【正文】 滑。用尺量頂、中、底各處豎直度（），且不大于用垂線，每柱縱橫向各處墩頂高程（）177。③、在鋼筋用于工程之前應按照《公路工程金屬試驗規(guī)程》或相應國家標準進行屈服點、抗拉、延伸量、和冷彎試驗，且所有試驗均應在監(jiān)理工程師認可的試驗室進行，當鋼筋直徑超過㎜時還應進行機械性能和可焊性試驗?？招陌辶旱耐饽Ｓ枚ㄐ弯撃０?，芯模用抽拔式充氣膠囊，芯模用定位鋼筋固定好，以防止芯模上浮和管道移位。模板要求表面平整，尺寸符合設計要求，支模前，先在模板內側均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過程中不跑模，并能抵抗振搗時的偶然撞擊。預應力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長量進行校核。、存梁 當梁體混凝土強度達到規(guī)范要求時才可起吊移梁。④、混凝土澆注 混凝土的拌和采用能自動計量的混凝土拌和站拌和，自卸式翻斗車運輸。預應力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長量進行校核。、預應力鋼束的錨固應在控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，封錨后應力傳至梁體。④、架梁 大橋采用架橋機架設，中橋采用吊車架設。、橋面鋪裝施工在梁體架設完畢即可進行橋面鋪裝施工，現(xiàn)澆橋面板、防撞護欄、預埋交通工程預埋件，最后做橋面排水、欄桿安裝?；謴洼S線控制點，經(jīng)監(jiān)理工程師復核同意后鋪設砂墊層。⑤、管節(jié)的安裝 管節(jié)安裝應從下游開始，接頭面向上游，各管節(jié)均應緊貼于基座；管節(jié)采用對頭拼接，使管節(jié)均勻受力；接縫應小于毫米，管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞，以形成柔性密封層，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈裹兩道；接縫填好后應在外部設置混凝土裹帶，混凝土裹帶澆注完畢后應充分養(yǎng)生，以保證質量?；謴洼S線控制點，經(jīng)監(jiān)理工程師復核同意后鋪設砂墊層。④、蓋板安裝 預制蓋板的強度達設計強度的后方可脫膜吊運，涵身兩側填土應在蓋板端縫混凝土強度、涵底鋪砌的砂漿強度達到設計強度的時進行，分層夯填，不得采用大型機械壓實，更不能只在一側夯填，必須兩側同時對稱進行。①、路面表面排水 在正常路段的挖方段，路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，經(jīng)邊溝排出；正常路段的填方段，考慮到土路肩較窄及路容美觀，采用漫流方式排除路面水，相應坡面防護措施有：低路堤采用拉網(wǎng)草皮護坡，高路堤采用帶泄水槽襯砌拱護坡；其他路段及設置路肩擋土墻路段，采用分散排水方式，路面水由路拱自然漫流進入排水溝排出。 防護、浸水路段采用坡腳侵入河塘防護，坡腳用漿砌片石，厚度為㎝。167。、中央分隔帶瀝青涂層噴灑干燥后中央分隔帶即可填土，中分帶填土時在路面上鋪纖維彩條布等隔離材料防止對面層的污染并按規(guī)定夯實，填土至頂面，按的橫坡向兩側進行整修，使其表面平整。①、正常路段的施工順序：路基施工—人手孔施工、橫向管線設置—開挖中央分隔帶橫向集水槽及橫向排水管基礎、埋設橫向塑料排水管、澆加固混凝土—底基層施工—基層施工—中央分隔帶路面邊部的清理、開挖縱向盲溝、鋪設厚瀝青砂防水層、噴瀝青防滲層、填砂礫、鋪滲水土工布—安裝路緣石—通訊管道施工、填耕植土—瀝青混凝土面層施工—中央分隔帶防撞護攔立柱的打設—植草植樹。 路面底基層、基層施工167。適宜用水泥穩(wěn)定的集料的顆粒組成范圍結構層通過下列方孔篩（）的質量百分率（）液限（）塑性指數(shù)基層*底基層*注：*集料中以下細土有塑性指數(shù)時，小于的顆粒含量不應超過；細粒土無塑性指數(shù)時，小于的顆粒含量不應超過。 鋪筑試驗路段，做好技術總結通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的攤鋪、攤鋪機位于起始位置，按虛鋪厚度調好攤鋪厚度，運料車向攤鋪機卸料，攤鋪機推動運料車勻速前進，邊卸料邊攤鋪。、攤鋪左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的養(yǎng)生、 碾壓完成后應立即進行保濕養(yǎng)生，碾壓完成后開始灑水養(yǎng)生至少天，采用灑水或蓋砂，灑透層油或封層等。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。水泥穩(wěn)定碎石基層主要為 ，采用廠拌兩層鋪壓，的采用廠拌單層鋪壓，養(yǎng)生（天）結束后，天內施工透層、封層。其各項性能指標應滿足下表的要求；上面層采用改性瀝青，其各項性能指標符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》（）表的要求。即目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段，通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種的可用性以及礦料級配和最佳瀝青用量。以標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質量檢驗的標準。、設備調試拌和樓及攤鋪機等主要設備進場后均應進行安裝調試，使機械設備處于良好的工作狀態(tài)。、各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標明，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。以混合料在料倉內溫度下降不大于℃為準。167。