【正文】 暢3. 能量調(diào)解機(jī)構(gòu)失靈，使高壓級(jí)吸氣少4. 中冷隔熱層有損壞，供液量小，低壓級(jí)排氣不能充分冷卻，蛇形管損壞5. 蒸發(fā)壓力高使中間壓力升高6. 冷凝壓力高使中間壓力升高1. 調(diào)整壓縮機(jī)2. 檢修高壓機(jī)3. 檢修能量調(diào)整裝置4. 修理隔熱層，調(diào)整供液閥，修理蛇形管5. 減小蒸發(fā)壓力6. 減小冷凝壓力27. 冷間降溫困難1. 進(jìn)貨量太多或進(jìn)貨溫度過(guò)高，冷間門(mén)關(guān)不嚴(yán)或開(kāi)門(mén)次數(shù)過(guò)多2. 供液閥或熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)，流量過(guò)大或過(guò)小，使蒸發(fā)溫度過(guò)高或過(guò)低3. 隔熱層受潮或損壞使熱損失增多4. 電磁閥和過(guò)濾器中油污、贓污太多，管路阻塞或不通暢5. 蒸發(fā)器面積較小6. 管壁內(nèi)表面有油污、外表面結(jié)霜過(guò)多7. 制冷劑充灌過(guò)多或過(guò)少，使蒸發(fā)壓力過(guò)高或過(guò)低8. 熱力膨脹閥感溫包感溫劑泄漏，冰堵或臟堵1. 控制進(jìn)貨量和進(jìn)貨溫度，關(guān)閉門(mén)和減少開(kāi)門(mén)次數(shù)2. 調(diào)整供液閥或熱力膨脹閥3. 檢修隔熱層4. 清洗過(guò)濾網(wǎng)和電磁閥，疏通管路5. 增加蒸發(fā)器面積6. 排除油污和霜層7. 調(diào)整制冷劑量，檢修壓縮機(jī)8. 檢修感溫包，更換制冷劑或干燥劑，清洗過(guò)濾網(wǎng)28. 冷卻排管結(jié)霜不均或不結(jié)霜1. 供液管路故障，如供液閥開(kāi)啟太小，管道、閥門(mén)和過(guò)濾網(wǎng)堵塞，管道和閥門(mén)設(shè)計(jì)或安裝不合理，電磁閥損壞使供液不均2. 供液管路中有“氣囊”使供液量減少3. 蒸發(fā)器中積油過(guò)多，傳熱面積小4. 蒸發(fā)器壓力過(guò)高和壓縮機(jī)效率降低，使制冷量減少5. 膨脹閥感溫劑泄漏6. 膨脹閥冰度、臟堵或油堵1. 調(diào)整供液量，疏通管路，改進(jìn)管道和閥門(mén)，修復(fù)或更換電磁閥2. 去除“氣囊”3. 及時(shí)放油4. 降低蒸發(fā)壓力，檢修壓縮機(jī)提高效率5. 檢修感溫包6. 清洗濾網(wǎng)，更換干燥過(guò)濾器29. 高壓貯液器液面不穩(wěn)1. 冷間熱負(fù)荷變化大，供液閥開(kāi)啟度不當(dāng)1. 適當(dāng)調(diào)整開(kāi)啟度30. 壓縮機(jī)濕沖程1. 供液閥開(kāi)啟過(guò)大，氣液分離器或低壓循環(huán)貯液器液面過(guò)高，中冷器供液過(guò)多或液面過(guò)高，出液管堵塞或未打開(kāi)，空氣分離器供液太多2. 蒸發(fā)面積過(guò)小，蒸發(fā)器積油太多或霜層太厚，使傳熱面積減小3. 冷間熱負(fù)荷較小或壓縮機(jī)制冷量較大，使制冷劑不能完全蒸發(fā)4. 吸氣閥開(kāi)啟過(guò)快或氣缸潤(rùn)滑油太多5. 熱力膨脹閥感溫包未扎緊，受外界影響誤動(dòng)作6. 系統(tǒng)停機(jī)后，電磁閥關(guān)不緊，使制冷劑大量進(jìn)入蒸發(fā)器1. 調(diào)整供液閥，檢查有關(guān)閥門(mén)和管道，排除多余液體，放出多余制冷劑2. 增加蒸發(fā)面積或減少產(chǎn)冷量3. 沖霜和放油；調(diào)配壓縮機(jī)容量4. 緩慢開(kāi)啟吸氣閥，調(diào)整油壓5. 檢查感溫包安裝情況6. 緩慢開(kāi)啟吸氣閥，注意壓縮機(jī)工作情況31. 壓縮機(jī)吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得多1. 吸氣管道、過(guò)濾網(wǎng)堵塞或閥門(mén)未全開(kāi)，管道太細(xì)2.“液囊”存在，使壓力損失過(guò)大，吸氣壓力過(guò)低1. 清洗管道、過(guò)濾網(wǎng)、調(diào)整閥門(mén)和管徑2. 去除“液囊”段32. 壓縮機(jī)排氣壓力比冷凝壓力高得多1. 排氣管路不暢（閥門(mén)未全開(kāi)、局部堵塞等）2. 管路配置不合理（如管道太細(xì)）1. 清洗管道，調(diào)整閥門(mén)2. 改進(jìn)管路33. 氟系統(tǒng)油分離器故障1. 回油閥（自動(dòng)）打不開(kāi)，長(zhǎng)期不熱2. 