【正文】 ⑤施工偏移超出規(guī)范要求的。 對砼灌注中導(dǎo)管堵塞事故的處理 ①導(dǎo)管變形或管內(nèi)有硬水泥塊，影響隔水塞通過。做到現(xiàn)場簽字，現(xiàn)場驗收，提交“單位工程質(zhì)量檢驗評定資料”。 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 28 頁 d、 發(fā)揚艱苦風(fēng)斗作風(fēng)，節(jié)假日正常施工。具體安排如下： 1）灌注樁總計約 4500 M3，計劃共投入 3 臺鉆機，按平均每臺鉆機完成 40M3，則全滿負(fù)荷運行，需要 4500/3*40)=38 天，考慮到不利因素，延誤 5 天，共約 43 天。注漿堵漏與坑外降水應(yīng)同時進行，要注意加強沉降及位移的觀測。注漿管拆卸后重新噴射作業(yè)的搭接長度不應(yīng)小于 100mm。 57 壓漿速度應(yīng)和提升（或下沉）速度相配合，確保額度漿量在樁身長度范圍內(nèi)均勻分布，由專人記錄攪拌機每米下沉（或提升）的時間。 ⑦樁體養(yǎng)護期不小于 28 天、開挖時雙軸攪拌樁水泥土體無側(cè)限抗壓強度不小于設(shè)計要求強度指標(biāo)，墻體抗?jié)B系數(shù)不大于設(shè)計指標(biāo)。鉆機攪拌時即連續(xù)壓注水泥漿，鉆進時注漿量一般為額定漿量的 70％～ 80％，提升攪拌是注漿量為額定漿量的 20～ 30％。鋼筋籠主筋接頭要焊平，導(dǎo)管法蘭連接處罩以圓錐形白鐵罩，底部與法蘭大小一致，并在套管頭上卡住，避免提導(dǎo)管時，法蘭掛住鋼筋籠。 防治措施：經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置是否靈活。 格構(gòu)柱樁混凝土的澆灌 1) 在格構(gòu)柱樁混凝土的澆灌過程中，導(dǎo)管提升應(yīng)盡量避免與格構(gòu)柱相碰，防止格構(gòu)柱移位。初灌量要保證導(dǎo)管初埋深度 ；隔水栓打開后，要保證砼連續(xù)灌注。下籠時由專人指揮，若中途遇阻不得強行下放，晃動，應(yīng)查明原因處理后再繼續(xù)下籠。 12）、自檢沉渣≯ 10cm，通過監(jiān)理現(xiàn)場驗收后方可提鉆。 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 8 頁 2）、工藝流程 鉆機就位 → 成孔 → 第一次清孔 → 吊車下鋼籠 ← 鋼籠制作 ↑ ↓ ↓ 泥漿循環(huán)系統(tǒng) └→ 排 污 下導(dǎo)管 ↑ ↑ ↓ 埋設(shè)護筒樁位復(fù)檢 第二次清孔 ↑ ↓ 樁位放樣 試塊制作 ← 水下砼灌注 ← 砼攪拌車 3）測量定位（放樣、測標(biāo)高） 現(xiàn)場測量人員應(yīng)根據(jù)圖紙所示尺寸，作精確的內(nèi)業(yè)計算，然后依據(jù)甲方提供的測量控制點，用經(jīng)緯儀把計算結(jié)果測放到實地。 3） 施工前應(yīng)做好設(shè)備安裝、調(diào)試檢查工作。擬建場區(qū)地貌類型屬濱海平原類型。 根據(jù)建設(shè)單位總體施工籌劃，錦秋路站～上海大學(xué)站區(qū)間隧道盾構(gòu)上、下行線均暫按由錦秋路站南端頭井出洞始發(fā)，至上海大學(xué)站進洞考慮。本場區(qū)內(nèi)承壓水為含水層第⑦層承壓水，受地下水抽取影響，其承壓水頭一般略有變化，承壓水頭平均埋深為 ，平均承壓水頭為 。 8）根據(jù)進入現(xiàn)場機器數(shù)量，甲方至少應(yīng)提供 3 寸水管３路，接至現(xiàn)場。 5）鉆機就位 鉆機就位，用線錘對中，水平尺校水平。 2）、鋼筋籠制作時，選擇適 當(dāng)加工場地，成型后運送到孔口邊。確定孔底沉渣厚度小于 10cm 時，方可停止清孔。 9）、 灌注接近樁頂部時嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，應(yīng)計算最后一次灌注砼量，使砼實際灌注高度比設(shè)計標(biāo)高高出 2m 以上。 預(yù)防措施：如地下水位變化過大，采取升高護筒，增大水頭，或用虹吸管連接等措施。鋼筋籠在運輸和吊放過程中，每隔 ～ 設(shè)置加強箍一道，并在鋼筋籠內(nèi)每隔 3～ 4m裝一個可拆卸的十字形臨時加勁架，在鋼筋籠吊放入孔后再拆除。 2）、試塊取樣，須在監(jiān)理或值班技術(shù)員的監(jiān)督下進行，不得隨意添加材料，以保證試塊強度值的真實性。 ③ H 型鋼固定 當(dāng)型鋼插到設(shè)計標(biāo)高時，用吊筋將型鋼固定。 ③ 固化劑漿液：按照設(shè)計，攪拌樁采用 或 普通硅酸鹽水泥作固化劑，固化劑漿液要嚴(yán)格按預(yù)定的配比拌制，制備好的漿液不得離折、不得停置時間過長，超過 2小時的漿液應(yīng)降低標(biāo)號使用。 3） 引孔時用水平尺控制樁架垂直度，成孔偏斜率控制在 1％以內(nèi)。 12） 高壓噴射注漿施工應(yīng)跳打，跳打程序為隔孔跳打，以防鄰樁串漿而影響成樁質(zhì)量。 （三） 材料組織 制定材料采購供應(yīng)計劃，凡我公司采購的材料，從公司合格分供方名錄中選用。 工程流水進度安排，詳見附表 1：施工進度計劃橫道圖。 ④ 物質(zhì)保障措施 a、 加強物質(zhì)采購人員的選配 b、 按施工計劃安排，確保材料按時到位，甲供材計劃提前 1 周上報甲方。 突發(fā)事故的應(yīng)急處理 在樁基正常施工 中，對于一些突發(fā)性的事故預(yù)防及處理工作是施工中的一個重要環(huán)節(jié)，是保證工程能否順利進行的關(guān)鍵，必須以預(yù)防為主，處理為輔的精神做好對突發(fā)事故的預(yù)防和處理工作。 如在中途砼灌注時發(fā)生堵管，及時震動處理，如仍然無效需拔出導(dǎo)管采用二次拔球，接樁。 十四、安全生產(chǎn)及文明施工保證措施 安全保證體系 項目經(jīng)理 屠明仁 項目工程師 楊振興 安全員 趙愛軍 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 33 頁 主要安全施工措施