【正文】 時加大投入。明確工期目標，明確責任人，制定獎勵懲罰制度分部經理主管全局，分部總工為各控制工程施工主要責任人，工程科長為施工現(xiàn)場負責人，施工技術員、工長在施工現(xiàn)場技術把關、質量監(jiān)督、安全和進度控制，施工人員具體實施。二、其它措施狠抓施工主流程，減少主流程施工時間，確保主流程工期按時完成。3）、顧客滿意率85％以上。6）、經濟責任保證：在執(zhí)行分項工程經濟承包中，優(yōu)質優(yōu)價，獎罰分明。建立施工組織設計、關鍵施工方案專家評審制度，未經專家評審通過的方案不予實施。項目質檢工程師領導工地專職質檢員對各分部工程進行全過程質量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進行自檢，報質檢工程師復檢，然后報監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關，每個項目有人驗收。內部質檢嚴格執(zhí)行現(xiàn)行質量檢驗標準。1積極配合監(jiān)理工程師及其對工程質量的檢查驗收工作。4．經濟物質保證：在安全設計和購置、布置上加大投入，凡有安全隱患的地方加強防范，絕不疏漏。5．明確職能部門人員的責任、分工，使其做到心中有數(shù)、防范及時，處理突然事件得當，以確保安全生產不僅僅停留在口頭上，而應時時貫穿于生產的整個過程。四、安全檢查程序管理1．各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設計中是否具有安全措施的設計，措施是否切實有效、可行。整改工作也要作好記錄，并復檢。1．施工現(xiàn)場基本要求，使各區(qū)域井井有條。，確保吊裝施工安全。 七、編制專項安全技術操作規(guī)程本項目實施時，根據(jù)生產情況，將陸續(xù)編制下列規(guī)程：樁基鉆孔施工安全規(guī)程；高空施工安全規(guī)程；預應力施工安全規(guī)程；施工機械使用安全規(guī)程；模板施工安全規(guī)程；鋼筋施工安全規(guī)程；焊接、氣割施工安全規(guī)程；用電安全規(guī)程；爆破施工安全規(guī)程。6．有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，是強化安全管理的關鍵。6．安全檢查后，要認真、全面地進行系統(tǒng)分析，定性定量進行安全評價，對口研究對策，進行整改和加強管理。11．在編制作業(yè)指導書時，要提出相應的安全生產措施，編制安全生產技術規(guī)程。3．簽定安全生產責任合同。3．技術保證：在進行施工組織設計時，充分考慮安全設計，擬定出相應的管理辦法、措施。定期校驗工地使用的各種計量設備、檢驗、試驗設備，確保其完好。工程施工技術工作上，嚴格執(zhí)行施工技術交底制度和第三人復核制度。不能保證工程質量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。投料自檢投料是杜絕不合格產品產生的最后一道防線，操作手對材料規(guī)格、大小要求要十分熟悉，專職質檢員必須從計劃領料起，追蹤到工地現(xiàn)場進行有效控制。4）、創(chuàng)優(yōu)保證：制定保優(yōu)工程計劃、措施、項目落實到人，進行工序控制，開展QC活動，執(zhí)行三檢制(自檢、互檢、專檢)。本工程的質量目標1）、工程交驗合格率達100％。采用兩班制晝夜作業(yè)對橋涵等控制工程采用兩班制晝夜作業(yè)。雨季施工布設雨棚等防雨設施，確保施工連續(xù)進行。在施工計劃上，編制好科學合理的實施性施工組織設計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關鍵項目和關鍵工序，根據(jù)施工實際進展及時調整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃，有秩序的科學軌道上。根據(jù)氣象資料，如降雨量過大，應提前將設備及材料轉移至安全的地方。（5）、針對洪水狀況，制定相應的洪期施工方案，以解決洪期因施工困難問題，保證能夠正常施工。構造物冬季施工除了采取搭棚保溫外，可在構造物外表覆蓋草袋或塑料膜保溫。拆模后應陰干半天（主要是保證顏色一致），用摻加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑?；炷劣玫脑牧弦筝^嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。 支模板（1）試裝：鋼模板制作完成后，在正式使用前要進行試拼裝，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。嚴格控制伸縮縫與橋面接縫混凝土標高，確保橋面平順，行車舒適。要求控制好槽鋼的線形及高程，既要防止槽鋼下沉，又要防止槽鋼上浮，保證橋面平整度。澆注時，應多點進料，分層澆注，每層厚度不超過30cm，振搗密實。螺栓利用扳手人工緊固，每個螺栓要經過初擰和終擰，最后再復擰一遍，確保每個螺栓預拉力均衡?；炷琉B(yǎng)護時間一般為7天，根據(jù)氣溫高低適當延長或縮短養(yǎng)護時間?；炷猎诎韬驼景韬?，采用混凝土攪拌運輸車輸送，汽車吊配合斗將混凝土送至模板內澆注。為保證鋼筋的保護層厚度，鋼筋外應按設計厚度綁扎混凝土墊塊（或專用塑料墊塊）。采用插入式振搗器振搗。系梁砼采用汽車運輸?shù)轿缓笥盟蟛圻\送入模。墩柱混凝土采用拌和站集中拌和罐車運送,利用塔吊提升混凝土吊罐入模。