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太古高速公路西山隧道控制測量畢業(yè)論文(存儲(chǔ)版)

2025-07-23 00:38上一頁面

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【正文】 20相鄰點(diǎn)最小距離 km30010015521相鄰點(diǎn)最大距離km20001000250401510相鄰點(diǎn)平均距離km10003007015—1010—55—2不同等級GPS網(wǎng)的精度標(biāo)準(zhǔn)等級平均距離/kma/mmb/最弱邊相對中誤差二9≤10≤21/12萬三5≤10≤51/8萬四2≤10≤101/45萬一級1≤10≤101/2萬二級1≤15≤201/1萬注:當(dāng)邊長200m 時(shí),以邊長中誤差20mm 來衡量。網(wǎng)的基準(zhǔn)在全球定位系統(tǒng)中,衛(wèi)星主要視作位置已知的高空觀測目標(biāo)。 按技術(shù)設(shè)計(jì)書(或大綱)要求,進(jìn)行GPS控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)。點(diǎn)位距大功率無線電發(fā)射元(如電視臺(tái)、微波站等)的距離應(yīng)不小于400m;局220kv以上電力線路的距離不小于50m。本 點(diǎn) 有 關(guān) 方 向點(diǎn)位略圖埋石斷面積類型圖選點(diǎn)情況 單位山西元圖測繪有限公司選點(diǎn)員段繼平日期2009 年8月28 日是否需要聯(lián)測高程建議聯(lián)測等級埋石情況單位山西元圖測繪有限公司埋石員田永忠日期2009 年9 月1 日保管人及地址備注調(diào)制: 校核: 埋石1)各級GPS點(diǎn)的標(biāo)石均應(yīng)設(shè)有中心標(biāo)志。4)GPS點(diǎn)位于耕作地區(qū)時(shí),應(yīng)埋設(shè)于非耕種地上,并露出地面少許;當(dāng)必須埋設(shè)于耕地時(shí),標(biāo)石頂端應(yīng)埋設(shè)于耕種表土層以下。)≥15≥15≥15≥15數(shù)據(jù)采集間隔(s)≥15≥15≥15≥15觀測時(shí)間靜態(tài)定位(min)≥90≥60≥45≥40快速定位(min)≥20≥15≥10點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子(GDOP)≤6≤6≤8≤8重復(fù)測量的最少基線(%)≥5≥5≥5≥5施測時(shí)段數(shù)≥2≥2≥1≥1有效觀測衛(wèi)星總數(shù)6644觀測計(jì)劃1)進(jìn)入觀測區(qū)前,應(yīng)事先編制GPS衛(wèi)星可見性預(yù)報(bào)表。4)天線安置在標(biāo)上時(shí),應(yīng)將標(biāo)志中心投影至基板上,然后在基板上對中整平。觀測手簿的格式見表39)每日觀測結(jié)束后,應(yīng)將外業(yè)數(shù)據(jù)文件及時(shí)轉(zhuǎn)存到磁盤上,不得作任何剔除或刪改。 4)實(shí)時(shí)定位成果檢驗(yàn);5)觀測數(shù)據(jù)中整周間斷點(diǎn)數(shù)量的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn);2) 殘差分布觀測值與最或然值之差稱為殘差,由于軟件中采用的模型不同,系統(tǒng)誤差的殘余部分對解的影響也不一樣,目前尚未有更優(yōu)秀的GPS定位軟件能使系統(tǒng)誤差的殘差所占比重降到與偶然誤差相當(dāng)?shù)乃?,而是遠(yuǎn)大于偶然誤差部分,這是一個(gè)有待深入研究的課題。 質(zhì)量目標(biāo)測繪產(chǎn)品合格率100%,良等品率95%,優(yōu)等品率90%技術(shù)交底到位率100%杜絕重大質(zhì)量、安全事故。2)進(jìn)入綠化帶測量時(shí),注意綠化帶植被的保護(hù),不要人為踐踏和采摘、折枝。首先是控制點(diǎn)資料的收集,收集的主要內(nèi)容有:1)21′30″,投影面920 米(正常高),高程為1985 國家高程基準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場具體情況,采用埋預(yù)制標(biāo)石和現(xiàn)澆混凝土兩種形式,不管采用哪種形式,標(biāo)石及標(biāo)志規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。