【正文】 “商 ” ，指 “ 商流 ” ，即商業(yè)性交易，實(shí)際是商品價(jià)值運(yùn)動(dòng)，是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，流動(dòng)的是 “ 商品所有權(quán)證書 ” ，通過貨幣實(shí)現(xiàn)； “ 物 ” ，即 “ 物流 ” ，是商品實(shí)體的流通。 這里德魯克泛指的是流通，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性更加突出，物流成為流通領(lǐng)域中人們更加認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域。事實(shí)上，物流成本的絕大多數(shù)都隱藏在其他相關(guān)的各種費(fèi)用項(xiàng)目之中。 、利潤(rùn)中心理論、服務(wù)中心理論和物流戰(zhàn)略理論 成本中心理論 利潤(rùn)中心理論 服務(wù)中心理論 物流戰(zhàn)略理論 在物流管理理論體系中，為建立良好的客戶關(guān)系、提高客戶滿意度，應(yīng)該更加關(guān)注物流成本管理、物流時(shí)間管理、物流質(zhì)量管理和物流資源管理等內(nèi)容（如圖 28所示）。 （ 2）從微觀上看，由于物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重，在其他條件不變的情況下，降低物流成本意味著擴(kuò)大了企業(yè)的利潤(rùn)空間，提高了利潤(rùn)水平；物流成本的降低，意味著增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以獲得相對(duì)低廉的價(jià)格，從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大銷售，并為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)。 一般來說，浪費(fèi)的加工等待時(shí)間由以上三項(xiàng)平分，稱之為“ 3/3法則 ” 。 2）質(zhì)量保護(hù)。 物流具有其內(nèi)在的客觀規(guī)律，物流質(zhì)量管理同樣反映出相應(yīng)的基本要求，可以歸納出以下特點(diǎn)： （ 1）全員參加管理 （ 2）全過程質(zhì)量控制 （ 3）全面整體管理 （ 1）樹立物流整體質(zhì)量管理思想 （ 2）建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng) （ 3）加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的主要措施 主要可以從以下幾個(gè)方面考慮： 1）根據(jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善物流質(zhì)量管理的計(jì)量 和評(píng)估體系，切實(shí)消除物流過程中的差錯(cuò)； 2）積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平； 3）運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理； 4）企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境確定質(zhì)量管理目標(biāo)、質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理措施。 4）信息服務(wù)。 因此，物流客戶資源整合在操作層面上就是留住老客戶和發(fā)展新客戶。 ② 構(gòu)建物流資源信息平臺(tái)。 。事實(shí)上，物流管理信息系統(tǒng)本身就整合了客戶資源和能力資源。 1）客戶資源整合。 2）信息處理。物流工程具體可分為總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類?，F(xiàn)代物流采用流通加工等手段，可以改善和提高物品質(zhì)量。 （ 2）加工時(shí)間的管理 企業(yè)提高加工速度、減少加工時(shí)間的關(guān)鍵是壓縮加工等待時(shí)間。 物流成本管理在物流管理中占有重要的地位。 追求物流整體的效果最優(yōu)（如圖 27所示），正是物流科學(xué)的一大發(fā)展。 ”如圖 26所示）。 彼得 “ 實(shí)際流通 ” 和 “ 所有權(quán)轉(zhuǎn)讓 ” ，是流通統(tǒng)一體中的兩種不同的形式。 1）物流設(shè)施是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、場(chǎng)、物流中心、倉庫、物流線路、建筑、公路、鐵路、港口等。 