【正文】 濃霧或下雨不應(yīng)施工。、各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放。 瀝青混合料的碾壓瀝青混合料采用全套壓實機具半幅一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、低幅。、下承層的檢查與準備 攤鋪下面層前，基層應(yīng)已得到監(jiān)理工程認可，并且要清掃潔凈，并已灑好瀝青封層（須經(jīng)過監(jiān)理工程師認可）。、本拌和設(shè)備均自帶儲料倉，并有保溫設(shè)備，但儲料時間不宜超過小時（改性瀝青混合料儲料時間不能超過）。儲料場也應(yīng)適當鋪填礦渣以保證場地的潔凈，便于運料車的通行，減少對場內(nèi)集料的污染。、瀝青混合料按三階段進行配合比設(shè)計。、水泥穩(wěn)定砂礫底基層為 ，采用廠拌單層鋪壓，攤鋪和碾壓密實后，應(yīng)立即養(yǎng)生。167。167。顆粒組成見下表。應(yīng)注意以下事項。 鋪設(shè)土工網(wǎng)時力求平整，不褶皺；播草籽宜采用機械噴播，并結(jié)合當?shù)貤l件選擇草籽，配加肥料。、路面排水系統(tǒng)施工路面排水系統(tǒng)主要由路面表面排水、路面結(jié)構(gòu)層排水及中央分隔帶排水組成。②、基坑開挖 監(jiān)理工程師審批合格后，采用機械開挖，人工配合修整。②、基坑開挖 監(jiān)理工程師審批合格后，采用機械開挖，人工配合修整。③、支座安裝 嚴格按照圖紙設(shè)計位置及標高安裝。頂板負彎矩鋼束也應(yīng)兩端對稱均勻逐根張拉。、預(yù)應(yīng)力鋼束的錨固應(yīng)在控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，封錨后應(yīng)力傳至梁體。②、外模安裝 模板采用整體鋼模，并有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，接縫緊密不漏漿，拆御方便。、材料、機具要求 ①、鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》及《鋼筋混凝土用熱軋圓鋼筋》要求，其主要技術(shù)指標如下：牌號直徑（㎜）～～～～～最小屈服強度（）最小抗拉強度（）延伸率δ（）度冷彎彎芯內(nèi)徑②、鋼筋的采購應(yīng)選擇合適的廠家，擬用于工程的每批鋼筋均應(yīng)有廠家的試驗報告和出廠合格質(zhì)量證明。混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。②、 綁扎鋼筋 綁扎鋼筋骨架時應(yīng)注意鋼筋接頭不能在同一斷面，應(yīng)上下錯開；鋼筋骨架的垂直度應(yīng)滿足設(shè)計要求，必須保證鋼筋骨架的保護層厚度。檢查灌注前記錄、擴大基礎(chǔ)采用挖掘機配合人工開挖基坑，人工整平夯實。如果清孔后小時仍未澆注，則應(yīng)進行二次清孔。 橋涵工程施工167。清除淤泥堆放到監(jiān)理工程師指定位置，不得亂堆亂放。、起爆點設(shè)在安全地帶。棄方應(yīng)堆放整齊美觀穩(wěn)固，不得對周圍任何建筑物、排水及其他設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾。施工工藝見工藝框圖表－。路床頂面以下 范圍內(nèi)鋪填適當級配的砂石料，最大粒徑不大于 。、路基填筑用土不得含有樹根、雜草、腐殖土及其它有害物質(zhì)。橋涵工程與路基工程在互不干擾的情況下同步施工，力爭橋涵工程先于路基工程完成。第三橋梁隊擬設(shè)于右側(cè)附近，負責草屋灣中橋、劉家老灣中橋、汽車天橋、汽車天橋和農(nóng)機天橋及范圍內(nèi)的通道的施工。、施工便道：本合同段村莊密集，地方道路縱橫交叉，許多道路經(jīng)過加寬加固處理后便可利用；各路基施工隊沿線分散駐扎，再根據(jù)本隊所轄路段情況，修筑部分進場便道，以利施工，并使便道與地方道路形成整體，貫穿全線。167。該合同段氣候分區(qū)屬亞熱帶大陸季風性濕熱氣候，日照充足，降水豐富，四季分明，無霜期長，多年平均降霜日天，年平均氣溫℃至℃，夏季濕熱，冬季干冷，年平均降雨量為至。根據(jù)我單位的實際情況和本工程的特點，將把本項目列入我單位重點工程項目之一抓緊抓好，為此我局將抽調(diào)經(jīng)過多條高速公路施工鍛煉的有豐富經(jīng)驗的施工隊伍，調(diào)集優(yōu)良機械設(shè)備和人員，組建高速公路第十合同段項目經(jīng)理部，全面負責該項目的施工。 