【正文】 面的觀測點在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計算，對支撐點、跨中 、懸臂段的抬高值的確定，對局部剛度不足的部位提出加固方案。 第三步：“狀態(tài)二”加載模式 “狀態(tài)二”的加載模式是模 擬底板砼、斜腹板砼、頂板、翼緣板砼已形成一定施工梯度的全斷面澆筑，同時頂、底、翼緣板砼在跨中斷面的最不利受力狀態(tài)。 圖 9 箱梁施工“預壓 卸載”試驗流程圖 第一步：預壓前準備工作 卸載成為“狀態(tài)一”的受力狀態(tài) 卸載成為“加載初始狀態(tài)” 預壓過程的總結(jié)、移動模架局部加固、抬高值的確定 測 量 監(jiān) 控 預壓前準備工作 完成“狀態(tài)一”加載 完成“狀態(tài)二”加載 完成“狀態(tài)三”加載 持荷觀測 卸載成為“狀態(tài)二”的受力狀態(tài) 移動模架箱梁施工專項施工方案 22 預壓前的準備工作含： ①、模架的底模、側(cè)模初始狀態(tài)的設(shè)定（先按箱梁相應斷面的設(shè)計標高暫定）。 ⑦模板的調(diào)整：移動支撐系統(tǒng)預拱度的調(diào)整是施工中重點，移動支撐系統(tǒng)撓度值的影響因素要考慮周全，撓度值的計算要盡量結(jié)合實際情況。 橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對接起來，并用連接螺栓將橫梁栓接起來。 ③ 高強螺栓終擰完畢后，將部分抽檢螺栓做好標記，用標過的扭矩扳手對抽檢螺栓進行緊固力檢測。如螺栓不能自由的穿入 移動模架箱梁施工專項施工方案 19 時，孔應該用絞刀進行修整，修整后的孔最大直徑應小于 倍螺栓直徑。 （ 2）拼裝用的沖釘其直徑（中間圓柱部分）應較孔眼設(shè)計直徑小 ~，其長度應大于板束厚度。組成整體后拆除臨時支架。 （ 3）電氣系統(tǒng) MSS移動模架造橋機系統(tǒng)的六套液壓系統(tǒng)都配有完善的電力驅(qū)動與電氣控制系統(tǒng)。 （ 2）液壓系統(tǒng) MSS 移動模架造橋機系統(tǒng)配有六套推進（滑移）小車液壓系統(tǒng)。 ④外模：外模由底板、腹板、肋板及翼緣板組成。牛腿上表面與推進平車下表面分別鑲有不銹鋼板和塑料滑板。根據(jù)工程情況，其設(shè)計方案采用牛腿拆裝式移動模架系統(tǒng)， 共設(shè)置三對牛腿托梁，施工時只用其中二對牛腿，另一對牛腿在造橋機縱移前預先安裝在下一孔橋墩承臺上，以縮短施工周期。計算模型見圖 5。換填區(qū)域兩承臺之間，換填深度從地面到承臺底?？紤]到模架部件比較沉重，安裝部位略高，尤其是主梁，重達 20 噸。缺點是成本太高。 落架、卸模 滑移至下一孔 移動模架系統(tǒng)組裝 模板調(diào)整，預拱度設(shè)置、施工放樣 綁扎底、腹板鋼筋，布置預應力鋼束 支立內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋，布置頂板預應力鋼束 澆筑混凝土及養(yǎng)生 張拉預應力鋼束及壓漿 移動模架箱梁施工專項施工方案 6 、移動模架造橋機合模施工狀態(tài)（橫端面） 、移動模架造橋機開模施工狀態(tài)（橫端面） 移動模架箱梁施工專項施工方案 7 、移動模架造橋機過跨狀態(tài) 、模 移動模架箱梁施工專項施工方案 8 板的調(diào)整 移動模架造橋機預拱度的調(diào)整是施工中重點，移動模架造橋機撓度值的來源要考慮周全，撓度值的計算要盡量結(jié)合實際情況。 圖 1 箱梁施工工藝流程圖 移動模架箱梁施工專項施工方案 4 移動模架造橋機施工總體方案 簡支箱梁采用下承式 移動模架（ MSS32900）造橋機進行逐孔現(xiàn)澆施工。