【正文】 位后，用鐵扁擔(dān)和４臺(tái)ＱＷ１００型手動(dòng)液壓千斤頂將梁頂起，將滑板滑車移出，將梁穩(wěn)穩(wěn)落在存梁臺(tái)座 軌道上，用方木、厚木板將梁墊好，支撐牢固。 試吊結(jié)束后，由測(cè)量人員將龍門吊精確定位，并將大車縱梁底的中間和兩火車輪對(duì)處加墊枕木，使承壓面積增大，防止地基沉降。在梁起吊初期派專人用方木敲打千斤繩，確保鋼絲繩 受力均勻。 ③ 指揮人員應(yīng)位于操作者視力能及的地點(diǎn)，能清楚看到設(shè)備吊裝的全過程，遠(yuǎn)離指揮者的各類操作人員應(yīng)按指揮者的哨間或旗語(yǔ)信號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)行各類操作。 ⑥ 龍門吊在起吊過程中，非工作人員不得在 T 梁下逗留， T 梁提升或下降進(jìn)要保持平穩(wěn)，不得忽快忽慢或突然制動(dòng)；不允許載人隨 T 梁升降。 3mm。在切割完瀝青砼后，取出中粗砂。 工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。材料供應(yīng)由材料部門和試驗(yàn)部門緊密配合，保證進(jìn)場(chǎng)材料符合質(zhì)量要求。 3堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度。 六 選擇具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍 本承包人將近幾年曾在浙江、上海、江蘇等施工過高速公路、大橋的隊(duì)伍中選調(diào)隊(duì)伍和技工，在專業(yè)模式的管理中，按照全面質(zhì)量管理辦法，成立橋梁預(yù)制、路基填筑、路面鋪筑等 QC 小組，以確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。安全工作細(xì)則層層落實(shí)，人人有責(zé)。 ，實(shí)行定期檢查。 五 文明施工 ，不得 酗酒鬧事。 。 ，不得穿拖鞋及易打滑的鞋子登高必須掛好安全帶，對(duì)于臨河或高空施工區(qū)域必須掛好安全網(wǎng)，做好安全牌。機(jī)械設(shè)備由專人專職操作，其他任何人員不準(zhǔn)操作運(yùn)行。充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故消滅在萌芽之中。測(cè)量采用全站儀，嚴(yán)格路線放樣?；炷涟韬习凑兆罴咽┕づ浜媳仁┕?，橋梁工程要求集料盤盤過磅，采用自動(dòng)加水的拌合機(jī)，夏天輸送砼時(shí)，經(jīng)常做坍落試驗(yàn)，以確定調(diào)整適當(dāng)?shù)乃冶龋灰话沩艥沧⒖刂圃诜怯晏烨覝囟仍?5℃至32℃范圍的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，實(shí)行分層澆注、振搗，其厚度不超過 30cm（插入式振搗器可至 45cm）。在工程師的指導(dǎo)下，進(jìn)行試驗(yàn)段工作以檢查施工工藝、技術(shù)參數(shù)、設(shè)備配套、人員配置是否符合施工要求。具體要求：?jiǎn)挝还こ桃淮螜z查合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá) 90%以上，為實(shí)現(xiàn)上述施工質(zhì)量目標(biāo)，本承包人在施工中將采取以下措施： 一 強(qiáng)化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施，投入精干的質(zhì)量管理人員，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及嚴(yán)格的檢測(cè)手段，科學(xué)管理，在切實(shí)開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)（ TQC 活動(dòng)）的基礎(chǔ)上，按照 IS09000 系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量以工序質(zhì)量保證整個(gè)工程質(zhì)量。 本標(biāo)段伸縮縫采用 D80/D160 毛勒伸縮縫，伸縮縫鋼筋混凝構(gòu)件施工時(shí)預(yù)埋，整體伸縮縫安裝在路面鋪裝后進(jìn)行。在澆筑完成后及初凝前其表面需進(jìn)行掃毛，要求其面層呈現(xiàn)深工 23mm 較均勻的凹槽，以增加上下鋪裝層間的粘結(jié)。試吊后對(duì)龍門吊機(jī)全面檢查。