觀測要求應(yīng)按照下表進(jìn)行測量GPS測量作業(yè)基本技術(shù)要求表項(xiàng)目觀測方法技術(shù)要求衛(wèi)星高度角靜態(tài)15度有效衛(wèi)星數(shù)靜態(tài)4顆平均重復(fù)測站數(shù)靜態(tài)時(shí)段長度靜態(tài)45分鐘歷元間隔靜態(tài)10秒圖形強(qiáng)度因子靜態(tài)6補(bǔ)測和重測為了滿足成果的精度和統(tǒng)一性,當(dāng)一個(gè)控制點(diǎn)不能與兩條合格獨(dú)立基線相連接時(shí),則必須在該點(diǎn)上補(bǔ)測或重測不少于一條獨(dú)立基線第五章 GPS測量數(shù)據(jù)處理第一節(jié) 數(shù)據(jù)傳輸在進(jìn)行基線解算時(shí),首先需要讀取原始的GPS觀測值數(shù)據(jù)。約束點(diǎn)的已知點(diǎn)坐標(biāo),已知距離,已知方位可作為強(qiáng)制約束的固定值,平差結(jié)果應(yīng)輸出左云公路段獨(dú)立坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。約束平差成果報(bào)表中應(yīng)輸出約束平差計(jì)算后的坐標(biāo)、基線向量改正數(shù)、基線邊長、方位、轉(zhuǎn)換參數(shù)及其相應(yīng)的精度信息。) 1985 國家高程基準(zhǔn)點(diǎn)名X坐標(biāo)(m)Y坐標(biāo)(m)H高程(m)備注TG01TG02TG03TG04TG05三角高程TG06三角高程TG07TG08TG09TG10三角高程TG11TG12TG13TG14TG15三角高程TG16TG17三角高程TG18TG19TG20三角高程TG21IV02V42V31TG01TG02TG03TG04TG05三角高程TG06三角高程TG07成果整理及檢查驗(yàn)收GPS內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理完成后應(yīng)按技術(shù)設(shè)計(jì)書的要求進(jìn)行項(xiàng)目成果整理。經(jīng)典自由網(wǎng)平差廣泛應(yīng)用于城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)等區(qū)域性控制網(wǎng)的平差,而虧秩自由網(wǎng)主要應(yīng)用于工程變形和地殼運(yùn)動(dòng)等監(jiān)測網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理。GPS控制測量總結(jié)公路工程的測量主要應(yīng)用了GPS的兩大功能:靜態(tài)功能和動(dòng)態(tài)功能。相對于常規(guī)的測量方法來講,GPS測量有以下特點(diǎn):第一 測站之間無需通視。觀測時(shí)間短采用GPS布設(shè)控制網(wǎng)時(shí)每個(gè)測站上的觀測時(shí)間一般在30~40min左右,第四 操作簡便。通過以上對GPS測量的應(yīng)用事例的探討,可以看出GPS在公路工程的控制測量上具有很大的發(fā)展前景第一 GPS作業(yè)有著極高的精度。在發(fā)達(dá)國家,GPS技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于交通運(yùn)輸和交通工程。第四 GPS高精度高程測量同高精度的平面測量一樣,是GPS測量應(yīng)用的重要領(lǐng)域。第六 全天候作業(yè)。大量實(shí)驗(yàn)證明,在小于50公里的基線上,其相對定位精度可達(dá)12106,而在100~500公里的基線上可達(dá)106~107。目前,國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級高精度控制網(wǎng),然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。GPS平差資料。虧秩自由網(wǎng)平差是一種不需必要起始數(shù)據(jù)的平差方法,有自由網(wǎng)偽逆和擬穩(wěn)平差兩種。同時(shí)應(yīng)輸出基線向量改正數(shù),基線邊長,及成果的精度信息。 二維約束平差利用三維無約束平差后可靠的觀測量,根據(jù)實(shí)際要求選擇在WGS84坐標(biāo)系、國家坐標(biāo)系或地方獨(dú)立坐標(biāo)系下進(jìn)行三維約束平差或二維約束平差。各觀測時(shí)段均首先進(jìn)行一個(gè)起算點(diǎn)的三維無約束平差,基線向量的改正數(shù)()的絕對值均≤422)在三維無約束平差確定的有效觀測量基礎(chǔ)上,應(yīng)在大同至右衛(wèi)段獨(dú)立坐標(biāo)系下進(jìn)行約束平差。根據(jù)GPS網(wǎng)形設(shè)計(jì)編制作業(yè)調(diào)度表,作好人員和交通工具的配備。各項(xiàng)成果精度指標(biāo)均滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,可提供用戶使用。成果精度為二等。3)觀測結(jié)束后,及時(shí)整理手薄,一級一級檢查簽名后用于內(nèi)業(yè)計(jì)算。為了保證上述流程的順利實(shí)施,無論是內(nèi)業(yè)組還是外業(yè)組都必須做到:當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,早碰頭晚聯(lián)系,由負(fù)責(zé)人總結(jié)一天的工作,作出第二天的工作安排。