現(xiàn)代物流管理概論(ppt61頁(yè))-文庫(kù)吧資料
2025-01-12 00:51本頁(yè)面
【正文】 企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)，即先用汽車從甲公司的倉(cāng)庫(kù)將貨物運(yùn)至 S市的碼頭 (20公里 )，再用船運(yùn)至 T市的碼頭 (1200公里 )，然后再用汽車從碼頭運(yùn)至批發(fā)中心 (17公里 )。 （ 1） A公司是一家長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸企業(yè)，可以按照優(yōu)惠費(fèi)率每公里 /臺(tái)來(lái)運(yùn)送這批電視機(jī)，裝卸費(fèi)為每臺(tái) 。 T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間為 ，如果超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每臺(tái)電視機(jī)的每天的機(jī)會(huì)成本是 30元。定量分析與定性分析相結(jié)合原則? 甲公司要從位于 S市的工廠直接裝運(yùn) 500臺(tái)電視機(jī)送往位于 T市的一個(gè)批發(fā)中心。子系統(tǒng)與整個(gè)系統(tǒng)相結(jié)合原則當(dāng)前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合原則外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合原則物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制一、物流系統(tǒng)分析（一）物流系統(tǒng)分析的原則轉(zhuǎn)入物流系統(tǒng)分析從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。大部分市民反映在海星購(gòu)買的商品以一些簡(jiǎn)單或者應(yīng)急的生活用品為主，通常不去海星購(gòu)物。2023年開始，海星發(fā)現(xiàn)在西安忽然開出了天津家世界，人人樂(lè)，好又多，愛(ài)家等特級(jí)市場(chǎng)，自己原本的門店經(jīng)營(yíng)受到了嚴(yán)重的影響。分別入選202 202 202 2023年度中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)，是西北地區(qū)唯一連續(xù)四年入選中國(guó)連鎖超市百?gòu)?qiáng)的企業(yè)。陜西海星連鎖超級(jí)市場(chǎng)有限責(zé)任公司成立于 1993年 11月，是西北地區(qū)首家引入超市業(yè)態(tài)的連鎖商業(yè)企業(yè)。物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制? 一、物流系統(tǒng)分析? 二、物流系統(tǒng)的運(yùn)行模型? 三、企業(yè)物流模式的發(fā)展階段? 四、推進(jìn)物流系統(tǒng)化的方法 物流專業(yè)人才短缺 市場(chǎng)需求基礎(chǔ)限制 物流系統(tǒng)的構(gòu)成三、我國(guó)物流系統(tǒng)建設(shè)存在的問(wèn)題（ 1） .物流服務(wù)和物流成本間的二律背反關(guān)系（ 2） .物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的制約關(guān)系（ 3） .物流成本各環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系（ 4).各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系二、物流系統(tǒng)模式 ◆ 輸入：資源、能源、設(shè)備、勞力 ◆ 處理：物流設(shè)備設(shè)施建設(shè)、物流活動(dòng)、管理 ◆ 輸出：物流服務(wù) ◆ 限制或制約：資源和能源條件、能力限制、價(jià)格環(huán)境的變化 ◆ 反饋：對(duì)輸出的評(píng)價(jià)，輸入的調(diào)整第二節(jié) 物流系統(tǒng)各要素的沖突性物流系統(tǒng)的要素協(xié)調(diào)性物流系統(tǒng)的構(gòu)成（三）物流系統(tǒng)的要素協(xié)調(diào)及要素沖突 ? 載體：指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備 物流系統(tǒng)的最基本的七要素? 流體：物流中的 “物 ”，即物質(zhì)實(shí)體。物流系統(tǒng)的構(gòu)成? 一、物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素? 二、物流系統(tǒng)的模式? 三、我國(guó)物流系統(tǒng)建設(shè)存在的問(wèn)題第二節(jié) ? 同時(shí)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的存量規(guī)定做了大幅度壓縮， 規(guī)定了存量的上限和下限 ，低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限不再安排生產(chǎn)，這樣使倉(cāng)庫(kù)成為生產(chǎn)調(diào)度的 “ 平衡器 ” 。?成立獨(dú)立法人資格的物流有限公司， 以保證按規(guī)定的要求，以最短時(shí)間、最少環(huán)節(jié)和最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式將產(chǎn)品送至目的地。 ? ?集團(tuán)首先成立了倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度中心，重新規(guī)劃全國(guó)的分銷系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，實(shí)行統(tǒng)一管理和控制。Commodity（適宜的商品）青啤物流系統(tǒng)的目標(biāo)：新鮮度管理? 新鮮度管理的物流系統(tǒng)目標(biāo)提出： “ 讓青島人民喝上當(dāng)周酒，讓全國(guó)人民喝上當(dāng)月酒。Impression（良好的印象）? RightTime（適當(dāng)?shù)臅r(shí)間）? RightQuality（優(yōu)良的質(zhì)量）? Rightcontrol）第一節(jié) 規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)（ Scale低成本目標(biāo)（ Saving）安全目標(biāo)（ Safety）物流系統(tǒng)的概述三、物流系統(tǒng)的目標(biāo)(人 +設(shè)備 +工具 =人 機(jī)系統(tǒng) )。第一節(jié) 構(gòu)成物流系統(tǒng)的各要素處在動(dòng)態(tài)之中，它們相互作用、相互依
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