【正文】 上行式足量連續(xù)灌注，對(duì)沉陷部位進(jìn)行充填灌漿，在整個(gè)注漿過(guò)程中，灌漿壓力逐漸升高，一般為 ～ ，最高達(dá) ，漿液的凝固時(shí)間視漏水情況而定。 2） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑點(diǎn)時(shí) 采取人工掏縫的方法提前探明，以免出現(xiàn)盲目開(kāi)挖后發(fā)生大面積滲漏水而無(wú)法控制現(xiàn)象。 9） 高壓旋噴注漿作業(yè)時(shí)，供漿、送氣應(yīng)連續(xù)，一旦中斷，應(yīng)將注漿管下沉至停供點(diǎn) 200mm以下，待恢復(fù)供應(yīng)后再旋轉(zhuǎn)提升。 5） 高壓旋噴前首先應(yīng)檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，保證其壓力和流量滿足要求，注漿管及高壓噴嘴內(nèi)不得有任何雜物，避免堵管。 56 為確保加固質(zhì)量，施工時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)高進(jìn)行高程控制，樁架施工前測(cè)量其施工區(qū)域的標(biāo) 高，以確定鉆桿的長(zhǎng)度（留有一定余量），并在鉆桿上用紅漆標(biāo)記，如標(biāo)高不一時(shí)，根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高作相應(yīng)調(diào)整。攪拌頭 攪拌 下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，開(kāi)啟壓漿泵，待漿液到達(dá)噴漿口，先送漿數(shù)秒，攪拌頭一邊攪拌提升，一邊噴漿，提升速度為 ，攪拌頭提升到樁頂后，復(fù)攪下沉至樁底，再進(jìn)行二次噴漿提升，直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上200mm。 ⑥原材料必經(jīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)復(fù)試合格方能投入使用。 ④ H 型鋼成型 待水泥攪拌樁達(dá)到一定硬化時(shí)間后，將吊筋以及溝槽定位卡撤除。 4）嚴(yán)格控制注漿量和提升速度。同組試塊應(yīng)取自同車商品砼，試塊為 150 150 150mm， 試塊數(shù)量根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定 。澆筑時(shí)勤測(cè)混凝土頂面上升高度，隨時(shí)掌握導(dǎo)管埋入深度，避免導(dǎo)管埋入過(guò)深或?qū)Ч苊撾x混凝土面。清孔時(shí)應(yīng)把沉渣清理干凈，保證實(shí)際有效孔深滿足設(shè)計(jì)要求。 4) 梅花孔 現(xiàn)象：孔斷面形狀不規(guī)則，呈梅花形。 2) 樁孔偏斜 現(xiàn)象：成孔后不直，出現(xiàn)較大垂直偏差。 5) 格構(gòu)柱吊索下端距離地面 ~ 時(shí)，用臨時(shí)鋼管固定格構(gòu)柱，松開(kāi)吊索 1，將吊鉤上升，使吊索受力，當(dāng)?shù)跛? 受力時(shí)抽出臨時(shí)鋼管，最后將格構(gòu)柱下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 安裝格構(gòu)柱工藝 格構(gòu)柱施工技術(shù)要求 1) 加工時(shí)根據(jù)場(chǎng)地標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，鋼立柱插入鋼筋籠內(nèi)設(shè)計(jì)深度，將鋼立柱放置設(shè)計(jì)標(biāo)高，格構(gòu)柱的安裝傾斜度＜ %，安裝標(biāo)高誤差≯ 2cm。 5)、 灌注砼時(shí)，每車砼要快速攪拌 1分鐘，確保砼的流動(dòng)形。 12）、清孔結(jié)束后，應(yīng)盡快灌注砼，其間隔時(shí)間不能大于 30 分鐘；二次清孔后的 泥漿比重應(yīng)≤ 。 8）、鋼筋籠采用雙點(diǎn)起吊，下入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直徐徐輕放，避免碰撞孔壁。 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 10 頁(yè) 3）、鋼筋籠制作按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，主筋、加強(qiáng)筋搭接采用單面焊接，搭接長(zhǎng)度≮ 10d，焊接縫寬度≮ ，厚度≮ ；加強(qiáng)筋與主筋點(diǎn)焊牢固，螺旋箍與主筋直接點(diǎn)焊固定；制作鋼筋籠時(shí)同一截面上主筋搭接頭數(shù)不多于主筋總根數(shù)的 50%，鋼筋復(fù)測(cè)數(shù)量每組代表 300個(gè)接頭。清孔時(shí)應(yīng)將鉆具提離孔底 ～ 米，緩慢回轉(zhuǎn)，再加大泵量，每隔 10分鐘一次，將鉆具 提高 3～ 5 米來(lái)回提動(dòng)幾次，再開(kāi)泵清孔，確保第一次清孔后孔內(nèi)無(wú)泥塊，比重≤ 。 ②、鉆孔灌注樁成孔采用正循環(huán)，三翼單腰帶刮刀式鉆頭（鉆頭腰帶直徑≮設(shè)計(jì)直徑）回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔，自然造漿護(hù)壁，正循環(huán)二次清孔工藝。 