【正文】 面的觀測(cè)點(diǎn)在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計(jì)算，對(duì)支撐點(diǎn)、跨中 、懸臂段的抬高值的確定，對(duì)局部剛度不足的部位提出加固方案。 第三步：“狀態(tài)二”加載模式 “狀態(tài)二”的加載模式是模 擬底板砼、斜腹板砼、頂板、翼緣板砼已形成一定施工梯度的全斷面澆筑，同時(shí)頂、底、翼緣板砼在跨中斷面的最不利受力狀態(tài)。 圖 9 箱梁施工“預(yù)壓 卸載”試驗(yàn)流程圖 第一步：預(yù)壓前準(zhǔn)備工作 卸載成為“狀態(tài)一”的受力狀態(tài) 卸載成為“加載初始狀態(tài)” 預(yù)壓過程的總結(jié)、移動(dòng)模架局部加固、抬高值的確定 測(cè) 量 監(jiān) 控 預(yù)壓前準(zhǔn)備工作 完成“狀態(tài)一”加載 完成“狀態(tài)二”加載 完成“狀態(tài)三”加載 持荷觀測(cè) 卸載成為“狀態(tài)二”的受力狀態(tài) 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 22 預(yù)壓前的準(zhǔn)備工作含： ①、模架的底模、側(cè)模初始狀態(tài)的設(shè)定（先按箱梁相應(yīng)斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高暫定）。 ⑦模板的調(diào)整：移動(dòng)支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點(diǎn)，移動(dòng)支撐系統(tǒng)撓度值的影響因素要考慮周全，撓度值的計(jì)算要盡量結(jié)合實(shí)際情況。 橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對(duì)接起來，并用連接螺栓將橫梁栓接起來。 ③ 高強(qiáng)螺栓終擰完畢后，將部分抽檢螺栓做好標(biāo)記，用標(biāo)過的扭矩扳手對(duì)抽檢螺栓進(jìn)行緊固力檢測(cè)。如螺栓不能自由的穿入 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 19 時(shí)，孔應(yīng)該用絞刀進(jìn)行修整，修整后的孔最大直徑應(yīng)小于 倍螺栓直徑。 （ 2）拼裝用的沖釘其直徑（中間圓柱部分）應(yīng)較孔眼設(shè)計(jì)直徑小 ~，其長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度。組成整體后拆除臨時(shí)支架。 （ 3）電氣系統(tǒng) MSS移動(dòng)模架造橋機(jī)系統(tǒng)的六套液壓系統(tǒng)都配有完善的電力驅(qū)動(dòng)與電氣控制系統(tǒng)。 （ 2）液壓系統(tǒng) MSS 移動(dòng)模架造橋機(jī)系統(tǒng)配有六套推進(jìn)（滑移）小車液壓系統(tǒng)。 ④外模：外模由底板、腹板、肋板及翼緣板組成。牛腿上表面與推進(jìn)平車下表面分別鑲有不銹鋼板和塑料滑板。根據(jù)工程情況，其設(shè)計(jì)方案采用牛腿拆裝式移動(dòng)模架系統(tǒng)， 共設(shè)置三對(duì)牛腿托梁，施工時(shí)只用其中二對(duì)牛腿，另一對(duì)牛腿在造橋機(jī)縱移前預(yù)先安裝在下一孔橋墩承臺(tái)上，以縮短施工周期。計(jì)算模型見圖 5。換填區(qū)域兩承臺(tái)之間，換填深度從地面到承臺(tái)底。考慮到模架部件比較沉重，安裝部位略高，尤其是主梁，重達(dá) 20 噸。缺點(diǎn)是成本太高。 落架、卸模 滑移至下一孔 移動(dòng)模架系統(tǒng)組裝 模板調(diào)整，預(yù)拱度設(shè)置、施工放樣 綁扎底、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力鋼束 支立內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋，布置頂板預(yù)應(yīng)力鋼束 澆筑混凝土及養(yǎng)生 張拉預(yù)應(yīng)力鋼束及壓漿 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 6 、移動(dòng)模架造橋機(jī)合模施工狀態(tài)（橫端面） 、移動(dòng)模架造橋機(jī)開模施工狀態(tài)（橫端面） 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 7 、移動(dòng)模架造橋機(jī)過跨狀態(tài) 、模 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 8 板的調(diào)整 移動(dòng)模架造橋機(jī)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點(diǎn)，移動(dòng)模架造橋機(jī)撓度值的來源要考慮周全，撓度值的計(jì)算要盡量結(jié)合實(shí)際情況。 圖 1 箱梁施工工藝流程圖 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 4 移動(dòng)模架造橋機(jī)施工總體方案 簡(jiǎn)支箱梁采用下承式 移動(dòng)模架（ MSS32900）造橋機(jī)進(jìn)行逐孔現(xiàn)澆施工。