【正文】 可競(jìng)爭(zhēng)因素的行業(yè)：一是選擇適合中小企業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)型產(chǎn)業(yè)；二是在非競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)鏈中選擇競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，接受大企業(yè)的外包業(yè)務(wù)，作為中間商品/服務(wù)提供商而存在；三是在可競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)中選擇選擇差異化產(chǎn)品，與大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目錯(cuò)開(kāi)。選擇產(chǎn)業(yè)中大企業(yè)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品和服務(wù)項(xiàng)目的空隙，實(shí)施差別化經(jīng)營(yíng)。中小物流企業(yè)能夠在其中找到自己的位置。物流服務(wù)的需求同時(shí)具有網(wǎng)絡(luò)性和區(qū)域性特點(diǎn)，這也是大中小型物流企業(yè)共存的一個(gè)條件。 中小型物流業(yè)服務(wù)的提供是可分離的。對(duì)美國(guó)不同規(guī)模物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本統(tǒng)計(jì)表明（王世偉，2022）：年銷(xiāo)售額在小于 200 億美元、200 億美元500 億美元、500 億美元1250 億美元、1250 億美元以上的物流企業(yè)，其物流成本占銷(xiāo)售額的比重分別為 %、%、%、%。根據(jù)《中國(guó)物流市場(chǎng)第三次調(diào)查報(bào)告》對(duì)抽樣企業(yè)基本情況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，43%的生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售范圍在全國(guó)范圍，57%的生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售范圍在全球范圍，大部分企業(yè)的銷(xiāo)售需要全國(guó)范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持，這要求物流執(zhí)行機(jī)構(gòu)的跨地域作業(yè)能力不斷提高。 選題研究?jī)?nèi)容： 本論文主要對(duì)北京地區(qū)中小型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式及人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。從技術(shù)和投入特性來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)適于大型企業(yè)和中小企業(yè)的共存。這給中小物流企業(yè)的生存提供了條件。國(guó)外同業(yè)的經(jīng)驗(yàn)也驗(yàn)證了這一理論上的推測(cè)。這前四位最大企業(yè)的份額總計(jì)為 %%之間，集中度顯然不高。據(jù)《中國(guó)物流市場(chǎng)第三次調(diào)查報(bào)告》 ，從市場(chǎng)占有率來(lái)看，受訪(fǎng)企業(yè)中最大的提供商的市場(chǎng)份額僅占 %，沒(méi)有一家 3PL 企業(yè)擁有超過(guò) 2％，即年物流服務(wù)收入超過(guò) 8 億元人民幣的市場(chǎng)份額。，闡述了北京宅急送快運(yùn)有限公司和肯德基物流公司的運(yùn)營(yíng)情況、存在問(wèn)題及發(fā)展前景。全力尋找北京中小型物流公司，準(zhǔn)備深入調(diào)查研究。2022 年基地出色地完成了奧運(yùn)物流中心服務(wù)保障工作，被市委、市政府、北京奧組委聯(lián)合授予“北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。順于路以南的建筑高15 / 44度控制在 18 米以下。 　　排水：采用雨污分流制，其中污水經(jīng)園區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)排入順義區(qū)市政污水主干線(xiàn)至污水處理廠(chǎng)。 目前，北京空港物流基地高標(biāo)準(zhǔn)的完成了一期 平方公里范圍內(nèi)“八通一平”的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；共引進(jìn)包括 TNT、日本郵船、日本住友等 7 家世界 500 強(qiáng)企業(yè)以及中外運(yùn)、近鐵、宅急送等 70 家國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)，總計(jì)77 家物流企業(yè)。18 / 44 ：基地以建設(shè)現(xiàn)代化、國(guó)際化貨運(yùn)樞紐型物流基地為目標(biāo)，確定了三個(gè)主導(dǎo)發(fā)展方向：一是吸引國(guó)內(nèi)外大型第三方物流企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)入駐，以服務(wù)于區(qū)域生產(chǎn)、生活的末端配送為導(dǎo)向，建設(shè)區(qū)域采購(gòu)分撥、貨物集散和交易結(jié)算中心，使區(qū)域物流和城市物流有效銜接，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)。