回油閥關(guān)閉不嚴(yán)，長(zhǎng)期發(fā)熱或發(fā)涼結(jié)霜3. 濾網(wǎng)堵塞1. 檢修浮球或閥針孔等2. 檢修浮球機(jī)構(gòu)、閥針及閥針孔等3. 清洗濾網(wǎng)2. 。 故障現(xiàn)象原因消除方法1．啟動(dòng)負(fù)荷過(guò)大或根本不能啟動(dòng)。a. 抽空油中制冷劑或加熱提高油溫。5．能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈。a. 加大回油孔或通孔道。a. 吸氣腔回油孔太小或堵塞。 a. 抽空油中制冷劑或加熱提高油溫。3．壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)。a. 短時(shí)間不必停機(jī)，如長(zhǎng)達(dá)幾分鐘要停機(jī)檢查。a. 曲軸曲拐或連桿大頭因油面太高撥油所產(chǎn)生的油所產(chǎn)生的油液擊聲。a. 拆檢修復(fù)；b. 除去系統(tǒng)水分，更換干燥過(guò)濾器。a. 油分離器自動(dòng)回油閥泄漏高壓氣體，是吸氣壓力升高，油溫上升，油壓下降。上述適用于氨和氟機(jī)，但對(duì)氟機(jī)來(lái)講還有一些故障情況值得注意。c. 冷凝氣內(nèi)有污垢影響傳熱面積。a. 系統(tǒng)中有不凝性氣體。d. 找出系統(tǒng)中積油部分把油放出。b. 補(bǔ)充制冷劑。d. 系統(tǒng)中的油太多。a. 液體管節(jié)流閥或吸氣過(guò)濾網(wǎng)阻塞b. 系統(tǒng)中制冷劑不足。e. 檢查更換。c. 檢查安全閥調(diào)整修理。a. 按序號(hào)10檢查調(diào)整。d. 活塞環(huán)漏氣。b. 排氣閥片破裂。11． 壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高。c. 檢查液氨含水量。a. 補(bǔ)充制冷劑。c. 氨中含水量超過(guò)規(guī)定。a. 系統(tǒng)中制冷劑不足。c. 拆開(kāi)清洗。a. ~。b. 油管堵塞。9． 壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈。a. 檢查修理。a. 軸封密封面破壞。b. 檢查、必要時(shí)更換。b. 壓縮機(jī)的密封環(huán)、刮油環(huán)或氣缸磨損。7．壓縮機(jī)耗油量增大。d. 增加潤(rùn)滑油。b. 檢查修理。e. 各部軸承間隙過(guò)大或部分油路漏油。c. 油泵齒輪與泵蓋間隙過(guò)大（磨損）。a. 吸油過(guò)濾網(wǎng)堵塞。d. 開(kāi)車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油，防止開(kāi)車時(shí)吸空。b. 檢查排除污垢。d. 油細(xì)濾器及軸封無(wú)油。b. 油泵進(jìn)油口堵塞。5． 壓縮機(jī)啟動(dòng)后無(wú)油壓。c. 檢查、調(diào)整間隙、修理。a. 檢查調(diào)整其間隙或更換。c. 飛輪與軸或鍵配合松弛。a. 連桿大頭軸瓦與軸承間隙過(guò)大。e. 將吸氣截止閥關(guān)小及液體節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。c. 拆缸后檢查，調(diào)整修理。a. 將有雜音的氣缸打開(kāi)增加活塞與排氣閥間隙。d. 假蓋彈簧力不夠。b. 氣閥螺栓松動(dòng)。3．氣缸內(nèi)有敲擊聲。a. 油壓過(guò)低；b. 油壓繼電器調(diào)定值太高。a. 檢查并修理；b. 檢查高中壓繼電器和 油壓繼電器的連鎖接點(diǎn)并調(diào)整。故障現(xiàn)象原因消除方法1．壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。 5)設(shè)備上的安全閥應(yīng)啟閉靈活，壓力表指針應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，溫度計(jì)指示正確，其它保護(hù)裝置應(yīng)調(diào)到規(guī)定值，且動(dòng)作正常。 3)貯液器液面指示應(yīng)不低于桶高的30%，且最高液面不超過(guò)桶高的70%。2 制冷設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志 1)。6)壓縮機(jī)的軸封溫度一般不超過(guò)70℃，軸承溫度一般不超過(guò)35～60℃，壓縮機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦部件溫度不應(yīng)超過(guò)室溫30℃，壓縮機(jī)機(jī)體不應(yīng)有局部發(fā)熱或結(jié)霜現(xiàn)象，表面溫差不大于15～20℃。