【正文】 施工負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，確認(rèn)給點(diǎn)后再施工，點(diǎn)畢后保證線路安全暢通。5）施工機(jī)械、車輛等停止作業(yè)前，防護(hù)人員不準(zhǔn)離開，停機(jī)后車輛、機(jī)械設(shè)備必須停穩(wěn)放固，切斷電源，設(shè)備開啟鑰匙交由施工負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場防護(hù)人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)防擅自動(dòng)用車輛機(jī)械作業(yè)。1）嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》，鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）、《營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師【2008】435號文）及工務(wù)補(bǔ)充細(xì)化實(shí)施措施（京工函【2009】10號文）的有關(guān)施工安全管理的規(guī)定。抓好安全教育，對參建職工進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，合格后持證上崗，并在施工過程中堅(jiān)持定期進(jìn)行安全技術(shù)教育，工班每日由班長或安全員進(jìn)行班前交底，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合，從而確保安全生產(chǎn)?？刂坪玫泪?shù)耐饴陡叨?，并滿足螺紋道釘抗拔力的要求。硫磺采用一般工業(yè)硫磺，純度≮95％,塊狀的要加以粉碎；水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得有結(jié)塊；砂子為天然級配中粗砂，粒徑≯2mm,泥土含量≯5％，并應(yīng)過篩、烘干；各種材料均不得混有雜物。質(zhì)量控制措施（1）軌道鋪設(shè)前，采用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等測量設(shè)備，對線路標(biāo)高、中線進(jìn)行復(fù)測，對路基密實(shí)度進(jìn)行檢查，確保鋪軌前線路標(biāo)高、中線及路基密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（4）實(shí)行全體施工人員掛牌上崗制度，明確各級管理和施工人員的責(zé)任，加強(qiáng)施工管理，保證工程施工質(zhì)量。對重點(diǎn)工程項(xiàng)目建立質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)控制。對全體參建職工進(jìn)場前要進(jìn)行入場教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動(dòng)技能。同類機(jī)械設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以便于維修、配件供應(yīng)和通用互換，確保機(jī)械使用率。（6）初步整修線路粗撥道：螺栓上齊后將直線撥直，曲線撥圓順；細(xì)撥道：按線路中樁撥正軌道，達(dá)到目視直線順直，曲線圓順。實(shí)際預(yù)留軌縫時(shí)，根據(jù)鋪軌時(shí)軌排對中心偏移程度和平順狀態(tài)，略予加大，加大值不超過2mm。2）預(yù)鋪道岔①選擇預(yù)鋪位置根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查確定，按照正對位預(yù)鋪的原則，拆遷、清理位置，加寬路肩，搭設(shè)平臺。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯箸P除整平。多余道碴暫存放在路肩上及兩線間，供補(bǔ)碴養(yǎng)路時(shí)用。加強(qiáng)施工便道、施工場地維護(hù)，保證物資運(yùn)輸，減少雨季對施工進(jìn)度的影響。4）資金保證保證充足的資金，搞好內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，確保工程進(jìn)度計(jì)劃，確保施工資金按期到位，保證施工材料的供應(yīng)，滿足施工需要。工期保證體系組織保證資源保證制度保證建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部工程檢查制度內(nèi)部承包機(jī)制、加大檢查力度各種管理制度技術(shù)保證編制完善具實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍性能優(yōu)良、數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備符合市場規(guī)律及物流管理的材料供應(yīng)健全的質(zhì)量安全與保證體系避免返工與事故積極推廣“四新”開展“五小”創(chuàng)新工作組織做根本確保施工順利進(jìn)行制度做保證提高工效實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)工程例會制度工期保證體系框圖（3）制度保證措施建立健全各項(xiàng)工期保證制度，確保施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、各專業(yè)、各工種之間的平衡與協(xié)調(diào)，確保項(xiàng)目施工按進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。4）既有線卸料施工應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員，鄰線來車時(shí)應(yīng)停止卸料作業(yè)。硫磺水泥注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于130℃，防止離析，一孔一次灌完。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，實(shí)現(xiàn)杜絕一切鐵路交通一般事故及以上、人身傷亡、火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故及交通重大責(zé)任事故，確保施工安全。技術(shù)交底的內(nèi)容包括：圖紙要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作方法、安全細(xì)則、環(huán)保要求、施工規(guī)則要求、施工順序、標(biāo)高等。生產(chǎn)指揮中心能隨時(shí)了解到各方施工生產(chǎn)情況，及時(shí)收集到反饋的信息。四、施工總體部署施工準(zhǔn)備（1）臨時(shí)駐地項(xiàng)目部在秦皇島開發(fā)區(qū)租用華博工貿(mào)辦公樓四樓及北戴河車站對面站前村大院作為項(xiàng)目部管理人員及部分施工的臨時(shí)駐地。質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)貫徹GB/T19001—2000標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃、措施，負(fù)責(zé)組織實(shí)施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項(xiàng)目質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況；行使質(zhì)量監(jiān)察職能。