【正文】 ，不允許施力過猛或任意加長套管，在停機時處理更為安全。補水時應注意進行水質處理，并注意調整擋水板角度，防止水分散失。4)水箱或鹽水箱應定期進行防銹處理。再檢查填料筒內的盤根，如已發(fā)硬，應取下用黃油還原后再裝入。4)定期檢查。二、活塞壓縮機的檢修具體應按照制造廠的設備使用說明書由有資格的單位進行。3大修的時間和項目每運轉8000小時左右，進行一次大修，其主要范圍，檢查清洗和測量零部件磨損程度，如：氣缸、活塞、活塞環(huán)、曲軸、各處軸承、吸排氣閥、油泵等……。零件的檢修參考值1)氣缸套與活塞氣缸壁面與活塞磨損后超過下述數值時應進行檢修或者更換。8)儀表 高低壓力表、油壓表等，其壓力表誤差超過177。6)能量調節(jié)裝置 當頂桿相對與吸氣閥片升高小于閥片的升高度的數值時應進行更換或檢修。清洗冷卻水套和檢查活塞及吸排氣閥。當確認系統干凈后，可將濾布拆除，通常不少于150小時，機器本身所帶吸氣過濾網，一般在檢修時清洗。裝配完畢，用手扳動轉軸，調整填料筒的松緊。3)在停車前，應先關閉出水閘閥，再關閉水泵。8 水泵的保養(yǎng)1)在開車前，應檢查水泵出水口閘閥是否關閉，軸承內潤滑油是否充足。2)定期進行水質化驗，防止系統銹蝕和腐蝕。5) 冬季停止使用的冷凝器，應將管道中的積水放凈，防止管道凍裂。壓縮機的各密封部位一般都采用螺栓固定、石棉橡膠墊密封。保養(yǎng)時應注意油加熱器的工作，定期清除油冷卻器管道中的雜物或水垢，調整進水溫度，以保證對潤滑油的溫度要求。若油位繼續(xù)下降，這時則不能盲目加油，應停機分析漏油原因，進行處理。解決方法是重裝葉片，檢修軸承，選用耐高溫電動機。處理方法是調節(jié)閥門，清洗散水槽；檢查風機葉輪，更換風機。應重新選配或增加冷卻塔。處理方法檢修密封面。的規(guī)定由有資格的單位進行報修。處理方法是清洗小孔，更換彈簧。h. 打開a. 轉子齒槽內有雜物b. 止推軸承損壞c. 軸承磨損造成轉子與機殼間的摩擦d. 滑閥偏斜e. 運動部件連接處松動a. 檢修轉子及吸氣過濾器b. 更換軸承c. 更換軸承d. 檢修滑閥導向塊及導向柱e. 拆開機器檢修，加強防松措施6．排氣溫度過高a. 壓縮比較大b. 油溫過高c. 吸入嚴重過熱的蒸氣d. 噴油量不足e. 空氣滲入制冷系統a. 降低排氣壓力和負荷b. 清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量c. 向蒸發(fā)系統供液d. 提高噴油量e. 排出空氣，檢查空氣滲入部件7．排氣溫度或油溫度下降a. 吸入濕蒸氣或液體制冷劑b. 連續(xù)無負荷運轉c. 排氣壓力異常低a. 減少向蒸發(fā)系統的供液量b. 檢查滑閥c. 降低冷凝器的冷凝能力、減小供水量8．滑閥動作太快手動閥開啟過大適當關閉進油截止閥9．滑閥動作不靈活或不動作a. 電磁閥動作不靈b. 油管路系統接頭堵塞c. 手動閥關閉d. 油活塞卡住或漏油a. 檢修電磁閥b. 檢修c. 打開進油截止閥d. 檢修10．壓縮機機體溫度過高a. 吸氣嚴重過熱b. 旁通管路泄漏c. 摩擦部位嚴重磨損d. 壓縮比過高a. 降低吸氣過熱度b. 檢修旁通管路及閥門c. 檢修及更換零部件d. 降低排氣壓力及負荷11．壓縮機軸封泄漏a. 軸封供油不足造成損壞b. 裝配不良c. O形圈損壞d. 動環(huán)與靜環(huán)接觸不良a. 檢修b. 檢修c. 更換新件d. 拆下重新研磨12．油壓過低a. 油粗過濾器臟堵b. 油精過濾器臟堵a. 清洗油粗過濾芯b. 清洗油精過濾芯13．回油速度低或不流動回油閥堵塞檢修回油閥14．油消耗量大a. 回油過濾器臟堵b. 回油管臟堵c. 油分離器效率下降d. 二級油分離器內積油過多，油位高e. 排氣溫度過高，油分離效率下降a. 清洗回油過濾器芯b. 清除回油管內的污物c. 更換油分離芯d. 放油、回油，控制油位e. 降低油溫15．油面上升a. 過量的制冷劑進入油內b. 油分離器出油管路堵塞a. 提高油溫，加速油內制冷劑蒸發(fā)b. 