施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告-預(yù)制小箱梁橋(存儲(chǔ)版)
【正文】 規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行起重指揮，嚴(yán)禁多人指揮。表19 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重 大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失鉆孔灌注樁施工322III專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法基坑施工222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與拆除222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程作業(yè)222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)安裝作業(yè)223III專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法臨時(shí)設(shè)施（塔吊、龍門吊架等）拆除223III專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法風(fēng)險(xiǎn)控制 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如表8所示：表8 事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)﹥1很可能4~可能3~0．01偶然2﹤不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。表1 XXXXX大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模（AI）100米≦L≦1000米或LK≦40米122地質(zhì)條件（A2）存在不良好地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度132氣候環(huán)境條件（A3）氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著132地形地貌條件（A4）平原區(qū)011橋位特征（A5）跨江、河、海灣，通航等級(jí)7級(jí)及等外011施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用011根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表2表2 總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）9～13分等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）5～8分等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)）0～4分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，XXXXX大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)Ⅲ級(jí)，需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。水資源較為豐富，雨量充沛，地表徑流多，區(qū)域降水受地形和季節(jié)影響明顯，年際變化顯著。XXXXXXXXXXXX第XX合同段施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 XXXXXXXXXXXX第XX合同段施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制單位：XXXXXXXXXXXX評(píng)估小組負(fù)責(zé)人：日期：二〇一二年五月六日 評(píng)估小組人員名單序號(hào)姓名工作單位職稱簽名1XXXXX第XX合同段高級(jí)工程師2XXXXX第XX合同段高級(jí)工程師3XXXXX第XX合同段助理工程師4XXXXX第XX合同段助理工程師5XXXXX第XX合同段工程師6XXXXX第XX合同段工程師7XXXXX第XX合同段工程師8XXXXX第XX合同段助理工程師9XXXXX第XX合同段助理工程師 概 述此次安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)XXXXXXXXXXXX下發(fā)【2012】26號(hào)《關(guān)于學(xué)習(xí)開展公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知》的要求，由XXXXX公路工程第XX合同段項(xiàng)目部組織，并負(fù)責(zé)收集、整理、提供資料，由評(píng)估小組人員參與，共同完成了K65+，并依據(jù)交通運(yùn)輸部下發(fā)的文件（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》和《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》）進(jìn)行完善，最終形成XXXXX大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。C，極端最高氣溫40℃，℃；年平均降水量950mm；路線所經(jīng)區(qū)域均屬淮河水系，河流均為運(yùn)河水系。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的耦合。 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表（表19）。3鉆孔作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并形成文件4起吊作業(yè)前應(yīng)了解清楚被吊物的尺寸、重量、起吊高度及周圍環(huán)境，合理選用起重設(shè)備及索具。配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。6大雨、大雪、大霧和六級(jí)（含）大風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。5作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，其他人員要有明確分工；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。本次風(fēng)險(xiǎn)源分析評(píng)估，經(jīng)過了評(píng)估小組嚴(yán)格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專家，采用了科學(xué)合理的評(píng)估辦法，并查閱了大量的資料，在科學(xué)性、可行性、合理性上滿足了要求。9做好安全防護(hù)工作，交通組織，管理到位，選施工較熟練的工人。表21龍門架施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施說明龍門架施工的風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌、物體打擊事故、高處墜落事故等類型序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件等情況，梁板外形尺寸、質(zhì)量、橋梁寬度、橋梁高度、構(gòu)件存放位置、施工季節(jié)和工期要求等因素選擇適宜的龍門架，制定合理的安拆方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2使用定型架梁設(shè)備應(yīng)符合生產(chǎn)企業(yè)使用說明書的要求，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格并形成文件。6移動(dòng)鉆機(jī)時(shí)，必須切斷電源，將電纜線盤好。其措施如下： 表20鉆孔灌注樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施鉆孔灌注樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮起重傷害事故、物體打擊事故、觸電事故以及容器爆炸事故類型。 安全管理評(píng)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1