項目施工安全風(fēng)險評估報告(存儲版)
【正文】 8評估目的對余杭區(qū)鸕鳥鎮(zhèn)處錯車道，終點位于三、評估過程和評估辦法識別風(fēng)險的思路很多，本次風(fēng)險識別主要以專家調(diào)查評議為主。分以設(shè)計圖地質(zhì)資料和施工圖設(shè)計中的風(fēng)險評價，綜合運用定性與定量分析的進(jìn)行評估。4表35風(fēng)險范疇細(xì)分風(fēng)險種類安全人身墜落、灼（燙）傷、摔絆、扭傷、坍塌、觸電、交通意外、夾傷、碰撞、打擊、剪切、割傷、刺傷、絞傷、中毒、窒息、咬傷、淹溺、感染、爆炸等設(shè)備設(shè)備燒損、設(shè)備疲勞損壞、設(shè)備性能下降、設(shè)備破損、設(shè)備報廢、設(shè)備停運。9表個月發(fā)生一次6十分可能（50%）持續(xù)：平均每活動風(fēng)險等級劃分①用半定量評價法將可能性、后果的嚴(yán)重度和人員暴露某個危險場所的頻率等定性值，賦以科學(xué)的量值?，F(xiàn)有的控制措施，包括工程技術(shù)防護(hù)裝置和設(shè)施、PPE*可能造成人死亡；或重傷類一般事故。25*可能造成重傷類一般事故。 *可能影響到周邊居民及生態(tài)環(huán)境，引起居民抗?fàn)帯?可能造成人；*可能設(shè)備或財產(chǎn)損失在39 *可能對現(xiàn)場景觀有輕度影響。分值④危害引發(fā)最可能后果的事故序列中第一個意外事件發(fā)生的頻率（E），12作業(yè)風(fēng)險評估值如為低風(fēng)險不再需要進(jìn)一步檢查和評估以制定控制措施，但需要予以關(guān)注，如定期監(jiān)測。并對作業(yè)活動風(fēng)險進(jìn)行辨識、評分，對不可以容忍的風(fēng)險源因素制定措施整改，以得到有效的控制，達(dá)到可以接受的目標(biāo)，將風(fēng)險降到最低。1211與作業(yè)風(fēng)險值與風(fēng)險等級對照，表倍法定極限值之間3有時（從每周一次到每月一次）暴露期在法定極限值內(nèi)2偶爾（從每月一次到每年一次）暴露期在正常允許水平和法定極限值之間1很少（據(jù)說曾經(jīng)發(fā)生過）暴露期在正常允許水平內(nèi)特別少（沒有發(fā)生過，但有發(fā)生的可能性）暴露期低于正常允許水平風(fēng)險值風(fēng)險等級需要跟進(jìn)的活動400≤風(fēng)險值特高考慮放棄、停止200≤風(fēng)險值＜400高需要立即采取糾正措施70≤風(fēng)險值＜200中需要采取措施進(jìn)行糾正20≤風(fēng)險值＜70低需要進(jìn)行關(guān)注風(fēng)險值＜20可接受容忍見表后果12例與職業(yè)有關(guān)的疾病?！ ?*可能造成輕傷109萬元之間；*可能造成設(shè)備 *可能造成較大范圍的環(huán)境破壞。萬元之間；*可能造成設(shè)備50*可能造成人；或重傷≥10②可能性因素的取值(P)，見表年發(fā)生一次百萬分之一的可能性，盡管暴露了許多年，但從來沒有發(fā)生過罕見：幾乎從未發(fā)生過表分值事故序列發(fā)生的可能性安全、環(huán)境職業(yè)健康10如果危害事件發(fā)生，即產(chǎn)生最可能和預(yù)期的結(jié)果（100%）頻繁：平均每68）表序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論序號施工作業(yè)活動1工程項目管理2路基工程3路面工程4交通安全設(shè)施5綠化工程路工程施工作業(yè)活動分解表（表公路工程總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系根據(jù)公式得出公路工程總體風(fēng)險值分等級Ⅱ（中度風(fēng)險）5～82漿砌片石上潘至靈村塢拓寬改造工程路線位于鸕鳥鎮(zhèn)太公堂村，路線平面基本擬合老路，起點位于本道路風(fēng)險評估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。二、風(fēng)險
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