需補(bǔ)測、重測的成果,應(yīng)統(tǒng)籌安排,同步進(jìn)行。在國家和地方基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)及國家基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的特級、零級GPS測量中,外業(yè)直接邊用普通軟件進(jìn)行概略平差,內(nèi)符合精度以及和以往歷次重復(fù)平差值的互差均應(yīng)在12ppm之間。無干擾、大氣穩(wěn)定、接收機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,其他狀態(tài)正常為“良好”;有明顯干擾信號,大氣過程有明顯波動(dòng),接收機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不很正常,儀器故障失鎖致使10%左右觀測數(shù)據(jù)無效等狀態(tài)為“一般”;以上各項(xiàng)更嚴(yán)重,致使20%的數(shù)據(jù)不能被正常記錄,實(shí)時(shí)定位解的收斂過程起伏大,解向量各分量的內(nèi)符合精度在3050m狀態(tài)的“存疑”;由于種種因素影響,使一個(gè)時(shí)候的額定工和量喪失1/3以上;或測站實(shí)時(shí)定位解算過程中收斂十分困難,最后解向最多數(shù)分量的內(nèi)符合精度超過50m等狀況為“報(bào)廢”。 2)每一個(gè)觀測時(shí)段結(jié)束后,各機(jī)組上交的數(shù)據(jù)資料,是否符合調(diào)度命令規(guī)定的要求;當(dāng)接收或存儲(chǔ)出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整,必要時(shí)應(yīng)及時(shí)通知其他接收機(jī)以調(diào)整觀測計(jì)劃。 2)觀測人員必須按照GPS接收機(jī)操作手冊的規(guī)定進(jìn)行觀測作業(yè)。9)所有GPS點(diǎn)在埋石處應(yīng)設(shè)置明顯的指向標(biāo)志,并現(xiàn)場繪制交通路線略圖,填寫點(diǎn)之記。3)GPS點(diǎn)位于山區(qū)巖石地段時(shí),可利用基巖鑿成坑穴,埋入中心標(biāo)志并澆灌混凝土。8)選定的點(diǎn)名應(yīng)標(biāo)注于1:10000或1:50000的地形圖上,并繪制GPS控制網(wǎng)選點(diǎn)圖,填寫GPS點(diǎn)之記,點(diǎn)之記格式見附錄GPS 點(diǎn)之記太古高速公路西山隧道施工控制網(wǎng)點(diǎn)名TG03 標(biāo)石類型觀測墩所在地位于東社街辦棗尖梁村西, 米處山梁上。的成片障礙物,否則應(yīng)繪制點(diǎn)位環(huán)視圖。通過與已知點(diǎn)聯(lián)測,NEG9600GPS數(shù)據(jù)處理軟件可以很方便地實(shí)現(xiàn)WGS8北京54坐標(biāo)系,西安80坐標(biāo)系中的空間直角坐標(biāo)、大地坐標(biāo)及高斯平面直角坐標(biāo)之間的轉(zhuǎn)換。 4)考慮將測區(qū)內(nèi)原有的國家或地方測設(shè)的三角點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測,有利于兩系統(tǒng)成果的變換,聯(lián)測點(diǎn)應(yīng)盡量均勻分布在整個(gè)測區(qū)的里面和外圍。D為相鄰間距離。如果接收機(jī)在某一時(shí)刻跟蹤衛(wèi)星信號,并對恢復(fù)后的載波進(jìn)行相位測量。由于它的測量信號是衛(wèi)星發(fā)播的測距碼,故測量精度就和測距碼與復(fù)制碼的相關(guān)(對齊)精度有關(guān),也與測距碼元寬度有關(guān)。在無線電通訊技術(shù)中,一般將頻率較低的信號調(diào)制到頻率較高的載波上,GPS 衛(wèi)星的測距碼和數(shù)據(jù)碼采用了調(diào)相技術(shù)。偽距定位法定一次位的精度并不高,但定位速度快,經(jīng)幾小時(shí)的定位也可達(dá)米級的若再增加觀測時(shí)間,精度還可以提高。前面所述的靜態(tài)定位或動(dòng)態(tài)定位,所依據(jù)的觀測量都是所測的衛(wèi)星至接收機(jī)天線的偽距。這種定位方法是當(dāng)前GPS測量定位中精度最高的一種方法,在大地測量、精密工程測量、地球動(dòng)力學(xué)研究和精密導(dǎo)航等精度要求較高的測量工作中被普遍采用。2)相對定位: 也叫差分定位,是至少用兩臺(tái)GPS接收機(jī),同步觀測相同的GPS衛(wèi)星,確定兩臺(tái)接收機(jī)天線之間的相對位置(坐標(biāo)差)。軌道參數(shù)可以有很多,它們的選擇也不是唯一的。
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