【正文】 滑。用尺量頂、中、底各處豎直度（），且不大于用垂線，每柱縱橫向各處墩頂高程（）177。③、在鋼筋用于工程之前應(yīng)按照《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》或相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉、延伸量、和冷彎試驗(yàn)，且所有試驗(yàn)均應(yīng)在監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行，當(dāng)鋼筋直徑超過㎜時還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械性能和可焊性試驗(yàn)?？招陌辶旱耐饽Ｓ枚ㄐ弯撃０澹灸Ｓ贸榘问匠錃饽z囊，芯模用定位鋼筋固定好，以防止芯模上浮和管道移位。模板要求表面平整，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，支模前，先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過程中不跑模，并能抵抗振搗時的偶然撞擊。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長量進(jìn)行校核。、存梁 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時才可起吊移梁。④、混凝土澆注 混凝土的拌和采用能自動計(jì)量的混凝土拌和站拌和，自卸式翻斗車運(yùn)輸。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長量進(jìn)行校核。、預(yù)應(yīng)力鋼束的錨固應(yīng)在控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，封錨后應(yīng)力傳至梁體。④、架梁 大橋采用架橋機(jī)架設(shè)，中橋采用吊車架設(shè)。、橋面鋪裝施工在梁體架設(shè)完畢即可進(jìn)行橋面鋪裝施工，現(xiàn)澆橋面板、防撞護(hù)欄、預(yù)埋交通工程預(yù)埋件，最后做橋面排水、欄桿安裝。恢復(fù)軸線控制點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核同意后鋪設(shè)砂墊層。⑤、管節(jié)的安裝 管節(jié)安裝應(yīng)從下游開始，接頭面向上游，各管節(jié)均應(yīng)緊貼于基座；管節(jié)采用對頭拼接，使管節(jié)均勻受力；接縫應(yīng)小于毫米，管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞，以形成柔性密封層，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈裹兩道；接縫填好后應(yīng)在外部設(shè)置混凝土裹帶，混凝土裹帶澆注完畢后應(yīng)充分養(yǎng)生，以保證質(zhì)量?；謴?fù)軸線控制點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核同意后鋪設(shè)砂墊層。④、蓋板安裝 預(yù)制蓋板的強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的后方可脫膜吊運(yùn)，涵身兩側(cè)填土應(yīng)在蓋板端縫混凝土強(qiáng)度、涵底鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的時進(jìn)行，分層夯填，不得采用大型機(jī)械壓實(shí)，更不能只在一側(cè)夯填，必須兩側(cè)同時對稱進(jìn)行。①、路面表面排水 在正常路段的挖方段，路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，經(jīng)邊溝排出；正常路段的填方段，考慮到土路肩較窄及路容美觀，采用漫流方式排除路面水，相應(yīng)坡面防護(hù)措施有：低路堤采用拉網(wǎng)草皮護(hù)坡，高路堤采用帶泄水槽襯砌拱護(hù)坡；其他路段及設(shè)置路肩擋土墻路段，采用分散排水方式，路面水由路拱自然漫流進(jìn)入排水溝排出。 防護(hù)、浸水路段采用坡腳侵入河塘防護(hù)，坡腳用漿砌片石，厚度為㎝。167。、中央分隔帶瀝青涂層噴灑干燥后中央分隔帶即可填土，中分帶填土?xí)r在路面上鋪纖維彩條布等隔離材料防止對面層的污染并按規(guī)定夯實(shí)，填土至頂面，按的橫坡向兩側(cè)進(jìn)行整修，使其表面平整。①、正常路段的施工順序：路基施工—人手孔施工、橫向管線設(shè)置—開挖中央分隔帶橫向集水槽及橫向排水管基礎(chǔ)、埋設(shè)橫向塑料排水管、澆加固混凝土—底基層施工—基層施工—中央分隔帶路面邊部的清理、開挖縱向盲溝、鋪設(shè)厚瀝青砂防水層、噴瀝青防滲層、填砂礫、鋪滲水土工布—安裝路緣石—通訊管道施工、填耕植土—瀝青混凝土面層施工—中央分隔帶防撞護(hù)攔立柱的打設(shè)—植草植樹。 路面底基層、基層施工167。適宜用水泥穩(wěn)定的集料的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過下列方孔篩（）的質(zhì)量百分率（）液限（）塑性指數(shù)基層*底基層*注：*集料中以下細(xì)土有塑性指數(shù)時，小于的顆粒含量不應(yīng)超過；細(xì)粒土無塑性指數(shù)時，小于的顆粒含量不應(yīng)超過。 