4)壓縮機(jī)的滴油量應(yīng)符合制造廠說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。具體數(shù)值應(yīng)參照壓縮機(jī)制造廠的使用說(shuō)明書(shū)。第五章 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的故障分析和處理一、制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志1制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志1)氨壓縮機(jī)的吸氣溫度一般高于蒸發(fā)溫度5℃，氟機(jī)最高不超過(guò)15℃，排氣溫度一般不低于70℃，不高于150℃。另外氟利昂具有更大的滲透性，更易泄漏，因此更應(yīng)保證瓶閥和瓶帽良好，密封。壓力容器、壓力管道的維修應(yīng)按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，并由有資格的單位進(jìn)行。5維修時(shí)的安全操作拆卸機(jī)器設(shè)備上的閥門(mén)、焊補(bǔ)管道焊縫時(shí)，嚴(yán)禁在有制冷劑和帶壓情況下進(jìn)行；壓縮機(jī)房和設(shè)備間嚴(yán)禁有明火；檢修制冷設(shè)備時(shí)應(yīng)注意防止觸電事故；機(jī)器與設(shè)備檢修后，應(yīng)進(jìn)行耐壓強(qiáng)度和氣密性試驗(yàn)；若更換或增添管道時(shí)，必須采用符合規(guī)定的無(wú)縫鋼管。同時(shí)應(yīng)注意排液時(shí)不要發(fā)生水錘現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成管道破裂泄氨，發(fā)生事故（詳見(jiàn)17沖霜操作）。為提高放油效率及安全起見(jiàn)，應(yīng)在設(shè)備停止工作時(shí)放油，操作時(shí)，集油器液面高度不應(yīng)超過(guò)70%，操作人員應(yīng)帶橡皮手套和防護(hù)眼鏡，站在放油管側(cè)面和上風(fēng)端操作，中間不得離開(kāi)，如有堵塞現(xiàn)象，嚴(yán)禁用開(kāi)水淋澆集油器，以防爆炸。操作中放空閥的開(kāi)啟度要小，防大量的氨漏出，供液膨脹閥不應(yīng)開(kāi)啟過(guò)大。各種備用閥、灌制冷劑閥、排污閥等，平時(shí)應(yīng)關(guān)閥或拆除手輪，但貯氨器上的泄氨閥和緊急泄氨器上的閥門(mén)手輪不應(yīng)拆除。操作時(shí)要緩慢操作，并注意傾聽(tīng)制冷劑的流動(dòng)聲音，禁止猛開(kāi)以防液擊。制冷系統(tǒng)所用的儀器、儀表、衡器、量具都必須經(jīng)過(guò)法定計(jì)量部門(mén)的鑒定；同時(shí)要按規(guī)定定期復(fù)查，確保計(jì)量器具的準(zhǔn)確性。同時(shí)操作人員要嚴(yán)格遵守交接班制度，要加強(qiáng)工作責(zé)任心，互相協(xié)作?！拔迩凇笔侵福呵诳磧x表；勤查機(jī)器運(yùn)行狀況；勤聽(tīng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)雜音；勤調(diào)節(jié)閥門(mén)；勤查系統(tǒng)有無(wú)跑冒，滴漏現(xiàn)象。操作人員要作到“四要”，“五勤”，“六及時(shí)”。每個(gè)單位均應(yīng)根據(jù)安全管理的需要，自身冷庫(kù)、制冷系統(tǒng)和制冷設(shè)備的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的“冷庫(kù)、機(jī)房的安全生產(chǎn)制度”。因此，操作人員對(duì)工作要極端負(fù)責(zé)，樹(shù)立高度的責(zé)任感，根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹預(yù)防為主的方針，在運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，正確使用和操作機(jī)器和設(shè)備，定期進(jìn)行安全檢查，保證機(jī)器和設(shè)備的安全運(yùn)行，防止和杜絕事故的發(fā)生。為減少腐蝕，循環(huán)水應(yīng)略呈堿性，可以通過(guò)加緩蝕劑保持水的pH=～。