檢修、清理a. 吸氣及排氣管路上的止回閥關閉不嚴b. 防倒轉的旁通管路堵塞a. 檢修，消除卡阻現象b. 檢修旁通管路及電磁閥a. 系統制冷劑不足，吸入氣體過熱度較高b. 調節(jié)閥及供液管堵塞c. 調節(jié)閥開度小d. 吸氣管路絕熱不良a. 向系統內充入制冷劑b. 檢修及清理c. 加大供液量d. 檢修絕熱層，必要時更換絕熱材料a. 系統液體制冷劑數量過多b. 調節(jié)閥開度大a. 停止或減少供液量b. 減小開度a. 冷卻水量不足b. 冷凝器結垢c. 系統中不凝性氣體含量過多a. 加大水量b. 清洗、除垢c. 放空氣四、制冷系統的常見故障及排除1 氨和氟系統常見故障及排除方法作一概括總結，.故障現象故障分析故障處理、電動機地腳螺釘松動，檢查飛輪螺母、鍵等氣 缸 部 分、排氣閥片或閥片彈簧折斷“液擊”，適當加厚缸墊、彈簧；調整膨脹閥開度曲 軸 箱 部 分、脫落緊固、更換螺栓，用開口銷鎖緊、開啟水泵、水閥和過濾器、開啟冷凝風機；防止氣流短路，保證氣流通暢，水溫過低、氣溫過低、排氣閥片泄漏，氣缸向曲軸箱串氣，致使高壓氣體返回曲軸箱，高低壓串氣，吸入壓力過低，吸入壓力過低10. 貯液器至壓縮機之間的區(qū)域出現嚴重堵塞、更換閥片、更換氣缸套（體）、活塞或活塞環(huán)5. 檢修、更換回油閥8. 融霜10. 檢修相關部件（如電磁閥等），高、低壓腔之間串氣，蒸發(fā)壓力過低，以及回氣管路堵塞或過長，使吸氣壓力降低壓比過大，水溫過高或水垢太多，冷卻效果降低，降低排氣壓力，減少過熱度，更換閥片，疏通管路，增大管徑及盡可能縮短回氣管管長，清除水垢7. 增開壓縮機或減少熱負荷，高、低壓腔之間串氣，隔熱層破損，正常制冷時有部分氣缸卸載，高壓氣體竄回曲軸箱，供液不足、更換閥片、更換氣缸、活塞和活塞環(huán)6. 放正感溫包，包扎好隔熱層，檢查卸載機構、更換自動回油閥9. 取出多余制冷劑“冰堵”或開啟過小，液體管上過濾器或電磁閥臟堵，換熱不良，換熱不良，更換干燥劑，調節(jié)開啟度，清洗通道、開足9. 融霜，檢查相序（放松調節(jié)彈簧），彈簧失靈，濾網堵塞（油呈泡沫狀）、粘度過大，回油太快，壓緊調節(jié)彈簧、清洗濾網，打開油加熱器、粘度適當的冷凍油，調整間隙，補充冷凍油12. 檢查、更換油泵傳動件，出現半干摩擦，潤滑不良，壓縮比過大，散熱不良，降低排氣溫度、降溫、修復自動回油閥，降低吸氣過熱度，漏油、安裝不合理，致使蒸發(fā)器回油不利、更換油分離器、更換活塞、氣缸或活塞環(huán)，更換油環(huán)，更換活塞環(huán)，或更換軸封，加大維護力度，注意補充冷凍油液體制冷劑混入冷凍機油調整制冷系統的供液量,打開油加熱器—能量調節(jié)裝置失靈(注： 其現象是吸氣壓力變低， 高壓壓力也變低)，清洗過濾網，更換干燥劑，清洗過濾網，更換干燥劑，更換干燥劑（應同時清洗過濾網），或檢修電磁閥，或節(jié)流孔冰堵系統的制冷劑不足補充制冷劑， 流量忽大忽小，阻力損失過大，斷路或接地故障，處斷開狀態(tài)、低壓控制器斷開（如自動轉入融霜工況），恢復其正常工作狀態(tài)（卡缸或抱軸）、檢修壓縮機，壓機保護性停機，保護停機的壓力值（油壓差）與自動啟機的壓力值（油壓差）的幅差太小，控制差額太小，運轉時低壓過低，停車后低壓迅速回升（卡缸或抱軸），導致保險絲燒斷或過熱繼電器動作，排除故障、調整潤滑系統、補漏、補充制冷劑、檢修壓縮機，排除故障、低壓腔之間的密封墊擊穿，更換閥片、活塞，或更換活塞環(huán)（不能達到停機溫度），導致“漏冷”現象嚴重、排氣閥片泄漏致輸氣量下降，積油過多，研磨閥線，活塞或氣缸套，提高傳熱系數（接頭焊縫閥門和軸封處有油跡），更換橡膠填料，摩擦環(huán)偏磨，致使曲軸軸向竄動時動、靜摩擦環(huán)脫離、調整、組裝（機組未設置低壓控制器）（機組未設置低壓器）（機組未設置低壓控制器）（機組未設置低壓控制器）（機組未設置低壓控制器）、低壓腔之間的密封墊片被擊穿，形成氣流短路、排氣閥片脫落或嚴重破裂，充注制冷劑，更換墊片，研磨閥線，或人工除霜11檢查、調整卸載機構1. 