鋪筑試驗(yàn)路段，做好技術(shù)總結(jié)通過鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的攤鋪、攤鋪機(jī)位于起始位置，按虛鋪厚度調(diào)好攤鋪厚度，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料，攤鋪機(jī)推動運(yùn)料車勻速前進(jìn)，邊卸料邊攤鋪。、攤鋪?zhàn)笥視r即可開始碾壓，作為一個碾壓段。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的養(yǎng)生、 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，碾壓完成后開始灑水養(yǎng)生至少天，采用灑水或蓋砂，灑透層油或封層等。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定碎石基層主要為 ，采用廠拌兩層鋪壓，的采用廠拌單層鋪壓，養(yǎng)生（天）結(jié)束后，天內(nèi)施工透層、封層。其各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求；上面層采用改性瀝青，其各項(xiàng)性能指標(biāo)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（）表的要求。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種的可用性以及礦料級配和最佳瀝青用量。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。、設(shè)備調(diào)試拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場后均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。、各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。以混合料在料倉內(nèi)溫度下降不大于℃為準(zhǔn)。167。、內(nèi)外側(cè)先做好中央分隔帶緣石和路肩緣石，超高路段做好矩形流水槽和集水井。、攤鋪機(jī)的料斗上適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，停在攤鋪機(jī)約左右處掛空檔，攤鋪機(jī)迎上推著車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度、遍數(shù)等。、復(fù)壓、復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題。、防止交通工程、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等交叉施工對瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，可適應(yīng)灑些粘層油（下面層、中面層上）。167。、乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。167。、灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于℃，風(fēng)速適度。167。、碾壓注意事項(xiàng)、矩形流水槽、橋面護(hù)欄座、路肩緣石邊緣等壓路機(jī)無法碾壓到的部位用小型振動壓路機(jī)壓實(shí)，檢查井、雨水井等死角還應(yīng)以人工熱夯壓實(shí)。、碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪機(jī)方向，以減少混合料的位移或擁包。167。、加寬部分采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時調(diào)整攤鋪機(jī)，使縱向接縫重疊，前一臺靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲，并同時采用自動橫坡儀控制橫坡，后一臺攤鋪機(jī)在縱向接縫附近采用自動滑靴調(diào)平，路緣外側(cè)采用基準(zhǔn)鋼絲，使其拱坡平順，前后兩臺攤鋪機(jī)相距。、瀝青混凝土下面層攤鋪采用基準(zhǔn)鋼絲法。、運(yùn)料車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)左右時以空擋停車，使其由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。、拌和廠拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整。定期對計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)規(guī)范》的要求。 開工前的準(zhǔn)備瀝青混凝土面層施工前主要抓下列幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：、場地準(zhǔn)備儲料場及拌和設(shè)備周圍一定范圍內(nèi)應(yīng)將場地適當(dāng)“硬化”，防止集料被污染。將試驗(yàn)資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)路段。 瀝青混合料組成設(shè)計(jì)、瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（）表的規(guī)定。167。、在攤鋪前下承層表面應(yīng)灑水濕潤。、水泥穩(wěn)定土施工溫度在℃以上，當(dāng)工地氣溫低于℃時，不應(yīng)進(jìn)行施工，并應(yīng)在冰凍之前一個月結(jié)束。、碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，檢查壓實(shí)度，測量人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測標(biāo)高，以保證鋪筑層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓工作。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的碾壓先用—光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓至符合設(shè)計(jì)為止。混合料用以上的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛內(nèi)的混合料應(yīng)用蓬布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。人員進(jìn)行了培訓(xùn)、技術(shù)交底，并形成了合理的施工組合。②、穩(wěn)定土 水泥穩(wěn)定土用作基層時最大粒徑不應(yīng)超過，用作底基層時最大粒徑不應(yīng)超過。③、設(shè)置路肩擋土墻的路段 在擋土墻頂部混凝土施工預(yù)留路面結(jié)構(gòu)面層空間，并按設(shè)計(jì)定位預(yù)留縱向集水溝位置、埋設(shè)橫向排水管，然后鋪碎石，最后進(jìn)行路面面層施工。 施工注意事項(xiàng)、主線中央分隔帶的施工與交通工程設(shè)施的施工相互影響較大，必須密切協(xié)調(diào)。、 在中央分隔帶路緣石施工的同時進(jìn)行修整中央分隔帶并人工噴灑液體石油瀝青防水層，灑布量。、土工網(wǎng)播草籽施工方案：先整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開挖寬、深的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，用方木樁固定并填土夯實(shí)，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長度，搭接部位每間隔用型鋼釘固定，待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再播草籽。）、互通匝道路面排水系統(tǒng)正常路段與主線路面排水相同；超高路段路面表面排水，外側(cè)路面水由路拱自然漫流流向中央分隔帶，經(jīng)中央分隔帶橫向過水槽（間隔）匯向內(nèi)側(cè)路面由路拱自然漫流排向路肩；超高路段的其他排水系統(tǒng)與正常路段相同。路堤邊坡急流槽修筑時，路緣石應(yīng)設(shè)置開口，開口與急流槽用圓滑的過渡段相連接，為路面水流進(jìn)入急流槽提供暢通通道。模板安裝必須位置準(zhǔn)確，連接支撐牢固。、蓋板涵及蓋板式通道施工①、測量放樣 根據(jù)圖紙測量出構(gòu)造物的精確位置，并將縱橫向軸線控制樁延長至基坑外加以保護(hù)，以免基坑施工時破壞，且及時整理放樣測量資料，上報監(jiān)理工程師審批。④、預(yù)制管節(jié)采用離心旋轉(zhuǎn)成型的工藝，工廠集中預(yù)制。、圓管涵及圓管倒虹吸施工①、測量放樣 根據(jù)圖紙測量出構(gòu)造物的精確位置，并將縱橫向軸線控制樁延長至基坑外加以保護(hù)，以免基坑施工時破壞，且及時整理放樣測量資料，上報監(jiān)理工程師審批。上承式拱橋立柱底座應(yīng)與拱圈一起澆注，拱上結(jié)構(gòu)混凝土澆注在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的方可進(jìn)行，兩相鄰伸縮縫之間的橋面板應(yīng)一次澆注完畢。②、運(yùn)梁 采用吊機(jī)起梁，平板車運(yùn)梁到橋位。、壓漿過程應(yīng)有詳盡的施工記錄。張拉時均采用兩端張拉，且在橫向應(yīng)對稱張拉。模板要求表面平整，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，支模前，先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過程中不跑模，并能抵抗振搗時的偶然撞擊。包括日期、水灰比、參加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度，故障細(xì)節(jié)及處理方法。⑤、預(yù)應(yīng)力的張拉 當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度開始張拉正彎矩鋼束。鋼筋安裝時應(yīng)按照鋼束坐標(biāo)固定波紋管的位置，保證預(yù)應(yīng)力力線位置。、鋼筋混凝土空心板（矩形板）的預(yù)制鋼筋混凝土空心板預(yù)制主要是空心板，矩形板主要是板。平整預(yù)制場場地、碾壓，預(yù)制臺座施工，預(yù)制臺座要有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗傾覆力。用尺量長、寬、高各處頂面標(biāo)高（）177。不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運(yùn)送混凝土，以免引起離析。上下層同時澆注時，上層的前端應(yīng)距先澆注的下層的前端以上。、墩柱 、墩臺帽 ①、 搭設(shè)施工支架 采用Φ鋼管搭設(shè)，四周用風(fēng)纜固定。、承臺 樁基經(jīng)檢測合格后，鑿除多余樁頭混凝土。鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土強(qiáng)度（）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按按附錄檢查樁位（）用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向樁徑（）符合圖紙要求檢查灌注前記錄樁長（）符合圖紙要求檢查灌注前記錄傾斜度直樁檢查灌注前記錄沉淀厚度（）支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定檢查灌注前記錄鋼筋骨架底高程（）177。首批混凝土的數(shù)量應(yīng)根據(jù)樁徑等因素把握準(zhǔn)確，保證導(dǎo)管首次埋置深度不小于 和填滿導(dǎo)管底部間隙的需要。清孔應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清理干凈，清除鉆渣泥砂等沉淀物，使沉淀物厚度符合規(guī)范要求。護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對于粘性土應(yīng)為米；對于沙土應(yīng)將護(hù)筒周圍范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底以下，其埋置深度不小于米。167。土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。無論采用何種方式，淤泥清除后基底必須滿足設(shè)計(jì)要求或令監(jiān)理工程師滿意。、控制爆破噪音和次數(shù)，以減輕當(dāng)?shù)卮迕駥Ρ频目謶趾腕@慌，減少輔助工時，提高施工速度。、網(wǎng)路敷設(shè)嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，具有安全起爆條件時方可起爆。②、施工準(zhǔn)備爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報請變更設(shè)計(jì)。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖，無論工程數(shù)量大小，土層深淺，嚴(yán)禁爆破施工和掏洞取土。路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不虧坡，不鼓包，曲線圓滑；邊溝、護(hù)坡道位置適當(dāng)；外形整齊、美觀。、構(gòu)造物回填構(gòu)造物（包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等）的回填應(yīng)按照圖紙指示或監(jiān)理工程師指令進(jìn)行。按水平分層，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊或石屑填塞鋪平。原地面及路堤每層施工完畢，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格不得進(jìn)行上一層的填土施工，每一層的碾壓時要不斷進(jìn)行平整，以保證均勻壓實(shí)；施工過程中應(yīng)經(jīng)常檢查填料的含水量，采用翻曬或?yàn)⑺却胧┍ＷC填料含水量在最佳含水量范圍之內(nèi)，使壓實(shí)過程在最佳含水量情況下進(jìn)行，確保路基填筑質(zhì)量；路基填筑到構(gòu)造物附近等壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方，填料厚度應(yīng)嚴(yán)格控制在 之內(nèi)，采用打夯機(jī)及人工夯實(shí)等方法，確保壓實(shí)且不致構(gòu)造物失穩(wěn)。清理下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木，應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。167。橋梁工程采用上下部結(jié)構(gòu)平行流水作業(yè)法施工方案，鉆孔樁利用回旋鉆機(jī)和沖擊錐鉆進(jìn)，導(dǎo)管法灌注水下混凝土，基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，人工修整，橋臺外露面采用大塊模板，柱式墩采用定型鋼模，梁板預(yù)制在預(yù)制場集中預(yù)制，架設(shè)采用架橋機(jī)及吊車吊裝，鋼筋、鋼鉸線采取人工現(xiàn)場制作。打前站的人員將在接到中標(biāo)通知書一周內(nèi)乘汽車或火車到達(dá)現(xiàn)場，用于路基、橋梁工程施工的人員、設(shè)備將在接到中標(biāo)通知書后在一個月內(nèi)完成動員和搬遷，并于年月開工。第二橋梁隊(duì)擬設(shè)于左側(cè)附近，負(fù)責(zé)九里崗中橋、桃園中橋、人行天橋和汽車天橋及范圍內(nèi)的通道的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部的職責(zé)就是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工期要求，高質(zhì)量地完成高速公路第十合同段的施工任務(wù)。 、通訊：總經(jīng)理部安裝有線電話及傳真機(jī)，管理人員及施工人員配備手機(jī)，測量隊(duì)配備足額高頻對講機(jī)，以保證現(xiàn)場調(diào)度和各方渠道暢通。167。第合同段路基工程部分樁號為～,施工長度為公里；路面部分樁號為，施工長度為公里。高速公路起點(diǎn)位于省市孝南區(qū)鎮(zhèn)盛家灣，即高速公路與京珠國道主干線相交叉的孝南互通式立體交叉