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我單位在接到投標邀請書后，對擬設(shè)入的施工隊伍進行了廣泛的動員，擬以我局已竣工完成的省國道項目的人員、設(shè)備為主投入本項目工程施工。鋪筑中的調(diào)平裝置，下面層采用基準鋼絲法，中面層及上面層采用滑移式基準梁法。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。壓實遍數(shù)及壓實度的確定依據(jù)通過現(xiàn)場試驗段確定的數(shù)值。壓實度按重型擊實法進行檢測，并符合規(guī)范要求。為控制邊坡成型，減少爆破震動、保證邊坡穩(wěn)定、控制飛石，采用預(yù)裂爆破和微差爆破技術(shù)。、維護邊坡穩(wěn)定，減少爆破對邊坡的破壞以及誘發(fā)滑坡的可能性。當橋頭填高大于米時，在搭板長度加兩倍橋臺高加米范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)土工格柵防止沉降引起跳車。②、護筒埋設(shè)及泥漿準備：護筒內(nèi)徑比樁徑大，深水處的護筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大 。灌注混凝土時，混凝土的溫度不應(yīng)低于℃，當氣溫低于℃時，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施。澆注混凝土過程中注意布料方式以滿足規(guī)范要求，插入式振搗器振搗，頂面用平板振搗器振搗，基礎(chǔ)混凝土采用灑水覆蓋養(yǎng)生。支模前先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，根據(jù)墩柱中心位置及底標高支模至設(shè)計位置，并牢固固定，保證混凝土澆注過程中不跑模。施工工藝見工藝框圖表－。⑦、千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗，以確定拉力與壓力表之間的曲線關(guān)系，壓力表精度不得低于級；校驗千斤頂活塞運行方向與實際張拉方向是否一致。振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋套管和充氣膠囊，并隨時注意以免膠囊上浮或位移；梁端錨固區(qū)應(yīng)采用外部附著式振搗器振搗，以保證混凝土密實。鋼筋安裝時應(yīng)按照鋼束坐標固定波紋管的位置，保證預(yù)應(yīng)力力線位置。、壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢并在監(jiān)理工程師同意后進行。②、拱橋 拱架的施工必須符合圖紙要求，混凝土澆注應(yīng)沿拱跨方向分段澆注，分段位置宜留在拱架受力的反彎點、拱架節(jié)點、拱頂及拱腳處，分段混凝土應(yīng)一次澆注完畢，因故中斷時應(yīng)澆注成垂直于拱軸線的施工縫。先澆注管底以下部分，并預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土，待安放管節(jié)后再澆注管底以上部分，同時做好新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。兩層澆注接縫處應(yīng)保證清潔粗糙的銜接面。③、中央分隔帶內(nèi)部排水 對中央分隔帶內(nèi)部積水，經(jīng)分隔帶底部盲溝、集水井、橫向排水管排出路基邊坡外。、 按標高掛線，并進行個別調(diào)整，使線型順適，頂面線縱坡平順，并在瀝青路面鋪筑前，填筑完畢。②、填方路段 路面結(jié)構(gòu)層施工完成后，依次進行路面邊部的清理、切割路面面層邊部（土路肩范圍）、填礫石、鋪設(shè)混凝土加固塊的施工。④、設(shè)備、電力準備 電力線路已接通，或自發(fā)電力裝置已安好，拌合設(shè)備安裝調(diào)試完畢，有良好的工作性能適應(yīng)連續(xù)施工的要求。在加寬路段，使用臺或臺攤鋪機成梯隊進行攤鋪。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、穩(wěn)定碎石基層施工注意事項、水泥穩(wěn)定砂礫底基層、穩(wěn)定碎石基層施工現(xiàn)場應(yīng)每天進行一次或每取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過檢查次以上。 路面面層施工本合同段路面面層為 Ⅰ型粗粒式瀝青混凝土下面層， 型中粒式瀝青混凝土中面層， 型細粒式瀝青混凝土抗滑表層。