【正文】 架降到距模板 lm 以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤。檢修時必須卸壓。 3） 電機有專人定期檢修，嚴禁非專業(yè)人員拆裝電機，作業(yè)過程中嚴格按章施工，防止發(fā)生觸電事故。 大模板加固作業(yè)人員不宜在大模板爬上爬下，特殊情況需要從模板上下時，應先檢查模板是否放置穩(wěn)固。從事運輸工作的新職工應先進行安全教育，在指定的人員帶領下25 / 41工作，按不同崗位確定不同的培訓時間，經(jīng)考試合格后，方準上崗；機車、機動車和裝卸機械的駕駛人員，必須經(jīng)有關部門組織的專業(yè)技術、安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準駕駛。使用前，要認真檢查，確認完好、可靠、有效，嚴防誤用，或使用不符合安全要求的護具，禁止違章使用或擅自代用。 2．對于生產(chǎn)中必不可少的安全帽、安全帶、絕緣護品，防毒面縣，防塵口罩等職工個人特殊勞動防護用品，必須根據(jù)特定工種的要求配備齊全，并保證質量。 7．生產(chǎn)管理、安全、技術部門等有關人員，應根據(jù)其經(jīng)常進入的生產(chǎn)區(qū)域，配備相應的勞動防護用品。按時記載發(fā)放勞動防護用品情況和辦理調轉手續(xù)。 2．必須符合安全要求，適用、美觀、大方，使職工穿著舒適，佩戴使用方便，不妨礙作業(yè)活動。 有坍塌危險的建筑物、構筑物、腳手架、設備、井字架、外用吊籃等場所，應懸掛“禁止攀登” 、 “禁止逗留” 、 “當心落物” 、 “當心坍塌”等標志牌。 安全教育基本要求嚴格執(zhí)行國家、地方、行業(yè)及企業(yè)對員工安全教育培訓的有關規(guī)定，適時組織員工和特種作業(yè)人員的教育培訓工作。30 / 41（3）工程項目施工特點、重大危險源（風險）的識別分布及主要管理和技術控制措施。（5）防護用品發(fā)放標準及防護用品、用具使用的基本知識。（3）特種作業(yè)崗位的安全技術要領、安全操作技能和規(guī)定，防范事故的措施。32 / 41 施工機械應建立機械設備操作手冊或操作規(guī)程。②井口段 對周邊建筑物等加強觀測。b) 對于地質不良段應討論確定是否第二次對掌子面噴射混凝土。（4）監(jiān)控量測a)根據(jù)地質條件和施工情況進行適當?shù)谋O(jiān)控量測。但在施工過程中通過一系列對策措施，可將風險降至最低區(qū)域，根據(jù)相關風險項目部在開工前將制定相應的施工方案，以指導現(xiàn)場施工，將施工風險降至最低。（6）防坍塌的培訓應對以下內容進行相關培訓 ：a) 坍塌事故的危險性b) 防止事故發(fā)生的對策及注意事項c) 檢査方法(檢查內容及時間）d）發(fā)生險情時的應急措施八、評估結論 豎井工程重大風險源34 / 41通過本次風險評估，認識到我標段秀村隧道豎井工期緊，且存在斷裂帶、及高地應力等施工難題，在施工過程中可能發(fā)生坍塌、高空墜物風險、人員高空墜落風險、觸電風險、機械傷害風險、坍塌風險，這些風險事件均可能對隧道建設的安全、工期、投資及第三方造成不利影響。c)不良地質段應使用合適的底板、墊板。33 / 41c)提升料斗上下過程中，料斗下面嚴禁人員、機械停留，如因空間狹小無法回避時可暫時停止開挖作業(yè)。 重大風險源控制措本項目豎井施工過程中，豎井開挖和豎井初期支護以及體系轉換階段的冒頂片幫、坍塌作為重大風險源。（2）服從指揮遵守勞動紀律，具有初中以上文化程度，無犯罪記錄。培訓教育主要內容：（1）學習掌握本工種作業(yè)的基本知識。（3）安全生產(chǎn)紀律和文明施工要求。主要內容包括：（1）黨和國家及地方有關安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)章制度、法制觀念和要求。 1 在通向緊急出口的通道、 樓梯口、 消防通道口等地應懸掛 “緊急出口” 、 “安全通道” 、 “安全出口” 、 “消防通道”等標志牌。 旋轉的機械加工設備旁應懸掛“禁止戴手套” 、 “禁止觸摸” 、“當心傷手”等標志牌。 14．禁止將勞動防護用品折合現(xiàn)金發(fā)給個人，發(fā)放的防護用品不準轉賣。特殊勞動保護用品，若需要時可向責任勞動保護用品發(fā)放的部門提出申請經(jīng)同意后發(fā)放。如配備的勞動防護用品在從事其他工種作業(yè)時或在其他勞動環(huán)境中確實不能適用的，應另配或借用所需的其它勞動防護用品。 