【正文】 電客車 、 工程車調(diào)試 、 試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定 ， 監(jiān)控好電客車 、 工程車在試車線上的調(diào)試和試驗(yàn)工作； 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 車輛段信號樓 信號樓值班員工作職責(zé) （ 6）每次排列進(jìn)路前核對車場內(nèi)施工是否與進(jìn)路發(fā)生沖突，在通過施工區(qū)域時(shí)，需提前向施工負(fù)責(zé)人布置動車計(jì)劃，在得到施工負(fù)責(zé)人的復(fù)述后才允許排列進(jìn)路； （ 7）監(jiān)視信號顯示和列車出入車場運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)向場調(diào)報(bào)告，并做好記錄； （ 8）嚴(yán)格按照 《 車場收車計(jì)劃表 》 、 《 車場發(fā)車計(jì)劃表 》 、 《 運(yùn)營時(shí)刻表 》 、 《 軌行區(qū)周施工及行車計(jì)劃通告 》 收發(fā)列車，負(fù)責(zé)與行調(diào)溝通、確認(rèn)列車出入車場安排，及時(shí)向場調(diào)報(bào)告收發(fā)車情況。 （ CCTV） 車控室配備 1套 CCTV， CCTV可提供車站各位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。 車站相關(guān)崗位及設(shè)備 一、車站控制室簡介 車站控制室負(fù)責(zé)車站的行車組織工作，及時(shí)掌握列車運(yùn)行情況。 有線調(diào)度電話 兩名行調(diào)各配備 1臺有線調(diào)度電話，可實(shí)現(xiàn)與車站車控室以及車場調(diào)度員、派班員、信號樓值班員、車輛輪值工程師等行車崗位進(jìn)行通話的功能。 ?控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 中央級 ATS大屏幕顯示屏 中央級 ATS大屏幕顯示屏，可全局或局部詳細(xì)顯示控制線路的畫面。 （ 4）無線手持臺 無線手持臺具備強(qiáng)大的呼叫功能 ， 可以實(shí)現(xiàn)與車場調(diào)度員 、 電客車司機(jī) 、工程車司機(jī) 、 車場內(nèi)施工負(fù)責(zé)人等的組呼 、 選呼 、 緊急呼叫等功能 。 車站相關(guān)崗位及設(shè)備 三、行車值班員相關(guān)設(shè)備 車控室里配備 1臺有線調(diào)度電話，可實(shí)現(xiàn)與行車調(diào)度員、相鄰車站等行車崗位進(jìn)行通話的功能。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 車輛段信號樓 信號樓相關(guān)設(shè)備 （ 1） 微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)保證道岔、軌道區(qū)段、 ATP信號間正確的聯(lián)鎖關(guān)系，完成車場管轄范圍內(nèi)所有線路、道岔的進(jìn)路排列、鎖閉道岔等功能。 II t t??站 間 隔控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 二 、 控制中心 （ OCC） 崗位設(shè)置 值班主任是 OCC輪值調(diào)度班組的負(fù)責(zé)人，各調(diào)度員由值班主任協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮； 行車工作由行車調(diào)度員（以下簡稱行調(diào)）統(tǒng)一指揮； 供電設(shè)備運(yùn)作由電力調(diào)度員（以下簡稱電調(diào)）統(tǒng)一指揮； 環(huán)控和防災(zāi)報(bào)警設(shè)備由環(huán)控調(diào)度員（以下簡稱環(huán)調(diào)）統(tǒng)