配送功能 在 2001年 7月頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 （ GB/T18354—2001）中，將配送定義為：“ 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 物流的基本功能 物流作為一個(gè)系統(tǒng)，它由若干子系統(tǒng)構(gòu)成，其基本功能包括 運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝 等以及物流基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)；另外還增加了 流通加工 和 信息活動(dòng) 強(qiáng)化了上述基本功能。售出產(chǎn)品是企業(yè)的銷售物流；在交易活動(dòng)中從賣方角度考慮的交易行為中的物流是流通領(lǐng)域的銷售物流。由于地域范圍的層次性，因而按照地域范圍劃分的物流活動(dòng)也具有層次性，不同層次的物流活動(dòng)也會(huì)具有各自不同的特點(diǎn)。 按照物流活動(dòng)涉及的空間和范圍不同，可以將物流分類為國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流和區(qū)域物流。目前還沒有統(tǒng)一的物流分類方法和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 與上一種情況相反的情況，在現(xiàn)代社會(huì)中也十分常見。 （ 3）延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 物流總體上遵循 “ 加速物流速度，縮短物流時(shí)間 ” 這一規(guī)律，以盡量縮小時(shí)間間隔創(chuàng)造價(jià)值，我們說的規(guī)律主要從這一總體出發(fā)的。 厚 重 長(zhǎng) 薄 輕 短 產(chǎn)品推動(dòng) 客戶拉動(dòng) 圖 23 物流發(fā)展趨勢(shì) 物流的價(jià)值 在表 2—1中，描述了企業(yè)各個(gè)部門的理論，通過對(duì)這些理論的分析，可以感受到現(xiàn)代物流綜合了企業(yè)各個(gè)部門的職能，實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)和整個(gè)流通渠道資源優(yōu)化的目的。物流中的 “ 流 ” 指的是物理性位移和時(shí)間轉(zhuǎn)換，它在流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域、軍事領(lǐng)域分別具有相應(yīng)的含義。 產(chǎn)品信息發(fā)布 商品信息搜索 報(bào)價(jià) 詢價(jià) 雙方進(jìn)行貿(mào)易磋商 簽訂合同 Inter/Intra 企業(yè) 消費(fèi)者 物流 /資金流 商流 /信息流 圖 22 商品流通過程 ?消費(fèi)者用與商品等價(jià)的貨幣獲得商品的所有權(quán)，這一過程為購(gòu)銷過程，流通經(jīng)濟(jì)學(xué)也稱之為商流過程。物流管理學(xué) 第二章 物流管理理論基礎(chǔ) 本章提要 ? ? ? 早期的物流管理理論僅僅局限于運(yùn)輸領(lǐng)域，隨著理論研究的深入和應(yīng)用實(shí)踐的發(fā)展，企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到整合物流功能或物流系統(tǒng)能夠帶來巨大的效益。 物流活動(dòng)將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的生產(chǎn)和消費(fèi)有機(jī)的聯(lián)系起來，這樣在一定程度上彌補(bǔ)了社會(huì)分工和專業(yè)化而導(dǎo)致的時(shí)間間隔和空間（場(chǎng)所）間隔 。它通常與 物資 （泛指物質(zhì)資料，多指工業(yè)品生產(chǎn)資料）、 物料（除最終產(chǎn)品外的在生產(chǎn)領(lǐng)域的一切材料）、 貨物 （交通領(lǐng)域中除人之外的物）、 商品 、 物品 （有形物的通稱）、 廢棄物 等概念相關(guān)。 物流的發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一樣，都存在由厚變薄、由長(zhǎng)變短、由重變輕的趨勢(shì)（如圖 2—3所示），這種發(fā)展趨勢(shì)不僅改變了傳統(tǒng)的物流管理理念，而且，也改變了物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，改變了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。 商品本身是不會(huì)自動(dòng)彌補(bǔ)這個(gè)時(shí)間差的，物流便是以科學(xué)的、系統(tǒng)的方法彌補(bǔ)或者有時(shí)改變這種時(shí)間差，以實(shí)現(xiàn)其“ 時(shí)間價(jià)值 ” 。物流的 “ 空 間（場(chǎng)所）價(jià)值 ” 也由此決定。 在物流理論研究與應(yīng)用實(shí)踐過程中，針對(duì)不同類型的物流活動(dòng)，需要采取不同的運(yùn)營(yíng)方式、管理方法等；而針對(duì)相同類型的物流活動(dòng)，可以進(jìn)行類比分析、規(guī)模