26 / 417．勞動防護用品應妥善保護，不得拆改，應經(jīng)常保持整潔、完好，起到有效的保護作用，如有缺損應及時處理。 2．使用人員必須熟悉勞動防護用品的型號、功能、適用范圍和使用方法。 車輛管理工內內建（構）筑物、設備嚴禁侵入道路的建筑限界，并不得妨礙視線。 24 / 41 吊裝大模板時，掛鉤人員應先檢驗大模板的支腿是否牢固，確保無問題時從專用爬梯站到大模的操作平臺上掛鉤，緊固好卡環(huán)的螺栓，等人安全下地方能起吊。 2） 操作人員必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。 混凝土澆筑作業(yè) 進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽和其他安全防護用品，崗前嚴禁喝酒、施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。 現(xiàn)場綁軋懸空大梁鋼筋時，不得站在模板上操作?！?2起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。1在采用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，盡量選用相同機種、相同起重能力的起重機并合理布置，同時明確吊裝總指揮和中間指揮，統(tǒng)一指揮信號。 （7）施工用電正常供給情況?！　俚貑挝粦獙Φ跹b作業(yè)指揮、司索和起重機司機等人員進行資格確認，對吊裝安全措施落實情況進行確認。　　吊裝作業(yè)技術方案應由作業(yè)單位主管領導批準。 作業(yè)人員必須穿好防護用品，配備好防護用具。施工用電應符合下列要求：按“三相五線制”要求，按“一機、一閘、一漏、一鎖、一保護”和動力線照明用電嚴禁搭接的規(guī)定落實，并設置醒目的警示標志。乘人的吊籃、吊籠，應有可靠的安全裝置，禁止利用起重臂和繩索攀登，禁止隨同運料的吊籃、吊裝物上下。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。 一般風險源控制措施 一般風險源指風險源相對簡單，影響因素間關聯(lián)性較低，運用一般知識與經(jīng)驗即可防范的風險源。 危險性評估根據(jù)項目實際情況，結合《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》中關于“隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性評估指標” ，建立豎井、聯(lián)絡通道開挖和初期支護以及體系轉換階段、坍塌事故可能性評估指標。12 / 41事故發(fā)生可能性等級標準計算分值 P 事故可能性描述 等級P≥15 很可能 48≤P＜15 可能 33≤P＜8 偶然 20≤P＜3 不太可能 1人員傷亡等級標準等級 1 2 3 4定性描述 一般 較大 重大 特大人員傷亡人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜3 或重傷人數(shù)＜103≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜10 或 10≤重傷人數(shù)＜5010≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜30 或50≤重傷人數(shù)＜100人員死亡（含失蹤）人數(shù)≥30或重傷人數(shù)≥100依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》并結合風險矩陣法，建立下表所示的風險接受準則。其中 LEC 評估結果（D 值）分級如下表所示。7 / 41豎井施工風險源風險分析表作業(yè)內容 潛在的事故類型 致險因子 受傷害人員類型 傷害程度 不安全狀態(tài) 不安全行為豎井開挖機械傷害、物體打擊、高空墜落、側壁坍塌。 主要工程數(shù)量秀村隧道通風豎井主要工程數(shù)量表序號 項目 單位 數(shù)量 備注V 級 m3 ?