買若干輛集裝箱卡車然后組織運(yùn)輸。第三節(jié) 它承諾在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)到，但是準(zhǔn)點(diǎn)的百分率為 80％。詢價(jià)后得知，陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公里 /臺(tái)，裝卸費(fèi)為每臺(tái) ，水運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每百臺(tái) 。 ? （ 2） B公司是一家水運(yùn)
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