圈劃施工警戒區(qū)域，設(shè)置禁區(qū)界限標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)。移梁時(shí)，為安全起見，運(yùn)梁平車尾部用鋼絲繩設(shè)溜艄。架梁前，每臺(tái)龍門吊按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行試吊，試吊前將起吊設(shè)備、電氣系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、龍門吊軌道、吊重等逐一檢查。待 T 梁在平車上用倒鏈、方木支撐穩(wěn)妥后，再解除 T 梁吊梁鋼絲繩。水泥 漿在攪拌機(jī)中的溫度不宜超過 25℃，夏季盡量選擇在夜間氣溫低的時(shí)候壓漿，孔道壓漿時(shí)操作工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防水泥漿噴出射傷眼睛。張拉采用兩端分級(jí)輪流加載（對(duì)講機(jī)聯(lián)系），每次加載 5MPa，第一次加載至初應(yīng)力 10%K（作好標(biāo)記），再逐步加載至控制張拉力并量測(cè)鋼絞線伸長(zhǎng)值。 錨具 和夾具的類型須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需要，而且須經(jīng)過部以上級(jí)別技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定，出廠前應(yīng)由廠方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量證明書?；炷翝仓樞蛞姼綀D 混凝土澆筑順序圖。混凝土連續(xù)灌注，斜向分段進(jìn)行。 采用現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌合。波紋管安裝好后，派專人檢查波紋管的位置和形狀是否與設(shè)計(jì)相符，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損，如有破損，用粘膠布的方法修補(bǔ)。在鋼筋和模板之間設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯(cuò)開。 5． 預(yù)制 T 型梁工藝 (1)預(yù)制 T 型梁施工工藝（見工藝流程圖）。 8其他人員 12 人，包括廠長(zhǎng)、技術(shù)安全、電工，試驗(yàn)員、衛(wèi)生后勤。龍門吊見跨墩龍門吊機(jī)圖（附圖 ）。與制梁臺(tái)座相對(duì)應(yīng)位置置存梁場(chǎng)。 五、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁預(yù)制 1． 工程說明 本標(biāo)段跨隴海鐵路設(shè)置兩孔簡(jiǎn)支 T 型梁，共 24 片，長(zhǎng)度為 34m、47m、 50m三種，片數(shù)分別為 6 片、 6 片、 12 片，共 24 片。 E、高空作業(yè)者要佩帶安全帶、工具箱，不準(zhǔn)將工具扔下 或上拋。 B、在存梁場(chǎng)上，用 4 臺(tái)油壓千斤頂再將梁頂起，移走兩端小滑車，換成滑板和滾杠，落梁后用導(dǎo)鏈和方木將梁支撐牢固，然后拖運(yùn)到順橋向運(yùn)梁軌道上，用鐵扁擔(dān)和千斤頂頂起，拆除滾杠、滑板、臨時(shí)軌道，然后換成滑板車。 壓漿一般采用二次灌漿，二次間隔時(shí)間以先行壓注水泥漿充分泌水而初凝結(jié)束前進(jìn)行，一般為 3040 分鐘。張拉時(shí)，注意測(cè)量每個(gè)應(yīng)力相對(duì)的伸長(zhǎng)值。 ，專職技術(shù)人員對(duì)每段的預(yù)應(yīng)力張拉次序應(yīng)進(jìn)行校對(duì)及檢查，出現(xiàn)異常時(shí)，要及時(shí)得到解決。 6 試件組數(shù)按設(shè)計(jì)要求多做幾組，并將幾組留工地與梁一起養(yǎng)生，作為拆模、張拉、吊裝的依據(jù)。由于側(cè)板有波紋管，鋼筋間距小，進(jìn)石子材料時(shí)，一定要考慮滿足澆搗肋板時(shí)，砼能通過波紋管密集區(qū)。 1 模板采用定型鋼模，每節(jié)長(zhǎng) 24m，芯模采用特制鋼芯模。 施工前將現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁臺(tái)座位置場(chǎng)地和堆料廠硬化，制梁臺(tái)座基礎(chǔ)采用漿砌片石，上部用鋼筋混凝土臺(tái)座（注意預(yù)留孔道以便模板對(duì)拉接），表面采用薄鋼板，并設(shè)沉降縫防止箱梁施加預(yù)應(yīng)力后引起地基不均勻沉降。 