良鄉(xiāng)物流基地周邊還有京九、京廣、京山、京原等支干線(xiàn)鐵路的順暢連接，從而形成了物流基地境內(nèi)外公路與鐵路交錯(cuò)有序，貨物運(yùn)輸四通八達(dá)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。(3)良鄉(xiāng)物流基地人力資源豐富豐富的人力資源也將是物流基地可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。（3）.公路物流園區(qū)的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送、貨代、供應(yīng)鏈管理等一體化物流服務(wù)功能。馬坊物流基地主要建設(shè)的內(nèi)容為一期 平方公里按照統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)的原則分為口岸功能區(qū)、B 型保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、高端休閑旅游度假配套區(qū)，23 / 44但是馬坊物流基地主要建設(shè)的內(nèi)容為綜合管理辦公樓、生活服務(wù)樓、聯(lián)檢大樓及輔助功能區(qū)域、保稅監(jiān)管區(qū)圍場(chǎng)、包括重空箱堆場(chǎng)、保稅倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)檢驗(yàn)平臺(tái)及罰沒(méi)倉(cāng)庫(kù)、閘口監(jiān)控設(shè)施等。 北 京 五 大 物 流 園 區(qū) 入 駐 企 業(yè) 對(duì) 比系 列 1, 1, 77,41%系 列 1, 2, 50,27%系 列 1, 3, 30,16%系 列 1, 4, 4, 2%系 列 1, 5, 26,14%1234526 / 44第 3 章 北京地區(qū)中小型物流企業(yè)研究概述 什么叫中小型企業(yè)中小型企業(yè)，簡(jiǎn)稱(chēng)中小企，是指在經(jīng)營(yíng)規(guī)模上較小的企業(yè)，雇用人數(shù)與營(yíng)業(yè)額皆不大，此類(lèi)企業(yè)通常是由單一個(gè)人或少數(shù)人提供資金組成，因此在經(jīng)營(yíng)上多半是業(yè)主直接管理而較少受外界干涉。當(dāng)前一般指那些固定資產(chǎn) 1000 萬(wàn)元以下、年?duì)I業(yè)額數(shù)百萬(wàn)至數(shù)千萬(wàn)、企業(yè)員工 500 人以下的為中小物流企業(yè)。因此，加快現(xiàn)有物流企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型，加快培育出一批具有現(xiàn)代物流理念和運(yùn)作模式的第三方物流企業(yè)，特別是能夠根據(jù)中小企業(yè)量大、面廣、經(jīng)營(yíng)范圍寬和需要個(gè)性化服務(wù)特點(diǎn)提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)已經(jīng)成為目前北京市物流業(yè)發(fā)展最需要加強(qiáng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。 物流標(biāo)準(zhǔn)化水平偏低，信息化水平還有待提高集裝箱運(yùn)輸是運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸水平和標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)志之一，從國(guó)際城市集裝箱運(yùn)輸來(lái)看，集裝箱貨運(yùn)已占到貨運(yùn)總量的 65%，而我國(guó)不足 40%，而北京市的調(diào)查結(jié)果顯示僅為 1%。目前沃爾瑪公司在中國(guó)開(kāi)了 20 多家分店，其中有 7 家在深圳。例如上海航空公司與日立物流、香港正大船務(wù)公司在滬組建現(xiàn)代物流企業(yè)。2022 年在落實(shí)“電子政務(wù)年”的過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)在促進(jìn)物流信息化方面也發(fā)揮了積極的作用。公司在北京、上海、廣州、成都、西安、沈陽(yáng)、武漢設(shè)立七大物流基地，基地集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、信息查詢(xún)于一體，建立了貨物快運(yùn)通道，最大限度的滿(mǎn)足全國(guó)客戶(hù)的物流、快運(yùn)需求。32 / 442. 技術(shù)協(xié)調(diào)或互補(bǔ)的戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)向兩端延伸，向客戶(hù)提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿(mǎn)足客戶(hù)高層次物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。宅急送選擇的市場(chǎng)定位是國(guó)內(nèi)快速物流服務(wù)，即門(mén)到門(mén)快遞服務(wù)精準(zhǔn)的戰(zhàn)略定位。