八、基坑支護(hù)施工及技術(shù)措施 8． 1 鉆孔灌注樁 鉆孔 灌注樁施工 1）、工藝 采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔，安放鋼筋籠，并安放導(dǎo)管，正循環(huán)兩次清孔、進(jìn)行水下混凝土灌注工藝。 2）施工用的各種表格報(bào)請(qǐng)總監(jiān)審核后方能使用。 2） 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，在施工現(xiàn)場(chǎng)合理搭設(shè)臨時(shí)水泥庫(kù)，規(guī)劃好臨時(shí)施工便道和廢漿池。 、不良地質(zhì) 在 CCDK0+345 處桃園生產(chǎn)河河底分布有淤泥，淤泥一般厚度為 ，對(duì)于上述不良地質(zhì)現(xiàn)象在作好隔水、排水措施的條件下對(duì)本工程開(kāi)挖施工基本無(wú)影響。場(chǎng)地地勢(shì)較為平坦，地面標(biāo)高約為 ～ 之間。 擬建明挖區(qū)間位于寶山祁連鎮(zhèn)，起止里程 CCDK0+～ CCDK0+外包結(jié)構(gòu)總寬度約 14～ 。 本次投標(biāo)主要包括：洞口～錦秋路站明挖區(qū)間、錦 秋 路站 1＃ 、 3＃ 出入口、南風(fēng)井及 2＃ 出入口、北風(fēng)井等圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程。該場(chǎng)地主要河流有桃園生產(chǎn)河及南北向的新開(kāi)河。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地周圍無(wú)污染源；本場(chǎng)地地下水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 5 頁(yè) 性。 七、施工準(zhǔn)備工作 、施工前期準(zhǔn)備 1） 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到“三通一平”，即水通、電通、道路通。 技術(shù)準(zhǔn)備工作 1）施工人員進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)盡快熟悉現(xiàn)場(chǎng)資料及圖紙，了解本工程的特點(diǎn)，針對(duì)性的掌握各施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。 6）前期現(xiàn)場(chǎng)與技術(shù)準(zhǔn)備工作就緒后，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人召集施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、 與各工種班組進(jìn)行技術(shù)交底，了解工程的重要性及各環(huán)節(jié)的重點(diǎn)，技術(shù)交底后應(yīng)召集全體施工人員進(jìn)行二次交底，使每位參與本工程的施工人員對(duì)工程的特點(diǎn)、自身職責(zé)、工作協(xié)作有一種比較明確的概念。對(duì)中校平要反復(fù)進(jìn)行，使鉆機(jī)的天輪、鉆頭及樁位中心三點(diǎn)成為一線，鉆頭中心與樁位中心偏差≯ 20cm；鉆機(jī)水平，以確保樁孔的垂直度 6）鉆進(jìn)成孔 ①、選用 GPS GPS15 型完成工程樁的成孔。 11）、第一次清孔：鉆進(jìn)成孔后，應(yīng)進(jìn)行第一次清孔。鋼筋籠在運(yùn)送吊放過(guò)程中嚴(yán)禁高起高落，以防彎曲、扭曲變形，以保證鋼筋籠垂直。 7）、鋼筋籠吊放采用吊筋，按設(shè)計(jì)標(biāo)高，一端固定在鋼筋籠上，一端用鋼管固定于孔口。測(cè)定孔底沉渣，應(yīng)用測(cè)錘測(cè)試，測(cè)繩讀數(shù)一定要準(zhǔn)確，用 3～ 5 個(gè)孔后校正一次。 4)、初灌后，不準(zhǔn)再將導(dǎo)管下放到孔底。 10）、砼灌注必須連續(xù)進(jìn)行，每根砼澆灌時(shí)間不超過(guò) 6小時(shí)。格構(gòu)柱吊入樁孔后，與鋼筋籠焊接牢固，鋼筋籠主筋與格構(gòu)柱焊接頭不少于 4個(gè)，搭接長(zhǎng)度、要求按規(guī)范要求。在粘土層采用沖程 1～ 2m，加清水或稀泥漿。 防治方法：采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。在鋼筋籠周圍主筋上每隔一定間距設(shè)置混凝土墊塊，混凝土墊塊根據(jù)保護(hù)層的厚度和孔徑設(shè)計(jì)。邊灌注混凝土邊拔套管，做到連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。 3）、按規(guī)范要求現(xiàn)場(chǎng)制作砼試塊，不得違反操作規(guī)程（試模加料分二層，分別用φ 16 鋼筋搗 25 下）。 3）按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制水灰比，一般在 ～ 范圍內(nèi)，水泥漿攪拌時(shí)間不少與 2～ 3min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌，防止水泥離析壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。