項(xiàng)目經(jīng)理：為我單位在本項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人，主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)總責(zé)；貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo),建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。名稱津秦客運(yùn)專線京秦線線路等級客運(yùn)專線Ⅰ級正線數(shù)目雙線雙線設(shè)計(jì)速度300公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350公里/小時(shí)線間距5米最小半徑7000米最大限坡20‰12‰牽引種類電力電力機(jī)車類型動(dòng)車組SS動(dòng)車組列車運(yùn)行控制方式自動(dòng)控制自動(dòng)控制到發(fā)線長度650米650米質(zhì)量及工期要求本標(biāo)段津秦正線部分2010年6月底前完成路基堆載預(yù)壓卸載，7月底前完成基床上部施工。河流受季節(jié)影響明顯，雨季水量較充沛，枯水季節(jié)水量很小，甚至斷流。二、 工程概況工程簡介新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專線工程地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，位于華北和東北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間，是溝通東北、華北、華東、中南等地區(qū)的重要通道。 （9）為完成本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。津秦客運(yùn)專線工程第五標(biāo)段 軌道工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、編制依據(jù)和編制原則…………………………………………………………2編制范圍…………………………………………………………………….2編制依據(jù)………………………………………………….…………………2編制原則…………………………………………………….………………3二、工程概況………………………………………………………………………3工程簡介…………………………………………………………………….3工程地質(zhì)水文及氣象條件………………………………………………… 4線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………….5質(zhì)量工期要求……………………………………………………………….6三、施工組織機(jī)構(gòu)…………………………………………………………………6施工組織機(jī)構(gòu)圖…………………………………………………………….6崗位人員配備情況………………………………………………………….7崗位職責(zé)描述……………………………………………………………….7四、施工總體部署………………………………………………………………....9施工準(zhǔn)備…………………………………………………………………….9總體施工方案……………………………………………………………….12特殊與關(guān)鍵工序施工方案………………………………………………….12五、工期計(jì)劃及施工進(jìn)度安排………………………………………………….…13總工期計(jì)劃…………………………………………………………………..13工期保證措施……………………………………………………………….13六、施工工藝流程和施工方法…………………………………………………….17施工準(zhǔn)備……………………………………………………………………..17施工工藝流程………………………………………………………………...18八、主要機(jī)械、試驗(yàn)、檢驗(yàn)儀器設(shè)備計(jì)劃………………………………………..23配備原則…………………………………………………………………….23擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備配備………………..23九、質(zhì)量保證措施…………………………………………………………………23質(zhì)量目標(biāo)…………………………………………………………………….23質(zhì)量保證體系……………………………………………………………….24質(zhì)量保證管理措施…………………………………………………………..27質(zhì)量控制措施……………………………………………………………….28九、安全保證措施…………………………………………………………………30安全目標(biāo)…………………………………………………………………….30安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)………………………………………………….30施工安全保證管理措施…………………………………………………….30施工安全保證技術(shù)措施…………………………………………………….31十、環(huán)境保護(hù)措施…………………………………………………………………37十一、文明施工措施………………………………………………………………38十二、防洪應(yīng)急預(yù)案………………………………………………………………40一、編制范圍、編制依據(jù)、編制原則編制范圍 本工程為區(qū)間軌道工程，起止里程為津秦客專DK250+000——DK293+670（DK263+= DK293+300）；京哈改線DK273+300——DK275+600、京哈改線DK277+700——DK260+866（斷鏈DK278+= DK250+300 、DK257+= DK257+800）、京秦改DK277+700——DK278+200，本施工方案的編制范圍為該段軌道工程以及為完成本工程所必需的臨時(shí)道路、場地等臨時(shí)工程。（8）我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的施水工平。5）確保施工安全的原則，制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。線路經(jīng)過的主要河流有戴河、洋河、湯河等。主要?dú)庀笠厝缦拢ㄓ^測時(shí)間：1995年至2004年）：歷年極端最高氣溫： ℃ 歷年極端最低氣溫 ℃歷年年平均氣溫： ℃ 歷年最冷月月平均氣溫 ℃歷年平均相對濕度（％） 歷年年平均降水量： 歷年年平均蒸發(fā)量： 1262mm歷年最大積雪深度： 10cm累年平均風(fēng)速： 累年最大風(fēng)速及風(fēng)向： 主導(dǎo)風(fēng)向： C、S、W 土壤最大凍結(jié)深度： 線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按各線、站速度，采用與其速度相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)（詳見下表）。全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工管理工作，主持編審項(xiàng)目總體施工組織、制定總體質(zhì)量規(guī)劃、確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針；負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作,推行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)