宅急送屬于典型的家族式企業(yè)，家族中很多人在公司的關(guān)鍵部門(mén)任職，導(dǎo)致公司新血液注入較少，嚴(yán)重限制了公司機(jī)構(gòu)模式的優(yōu)化發(fā)展，且機(jī)構(gòu)龐大但卻臃腫，不易控制。 新需求。機(jī)，把發(fā)展目標(biāo)與國(guó)家政策結(jié)合起來(lái)，努力尋找未。機(jī)會(huì)（O）：速遞市場(chǎng)的SO戰(zhàn)略：抓住物流發(fā)展的契WO戰(zhàn)略：立足于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)34 / 44前景廣闊，細(xì)分市場(chǎng)有更大的發(fā)展空間，對(duì)于小件快遞行業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ａ觿?shì)（W）：宅急送是選擇同業(yè)多元化，忽視了物流行業(yè)應(yīng)該做精、做深、做大、和全球化。宅急送綜合管理系統(tǒng)由 17 個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，分運(yùn)營(yíng)管理、客服管理、綜合管理三大類(lèi)，從倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)，靈活性高。虛擬經(jīng)營(yíng)能夠在組織上突破有形的界限，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精簡(jiǎn)高效，從而提高企業(yè)在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)向兩端延伸，為客戶(hù)提供更加完善和全面的物流服務(wù)延伸模式。物流連鎖經(jīng)營(yíng)借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)匯集資金、人才、客戶(hù)資源的目標(biāo)，同時(shí)在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶(hù)提供全程的物流服務(wù)。30 / 44第 4 章 宅急送、蘇寧經(jīng)營(yíng)模式與人才結(jié)構(gòu)調(diào)查研究案例一 宅急送快運(yùn)有限公司 宅急送簡(jiǎn)介 北京宅急送快運(yùn)有限公司成立于 1994 年，經(jīng)過(guò) 16 年的快速發(fā)展，已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快運(yùn)企業(yè)，公司經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)時(shí)期的坎坷、擴(kuò)張時(shí)期的高速發(fā)展和融資期的急劇擴(kuò)大等發(fā)展階段，現(xiàn)企業(yè)年?duì)I業(yè)額超過(guò) 13 億元，員工 15000 人，車(chē)輛 2022 余臺(tái)。這些國(guó)有大企業(yè)走了三條路，一是整體改造、提升為物流企業(yè)；二是整合內(nèi)部物流資源，組建物流公司；三是與外方或國(guó)內(nèi)法人實(shí)體組建中外合資或國(guó)內(nèi)股份制物流公司。Exel 公司目前在國(guó)內(nèi)已擁有 15 個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)，員工人數(shù)逾 800 人，其服務(wù)對(duì)象已經(jīng)朝多元發(fā)展，由專(zhuān)門(mén)針對(duì)科技公司擴(kuò)大到汽車(chē)、消費(fèi)品、零售、醫(yī)療用品及器材等領(lǐng)域的公司。調(diào)查結(jié)果顯示，北京市物流近年來(lái)得到快速發(fā)展，物流資源豐富，具有廣闊的發(fā)展前景，但同時(shí)也存著一系列問(wèn)題，特別是在中小企業(yè)物流服務(wù)體系建設(shè)方面還顯得明顯不足。因此，加強(qiáng)物流從業(yè)人員在職培訓(xùn)，實(shí)行物流職業(yè)上崗培訓(xùn)制度是解決物流人才緊缺的一個(gè)有效辦法。我們所說(shuō)的第三方物流企業(yè)，是指具有很強(qiáng)的物流信息化能力，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供整體物流解決方案并參與實(shí)際物流運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)。他們的共同特點(diǎn)是資本實(shí)力相對(duì)薄弱，規(guī)模相對(duì)較小，物流信息化的理念還有待于深入理解和完善。其中，交易型物流板塊規(guī)劃占地 1500 畝，將建交易大樓和展示大廳、加工配送中心和貨物分撥中心等；實(shí)現(xiàn)分片展示和交易，集交易商戶(hù)辦公、集中結(jié)算、金融服務(wù)、質(zhì)量檢測(cè)等功能于一體。如圖所示馬坊物流基地縱向禁令高等級(jí)密三路，可與 101 國(guó)道、102 國(guó)道等多條公路相連，橫向竟物流專(zhuān)用通道與京平高速公路緊距 1 公里，可方便通達(dá)京津兩大都市。3. 良鄉(xiāng)物流基地功能定位 （1）.內(nèi)陸口岸功能：設(shè)有海關(guān)、衛(wèi)檢動(dòng)植物檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，以及工商、稅務(wù)等政府職能部門(mén)。