橋梁寬 ，橋梁建筑總寬 。 梁體截面類型為單箱單室簡(jiǎn)支箱梁，梁端頂板、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi)、外側(cè)加厚。 簡(jiǎn)支箱梁總體施工方案 根據(jù)總工期的要求，我分部擬采用一套 MSS32900,兩套 ZQJ32 移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行梁片施工，以確保工期目標(biāo)。 圖 2 移動(dòng)模架施工工藝流程圖 現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣， 試件制作 試件壓試 移動(dòng)模架過孔、模板定位與調(diào)整 底板、腹板鋼筋，預(yù)應(yīng)力筋的安裝 安裝內(nèi)模板 安裝頂板、翼緣板鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋 安裝各種預(yù)埋件 澆筑箱梁砼 波紋管檢查、 制索穿索 砼澆筑前檢查 預(yù)應(yīng)力索坐標(biāo)放樣樣，波紋管檢查 養(yǎng)護(hù)（蒸汽） 張拉、壓漿 移動(dòng)模架前移過孔，進(jìn)行下孔施工 砼集中拌和 砼運(yùn)輸車運(yùn)輸， 泵送入模 砼配合比設(shè)計(jì) 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 5 MSS32900 移動(dòng)模架造橋機(jī)工作原理簡(jiǎn)介 移動(dòng)模架造橋機(jī)是世界橋梁施工的先進(jìn)工法，施工時(shí)無需在橋下設(shè)置模板支架，而采用兩個(gè)支撐在牛腿上的鋼結(jié)構(gòu)主梁支承外模板，兩主梁通過牛腿支架支撐在橋墩承臺(tái)上，通過推進(jìn)小車、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等作為自行整體移動(dòng)的依托，而完成逐孔現(xiàn)澆梁片的造橋設(shè)備。荷載預(yù)壓也可采用膠囊充水的方法進(jìn)行，優(yōu)點(diǎn)是可以較好的模擬出 混凝土的側(cè)壓力，加載卸載方便快捷。 (3)吊裝設(shè)備、安裝工具 安裝時(shí)，主要以兩臺(tái)吊車為主要吊裝工具，裝載機(jī)配合工作。 (1)地基換填施工 前溪特大橋地處海積區(qū)軟基地帶，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行采用隧道的洞碴換填。以下圖承臺(tái)為研究對(duì)象，由 11 根深入地基的立柱支撐。施工時(shí)從 32m 過渡到 24m 時(shí)只需作微小變動(dòng)即可滿足 24m跨施工要求。主梁支撐在推進(jìn)平車上。橫梁通過機(jī)械支撐系統(tǒng)進(jìn)行豎向和橫向調(diào)整。 ⑤ 內(nèi)模：移動(dòng)模架系統(tǒng)的內(nèi)模系統(tǒng)采用小塊組鋼模板以方便拆裝，加快施工速度。液壓站電源為三相交流電 380V,50Hz，控制電源為交流 220V。 （ 2）主梁安裝：主梁在橋下組裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)起吊能力可采用搭設(shè)臨時(shí)支架將主梁分段 吊裝在牛腿和支架上。表面上和螺栓螺紋內(nèi)有油污或生銹的應(yīng)以煤油清洗，清洗后于螺母的螺紋內(nèi)及墊圈的支承面上涂以少許黃油，以減小螺母與螺栓間的摩擦力。 （ 5）高強(qiáng)度螺栓安裝時(shí)應(yīng)能自由的穿入，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入。 ② 連接板連接之前，應(yīng)先檢查主梁及連接板連接面是否噴砂。橫梁與主梁連接時(shí)，連接螺栓先不擰緊，單側(cè)橫梁連 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 20 接完畢，要檢測(cè)縱橋向橫梁的直線度，如果縱橋向橫梁不在一條直線上，用墊板調(diào)整，兩側(cè)橫梁連接好后，主梁橫移至合模狀態(tài)，將兩側(cè)橫梁連接，此時(shí)，因橫梁與主梁未擰緊，可適當(dāng)進(jìn)行微調(diào)以保證兩側(cè)橫梁連接，全部連接完畢后，再將主梁與橫梁擰緊。 ⑥外模安裝完畢，用拉桿將側(cè)模與側(cè)模支撐梁對(duì)拉。 、加載順序 MSS32900 移動(dòng)模架模擬箱梁施工過程 加載與卸荷的順序按以下框圖進(jìn)行。 第二步：“狀態(tài)一”加載模式 “狀態(tài)一”的加載模式主要模擬完成，底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、內(nèi)模安裝、頂板翼緣鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的安裝等施工過程，其荷載按均布于底板上考慮如圖 10： 圖 10 “狀態(tài)一”加載示意圖 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 23 加載過程的觀測(cè)：由于“狀態(tài)一”荷載相對(duì)較小，可以考慮完成“狀態(tài)一”加載后才進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)。 