化學(xué)除垢法有酸化法、磷化法和煙氣處理法等。當(dāng)補(bǔ)充水鹽含量等于循環(huán)水的極限含量（即大于此含量會(huì)產(chǎn)生結(jié)垢）時(shí)，此法不起作用；而當(dāng)補(bǔ)充水鹽含量大于循環(huán)水的極限含量，結(jié)垢反而會(huì)增加，此時(shí)只能用化學(xué)除垢法進(jìn)行水質(zhì)穩(wěn)定處理。多補(bǔ)充一些水是為了放掉一些含鹽量較多的水，以降低循環(huán)水中鹽的含量，這就是排水補(bǔ)水除垢法。通常要求循環(huán)水中重碳酸鈣質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于170X106，否則易結(jié)垢。在冷卻塔的循環(huán)水中，形成水垢的無(wú)機(jī)物含量還與被風(fēng)吹失的水滴有關(guān)。最常見(jiàn)水垢為碳酸鈣(CaCO3),它由水中不穩(wěn)性溶解鹽類分解形成的。交替使用氯氣和氯苯酚是控制微生物生長(zhǎng)的最好方法。目前多應(yīng)用氯氣來(lái)殺死水中生長(zhǎng)的微生物。3 水質(zhì)控制及水量補(bǔ)充冷卻水水質(zhì)應(yīng)符合GB50要求，對(duì)水質(zhì)的控制主要是避免微生物生長(zhǎng)，防止出現(xiàn)被苔藻生物堵塞的現(xiàn)象。運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)無(wú)雜音，軸承溫度不能超過(guò)70℃，電流表和壓力表指針應(yīng)穩(wěn)定，排水管上壓力表讀數(shù)應(yīng)與要求相對(duì)應(yīng)，密封器和法蘭處不應(yīng)有漏水。離心式水泵啟動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)泵吸水管的放氣閥，將吸水管和泵體內(nèi)灌滿水；啟動(dòng)水泵，當(dāng)電動(dòng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，開(kāi)啟泵的排水閥。檢查吸、排水管道的閥門(mén)和泵的吸水、排水閥是否開(kāi)啟，泄水閥是否關(guān)閉。冷卻塔的運(yùn)行和日常維護(hù)主要有：隨時(shí)注意配水裝置的配水均勻性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整；及時(shí)清除管道、噴頭和噴嘴的結(jié)垢、臟污及雜物，通常每月應(yīng)清洗一次；運(yùn)行中要經(jīng)常檢查風(fēng)機(jī)軸承的溫升情況，要求軸承溫升不大于35℃，最高溫度不大于70℃；電動(dòng)機(jī)和聯(lián)軸節(jié)軸承的潤(rùn)滑脂須定期更換，一般每年加一次；風(fēng)機(jī)運(yùn)行要平穩(wěn)、振動(dòng)小，鋼制葉片及其部件應(yīng)涂漆防腐，及時(shí)清除附著物；為了節(jié)省能源，當(dāng)多臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的投入運(yùn)行臺(tái)數(shù)。待冷卻排管上的水滴盡時(shí)，緩開(kāi)回氣閥，待排管內(nèi)壓力與回氣壓力相等時(shí)，開(kāi)啟供液閥，延時(shí)1~3分鐘再開(kāi)風(fēng)扇，避免管表面附著的水被風(fēng)帶入冷間造成庫(kù)內(nèi)壓力升高，破壞保溫維護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)亦減輕了風(fēng)機(jī)葉片及風(fēng)扇外罩結(jié)冰情況，保證了風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行；十六、冷卻水系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)管理1 冷卻水系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查對(duì)于冷卻塔，應(yīng)檢查噴頭是否堵塞，淋水裝置是否損壞，集水槽和積水池是否清潔，進(jìn)風(fēng)百葉窗是否通暢，集水池內(nèi)水位應(yīng)達(dá)到最高，所有管路都應(yīng)充滿水；檢查電動(dòng)機(jī)的絕緣情況和防潮措施，葉輪旋轉(zhuǎn)是否靈活、有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；集水池有無(wú)滲漏現(xiàn)象等。