21 / 44(2)服務(wù)價(jià)格低良鄉(xiāng)物流基地低廉的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租金和土地開(kāi)發(fā)成本將是物流基地在今后經(jīng)營(yíng)中不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。良鄉(xiāng)物流基地為鐵路——公路貨運(yùn)曲扭型物流基地，承擔(dān)大宗貨物的進(jìn)出的中轉(zhuǎn)集散功能，是北京西南方向的重要公路貨運(yùn)樞紐與鐵路集裝箱節(jié)點(diǎn)站。：基地地處首都吸引國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的東部發(fā)展帶，周邊聚集了北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、北京國(guó)家環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)、北京光機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)基地，形成了以諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園為龍頭的全國(guó)最大的移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)，以中芯國(guó)際、中科稼英為代表的北京最大的電子信息產(chǎn)業(yè)，以德國(guó)拜爾、瑞典諾和諾德為代表的北京藥谷，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯。 16 / 44　　通訊：與中國(guó)網(wǎng)通集團(tuán)北京市通信公司合作開(kāi)發(fā)建設(shè)“數(shù)字物流園區(qū)” ，園區(qū)內(nèi)設(shè)電信分局，建設(shè)寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)，電信收費(fèi)實(shí)行優(yōu)惠。 　　道路：物流園道路呈網(wǎng)狀布局，其中南北主干線(xiàn) 4 條，東西主干線(xiàn) 3 條，道路占地面積占園區(qū)總面積的 20％，一期道路規(guī)劃長(zhǎng)度 18600 米，科學(xué)規(guī)劃、合理布局，充分滿(mǎn)足現(xiàn)代物流企業(yè)快速、便捷的出行需求。 　　 根據(jù)北京市規(guī)劃委員會(huì)批準(zhǔn)的《北京空港物流基地控制性詳細(xì)規(guī)劃》及北京市規(guī)劃委員會(huì)正在審批的《順義新城第二十六街區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》 ，首期開(kāi)發(fā)范圍定在順平路以北，占地 155 公頃，按照“高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高水平管理、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”把空港物流基地打造成國(guó)際一流的環(huán)境優(yōu)美的綠色物流基地，經(jīng)北京市規(guī)劃委員會(huì)順義分局與北京順義空港物流園管理委員會(huì)共同協(xié)商，特提出以下規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)。13 / 44 北京地區(qū)五大物流基地概況 北京空港物流基地北京空港物流園區(qū)概況北京空港物流基地于 2022 年經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)設(shè)立，是我市唯一的航空—公路國(guó)際貨運(yùn)樞紐型物流基地。通過(guò)書(shū)籍和網(wǎng)絡(luò)搜尋和論題相關(guān)的資料。綜合評(píng)價(jià)方法：在教學(xué)上積極學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課，以掌握物流基礎(chǔ)知識(shí)為前提，扎實(shí)了解物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，發(fā)散思維，多動(dòng)腦，將學(xué)到的課本知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中物流企業(yè)相結(jié)合，以理論知識(shí)為依據(jù)展開(kāi)對(duì)北京地區(qū)中小型物流企業(yè)的研究層次分析法定性與定量指標(biāo)相結(jié)合的原則實(shí)地調(diào)研法：采用問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)習(xí)的方式，了解北京地區(qū)物流行業(yè)的現(xiàn)狀和中小型物流企業(yè)的管理人員結(jié)構(gòu)、企業(yè)所采取的物流經(jīng)營(yíng)模式、主要業(yè)務(wù)、服務(wù)于哪些客戶(hù)、運(yùn)營(yíng)情況和盈利情況等等。生產(chǎn)企業(yè)最終產(chǎn)品的物流網(wǎng)絡(luò)化廣泛性，適于具有強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)和硬件配置優(yōu)勢(shì)的大型企業(yè)提供服務(wù)。