橋梁寬 ，橋梁建筑總寬 。 梁體截面類型為單箱單室簡支箱梁，梁端頂板、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi)、外側(cè)加厚。 簡支箱梁總體施工方案 根據(jù)總工期的要求，我分部擬采用一套 MSS32900,兩套 ZQJ32 移動模架造橋機進行梁片施工，以確保工期目標。 圖 2 移動模架施工工藝流程圖 現(xiàn)場隨機取樣， 試件制作 試件壓試 移動模架過孔、模板定位與調(diào)整 底板、腹板鋼筋，預應力筋的安裝 安裝內(nèi)模板 安裝頂板、翼緣板鋼筋和預應力筋 安裝各種預埋件 澆筑箱梁砼 波紋管檢查、 制索穿索 砼澆筑前檢查 預應力索坐標放樣樣，波紋管檢查 養(yǎng)護（蒸汽） 張拉、壓漿 移動模架前移過孔，進行下孔施工 砼集中拌和 砼運輸車運輸， 泵送入模 砼配合比設(shè)計 移動模架箱梁施工專項施工方案 5 MSS32900 移動模架造橋機工作原理簡介 移動模架造橋機是世界橋梁施工的先進工法，施工時無需在橋下設(shè)置模板支架，而采用兩個支撐在牛腿上的鋼結(jié)構(gòu)主梁支承外模板，兩主梁通過牛腿支架支撐在橋墩承臺上，通過推進小車、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等作為自行整體移動的依托，而完成逐孔現(xiàn)澆梁片的造橋設(shè)備。荷載預壓也可采用膠囊充水的方法進行，優(yōu)點是可以較好的模擬出 混凝土的側(cè)壓力，加載卸載方便快捷。 (3)吊裝設(shè)備、安裝工具 安裝時，主要以兩臺吊車為主要吊裝工具，裝載機配合工作。 (1)地基換填施工 前溪特大橋地處海積區(qū)軟基地帶，根據(jù)實際情況進行采用隧道的洞碴換填。以下圖承臺為研究對象，由 11 根深入地基的立柱支撐。施工時從 32m 過渡到 24m 時只需作微小變動即可滿足 24m跨施工要求。主梁支撐在推進平車上。橫梁通過機械支撐系統(tǒng)進行豎向和橫向調(diào)整。 ⑤ 內(nèi)模：移動模架系統(tǒng)的內(nèi)模系統(tǒng)采用小塊組鋼模板以方便拆裝，加快施工速度。液壓站電源為三相交流電 380V,50Hz，控制電源為交流 220V。 （ 2）主梁安裝：主梁在橋下組裝根據(jù)現(xiàn)場起吊能力可采用搭設(shè)臨時支架將主梁分段 吊裝在牛腿和支架上。表面上和螺栓螺紋內(nèi)有油污或生銹的應以煤油清洗，清洗后于螺母的螺紋內(nèi)及墊圈的支承面上涂以少許黃油，以減小螺母與螺栓間的摩擦力。 （ 5）高強度螺栓安裝時應能自由的穿入，嚴禁強行穿入。 ② 連接板連接之前，應先檢查主梁及連接板連接面是否噴砂。橫梁與主梁連接時，連接螺栓先不擰緊，單側(cè)橫梁連 移動模架箱梁施工專項施工方案 20 接完畢，要檢測縱橋向橫梁的直線度，如果縱橋向橫梁不在一條直線上，用墊板調(diào)整，兩側(cè)橫梁連接好后，主梁橫移至合模狀態(tài)，將兩側(cè)橫梁連接，此時，因橫梁與主梁未擰緊，可適當進行微調(diào)以保證兩側(cè)橫梁連接，全部連接完畢后，再將主梁與橫梁擰緊。 ⑥外模安裝完畢，用拉桿將側(cè)模與側(cè)模支撐梁對拉。 、加載順序 MSS32900 移動模架模擬箱梁施工過程 加載與卸荷的順序按以下框圖進行。 第二步：“狀態(tài)一”加載模式 “狀態(tài)一”的加載模式主要模擬完成，底板、腹板鋼筋、預應力筋、內(nèi)模安裝、頂板翼緣鋼筋、預應力筋的安裝等施工過程，其荷載按均布于底板上考慮如圖 10： 圖 10 “狀態(tài)一”加載示意圖 移動模架箱梁施工專項施工方案 23 加載過程的觀測：由于“狀態(tài)一”荷載相對較小，可以考慮完成“狀態(tài)一”加載后才進行各觀測點觀測。 