五、預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱形梁施工工藝 本段（ 96～ 105的左副和 106～ 118的全副）的預(yù)制箱梁共計(jì) 144片。焊接按設(shè)計(jì)和《規(guī)范》要求進(jìn)行 混凝土施工 混凝土施工采用自動(dòng)計(jì)量式拌合站攪拌，用機(jī)動(dòng)翻斗車或小車運(yùn)輸?shù)蕉张缘牡醵穬?nèi)，由汽車吊吊送在工作平臺(tái)上，人工鏟運(yùn)入模，蓋梁砼澆注順序?yàn)閺膬啥讼蛑虚g分層進(jìn)行，每層厚度不超過 35cm,用φ 50 插入式震搗器振搗。拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 、綁扎 〈 1〉墩柱鋼筋較高，豎向連續(xù)主筋接頭要求錯(cuò)開，并保證豎向主筋順直。清除柱底部殘?jiān)?，并進(jìn)行鑿毛處理。綁扎好樁帽、系梁鋼筋，經(jīng)檢查、簽認(rèn)合格后進(jìn)行立模。⑨當(dāng)灌注的 混凝土強(qiáng)度打達(dá)到 5Mpa 時(shí)護(hù)筒方可撥出。 ④澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)徐徐地 澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，壓漏導(dǎo)管。砼澆注完且開始初凝時(shí)即可解除固定設(shè)施，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋與混凝土的粘結(jié)力受影響。 清孔： 清孔采用 2 次清孔法并用噴射清孔法配合。 ⑵鉆孔偏斜 原因：① .樁架不穩(wěn)、鉆桿導(dǎo)架不垂直，鉆機(jī)磨耗，部件松動(dòng)；② .土層軟硬不勻，致使鉆頭受力不均；③ .鉆孔中遇有較大孤石、探頭石；④擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方；⑤ .鉆桿彎曲，接頭不正。宜選用尖底鉆錐、中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥漿鉆進(jìn)。鉆進(jìn)中，應(yīng)記錄土層變化和進(jìn)尺速度，特別進(jìn)入弱風(fēng)化層更要每 2 小時(shí)取一次碴樣，并記 錄每厘米的進(jìn)尺時(shí)間，以判斷進(jìn)入弱風(fēng)化層是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，作為工程設(shè)計(jì)變更的重要依據(jù)。為保證護(hù)筒處于樁孔的正確位置，在水深 3m以上時(shí)，須使用導(dǎo)向架。 3場(chǎng)地為陡坡時(shí)，可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)。 三、生產(chǎn)、生活房屋 生產(chǎn)房屋包括砼拌合站、預(yù)制廠、加工間、水泥庫(kù)、鋼筋棚、機(jī)具修理間 等，本段共修建生產(chǎn)生活房屋 1500m2，另外再租用部分房屋約 300 m2。 系梁施工 基坑開挖采用挖掘機(jī)放坡開挖，人工修整，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和規(guī)范要求破除樁頭，系梁模板采用大塊木模表帖塑膠板，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合，小推車輸送混凝土、插入式振搗器振搗，月生產(chǎn) 20個(gè)系梁。 三、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 施工臨時(shí)用地共征地 42 畝，主要分為兩大塊：預(yù)制梁生產(chǎn)產(chǎn)地，約占地 16 畝；結(jié)構(gòu)生產(chǎn)場(chǎng)地約占地 18 畝。第一章 概述 本工程為連（云港）徐（州）高速公路 A2 標(biāo)，起訖里程為：。 