溢出的水泥土必須進(jìn)行處理，控制到設(shè)計(jì)頂標(biāo)高，以便進(jìn)行下道工序施工。 ⑤攪拌提升速度控制在 ，鉆頭轉(zhuǎn)速控制在 30～ 40r/min。 ④ 噴漿攪拌提升：攪拌樁噴漿采用 三 次攪拌二次噴漿 完成。 55 噴漿時(shí)一旦停漿，為防止斷樁，應(yīng)將攪拌樁機(jī)下沉至停漿點(diǎn)以下 ，待恢復(fù)供漿時(shí)再噴漿提升。 測(cè)放樁位 旋噴機(jī)就位 旋噴引孔 置入注漿管 噴射注漿 拌制水泥漿 排 漿 提拔注漿管 清洗注漿管 泥漿外運(yùn) 樁機(jī)移位 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 21 頁(yè) 4） 按照設(shè)計(jì)要求的噴漿提升速率，核定卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 8） 攪拌水泥漿液時(shí)，水灰比應(yīng)按設(shè)計(jì)要求不得隨意改動(dòng)，禁止使用受潮結(jié)硬，過(guò)期的水泥。 九、基坑開(kāi)挖過(guò)程中的應(yīng)急措施 基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合安全檢測(cè)資料及時(shí)預(yù)報(bào)基坑可能出現(xiàn)的 險(xiǎn)情，采取切實(shí)可行的應(yīng)急措施，確保支護(hù)體系的穩(wěn)定，安全可靠，具體措施有： 1） 在基坑開(kāi)挖期間 由圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)滲漏水封堵 ，并指派專人負(fù)責(zé)觀察 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 22 頁(yè) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水情況，一旦發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)有滲漏水現(xiàn)象，立即安排人員進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)堵漏。 7） 當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水嚴(yán)重時(shí)，停止開(kāi)挖 必要時(shí)向 基坑 內(nèi)回填土，然后在圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后注漿 ， 處理方法 為 ：采取水玻璃＋水泥 雙液注漿的辦法加固堵漏，同時(shí)利用降水井抽水，輔以降水措施。所有材料用量計(jì)劃見(jiàn)預(yù)算書(shū)。首先，動(dòng)力達(dá)到 55KW，機(jī)架按比例放大，樁架可高達(dá) 32 米，最深成樁能達(dá) 25 米，二次下沉困難時(shí)有加壓裝置，卷?yè)P(yáng)機(jī)及壓 漿泵均采用無(wú)級(jí)變速調(diào)速裝置，能雙向調(diào)節(jié)提升噴漿與攪拌均勻的矛盾，另外，該機(jī)配有電動(dòng)調(diào)節(jié)樁架垂直度裝置，本設(shè)備已在天津地鐵及上海地鐵 6 號(hào)線主題公園站、上海軌道交通 M7 線西延伸敞開(kāi)段、暗埋段工程、上海軌道交通 M10 號(hào)線五角場(chǎng)站等諸多工程中成功引用。 工期保證措施 1）根據(jù)本項(xiàng)目特 點(diǎn)，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理布置，提前做好落實(shí)每個(gè)孔位的現(xiàn) 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 27 頁(yè) 場(chǎng)準(zhǔn)備工作，包括泥漿池、循環(huán)槽、深攪施工溝槽開(kāi)挖，材料堆放、聯(lián)系水源，以及周圍關(guān)系的協(xié)調(diào)； 2）施工員根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的計(jì)劃安排，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督、協(xié)調(diào)、管理，保證計(jì)劃的實(shí)施； 3）質(zhì)檢員、測(cè)量員在把好質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，積極配合機(jī)臺(tái)工作，不耽誤機(jī)臺(tái)工作時(shí)間； 4）材料員組織好各種原材料進(jìn)場(chǎng)工作，保證工程不因缺料而停工； 5）根據(jù)工程地質(zhì)情況，優(yōu)化鉆頭參數(shù)，提高鉆進(jìn)速度； 6）加強(qiáng)護(hù)壁泥漿的管理，搞好各工序銜接，縮短灌注時(shí)間。 b、 加強(qiáng)勞動(dòng)定額的管理，確保定額水平的完成。 c、 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。 及時(shí)收集整理各類原始報(bào)表、技術(shù)簽證、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收表格 和施工日記等，對(duì)每道工序均應(yīng)按規(guī)定格式，認(rèn)真、準(zhǔn)確、清晰地做好記錄工作，以作為驗(yàn)收和備檢的依據(jù)。