【正文】 +00+0277+01+033333+00+028+02+0334+02+0288+01+033434+00+029+02+0335+02+0299+02+033535+00+0210+02+0336+02+021010+02+033636+00+0211+01+0337+02+021111+02+033737+00+0212+01+0338+02+021212+02+033838+00+0213+01+0339+02+021313+02+033939+01+0214+01+0240+02+031414+02+024040+01+0315+01+0241+02+031515+02+024141+01+0316+00+0242+02+031616+02+024242+01+0317+00+0243+02+031717+00+024343+01+0318+02+0244+02+031818+02+024444+02+0319+02+0245+02+031919+02+024545+02+0320+02+0246+01+032020+02+024646+02+0321+02+0247+01+032121+02+024747+02+0322+00+0248+01+022222+00+024848+02+0223+02+0249+01+022323+02+024949+02+0224+00+0250+022424+00+025050+02+0225+00+0251+01+022525+00+025151+02+0226+00+0152+01+022626+02+015252+02+0227+00+0053+00+00 汽車使用階段內力Mmin單元號節(jié)點號剪力彎矩單元號節(jié)點號剪力彎矩11+00+002727+02+032+01+0128+02+0322+01+012828+02+033+01+0129+02+0333+01+012929+02+034+01+0130+02+0344+01+013030+02+035+01+0131+02+0355
。(4)橫向分布系數的計算：荷載橫向分布是指作用在橋上的車輛荷載如何在各主梁之間進行分配的，或者說各主梁如何分擔車輛荷載。——分別對稱澆筑橋墩的12號塊——分別對稱澆筑橋墩的13號塊——橋面鋪裝及設備安裝——完工——使用階段。這樣便于模擬施工過程，而且這些截面正是需要驗算的截面。車輛荷載縱向2個車輪對懸臂板根部的有效分布寬度為：a==++2*=作用于每米寬板條上的彎矩為：=**()= 作用于每米寬板條上的剪力為：=*= kN內力組合：= = KN故箱型梁腹板頂板處的設計彎矩為：=箱型梁頂板中間截面的設計彎矩為：= 支點處的設計剪力為:= kN 橋面板的配筋設計橋面板配筋選取沿縱向1m 寬板條來計算。因此本設計主體部分采用懸臂澆筑法。施工時的預應力筋既是施工時的臨時需要，又是成橋后的結構受力筋。5) 橫隔梁橫隔梁可以增強橋梁的整體性和良好的橫向分布，同時還可以限制畸變；支承處的橫隔梁還起著承擔和分布支承反力的作用。大跨度預應力混凝土箱梁橋，腹板厚度可從跨中逐步向支點加寬，以承受支點處較大的剪力，一般采用300—600mm，甚至可達到1m 左右。箱梁頂板厚度應滿足橫向彎矩的要求和布置縱向預應力筋的要求。總之，箱形截面是大、中跨預應力連續(xù)梁最適宜的橫截面形式。（5）橋面鋪裝：選用 8cm 厚的防水混凝土作為鋪裝層，上加2cm 厚的瀝青混凝土磨耗層，共計10cm 厚。第三章 總體布置及主梁的設計第三章 總體布置及主梁的設計（1）標準跨徑26m。6美觀性簡單線條流暢，富于變化，外型美觀。 預應力混凝T型剛構橋（26m+26m）序 號方案類別比較項目第一方案第二方案第三方案預應力混凝土 簡支梁橋（25m+25m）斜腿剛構橋（+22m+）預應力混凝土 T型剛構橋（26m+26m） 1橋長（m）5047522最大縱坡（%）3經濟性造價較高工期較短造價較高工期較長造價較低工期較短4適用性1．橋梁建筑高度最大，抗震能力差。由于張拉前砼有足夠強度，預應力損失少，長期撓度可減少，質量容易控制，幾乎不受氣溫影響，速度快，施工期短。 斜腿剛構橋（+22m+）（3）T 形鋼構橋因此僅就受力性能而言，斜腿剛構并不比拱橋優(yōu)越。