可見(jiàn)，大規(guī)模的物流企業(yè)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。物流產(chǎn)品可分為多種子產(chǎn)品分別提供，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、報(bào)關(guān)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等等，可由不同的企業(yè)分別完成。物流服務(wù)分為長(zhǎng)距離運(yùn)輸和短距離配送。 物流產(chǎn)業(yè)本身的特性依照前文得出的結(jié)論，本文認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)具有容納中小物流企業(yè)共存的特性。從供給方來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)有物流服務(wù)提供商很多源于傳統(tǒng)小型運(yùn)輸和貨代企業(yè)的中小物流企業(yè)，要將其重組為大型物流企業(yè)，需要考慮重組企業(yè)的資源狀況是否協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)理念是否相容，還要克服很多非經(jīng)濟(jì)因素，其交易成本必定高于在現(xiàn)有市場(chǎng)上進(jìn)行資源的市場(chǎng)化組合的交易成本。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段為中小企業(yè)的生存和發(fā)展提供了良好的條件除了物流業(yè)本身的特性之外，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)對(duì)中小企業(yè)的生存也較為有利。如果有 300 家 3PL 公司，則 26 位以后的公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模平均在 5000 萬(wàn)美元。高低端市場(chǎng)的可分性也決定了物流業(yè)的有效規(guī)模范圍較大。而同時(shí)，物流服務(wù)作為一種服務(wù)產(chǎn)品往往需要在路線(xiàn)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸工具安排和分揀包裝等服務(wù)方面有定制化要求，這種產(chǎn)品的定制化對(duì)于應(yīng)對(duì)較為靈活的中小企業(yè)較為有利。 中小企業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)生存和發(fā)展的可能性我國(guó)現(xiàn)有的關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的研究中，往往將注意力集中于物流產(chǎn)業(yè)的集中度，多數(shù)學(xué)者認(rèn)為根據(jù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)和綜合業(yè)績(jī)等方面的綜合評(píng)估，從傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)轉(zhuǎn)變來(lái)的我國(guó)物流企業(yè)，普遍存在著 “小” （經(jīng)營(yíng)規(guī)模?。?、 “少” （市場(chǎng)份額少，服務(wù)功能少，高素質(zhì)人才少） ， “弱” （競(jìng)爭(zhēng)力和財(cái)務(wù)能力弱） ， “散” （計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下成立的“大而全，小而全”問(wèn)題，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的集中度偏低；主張中小型物流企業(yè)通過(guò)兼并、合資、虛擬聯(lián)合等方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路，提高產(chǎn)業(yè)集中度。中間產(chǎn)品市場(chǎng)的交易成本低于生產(chǎn)資料市場(chǎng)的交易成本時(shí)，適宜中小企業(yè)的生存。理論意義：我這種研究思路前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者，可以被其他學(xué)者所借鑒，極大地改進(jìn)了中小型物流企業(yè)的管理與優(yōu)化模式現(xiàn)實(shí)價(jià)值：我的這個(gè)研究啊，第一對(duì)企業(yè)有好處，第二對(duì)現(xiàn)階段的物流人才就業(yè)有好處，第三可以為行政部門(mén)所借鑒從而制定合理的政策來(lái)大力發(fā)展物流企業(yè)。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)首先要考慮的問(wèn)題就是以最少的服務(wù)成本提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，因此北京地區(qū)的中小型物流物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理以及優(yōu)化問(wèn)題極為關(guān)鍵。本論文通過(guò)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析