、生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段從間歇式拌和機二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，最終達到供料均衡，并取目標配合比設(shè)計的瀝青用量，最佳瀝青用量177。167。、車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動一下汽車的位置，以減少集料的離析。、攤鋪機就位后，先應(yīng)預(yù)熱，使熨平板的溫度在℃以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)（一般為）計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。、初壓采用雙鋼輪壓路機，靜壓兩遍。、按部頒標準，規(guī)定的項目及頻率，進行成型路面的檢測，如壓實度、平整度、厚度、標高、彎沉值等，對路段進行質(zhì)量評審。施工完畢，必須等待乳液破乳、水分蒸干成型后方可開放交通（限路面施工機械）。 封層、透層施工封層瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（）表的要求。、復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗段提供，一般為遍；復(fù)壓速度應(yīng)由試驗段提供，一般可采用。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩(wěn)定（一般為螺旋輸送器葉片的）。作業(yè)隊配備攤鋪機（一臺、兩臺）、臺雙鋼輪振動壓路機、臺輪胎壓路機、臺雙鋼輪振動壓路機、臺瀝青灑布車、套滑移式平衡梁自動調(diào)平架梁等機械設(shè)備。采用導(dǎo)熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度（普通瀝青混合料控制在℃℃、改性瀝青混合料控制在℃℃）和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。167。其各項技術(shù)指標應(yīng)符合下表要求。、嚴禁在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。167。有局部缺陷的應(yīng)及時進行處理。預(yù)制塊的砌筑時應(yīng)注意坡度及線形必須與路基一致。施工漿砌片石之前先修坡，再鋪設(shè)㎝砂礫墊層并夯實。 排水及防護167。⑥、涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，相對密度達到。③、橋面鋪裝澆注完畢并修整拉毛后應(yīng)盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。支撐時應(yīng)嚴格按照理論支撐線支撐，不得隨意改變位置，造成破壞。由于每片梁體需要的混凝土數(shù)量不大，澆注時應(yīng)盡量一次澆注完畢，梁體較高時，可按底板、腹板、頂板、翼板的次序分兩次或三次澆注完成。、灌漿前應(yīng)吹入不含油份的壓縮空氣清理管道，再用含有㎏ ()的清水沖洗管道，直至沖盡全部松散顆粒，并排盡清水，然后用不含油污的壓縮空氣吹干管道?；炷琉B(yǎng)生用灑水法，夏天時應(yīng)用草袋覆蓋好，以保證構(gòu)件有足夠的濕度和溫度，確保混凝土強度符合要求。用尺量個斷面 注：為墩高墩、臺帽檢查項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法混凝土強度（）在合格標準內(nèi)按附錄檢查斷面尺寸（）177。澆注過程中，應(yīng)派專人跟蹤檢測模板和支架情況，如有位移、變形、沉降、漏漿等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)沧?，并及時采取措施。鋼筋模板按照圖紙要求施工，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注混凝土。灌注混凝土時孔內(nèi)溢出的泥漿應(yīng)引至適當?shù)牡胤教幚恚苑盼廴净蚨氯拥?。鉆孔過程中應(yīng)設(shè)置泥漿過濾池，使泥漿在泥漿池、過濾池及護筒中循環(huán)，使泥漿充分利用且減少征地負擔和環(huán)境污染。、路床處治根據(jù)規(guī)范對路基填料的要求和沿線路基用土的性能指標，路基填土均難以滿足路床的使用要求，必對路床進行特殊處理。 特殊地基處理本合同段的特殊地基處理方法主要有清淤換填法、鋪設(shè)土工格柵和路床處治等幾種方法。、裝藥、堵塞嚴格按設(shè)計裝藥、堵塞炮孔。