斜腿剛構因其具有水平向的粱式構件和呈斜向的支承構件而在力學行為上兼具梁式剛構特性和拱的特性，且在橋型構件的組成上使受力較大的區(qū)域(跨中附近)產生壓力，而其受力較小的區(qū)域(近端部)讓其純彎，合理地解決了橋梁構件中受力不均勻問題，可使橋梁各組成構件變得勻稱。這與橋墩的高度以及基礎工程的難易程度有密切關系。而且這種外形從任何角度看都應該是優(yōu)美的，結構布置必須合理，并在空間有和諧的比例。第二章 方案比選第二章 方案比選建設一座橋梁，不但對當地的經濟、文化和人民生活有著密切關系，而且一座重要的橋梁還對國家發(fā)展交通運輸事業(yè)，發(fā)展國民經濟，促進文化交流和鞏固國防等方面，都具有非常重要的意義。 設計內容設計資料的收集及設計條件分析；水文計算與方案比選；上部結構設計；下部結構設計；支座及其它附屬設施設計；施工技術/施工組織設計；其他。第一章 工程概況第一章 工程概況 工程概述谷竹（谷城至竹溪）高速公路是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網重要組成路段，起于谷城石花鎮(zhèn)陡坡店，與已建的福銀高速公路相接，經?？悼h、房縣、竹山縣、竹溪縣等地，止于鄂陜交界處的羅漢埡附近，與擬建的陜西平利至安康高速公路相接。由于懸臂施工方法的突出的優(yōu)點，預應力T 型鋼構橋的近十年來得到了較快的發(fā)展，成為大跨徑橋梁中廣泛采用的結構形式之一，跨徑從60米至170 米。斜腿剛構橋。評審意見： 指導教師簽名： 評定成績（百分制）：_______分長江大學畢業(yè)論文(設計)評閱教師評語學生姓名金開明專業(yè)班級道橋11001班畢業(yè)論文(設計)題目谷竹高速公路K126+226處車行天橋工程設計評閱教師黃文雄職 稱副教授評閱日期評閱參考內容：畢業(yè)論文(設計)的研究內容、研究方法及研究結果，難度及工作量，質量和水平，存在的主要問題與不足。AutoCAD、天正建筑、橋博士等。4)擬定主要結構尺寸；橋，主孔180m；湖北黃石長江大橋，主孔3245m；廣東虎門大橋副航道橋，主孔270m，為目前世界同類橋中最大跨徑。連續(xù)剛構橋適合于大跨徑、高墩。這種結構體系有致命弱點。經過幾十年的努力，我國的橋梁工程無論在建設規(guī)模上，還是在科技水平上，均已躋身世界先進行列。三、閱讀的主要參考文獻及資料名稱通過畢業(yè)設計，不斷提高查閱文獻、計算、繪圖、使用橋梁規(guī)范和設計手冊，編寫技術文件，運用電腦等基本技能，樹立正確的設計思想，逐步掌握設計原則、設計方法和設計步驟；準守紀律，遵守校規(guī)、校紀，嚴謹負責，實事求是，刻苦鉆研，相互協作，勇于創(chuàng)新。7. 設計進度安排（1）設計資料的收集及設計條件分析　　　　　　　　　　　　　1周（2）水文計算與方案比選　　　　　　　　　　　　　　　　　　1周（3）上部結構設計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4周（4）下部結構設計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2周（5）附屬設施設計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1周（6）施工技術/施工組織設計　　 　　　　　　　　　　　　　　1周（7）其它設計與說明　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1周（8）設計成果的打印與修改　　　　　　　　　　　　　　　　　1周 　　　　　　　　　　　　　 共計：12周（外文翻譯、計算說明書編寫穿插在設計過程中，不另外安排時間）8. 