從高壓級看容積配比小2. 高低壓串氣或進氣管路不暢3. 能量調解機構失靈，使高壓級吸氣少4. 中冷隔熱層有損壞，供液量小，低壓級排氣不能充分冷卻，蛇形管損壞5. 蒸發(fā)壓力高使中間壓力升高6. 冷凝壓力高使中間壓力升高1. 調整壓縮機2. 檢修高壓機3. 檢修能量調整裝置4. 修理隔熱層，調整供液閥，修理蛇形管5. 減小蒸發(fā)壓力6. 減小冷凝壓力27. 冷間降溫困難1. 進貨量太多或進貨溫度過高，冷間門關不嚴或開門次數過多2. 供液閥或熱力膨脹閥調整不當，流量過大或過小，使蒸發(fā)溫度過高或過低3. 隔熱層受潮或損壞使熱損失增多4. 電磁閥和過濾器中油污、贓污太多，管路阻塞或不通暢5. 蒸發(fā)器面積較小6. 管壁內表面有油污、外表面結霜過多7. 制冷劑充灌過多或過少，使蒸發(fā)壓力過高或過低8. 熱力膨脹閥感溫包感溫劑泄漏，冰堵或臟堵1. 控制進貨量和進貨溫度，關閉門和減少開門次數2. 調整供液閥或熱力膨脹閥3. 檢修隔熱層4. 清洗過濾網和電磁閥，疏通管路5. 增加蒸發(fā)器面積6. 排除油污和霜層7. 調整制冷劑量，檢修壓縮機8. 檢修感溫包，更換制冷劑或干燥劑，清洗過濾網28. 冷卻排管結霜不均或不結霜1. 供液管路故障，如供液閥開啟太小，管道、閥門和過濾網堵塞，管道和閥門設計或安裝不合理，電磁閥損壞使供液不均2. 供液管路中有“氣囊”使供液量減少3. 蒸發(fā)器中積油過多，傳熱面積小4. 蒸發(fā)器壓力過高和壓縮機效率降低，使制冷量減少5. 膨脹閥感溫劑泄漏6. 膨脹閥冰度、臟堵或油堵1. 調整供液量，疏通管路，改進管道和閥門，修復或更換電磁閥2. 去除“氣囊”3. 及時放油4. 降低蒸發(fā)壓力，檢修壓縮機提高效率5. 檢修感溫包6. 清洗濾網，更換干燥過濾器29. 高壓貯液器液面不穩(wěn)1. 冷間熱負荷變化大，供液閥開啟度不當1. 適當調整開啟度30. 壓縮機濕沖程1. 供液閥開啟過大，氣液分離器或低壓循環(huán)貯液器液面過高，中冷器供液過多或液面過高，出液管堵塞或未打開，空氣分離器供液太多2. 蒸發(fā)面積過小，蒸發(fā)器積油太多或霜層太厚，使傳熱面積減小3. 冷間熱負荷較小或壓縮機制冷量較大，使制冷劑不能完全蒸發(fā)4. 吸氣閥開啟過快或氣缸潤滑油太多5. 熱力膨脹閥感溫包未扎緊，受外界影響誤動作6. 系統停機后，電磁閥關不緊，使制冷劑大量進入蒸發(fā)器1. 調整供液閥，檢查有關閥門和管道，排除多余液體，放出多余制冷劑2. 增加蒸發(fā)面積或減少產冷量3. 沖霜和放油；調配壓縮機容量4. 緩慢開啟吸氣閥，調整油壓5. 檢查感溫包安裝情況6. 緩慢開啟吸氣閥，注意壓縮機工作情況31. 壓縮機吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得多1. 吸氣管道、過濾網堵塞或閥門未全開，管道太細2.“液囊”存在，使壓力損失過大，吸氣壓力過低1. 清洗管道、過濾網、調整閥門和管徑2. 去除“液囊”段32. 壓縮機排氣壓力比冷凝壓力高得多1. 排氣管路不暢（閥門未全開、局部堵塞等）2. 管路配置不合理（如管道太細）1. 清洗管道，調整閥門2. 改進管路33. 氟系統油分離器故障1. 回油閥（自動）打不開，長期不熱2. 回油閥關閉不嚴，長期發(fā)熱或發(fā)涼結霜3. 濾網堵塞1. 檢修浮球或閥針孔等2. 檢修浮球機構、閥針及閥針孔等3. 清洗濾網2. 。a. 加大回油孔或通孔道。a. 短時間不必停機，如長達幾分鐘要停機檢查。上述適用于氨和氟機，但對氟機來講還有一些故障情況值得注意。a. 系統中有不凝性氣體。a. 液體管節(jié)流閥或吸氣過濾網阻塞b. 系統中制冷劑不足。d. 活塞環(huán)漏氣。a. 補充制冷劑。a. ~。a. 軸封密封面破壞。d. 增加潤滑油。a. 吸油過濾網堵塞。b. 油泵進油口堵塞。c. 飛輪與軸或鍵配合松弛。a. 將有