(3)對墩柱范圍內的承臺頂面做遭毛處理，要求鑿出碎石。承臺底部及樁頂處布設1515cm的Ф16鋼筋網→底部主筋→架力筋→上下鋼筋網鉤筋→上部主筋安裝→預埋墩柱鋼筋（）承臺模板施工（常規(guī)施工）承臺模板采用大塊鋼模，由吊車配合工人安裝，安裝完成的模板要求有足夠的剛度，不變形，接縫嚴密不漏漿。⑶、當混凝土面接近和進入鋼筋骨架時，保持導管較大埋深，放慢灌注速度，減少混凝土對鋼筋籠的沖擊。每個樁基的鋼筋籠加工成型后，存放于干燥的地方并墊設枕木，同時每組鋼筋籠用標志牌寫明墩號、節(jié)號和長度存放在一起，以便使用時按順序裝車運出。鋼筋籠制作和安裝⑴、鋼筋制作鋼筋骨架在鋼筋棚中統(tǒng)一制作，然后運至現(xiàn)場。檢孔及清孔沖孔至設計標高后，采用專用儀器檢查孔徑、孔形和傾斜度等。沖擊機施工時，應有統(tǒng)一的指揮人員，多班作業(yè)時，應堅持交接班制度，做好交接班記錄。②、泥漿循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)質的泥漿，其排渣能力強，使巖渣沉淀相對較難，因此，在設置泥漿循環(huán)系統(tǒng)時應充分考慮排渣效果，選擇較長的循環(huán)槽。當?shù)刭|條件差時,可用幾層枕木縱向和橫向交差鋪設。根據(jù)橋梁工程地質及水文地質條件，護筒宜采用鋼護筒，并采用人工挖埋方法埋設。測量放樣在施工準備階段及施工過程中應熟悉勘測設計單位所提交的樁志，應在點交過程中進行復核，發(fā)現(xiàn)問題及時提出處理意見。灌注砼根據(jù)孔內滲水量大小確定灌注普通砼或者水下砼。(6)檢查樁基挖孔達到設計深度后，進行基樁平面位置、傾斜度檢查，并進行孔底處理。⑤護壁混凝土運輸用人工斗車推運到所澆筑的孔位。人工挖孔樁施工示意圖②樁基挖到弱風化巖層以前必須設護壁。 (Ⅱ級鋼：屈服強度335Mpa，極限強度490Mpa；Ⅲ級鋼：屈服強度400Mpa，極限強度570Mpa) 六、接頭類型 滾軋直螺紋鋼筋接頭應用范圍廣泛，根據(jù)各種應用場合，設計出不同的鋼筋接頭類型。為確保鋼筋絲頭加工質量，3名操作人員均須經過專業(yè)技術培訓，嚴格考核，持證上崗。16～216。螺紋加工提前制作，現(xiàn)場裝配作業(yè)；4)應用范圍廣，適用于直徑16～40mmⅡ、Ⅲ級鋼筋在各種方位同、異直徑的連接；5)接頭質量受人為因素影響小，現(xiàn)場施工不受氣候條件影響；6)無污染，無火災及爆炸隱患，施工安全可靠；7)節(jié)約能源，耗電低，設備功率僅為3～4KW。20灌注樁177。20箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。在澆筑混凝土前應對已安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查驗收。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度應符合以下規(guī)定：Ⅰ級鋼筋不小于25d，HRB335鋼筋不小于35d，HRB400鋼筋不小于45d。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。采用冷拉方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB33HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。同時還要調整充實施工組織機構，以便正常開展工作。 三、施工機械設備和工具的準備施工前根據(jù)施工方案確定的施工機械、設備和工具，按進度計劃組織進場安裝、檢驗、試運轉和維護，以滿足施工的要求。根據(jù)已接收的主要導線成果點表與線路平面圖，尋找原定測的中線樁。鋼筋應儲存于料棚中地面以上30cm的支承上并加以覆蓋，并應保護它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產生銹蝕和表面破損。按經理部的工期安排和質量標準，實行工期、成本、質量、安全風險抵押承包。綜合辦公室：主管經理部和全合同段的行政文秘、對外聯(lián)絡、接待、后勤事務、行政會計、工會等工作。根據(jù)中國科學院武漢巖土力學研究所編制的《地震后山區(qū)河道演變分析以及對公路建設的影響》報告，上游物源豐富，在相當長的一段時期內，該段河床將以淤積為主。第二章 工程概況一、技術標準橋梁設計基準期：100年；結構安全等級：一級；橋面布置：橋面寬度為：(防撞欄)+凈（~）m(行車道)+(防撞欄)=（~）m；設計荷載：公路Ⅰ級；設計洪水位：大橋設計洪水頻率：1/100,；環(huán)境類別：Ⅰ類；地震動峰值加速度值：；高程系統(tǒng)采用獨立高程系統(tǒng)，坐標系統(tǒng)采用獨立坐標系統(tǒng)，中央子午線104176。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程質量優(yōu)良。四川省綿竹至茂縣公路漢旺至牛圈溝段K34+ 第一章 編制說明及依據(jù)一、編制說明根據(jù)與業(yè)主（建設單位）簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設計。