第六步：卸載觀測 卸載觀測是“加載預壓”的重要一環(huán)，通過各級荷載的卸載觀測可推算出移動模架在各級荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載觀測過程與加載觀測過程相反，其過程如下： 狀態(tài)（二） —— 狀態(tài)（一） —— 初始狀態(tài) 卸載時每完成一級卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級荷載。未經(jīng)觀測不能加載下一級荷載。 模板預拱度調(diào)整完成后即可進行預壓試驗。 ②豎向標高的調(diào)整應根據(jù)不同的施工階段荷載，每一根上橫梁都要通過調(diào)節(jié)豎向螺旋千斤頂作豎向調(diào)整，以滿足豎向曲線的施工要求。 表 6 中間跨 32m 施工預拱度調(diào)整值（理論） 橫梁編號 主梁總撓度（ mm） 主梁凈撓度（ mm） 1 2 3 4 5 6 7 8 移動模架箱梁施工專項施工方案 27 9 10 底模、側(cè)模、內(nèi)模的安裝施工方案 、底模、側(cè)模安裝與定位 MSS32900 型移動模架過孔后，按“預壓 — 卸載”成果報告中預拱度設(shè)定值調(diào)整好各支點、跨中、懸臂端底模的預拱度。內(nèi)模尺寸成長條形，以過人洞大小為限，三向不大于 50 100 400cm。鋼筋綁扎時要按設(shè)計圖紙的鋼筋編號從下到上、從一頭到另一頭分順序綁扎，保證所有的鋼筋規(guī)格、型號、間距、數(shù)量及保護層等均滿足設(shè)計要求，同時頂板鋼筋待內(nèi)模安裝完成后再進行安裝。鋼筋安裝時必須在頂板上架立臨時操作過道，謹防施工時，因操作人員踩、碰而產(chǎn)生的鋼筋下陷、波紋管位移等現(xiàn)象。 為了保證波紋管的壓漿密實，在波紋管中部反彎點（墩中心支點）和波紋管兩端處布置 排氣孔，從端部壓漿中間排氣。 混凝土施工配合比根據(jù)試驗室確定的設(shè)計配合比計算確定，由攪拌站主控微機集中自動控制?；炷翉囊欢讼蛄硪欢藵仓謱渝e開全斷面推進。 在高溫季節(jié)，混凝土澆筑時需要提前灑水降低模板和鋼筋的溫度，并采取降溫措施降低混凝土入倉溫度；低溫季節(jié)對拌和用水進行加 熱處理，保證混凝土入倉溫度滿足規(guī)范要求。 為加強后灌部分混凝土與梁體混凝土之間的連接，在澆筑封錨混凝土前，應將槽口表面混凝土鑿毛、濕潤。 對于預應力波紋管，冬天應注意管內(nèi)不得有積水，防止溫度劇降后結(jié)冰撐破混凝土。張拉千斤頂應在張拉前必須經(jīng)過標定，獲得標定報告。 c、千斤頂加載應平穩(wěn)、均勻、緩慢，在卸載時，應慢慢打開回油閥，使油壓緩緩下降。 、預應力張拉施工注意事項 （ 1）預應力張拉前應對千斤頂進行標定，并獲得標定報告。預施應力值以油 壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值進行校核?？椎缐簼{越早越好，早點達到要求強度，防止鋼絞線銹蝕和松馳。壓漿前應割絲封頭。 （ 5）當梁體混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值后且齡期不少于 10d 才能進行終張拉施工。 g、作業(yè)后，千斤頂應回到底，放置室內(nèi)加防塵罩，并按規(guī)定對整機進行保養(yǎng)。實際伸長值之差應控制在－ 5%和＋ 10%以內(nèi)，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 按照設(shè)計圖中規(guī)定的預應力伸長量值計算公式計算其各預應力索的理論伸長值。定期派人灑水養(yǎng)生，蒸汽養(yǎng)生時間為 3～ 4 天。