、內外側先做好中央分隔帶緣石和路肩緣石，超高路段做好矩形流水槽和集水井。、攤鋪機的料斗上適當涂上防粘液，料車應對準攤鋪機料斗中心，停在攤鋪機約左右處掛空檔，攤鋪機迎上推著車前進，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。根據(jù)試驗段提供的資料配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度、遍數(shù)等。、復壓、復壓主要解決密實度問題。、防止交通工程、通訊工程、防護工程、標志牌等交叉施工對瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，可適應灑些粘層油（下面層、中面層上）。167。、乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。167。、灑布瀝青材料的氣溫不應低于℃，風速適度。167。、碾壓注意事項、矩形流水槽、橋面護欄座、路肩緣石邊緣等壓路機無法碾壓到的部位用小型振動壓路機壓實，檢查井、雨水井等死角還應以人工熱夯壓實。、碾壓應將驅動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。167。、加寬部分采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時調整攤鋪機，使縱向接縫重疊，前一臺靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側走基準鋼絲，并同時采用自動橫坡儀控制橫坡，后一臺攤鋪機在縱向接縫附近采用自動滑靴調平，路緣外側采用基準鋼絲，使其拱坡平順，前后兩臺攤鋪機相距。、瀝青混凝土下面層攤鋪采用基準鋼絲法。、運料車應靠近離攤鋪機左右時以空擋停車，使其由攤鋪機推動前進。、拌和廠拌出的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時調整。定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術規(guī)范》的要求。 開工前的準備瀝青混凝土面層施工前主要抓下列幾項準備工作：、場地準備儲料場及拌和設備周圍一定范圍內應將場地適當“硬化”，防止集料被污染。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后再驗證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗路段。 瀝青混合料組成設計、瀝青混合料的技術標準應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（）表的規(guī)定。167。、在攤鋪前下承層表面應灑水濕潤。、水泥穩(wěn)定土施工溫度在℃以上，當工地氣溫低于℃時，不應進行施工，并應在冰凍之前一個月結束。、碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，檢查壓實度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑層的厚度，設專人負責碾壓工作。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的碾壓先用—光輪壓路機穩(wěn)壓，然后用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓至符合設計為止?；旌狭嫌靡陨系淖孕盾囘M行運輸，運輸車輛內的混合料應用蓬布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。人員進行了培訓、技術交底，并形成了合理的施工組合。②、穩(wěn)定土 水泥穩(wěn)定土用作基層時最大粒徑不應超過，用作底基層時最大粒徑不應超過。③、設置路肩擋土墻的路段 在擋土墻頂部混凝土施工預留路面結構面層空間，并按設計定位預留縱向集水溝位置、埋設橫向排水管，然后鋪碎石，最后進行路面面層施工。 施工注意事項、主線中央分隔帶的施工與交通工程設施的施工相互影響較大，必須密切協(xié)調。、 在中央分隔帶路緣石施工的同時進行修整中央分隔帶并人工噴灑液體石油瀝青防水層，灑布量。、土工網(wǎng)播草籽施工方案：先整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開挖寬、深的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設于溝內，用方木樁固定并填土夯實，再從坡頂自上而下鋪設土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長度，搭接部位每間隔用型鋼釘固定，待土工網(wǎng)鋪設完畢再播草籽。）、互通匝道路面排水系統(tǒng)正常路段與主線路面排水相同；超高路段路面表面排水，外側路面水由路拱自然漫流流向中央分隔帶，經(jīng)中央分隔帶橫向過水槽（間隔）匯向內側路面由路拱自然漫流排向路肩；超高路段的其他排水系統(tǒng)與正常路段相同。路堤邊坡急流槽修筑時，路緣石應設置開口，開口與急流槽用圓滑的過渡段相連接，為路面水流進入急流槽提供暢通通道。模板安裝必須位置準確，連接支撐牢固。、蓋板涵及蓋板式通道施工①、測量放樣 根據(jù)圖紙測量出構造物的精確位置，并將縱橫向軸線控制樁延長至基坑外加以保護，以免基坑施工時破壞，且及時整理放樣測量資料，上報監(jiān)理工程師審批。④、預制管節(jié)采用離心旋轉成型的工藝，工廠集中預制。、圓管涵及圓管倒虹吸施工①、測量放樣 根據(jù)圖紙測量出構造物的精確位置，并將縱橫向軸線控制樁延長至基坑外加以保護，以免基坑施工時破壞，且及時整理放樣測量資料，上報監(jiān)理工程師審批。上承式拱橋立柱底座應與拱圈一起澆注，拱上結構混凝土澆注在拱圈混凝土強度達到設計強度的方可進行，兩相鄰伸縮縫之間的橋面板應一次澆注完畢。