商戰(zhàn)-巾幗不讓須眉(存儲版)
【正文】 七八糟的，完全沒有按照GX 發(fā)電公司招標文件上要求寫，而是把公司以前投標的二個電廠的投標文件整合在一起寫的，這二個電廠一個是貴州YX電廠，一個是國電山東HZ發(fā)電公司，二個電廠一個是貴州地方電廠比較落后的老國企管理模式，一個是GD集團下面的安全生產型 的大電廠管理模式，而GX發(fā)電公司是ZDT集團下面首家經營托管創(chuàng)新型管理模式的發(fā)電公司，維修和運行是全外包出去的，電廠人員才50多人，將那二家風馬 牛不相及電廠的投標文件粘在一起來做GX發(fā)電公司的投標文件，這個標必死無疑，我感到寫這個標書的人也太不負責任了，而且明顯看出這個人既看不懂招標文件 的要求也不懂電廠業(yè)務，這時我又接到一個電話，是公司市場管理部的負責人打來的，他說，聽武漢分公司說標書電子版已轉到你這了，請你務必下午13點前把電 子版發(fā)給我，我下午要去市里打印制作標書，你要帶標書趕明天早上的火車，務必在明天晚上到達江西GX，后天早上8:30 準時開標。但由于我們公司大客戶部在ZDT沒有一點市 場資源，同時我們在江西市場也沒有實施案例，而且公司也從來沒有做過經營托管型電廠的生產MIS，中標的希望很渺茫。 但好景不長，這些高調進入公司的海歸派，三個月熱血激情過后，便是焦頭爛額的滿腹抱怨，一年后都低調悄悄消失了?！彼孟?根本沒有理會。 我趕緊壓低聲音跟他說：“我對這個標是有信心的，唯一擔心的是標書寫的太匆忙，生產部分很多子模塊沒有時間描述清楚，很有可能在評標時，技術標書要扣分， 但我想如果能給我現場答疑的機會，我會在現場答疑中把那幾個子功能模塊解釋清楚。 此次江西之行，對我來說，真有一點壯士出征不歸兮的感覺。 他說他和我在同一個車箱，他們來了四個人，呵呵，看來他們是很重視這個標，出動了四個售前咨詢顧問。他全然不顧，又一次提高了聲音對我說：“上午和你說過了，這個標，我們決定不投，你非要去，如果失標，這差旅費可得你自己出 啊。公司曾先后從美國和香港挖來了二位高級副總裁，這二位高級職業(yè)經理人進入公司后，便把改革目標定位軟件公司，于是，他們就成 了軟件公司的CEO，G總的江山就被動搖了，只好忍氣吞聲退居第二把交椅。 我當時找到A軟件公司總經理請求支援，我說這個標必須重新寫，但離打印標書只有四個小時時間了，200多頁的標書要在四小時內保質保量完成是不可能的，希 望公司能安排二個人配合我寫這個標書，公司總經理告訴我，公司評標組早就決定不投這個標，因為這個標肯定沒希望，去了也是陪標的角色，是武漢銷售分公司那 邊一定要投，我們軟件公司已明確表示不做售前支持，要投，他們自己去投好了。 真是時代不同了，男女都一樣，“婦女能頂半天”，我感覺此時我頂的是整個天，壓力更大了。 做為一名電力IT售前咨詢顧問，我已記不得這是第幾次單槍匹馬奔赴前線征戰(zhàn)商場了，這些年橫跨幾個省去一個又一個陌生的偏遠的火力發(fā)電廠去售前競標已成了 我的家常便飯，我曾經有一次一天飛了三個省會，早上從南京飛到廣州，中午從廣州飛到武漢，晚上又從武漢飛到昆明，我已習慣于這種空中飛人的生活，我這些年 的生活都是這樣在旅途中度過的，似乎售前咨詢顧問的生活已和工作合為一體了。 車箱里面沒有多少人，我所在的臥鋪隔斷里只有我一個人，這個時間離春節(jié)還有一周，公司沒有人愿意在這個時期出差，外地出差的同事也都紛紛返回公司，訂票并準備年貨回家了，我也是前一天剛從天津大港電廠返回公司，在天津大 港電廠調研EAM已呆了一個月了，方案通過了客戶評審，才輕松返回南京，昨天早上到公司準備報銷一 下差旅費就請假回家休息的，但昨天一到公司，就接了這個投標任務，還沒有休整完就又出征了。 回顧四年來在南京A公司走過的電
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