路基挖土方，當達到路基設(shè)計標高后立即進行排水邊溝的施工，排水邊溝完成后才能進行路床頂面以下的換填。在回填壓實施工中，壓路機達不到得地方，應(yīng)使用機動夯具或監(jiān)理工程師同意得方法壓實緊密。而后進行標準密實度檢測，最后確定設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、松鋪厚度、最佳含水量等。、控制試驗及試驗路段在路基填筑之前，對本路段涉及的各類土按照規(guī)定頻率取樣，按照規(guī)范要求進行顆粒分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機質(zhì)含量、重型擊實試驗、天然含水量、土的強度試驗值等內(nèi)容的控制試驗，并將試驗結(jié)果呈報監(jiān)理工程師審批。 主要工程項目的施工方案、施工方法167。第三路基工程隊擬設(shè)于右側(cè)附近，負責—段內(nèi)路基土方工程及小型構(gòu)造物工程施工。167。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第84頁 共84頁技術(shù)質(zhì)詢表 施工組織設(shè)計文字說明167。 駐地根據(jù)現(xiàn)場及工程項目分布情況，擬在環(huán)潭鎮(zhèn)設(shè)立駐地總經(jīng)理部，路基隊橋涵隊根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置臨時駐點，包括材料堆放、加工、預(yù)制件的生產(chǎn)及臨時生活辦公。第二路基工程隊擬設(shè)于左側(cè)附近，負責—段內(nèi)路基土石方工程及小型構(gòu)造物工程施工。167。一般路段路基填方、測量放樣 首先用全站儀對控制點進行復(fù)核、補設(shè)，固定路線的控制樁、公里樁、曲線要素樁、橋涵構(gòu)造物控制樁，并對永久性坐標樁，包括中樁、轉(zhuǎn)角樁、三角網(wǎng)樁等放樣和工程檢驗必須的標樁樹立標志并加以保護；對所有測量資料加以整理，送交工程師審批；在上述基礎(chǔ)上，用全站儀放出控制樁（公里樁、固定樁等），然后用經(jīng)緯儀放出中線樁，再根據(jù)填、挖高度放出坡角線。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于倍孔徑長度。路塹開挖應(yīng)提前作好截水溝，并視土層情況作好防滲工作。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計要求時，及時處理，進行補孔或透孔，嚴禁少打眼，多裝藥。水準儀：每測斷面邊坡坡度不陡于設(shè)計值每抽查處平順度符合設(shè)計167。施工工藝見工藝框圖表－。護筒中心應(yīng)與樁基中心重合或滿足設(shè)計規(guī)范要求，傾斜度不大于；泥漿用粘土制漿，其塑性指數(shù)應(yīng)﹥，小于 的粘土顆粒應(yīng)大于，大于的粘土顆粒不應(yīng)超過。直至混凝土表面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截斷高度才可停止灌注，一般灌注的樁頂標高比設(shè)計標高高出 ，以保證有效樁長范圍樁體的混凝土的強度，多余部分在接樁前鑿除?；映叽鐫M足立模及施工要求，當基坑清理至承臺底面設(shè)計標高后，應(yīng)將基底浮泥、雜物清理干凈。澆注時采用導(dǎo)管或溜槽導(dǎo)入混凝土以防止其離析，采用插入式振搗器分層搗實。用水準儀測量點軸線偏位（）用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各點斷面尺寸（）177。振搗使用插入式、附著式振搗器進行，應(yīng)充分振搗密實，并防止碰撞模板。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼材種類張拉程序鋼筋、鋼筋束→初應(yīng)力→δ（持續(xù)）→δ（錨固） 鋼絞 線束自錨式錨具普通松弛力筋: →初應(yīng)力→δ（錨固）低松弛力筋: →初應(yīng)力→δ（持續(xù)錨固）其他錨具→初應(yīng)力→δ（持續(xù)）→δ（錨固） 鋼絲束自錨式錨具普通松弛力筋: →初應(yīng)力→δ（錨固）低松弛力筋: →初應(yīng)力→δ（持續(xù)錨固）其他錨具→初應(yīng)力→δ（持續(xù)）→→δ（錨固）⑥、壓漿封錨 、水泥漿應(yīng)由精確稱量的強度等級不低于的水泥和水組成,水灰比在～之間，泌水率不超過，拌和后小時泌水率不超過。澆注時應(yīng)保證管道、錨塞、錨圈和墊板的位置正確和固定。、存梁