【正文】 潤滑劑)；3）將臺(tái)架高度H 設(shè)置在330～350 之間；4）然后逐漸向空簧內(nèi)充入300kPa 的氣壓，保壓3 分鐘。進(jìn)行空氣彈簧及其管路的氣密性試驗(yàn)。. 使用注意事項(xiàng)1）每套空氣彈簧在出廠前已做過氣密性試驗(yàn)，裝車前檢查各部無異常后方可北京地鐵大興線工程電動(dòng)車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1718直接裝車使用。所有與彈性橡膠堆相接觸的轉(zhuǎn)向架零件都經(jīng)特殊涂層處理以防腐蝕。間隙10 177。油壓減振器的質(zhì)保期為80萬公里或5年，空氣彈簧使用壽命為6～8年。2）鋼索自由伸縮范圍: 35mm。9）外螺紋固接管、防松螺母、止動(dòng)墊圈材質(zhì)用1Cr18Ni9，另一固接管采用防銹鋁LF21。 運(yùn)動(dòng)粘度:～178。放松螺母用測力扳手50kg 的力擰緊。墊圈有折斷現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換。北京地鐵大興線工程電動(dòng)車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 17261 牽引拉桿 2 復(fù)合彈簧 3 牽引梁 4 定距銷套 5 牽引銷組成 7 下壓緊蓋 8 牽引銷螺母 9 圓柱銷 10 開口銷圖30 中央牽引裝置. 牽引裝置的組裝，事先并不裝配在一起，待轉(zhuǎn)向架總成及落車時(shí)才完成。定期檢查此尺寸，在車輪磨耗后重新調(diào)整。. 運(yùn)用過程中的檢查要求：運(yùn)用過程中，應(yīng)避免與其他物品碰撞，橡膠部分不允許與堿性、油性等會(huì)傷害橡膠的化學(xué)物質(zhì)接觸，不允許有強(qiáng)電流通過橡膠。. 有良好的潤滑系統(tǒng)，潤滑油不泄漏。北京地鐵大興線工程電動(dòng)車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1730圖35 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置圖36 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置(帶停車制動(dòng)). 單元制動(dòng)裝置參數(shù)：1）倍率 3）最大輸出壓力 40kN4）停車制動(dòng)輸出壓力 16kN5）最大閘瓦間隙調(diào)整能力 125mm6）重量 49kg；68kg （帶停車制動(dòng)）. 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置安裝 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架與拖車轉(zhuǎn)向架的單元制動(dòng)器組裝要求相同為：3位為帶停放的單元制動(dòng)器，4位為普通單元制動(dòng)器。. 附件安裝排障器、TI 天線及輪緣潤滑裝置安裝在Tc 車一位轉(zhuǎn)向架的一位端。在AW0狀態(tài)下，排障器底面距離軌面高度65mm～80mm。充氣后，調(diào)整高度閥調(diào)節(jié)桿長度，保證構(gòu)架測量基準(zhǔn)面到車體空氣彈簧基準(zhǔn)面的距離A為(371＋t) 177。6）同時(shí)，牽引銷與車體枕梁之間也相應(yīng)的加相同厚度的調(diào)整墊。 轉(zhuǎn)向架組裝1）組裝順序：按拆卸時(shí)的反向順序。 節(jié)。在空車狀態(tài)時(shí)，接近傳感器底面距軌面高度是115177。 節(jié)。9）輪緣潤滑裝置調(diào)整輪緣潤滑滑塊應(yīng)對準(zhǔn)輪緣內(nèi)側(cè)，間距在15mm～20mm 之間， 節(jié)；輪緣潤滑裝置安裝角度為30176。6）TI 天線及接近傳感器高度調(diào)整在空車狀態(tài)時(shí)，TI 天線螺栓安裝面距軌面高度是321177。北京地鐵大興線工程電動(dòng)車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1738該間隙可通過軸箱和橡膠簧之間的調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。特別是調(diào)整墊的使用數(shù)量要記錄清楚，重新組裝時(shí)以便參考。4）在調(diào)整墊四周縫隙填滿密封膠。圖44 輪緣潤滑滑塊端部距離輪緣距離 受流器安裝MM2 和M3 車轉(zhuǎn)向架都安裝有兩套受流器，受流器是通過受流器安裝座安裝在構(gòu)架上的，受流器安裝座與構(gòu)架采用螺栓連接，并采用防松墊片、穿鐵絲和涂緊固膠的防松措施；受流器安裝座與受流器采用4 個(gè)螺栓連接，并采用防松螺母和涂緊固膠的防松措施。. 排障器安裝排障器裝在水平安裝梁上，水平梁的彈性設(shè)計(jì)可以有效抵消轉(zhuǎn)向架構(gòu)架端梁在各種模態(tài)下產(chǎn)生的扭曲變形量。再用（80～300） 范圍的B 級(jí)扭力扳手緊固其自帶的螺母。每根軸安裝兩套單元制動(dòng)裝置，其中一套具有停車制動(dòng)功能。分箱面通過車軸中心線。. 復(fù)合彈簧維護(hù)和檢修復(fù)合彈簧由橡膠和鋼彈簧硫化而成。，通過螺栓M20X120 調(diào)整間隙30 177。牽引裝置呈Z 型。