②、運梁 采用吊機起梁，平板車運梁到橋位。、壓漿過程應有詳盡的施工記錄。張拉時均采用兩端張拉，且在橫向應對稱張拉。模板要求表面平整，尺寸符合設計要求，支模前，先在模板內側均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過程中不跑模，并能抵抗振搗時的偶然撞擊。包括日期、水灰比、參加料、壓漿壓力、試塊強度，故障細節(jié)及處理方法。⑤、預應力的張拉 當混凝土達到一定強度開始張拉正彎矩鋼束。鋼筋安裝時應按照鋼束坐標固定波紋管的位置，保證預應力力線位置。、鋼筋混凝土空心板（矩形板）的預制鋼筋混凝土空心板預制主要是空心板，矩形板主要是板。平整預制場場地、碾壓，預制臺座施工，預制臺座要有足夠的強度、剛度和抗傾覆力。用尺量長、寬、高各處頂面標高（）177。不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以免引起離析。上下層同時澆注時，上層的前端應距先澆注的下層的前端以上。、墩柱 、墩臺帽 ①、 搭設施工支架 采用Φ鋼管搭設，四周用風纜固定。、承臺 樁基經(jīng)檢測合格后，鑿除多余樁頭混凝土。鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度（）在合格標準內按按附錄檢查樁位（）用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向樁徑（）符合圖紙要求檢查灌注前記錄樁長（）符合圖紙要求檢查灌注前記錄傾斜度直樁檢查灌注前記錄沉淀厚度（）支承樁不大于設計規(guī)定檢查灌注前記錄鋼筋骨架底高程（）177。首批混凝土的數(shù)量應根據(jù)樁徑等因素把握準確，保證導管首次埋置深度不小于 和填滿導管底部間隙的需要。清孔應將附著于護筒壁的泥漿清理干凈，清除鉆渣泥砂等沉淀物，使沉淀物厚度符合規(guī)范要求。護筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對于粘性土應為米；對于沙土應將護筒周圍范圍內的土挖除，夯填粘性土至護筒底以下，其埋置深度不小于米。167。土工格柵鋪設時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。無論采用何種方式，淤泥清除后基底必須滿足設計要求或令監(jiān)理工程師滿意。、控制爆破噪音和次數(shù)，以減輕當?shù)卮迕駥Ρ频目謶趾腕@慌，減少輔助工時，提高施工速度。、網(wǎng)路敷設嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，具有安全起爆條件時方可起爆。②、施工準備爆破施工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題時根據(jù)有關程序提出修改意見報請變更設計。棄方應考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。土方開挖應按設計要求自上而下進行，不亂挖或超挖，無論工程數(shù)量大小，土層深淺，嚴禁爆破施工和掏洞取土。路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不虧坡，不鼓包，曲線圓滑；邊溝、護坡道位置適當；外形整齊、美觀。、構造物回填構造物（包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等）的回填應按照圖紙指示或監(jiān)理工程師指令進行。按水平分層，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊或石屑填塞鋪平。原地面及路堤每層施工完畢，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格不得進行上一層的填土施工，每一層的碾壓時要不斷進行平整，以保證均勻壓實；施工過程中應經(jīng)常檢查填料的含水量，采用翻曬或灑水等措施保證填料含水量在最佳含水量范圍之內，使壓實過程在最佳含水量情況下進行，確保路基填筑質量；路基填筑到構造物附近等壓路機無法壓實的地方，填料厚度應嚴格控制在 之內，采用打夯機及人工夯實等方法，確保壓實且不致構造物失穩(wěn)。清理下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木，應堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。167。橋梁工程采用上下部結構平行流水作業(yè)法施工方案，鉆孔樁利用回旋鉆機和沖擊錐鉆進，導管法灌注水下混凝土，基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，人工修整，橋臺外露面采用大塊模板，柱式墩采用定型鋼模，梁板預制在預制場集中預制，架設采用架橋機及吊車吊裝，鋼筋、鋼鉸線采取人工現(xiàn)場制作。打前站的人員將在接到中標通知書一周內乘汽車或火車到達現(xiàn)場，用于路基、橋梁工程施工的人員、設備將在接到中標通知書后在一個月內完成動員和搬遷，并于年月開工。第二橋梁隊擬設于左側附近，負責九里崗中橋、桃園中橋、人行天橋和汽車天橋及范圍內的通道的施工。項目經(jīng)理部的職責就是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工期要求，高質量地完成高速公路第十合同段的施工任務。 、通訊：總經(jīng)理部安裝有線電話及傳真機，管理人員及施工人員配備手機，測量隊配備足額高頻對講機，以保證現(xiàn)場調度和各方渠道暢通。167。第合同段路基工程部分樁號為～,施工長度為公里；路面部分樁號為，施工長度為公里。高速公路起點位于省市孝南區(qū)鎮(zhèn)盛家灣，即高速公路與京珠國道主干線相交叉的孝南互通式立體交叉