（二）、工程施工技術規(guī)范、試驗規(guī)程、標準等 主要施工技術規(guī)范： 1）、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000） 2）、公路工程技術標準（JTGB012003）3）、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ1302014）、《建筑施工手冊》5）、《建筑登高架設安全技術》6）、《橋梁工程》7）、《橋梁工程師手冊》8）、《路橋施工計算手冊》主要試驗規(guī)程：1）、公路工程土工試驗規(guī)程（JTG、E402007）2）、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG、E302005）3）、《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》（GB/T 176711999）4）、《水泥壓蒸安定性試驗方法》（GB/T 7501992）5）、《水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法》（GB/T13462001）6）、《水泥細度檢驗方法》（GB/T 13451991）7）、《普通混凝土配合比設計規(guī)程》（JGJ 552000）8）、《砌筑砂漿配合比設計規(guī)程》（JGJ 982000）9）、《金屬材料室溫拉伸試驗方法》（GB/T 2282002）10）、《鋼及鋼產品力學性能試驗取樣位置及試樣制備》（GB/T 29751998）11）、《金屬材料彎曲試驗方法》（GB/T 2321999）12）、《焊接接頭沖擊試驗方法》（GB 265089）13）、《焊接接頭拉伸試驗方法》（GB 265189）14）、《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ 1072003）15）、公路工程巖石試驗規(guī)程(JTG E412005)16）、公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE0422005）17）、《公路工程水質分析操作規(guī)程》（JTJ 05684） 質量標準與環(huán)境和安全規(guī)程：1）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）2）、公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ07695)（三）項目管理體系、管理辦法、管理標準GB/T190012000 質量管理體系GB/T240012004 環(huán)境管理體系GB/T280012001 職業(yè)健康安全管理體系2012．3 四川路橋公路工程施工標準化管理手冊（上冊）2012．3 四川路橋公路工程施工標準化管理手冊（下冊）三、編制原則遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)質量、安全、工期的預期目標。左右。質檢科：在總工程師領導下，負責工程內部質量監(jiān)督、中間工序驗收、交工驗收等質量檢驗管理工作。1分項工程施工協(xié)作班組：各施工協(xié)作班組在項目經理部工程科的直接管理下，由各工種綜合組成，完成各分項工程施工任務。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，且立牌以便于識別。二、施工測量對所給的直線及轉角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標表，導線成果點表認真閱讀，對測定資料、橋梁平剖圖進行詳細審核。完成對平面控制點和高程控制點的復測、加密工作后經報批后投入使用。對關鍵工序如挖孔樁施工、大體積混凝土施工、張拉作業(yè)等進行技術交底，召開由管理人員、技術人員、作業(yè)隊長參加的施工方案研討會，進一步優(yōu)化、細化施工方案，對安全、質量、文明施工，環(huán)境保護等工作進行教育。鋼筋加工前表面應潔凈，平直，無局部彎折，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜優(yōu)先采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時可采用單面焊縫。焊接時，對施工場地應做適當?shù)姆里L、雨、雪、嚴寒等設施。鋼筋混凝土的保護層厚度應符合設計要求。10彎起鋼筋各部分尺寸177。10基礎、錨碇、墩臺、柱177。3六、鋼筋機械連接專項施工方案一、技術工藝特點鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術是在鋼筋直螺紋連接技術的基礎上發(fā)展起來的一項新技術，它與傳統(tǒng)的焊接工藝及其它機械連接技術相比，具有如下特點：1) 螺紋牙型好，精度高，連接質量穩(wěn)定可靠，連接強度高；2)連接接頭具有優(yōu)良的抗疲勞性能及抗低溫性能，接頭可通過200萬次疲勞試驗和零下40℃低溫試驗；3)操作簡單，施工速度快。鋼筋端部滾絲設備能自動實現(xiàn)：自動對中、剝肋、滾絲等工序，加工每個鋼筋絲頭所需時間為40秒左右，操作簡單，設備輕便靈活，便于運輸和現(xiàn)場作業(yè)，可適用于216。該道工序需要3人協(xié)作完成，1人操作設備，2人搬運鋼筋。圖2為接頭斷于母材的照片。首先目測已作標記的鋼筋接頭處絲扣，如果發(fā)現(xiàn)有一個完整絲扣外露，則該接頭要重新擰緊或進行加固處理；然后用扭力扳手隨機抽檢每種規(guī)格接頭數(shù)量的10％，且不少于10個，如果在抽檢中發(fā)現(xiàn)有一個接頭松動，則要對該種規(guī)格的接頭全數(shù)進行檢查。(2)樁孔挖掘及支撐護壁