第二章 施工組織方案 一、施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理：徐 志發(fā) 副經(jīng)理兼總工：王建弘 副 經(jīng) 理：郭福文 施工技術(shù)科： 郭勝利 劉 衛(wèi) 孫海林 韓云哲 試驗(yàn)室：王連貴 劉 衛(wèi) 測(cè)量班：沈安平 祁樹情 李清祿 安質(zhì)、調(diào)度：王云祥 朱樹錄 物質(zhì)設(shè)備科： 孫迎晗 計(jì)劃財(cái)務(wù)科： 徐一鳴 李 蕓 辦 公 室： 陳全來 鉆井一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)： 周 翔 鉆井二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)： 陳七一 預(yù)制廠（六隊(duì)）：黃三義 橋梁隊(duì)（五隊(duì)）：何慶龍 架梁隊(duì)（九隊(duì)）： 二、隊(duì)伍安排及分工 結(jié)構(gòu)施工隊(duì)五隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)：何師朝，負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁的鋼筋籠的加工 和水下混凝土的灌注以及墩柱、系梁、蓋梁、橋面現(xiàn)澆和防撞護(hù)欄的施工；預(yù)制梁廠施工隊(duì)六隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)：黃三有，負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁、 T 梁的生產(chǎn)；架梁施工隊(duì)九隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)：潘業(yè)銀，負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁、 T 梁的架設(shè)施工；鉆井施工一隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)：周翔，負(fù)責(zé) 95墩（含） ~~104墩（含）（左副）的鉆孔灌注樁的成孔；鉆井施工二隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)：丁子龍，負(fù)責(zé)105墩（含） ~~119墩（含）（全幅）的鉆孔灌注樁的成孔施工。在隴海鐵路處施工時(shí)，用長(zhǎng)護(hù)筒和調(diào)節(jié)泥漿稠度加強(qiáng)鉆孔樁的保護(hù)，防止火車行車時(shí)振動(dòng)塌孔，成孔后，立即灌注混凝土。 二、砼拌合站 在預(yù)制梁廠和結(jié)構(gòu)施工隊(duì)處各設(shè)一臺(tái)自動(dòng)計(jì)量的攪拌站。鉆機(jī)底座不宜置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。 4護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒下放深度視地層情況而定，應(yīng)穿透表層松軟沉積層，并埋入硬土 ；靠近隴海鐵路的 119樁由于火車行走擾動(dòng)采用適當(dāng)增長(zhǎng)護(hù)筒。 〈 2〉鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭，鉆進(jìn)壓力和速度及適當(dāng)?shù)哪酀{等參考數(shù)據(jù)。鉆至刃腳下 1 米后，可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn) B、在粘土中鉆進(jìn)，由于泥漿粘性大，鉆錐所受阻力也大，易糊鉆。 預(yù)防和處理措施：① .坍孔部位不深時(shí)，可改用深埋護(hù)筒，將護(hù)筒周圍回填土，夯實(shí)，重新鉆孔；② .輕度坍孔，可加大泥漿相對(duì)密度和提高水位，③ .嚴(yán)重坍孔，用黏土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆 進(jìn)；④ .汛期或潮汐水位變化大時(shí)，采取升高護(hù)筒，增加水頭等措施保證水頭相對(duì)穩(wěn)定；⑤ .提升鉆頭、下放鋼筋籠時(shí)應(yīng)保持垂直，盡量不要碰撞孔壁；⑥ .在松軟砂層鉆進(jìn)時(shí)，要控制進(jìn)尺速度，并用較好泥漿護(hù)壁。 預(yù)防和處理措施：① .采取防止坍孔和防止鉆錐擺動(dòng)過大的措施；② .注意及時(shí)換鉆頭和焊補(bǔ)鉆錐，并在軟塑地層采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁；③ .已發(fā)生縮孔時(shí)，用鉆錐在該處上下反復(fù)掃孔直至孔徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠上下節(jié)要保持垂