長(zhǎng)邊隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(存儲(chǔ)版)
【正文】 險(xiǎn)。SDK1+530~ SDK1+700段整體埋深較淺、較偏，巖體破碎，裂隙發(fā)育，且SDK1+530~ SDK1+700左側(cè)有一采石場(chǎng)，存在一臨空面，易發(fā)生塌方掉塊風(fēng)險(xiǎn)。洞口及明洞工程段防護(hù)技術(shù)措施隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖、邊仰坡防護(hù)及洞口段襯砌、洞門施工等。 軟弱圍巖及淺埋段預(yù)防坍塌的其它技術(shù)措施(1)施工中遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、早襯砌”的施工原則；調(diào)整開挖方法，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)光面爆破或預(yù)留光爆層爆破，嚴(yán)格控制單響藥量，減小爆破震動(dòng)，爆破排煙后，視圍巖穩(wěn)定情況，決定噴砼封閉與出碴的先后順序。(3)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并結(jié)合監(jiān)控量測(cè)分析，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。8 / 8。仰拱緊跟掌子面，距離保持在40m以內(nèi)，使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼小炮爆破。編制隧道監(jiān)控量測(cè)方案，認(rèn)真實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，通過記錄、分析，反饋，判識(shí)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)；必要時(shí)與設(shè)計(jì)單位配合，利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)圍巖變形或進(jìn)行力學(xué)反分析，及時(shí)修改設(shè)計(jì)參數(shù)，確保施工安全。初始風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查表序號(hào)里程范圍長(zhǎng)度（m）風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)起始里程終止里程概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1SDK1+010SDK1+05545垮塌53極高2SDK1+055SDK1+08530垮塌42高度3SDK1+085SDK1+14055垮塌32中度4SDK1+560SDK1+58121垮塌32中度5SDK1+581SDK1+65473垮塌53極高6SDK1+654SDK1+68026垮塌32中度7SDK1+800SDK1+82626垮塌32中度8SDK1+826SDK1+86135垮塌42高度五、隧道風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施之規(guī)定，中度風(fēng)險(xiǎn)是可接受的，相應(yīng)的處理措施為“不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)”；高風(fēng)險(xiǎn)、極高風(fēng)險(xiǎn)“必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度”。因此，隧道主要風(fēng)險(xiǎn)為塌方，并存在地表失水風(fēng)險(xiǎn)四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況
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