（件1）球頭有無卡死現(xiàn)象，若有及時(shí)修復(fù)；不銹鋼套有無松動(dòng)竄出現(xiàn)象，若有應(yīng)更換關(guān)節(jié)軸承。,用板手或管鉗松開防松螺母3 。尼龍?zhí)捉M成：由91 不銹鋼支撐套、92 尼龍右套和93 尼龍左套組成。7）索具套環(huán)端: 內(nèi)徑寬為：36mm,加套后安裝孔直徑: φ25mm。1 自潤滑內(nèi)螺紋關(guān)節(jié)軸承 2 止動(dòng)墊圈 3 螺母 4 外螺紋固結(jié)管5 鋼絲繩 6 固結(jié)管 7 鎖具套環(huán) 8 套組成圖27 安全鋼索. 主要技術(shù)數(shù)據(jù):1）中 心 孔 距: 最小550mm。4）金屬與橡膠粘合處邊緣開裂，深度超過20mm；橡膠層表面周邊任何四分之一的區(qū)域開裂深度超過20mm，需要更換。1。表2零件缺 陷 現(xiàn) 象 更換判定標(biāo)準(zhǔn)臭 氧龜 裂由于臭氧惡化產(chǎn)生的龜狀裂紋 深度不允許超過 1 mm 。4）避免長期裸露保存在日光直射的地方。圖19 分解膠囊和上蓋. 空氣彈簧裝車1 安裝空氣彈簧時(shí)，上部進(jìn)風(fēng)口和下部通風(fēng)口的外部表面，需涂潤滑脂防銹。注意事項(xiàng)：密封部位禁止涂抹潤滑油。1 膠囊 2 上蓋 3 橡膠堆 4 橡膠座 5 下底座 6 螺母7 彈簧墊圈 8 O 型圈 9 O 型圈 10 O 型圈圖13 Φ540 空氣彈簧外形圖. 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁為空氣彈簧儲(chǔ)氣缸，保證空氣彈簧能得到正常的補(bǔ)充需求，而又不使車輛上其他氣動(dòng)系統(tǒng)的功能受到損害。這種抗氧化劑在產(chǎn)品有效使用期間可能會(huì)在橡膠表面產(chǎn)生一層白色物體。圖 9 軸箱定位裝置圖 10 千斤頂作用位置北京地鐵大興線工程電動(dòng)車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 17114．疊層彈簧的左右件在每輛車的安裝位置詳見圖。2）老化蠕變：10 年之內(nèi)平均蠕變量不超過10mm。. 按有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)對疊層橡膠彈簧所用橡膠進(jìn)行下列試驗(yàn)：1）橡膠加速老化試驗(yàn)；2）橡膠硬度試驗(yàn)；3）橡膠蠕變試驗(yàn)；4）橡膠與金屬零件粘接強(qiáng)度試驗(yàn)；5）耐酸堿試驗(yàn)；6）拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)；7）扯斷伸長率試驗(yàn)；8）扯斷永久變形試驗(yàn)；9）壓縮永久變形試驗(yàn)；10）脆性溫度試驗(yàn)。型號(hào)：120JRF11S8CG125。構(gòu)架使用壽命為330 萬公里。(4) 拖車轉(zhuǎn)向架用輪對可以互換。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用鋼板焊接H 型結(jié)構(gòu)，其橫梁采用無縫鋼管結(jié)構(gòu)。 進(jìn)行空氣彈簧及其管路的氣密性試驗(yàn)。畢業(yè)論文重點(diǎn)研究的問題：城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的構(gòu)成與作用，及轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)分析和作用。正文800010000字，底部頁碼居中。拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁沒有牽引電機(jī)懸掛座和齒輪減速箱吊桿座。轉(zhuǎn)向架分為兩種結(jié)構(gòu)相似的動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架，均為無搖枕結(jié)構(gòu)。(3) 動(dòng)車轉(zhuǎn)向架用輪對（包含電機(jī)、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)組件和接地裝置）均可互換。無縫鋼管選用Q345D。. 軸承采用日本 NSK 公司產(chǎn)品。3）結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便。1. 疊層橡膠彈簧的蠕變特性1）初始蠕變：96 小時(shí)平均蠕變量不超過5mm。3．同時(shí)松開千斤頂，用M16( 級(jí)) 的螺栓及相應(yīng)的墊圈進(jìn)行固定。注：橡膠材料當(dāng)中添加了抗氧化劑以便保護(hù)其不受臭氧以及其他環(huán)境因素的北京地鐵大興線工程電動(dòng)車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1712破壞?？諝鈴椈捎行е睆綖棣?40 mm，最大外徑為Φ680mm，工作高度為200mm。1)首先，將上蓋2 放到安裝臺(tái)架上；2）然后，用手將膠囊1 大致均勻的壓入上蓋2 的密封部位；3）接著，使用前端寬度30mm、厚度5mm 的硬木棒頂住，并用手錘敲入，直至密封部位完全嵌合。圖18 分解橡膠堆組成2 分解膠囊1 和上蓋21）放入比膠囊1 密封部位內(nèi)徑約大30mm 的金屬支架；2）用千斤頂在金屬支架的中部頂起而拔出膠囊1。3）避免長期保存在高溫高濕的地方；避免粘著酸、堿和