應(yīng)開(kāi)啟回氣閥降壓。2 水融霜的操作（適用于冷風(fēng)機(jī)）首先關(guān)閉冷風(fēng)機(jī)供液閥，延時(shí)關(guān)閉回氣閥，停止冷風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。4)當(dāng)蒸發(fā)器排管外霜層全部融化脫落后，再開(kāi)一次排液閥，排盡管內(nèi)凝液和積油, 然后關(guān)閉熱氟閥，排液閥停止融霜。然后用間歇關(guān)、開(kāi)調(diào)節(jié)站上排液閥的辦法進(jìn)行排液。2)打開(kāi)液體調(diào)節(jié)站上的排液閥和排液器上的進(jìn)液閥，使氨液能流入排液器中。將排液器調(diào)整到工作狀態(tài)，沒(méi)有排液器時(shí)將液體排入低壓循環(huán)貯液桶，若利用低壓循環(huán)貯液桶，必須調(diào)節(jié)供液量，使貯液器內(nèi)液面不高于30%，以便接收融霜排液。但嚴(yán)禁停止全部冷凝器，以免發(fā)生事故。十五、融霜的操作1 熱氟融霜操作融霜時(shí)，最好用單級(jí)壓縮機(jī)排出的氣體，它溫度高，可縮短融霜時(shí)間。若壓力不再回升，說(shuō)明油中的氨液已基本抽凈，可以打開(kāi)集油器的放油閥開(kāi)始放油。靜置20min左右，觀察集油器內(nèi)壓力回升情況，微開(kāi)集油器降壓閥，使油內(nèi)夾雜的氨液蒸發(fā)。6)微開(kāi)集油器降壓閥，使油內(nèi)夾雜的氨液蒸發(fā)。依次重復(fù)操作，逐步將設(shè)備內(nèi)的油放出。應(yīng)逐臺(tái)放油而不應(yīng)同時(shí)放油，以免相互影響。具體的操作方法如下：1)打開(kāi)集油器的降壓閥，待壓力降至吸氣壓力后關(guān)閉。十四、放油的操作系統(tǒng)放油操作時(shí)，操作人員應(yīng)戴上眼鏡和橡皮手套，站在放油管側(cè)面工作，放油過(guò)程中不得離開(kāi)操作地點(diǎn)。拆下系統(tǒng)中的過(guò)濾器，換上新的干燥過(guò)濾器，也可將拆下的過(guò)濾器內(nèi)裝上新吸潮劑使用。因此有必要進(jìn)行吸潮操作。十三、氟機(jī)吸潮的操作氟系統(tǒng)中，由于不夠干燥、有空氣進(jìn)入以及油和制冷劑中含水量超標(biāo)，都回使系統(tǒng)中含水量增加。冷凝器的冷卻水不停，盡量時(shí)制冷劑充分冷凝，待低壓系統(tǒng)達(dá)到真空狀態(tài)下停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，停止運(yùn)轉(zhuǎn)10～15min后，打開(kāi)設(shè)備上的放空閥，放空管末端較熱時(shí)為空氣，當(dāng)管變涼時(shí)應(yīng)立即停止放空氣。十二、放空氣的操作。除霜時(shí)，嚴(yán)禁用重物敲打排管，有熱氨融霜的可在沖霜時(shí)放油，否則需在排管最低位置設(shè)放油閥定期放油。冷風(fēng)機(jī)的淋水管的噴水孔和下水管道都應(yīng)保養(yǎng)良好，定期檢查和清理水道，保持暢通。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先開(kāi)回氣閥再開(kāi)供液閥。冬季氣溫較低，應(yīng)將管和泵體內(nèi)的水放掉。運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)發(fā)出較沉穩(wěn)的聲音、無(wú)雜音，軸承溫度不能超過(guò)70℃，電流表或壓力表指針應(yīng)穩(wěn)定，排水管上壓力表讀數(shù)應(yīng)與工作過(guò)程相對(duì)應(yīng)，密封器和法蘭處不應(yīng)有漏水現(xiàn)象。八、低壓循環(huán)貯液桶的操作管理對(duì)于氟系統(tǒng)，應(yīng)有專門(mén)措施使循環(huán)貯液器中的潤(rùn)滑油回到壓縮機(jī)中。使用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥供液時(shí)，應(yīng)根據(jù)指示器的液面高度和高壓機(jī)的吸氣溫度來(lái)調(diào)整供液閥的開(kāi)啟度；同時(shí)根據(jù)低壓機(jī)耗油量按時(shí)放油。七、中間冷卻器的操作管理中間冷卻器的供液由手動(dòng)調(diào)節(jié)閥和液位控制器控制，液面水平控制在指示器高度的50%左右。收回制冷劑后，除壓力表閥，安全閥前截止閥，液面指示器閥打開(kāi)外