參考書目(1) 《橋梁工程》（第2版），姚玲森主編，人民交通出版社，北京，；(2) 《橋梁工程》，王麗榮主編，中國建材工業(yè)出版社，北京；； (3) 《公路工程技術標準》（JTG　B012003），北京：人民交通出版社；(4) 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG　D60－2004）人民交通出版社，北京；(5) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG　D62－2004），人民交通出版社，北京；(6) 《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTG D612005），人民交通出版社，北京；(7) 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG D632007），人民交通出版社，北京；(8) 《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ00489），人民交通出版社，北京；(9) 《公路橋梁抗震設計細則》（JTG_T B02012008），人民交通出版社，北京；(10) 《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ112011），中國建筑工業(yè)出版社，北京；(11) 《城市橋梁設計通用規(guī)范》（TB102122009），中國建筑工業(yè)出版社，北京；(12) 《內河通航標準》（GB 501392004），中國計劃出版社，北京；(13) 《公路橋梁板式橡膠支座》（JTT 42004），人民交通出版社，北京；(14) 《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JTT6632006），人民交通出版社，北京；(15) 《公路橋梁伸縮裝置》（JTT 3272004），人民交通出版社，北京；(16) 《道路工程制圖標準》（GB 5016292），人民交通出版社，北京；(17) 《橋梁計算規(guī)范—學習與應用講評》，張樹仁主編，人民交通出版社，北京，；(18) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D622004）條文應用算例，袁倫一、鮑衛(wèi)剛主編，人民交通出版社，北京，；(19) 《公路圬工橋涵設計規(guī)范（JTGD612005）應用算例》，袁倫一、鮑衛(wèi)剛、李揚海主編，人民交通出版社，北京，；(20) 《橋梁計算示例集—混凝土簡支梁（板）橋》，易建國主編，人民交通出版社，北京；(21) 《橋梁計算示例集—拱橋》，王國鼎主編，人民交通出版社，北京；(22) 《預應力混凝土連續(xù)梁橋》，范立礎主編，人民交通出版社，北京；(23) 《結構設計原理》，葉光曙主編，人民交通出版社，北京，；（注：道路橋梁工程適用）(24) 《混凝土結構設計原理》，趙順波、許成祥主編，同濟大學出版社，上海，；(25) 《基礎工程》，趙明華主編，高等教育出版社。設計計算說明書主要應包括設計資料的收集及設計條件分析、水文計算與方案比選，上部結構設計計算書，下部結構設計計算書，支座及其它附屬設施設計計算書，施工技術/施工組織設計*等內容；相關設計成果應在設計說明書與設計圖紙中都有體現。 要求：手算計算書，軟件輔助出圖；必須有相應手繪圖紙。 要求：軟件設計為主，手算校核；必須有相應手繪圖紙。要求：a）如橋梁包含支座，應對支座進行設計與計算，并繪制相應圖紙；b）對于其它附屬設施的設計,本畢業(yè)設計不作硬性要求；但推薦至少繪制其一般構造圖，最好能對其進行設計計算，并繪制各自細部構造、大樣或配筋圖；c）各部件或構件的類型與尺寸應與橋型方案相協調。要求：a）對于水文計算部分，考慮實際情況，如收集不到較全面的相關資料，可參考橋址概況與給定的參考橋面設計標高確定橋型方案；b）橋型方案比選的過程，需詳繪橋型布置方案圖，陳述各種橋型方案布置原則、優(yōu)缺點，并從設計施工難易程度、使用效果、工程量、基本造價等方面進行方案比選；c）推薦橋型方案：T形剛構橋，箱型截面；d）參考橋型方案：斜腿剛架橋，無橋臺斜腿剛架橋，預應力簡支梁橋/連續(xù)梁橋，鋼桁架橋,拱橋等；e）參考橋梁跨徑：26m+26m，+26m+，+24m+，+22m+，+20m+， 25m+25m，40m，30m；f）橋型方案的選定是本設計的重點與難點，在此階段學生應與指導老師充分交流；選定的橋型方案必須經指導老師