第六步：卸載觀測(cè) 卸載觀測(cè)是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過各級(jí)荷載的卸載觀測(cè)可推算出移動(dòng)模架在各級(jí)荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載觀測(cè)過程與加載觀測(cè)過程相反，其過程如下： 狀態(tài)（二） —— 狀態(tài)（一） —— 初始狀態(tài) 卸載時(shí)每完成一級(jí)卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級(jí)荷載。未經(jīng)觀測(cè)不能加載下一級(jí)荷載。 模板預(yù)拱度調(diào)整完成后即可進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。 ②豎向標(biāo)高的調(diào)整應(yīng)根據(jù)不同的施工階段荷載，每一根上橫梁都要通過調(diào)節(jié)豎向螺旋千斤頂作豎向調(diào)整，以滿足豎向曲線的施工要求。 表 6 中間跨 32m 施工預(yù)拱度調(diào)整值（理論） 橫梁編號(hào) 主梁總撓度（ mm） 主梁凈撓度（ mm） 1 2 3 4 5 6 7 8 移動(dòng)模架箱梁施工專項(xiàng)施工方案 27 9 10 底模、側(cè)模、內(nèi)模的安裝施工方案 、底模、側(cè)模安裝與定位 MSS32900 型移動(dòng)模架過孔后，按“預(yù)壓 — 卸載”成果報(bào)告中預(yù)拱度設(shè)定值調(diào)整好各支點(diǎn)、跨中、懸臂端底模的預(yù)拱度。內(nèi)模尺寸成長(zhǎng)條形，以過人洞大小為限，三向不大于 50 100 400cm。鋼筋綁扎時(shí)要按設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋編號(hào)從下到上、從一頭到另一頭分順序綁扎，保證所有的鋼筋規(guī)格、型號(hào)、間距、數(shù)量及保護(hù)層等均滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)頂板鋼筋待內(nèi)模安裝完成后再進(jìn)行安裝。鋼筋安裝時(shí)必須在頂板上架立臨時(shí)操作過道，謹(jǐn)防施工時(shí)，因操作人員踩、碰而產(chǎn)生的鋼筋下陷、波紋管位移等現(xiàn)象。 為了保證波紋管的壓漿密實(shí)，在波紋管中部反彎點(diǎn)（墩中心支點(diǎn)）和波紋管兩端處布置 排氣孔，從端部壓漿中間排氣。 混凝土施工配合比根據(jù)試驗(yàn)室確定的設(shè)計(jì)配合比計(jì)算確定，由攪拌站主控微機(jī)集中自動(dòng)控制?；炷翉囊欢讼蛄硪欢藵仓?，分層錯(cuò)開全斷面推進(jìn)。 在高溫季節(jié)，混凝土澆筑時(shí)需要提前灑水降低模板和鋼筋的溫度，并采取降溫措施降低混凝土入倉(cāng)溫度；低溫季節(jié)對(duì)拌和用水進(jìn)行加 熱處理，保證混凝土入倉(cāng)溫度滿足規(guī)范要求。 為加強(qiáng)后灌部分混凝土與梁體混凝土之間的連接，在澆筑封錨混凝土前，應(yīng)將槽口表面混凝土鑿毛、濕潤(rùn)。 對(duì)于預(yù)應(yīng)力波紋管，冬天應(yīng)注意管內(nèi)不得有積水，防止溫度劇降后結(jié)冰撐破混凝土。張拉千斤頂應(yīng)在張拉前必須經(jīng)過標(biāo)定，獲得標(biāo)定報(bào)告。 c、千斤頂加載應(yīng)平穩(wěn)、均勻、緩慢，在卸載時(shí)，應(yīng)慢慢打開回油閥，使油壓緩緩下降。 、預(yù)應(yīng)力張拉施工注意事項(xiàng) （ 1）預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，并獲得標(biāo)定報(bào)告。預(yù)施應(yīng)力值以油 壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。孔道壓漿越早越好，早點(diǎn)達(dá)到要求強(qiáng)度，防止鋼絞線銹蝕和松馳。壓漿前應(yīng)割絲封頭。 （ 5）當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后且齡期不少于 10d 才能進(jìn)行終張拉施工。 g、作業(yè)后，千斤頂應(yīng)回到底，放置室內(nèi)加防塵罩，并按規(guī)定對(duì)整機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。實(shí)際伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在－ 5%和＋ 10%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 按照設(shè)計(jì)圖中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量值計(jì)算公式計(jì)算其各預(yù)應(yīng)力索的理論伸長(zhǎng)值。定期派人灑水養(yǎng)生，蒸汽養(yǎng)生時(shí)間為 3～ 4 天。