、艏?m3 　1 開挖Ⅲ級 m3 　C25 噴砼 m3 　2 噴砼C20 噴砼 m3 788 　3 鋼筋網(wǎng) ф6 Kg 　Φ25 中空錨桿 米 　4 錨桿Φ22 藥卷 Kg 　5 工字鋼 I16 Kg 43488 　6 工字鋼 I14 Kg 　C25 防水 m3 　C25 m3 中隔墻7 混凝土C15 片石 m3 　8 鋼筋 HRB335 Kg 　9 防水板 EVA m2 　10 無紡布 300g/m2 m2 　11 中埋式橡膠止水帶 米 　12 Φ100HDPE 雙壁打孔波紋管 米 　13 φ50HDPE 單壁打孔波紋管 米 　三 風險源辨識 工程資料的收集整理5 / 41進行專項風險評估前，首先收集風險評估相關的資料，本項目收集資料階段進行的工作如下：進行現(xiàn)場勘查，了解施工現(xiàn)場的布局、周邊環(huán)境、施工區(qū)域的面積、等情況。②基巖裂隙水：洞身圍巖主要為微風化巖，局部風化裂隙較發(fā)育，主要受斷層、裂隙及節(jié)理等地質構造的控制，受大氣降水的補給和基巖風化裂隙水的補給，向山體附近的溝谷中排泄，透水性較好，富水性一般，地下水對砼無腐蝕性。,植被較發(fā)育。 評估依據(jù)的規(guī)范標準交通運輸部《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行） 》1 / 41 《公路工程技術標準》 （JTG B012022） 《公路隧道設計規(guī)范》 （JTG D702022） 《公路隧道施工技術規(guī)范》 （JTGF602022）5《混凝土結構施工質量驗收規(guī)范》 （GB502042022）6《既有建筑地基基礎加固技術規(guī)范》 （JGJ1232022）7《地下工程防水技術規(guī)范》 （GB501082022）8《公路隧道通風照明設計規(guī)范》 （JTJ ）9《公路隧道交通工程設計規(guī)范》 （JTG/TD712022）10《公路隧道消防技術規(guī)程》 （DBJ53142022） 評估依據(jù)的設計文件《海西高速公路網(wǎng)廈沙線三明段 A8 合同段兩階段施工圖設計》（20220007）二 工程概況與工程地質及水文條件 工程概況秀村隧道為特長隧道 右洞長度為 6543 米，左洞長度為 6534 米，隧道整體設置一座地表風機房以及豎井一座。風機房采用地表風機房，設置在豎井正上方。3 / 4134～80m：此段圍巖為強風化花崗巖，為較軟巖，地下水以斷層破碎帶及基巖裂隙水為主，水位位于洞口，有斷層 F18A 穿過。豎井洞身圍巖級別以Ⅳ～Ⅲ級為主，斷層破碎帶處為Ⅴ～Ⅳ級，雨季施工水量較大，應做好相應的防排水措施。 施工作業(yè)程序分解通風豎井作業(yè)程序分解表分部工程 分項工程 作業(yè)內容洞口護坡 鎖口邊坡處理豎井開挖 人工配合機械采用反井法開挖、井架提升系統(tǒng)初期支護 打設錨桿、安裝型鋼拱架、鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土豎井混凝土襯砌、混凝土鎖口圈 綁扎鋼筋并立模并澆筑 C25 防水混凝土開挖 人工配合機械開挖初期支護 打設系統(tǒng)錨桿、安裝鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土聯(lián)絡通道二次襯砌 綁扎鋼筋并立模并澆筑 C25 防水混凝土 風險源普查通過與現(xiàn)場施工人員座談、評估小組討論、專家咨詢、工程類比等方式結合《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》中施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表，分析得出下表中的危險源普查清單。挖機、裝載機作業(yè)時未集中注意力，配作業(yè)人員為圖省事擅自減少作業(yè)內容。重大風險評估思路：按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》要求，建立評估風險矩陣。中度（II 級）：有顯著危險，需加強管理不斷改進。16 / 41 確定風險等級根據(jù)本項目實際情況，如果隧道發(fā)生冒頂、坍塌，會造成暴露在施工作業(yè)環(huán)境中的 3 至 8 作業(yè)人員發(fā)生死亡事故，參照“人員傷亡等級標準表”，人員傷亡等級為標準為較大。高處作業(yè)人員三包防護用品必須佩戴正確齊全，方可上崗作業(yè)否則停止作業(yè)。 支架搭設與拆除時，應設立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護。小型電氣機具使用前必須先檢查是否漏電，必須由電工處理。一級配電箱應二次接地，配電箱