施工中常見(jiàn)的突發(fā)事故有突然斷電，鉆具、鉆頭脫落與斷樁，砼堵塞導(dǎo)管等。 ③在正常操作時(shí)，開(kāi)車要穩(wěn)，不能猛關(guān)猛剎，防止鉆桿、鉆頭脫落與斷落。 防止導(dǎo)管堵塞主要以預(yù)防為主的方針，為了防止卡管，必須檢查底口是否有向內(nèi)卷。 ③連續(xù)多數(shù)孔內(nèi)嚴(yán)重塌孔現(xiàn)象。 全體現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律，遵守國(guó)家規(guī)定的條例和企業(yè)規(guī)定的有關(guān)規(guī)章制度。 ⑦砼灌注量異常大或異常小，且原因不明。 勤測(cè)砼面、導(dǎo)管埋入砼中不宜過(guò) 多、勤拆卸導(dǎo)管。 ③砼質(zhì)量差：砼中混有大石塊或雜物造成堵塞，砼離析，在導(dǎo)管內(nèi)下落過(guò)程中造成 與石子分離，石子集中而堵塞導(dǎo)管。 在正常施工中，由于對(duì)鉆具絲扣與鉆頭絲扣焊接檢查不夠，對(duì)鉆具由于長(zhǎng)期施工過(guò)于老化或磨損過(guò)大，或在操作中不慎而造成鉆具、鉆頭脫落與斷落，輕者造成時(shí)間浪費(fèi)，嚴(yán)重的造成鉆孔報(bào)廢，因此在鉆進(jìn)過(guò)程中制定如下措施： ①在開(kāi)鉆前對(duì)所有鉆桿、鉆頭的接頭絲扣、鉆具磨損情況，鉆頭的焊接要認(rèn)真的檢查，對(duì)不合格的鉆具堅(jiān)決不使用。施工中每周召開(kāi)一次會(huì)議，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識(shí)，查詢本周質(zhì)量執(zhí)行情況。 ⑥ 處理好各種外部關(guān)系，爭(zhēng)取一個(gè)良好的施工環(huán)境 a、 搞好與甲 方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的關(guān)系，緊緊依靠地方政府各相關(guān)只能部門，加強(qiáng)合作，密切配合，確保本工程的順利進(jìn)行。 b、 組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序 c、 發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢 查、抓落實(shí)。 （一） 施工管理體系 （二） 管理措施： ① 組織實(shí)施 a、 成立精干的項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目?jī)?nèi)部形成強(qiáng)有力的管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面宏觀管理。 3） SMW 工法樁總計(jì) 14000 M3，計(jì)劃投入 1 臺(tái)鉆機(jī)，按平均每臺(tái)鉆機(jī)完成 300 M3,需要 47 天，考慮不利因素，延誤 3 天，共約 50 天。 對(duì)圍護(hù)攪拌樁擬在兩側(cè)分別布置兩臺(tái)樁機(jī)從整個(gè)工程區(qū)段中間向兩側(cè)順次施工， 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 26 頁(yè) 這樣可以避免 圍護(hù)攪拌樁搭接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、影響樁體搭接質(zhì)量，從而保證止水帷幕的止水效果。 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 23 頁(yè) 十、人員、設(shè)備、材料、水電組織 （一） 施工人員組織 管理人員一覽表 序號(hào) 崗位 人數(shù) 姓名 職責(zé) 1 公司副經(jīng)理 1 邵斌 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào) 2 項(xiàng)目經(jīng)理 1 屠明仁 整個(gè)工程全面施工管理 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 楊振興 負(fù)責(zé)整個(gè)工程技術(shù) 4 安全工程師 1 趙愛(ài)軍 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)控、檢查 5 質(zhì)量員 2 湯海波 施工技術(shù)監(jiān)督，質(zhì)量監(jiān)督 6 施工員 4 王云、秦小新等 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù) 7 測(cè)量員 1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線定位，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 8 材料員 1 李富 現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)、試驗(yàn) 9 保安 1 現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi) 10 財(cái)會(huì)員 1 裔智 財(cái)務(wù)管理 合計(jì) 14