城市軌道交通調(diào)度(存儲(chǔ)版)
【正文】 一種應(yīng)急狀態(tài)下的備用控制方式，當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)癱瘓后投入使用。 ?車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 一 、 車場(chǎng) /車輛段簡(jiǎn)介 車場(chǎng) /車輛段是對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理 、 停放及維修 、 保養(yǎng)的場(chǎng)所 ， 由車場(chǎng)調(diào)度員 （ 以下簡(jiǎn)稱 “ 場(chǎng)調(diào) ” ）統(tǒng)一指揮 。 II t t??站 間 隔控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 三 、 行車調(diào)度員工作職責(zé)及相關(guān)設(shè)備 行車調(diào)度員工作職責(zé) (1)負(fù)責(zé)所轄線路運(yùn)營(yíng)的日常行車組織、指揮工作，按照 《 運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表 》 的要求組織行車，實(shí)現(xiàn)安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)； (2)負(fù)責(zé)監(jiān)督控制所轄線路全線客流變化情況，調(diào)集人力、物力和備用車輛，疏導(dǎo)突發(fā)大客流；負(fù)責(zé)組織各種故障、事件、事故情況下的降級(jí)運(yùn)營(yíng)，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮做好應(yīng)急處理工作； ?控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 行車調(diào)度員工作職責(zé) (3)負(fù)責(zé)組織 、 實(shí)施所轄線路正線 、 輔助線范圍內(nèi)的行車設(shè)備 檢修以及各種施工 、 工程車運(yùn)輸作業(yè)； (4)負(fù)責(zé)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)運(yùn)營(yíng)工作的指令，發(fā)布調(diào)度命令，布置、檢查、落實(shí)行車工作計(jì)劃，確保行車工作順利進(jìn)行； (5)負(fù)責(zé)組織、處理在所轄線路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各種故障、突發(fā)事件、事故，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，盡量降低損失和影響； ?控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 行車調(diào)度員工作職責(zé) (6)負(fù)責(zé)收集、填寫所轄線路運(yùn)營(yíng)工作有關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)，做好原始記錄； (7)負(fù)責(zé)監(jiān)控所轄線路行車設(shè)備的運(yùn)行，做好故障記錄； (8)服從值班主任的指揮，與電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)配合，共同完成行車和施工組織工作。 II t t??站 間 隔控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 二 、 控制中心 （ OCC） 崗位設(shè)置 值班主任是 OCC輪值調(diào)度班組的負(fù)責(zé)人，各調(diào)度員由值班主任協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮； 行車工作由行車調(diào)度員（以下簡(jiǎn)稱行調(diào)）統(tǒng)一指揮； 供電設(shè)備運(yùn)作由電力調(diào)度員（以下簡(jiǎn)稱電調(diào)）統(tǒng)一指揮； 環(huán)控和防災(zāi)報(bào)警設(shè)備由環(huán)控調(diào)度員（以下簡(jiǎn)稱環(huán)調(diào)）統(tǒng)一指揮； 非車輛專業(yè)設(shè)備的維修組織及相關(guān)客運(yùn)信息由維修調(diào)度員（以下簡(jiǎn)稱維調(diào)）統(tǒng)一指揮。 ?控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 視頻監(jiān)控系統(tǒng)（ CCTV） 兩名行調(diào)配備 1套 CCTV， CCTV可提供車站各位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 車輛段信號(hào)樓
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