【正文】 雜物卡住或損壞所致。2)閥桿彎曲或腐蝕工質(zhì)溫度變化大，關(guān)閉過緊的閥門，閥桿易彎曲或腐蝕。1冷卻塔故障分析及排除1)不能啟動電源方面的原因有停電或忘記合閘；電源電壓太低；配線錯(cuò)誤、斷線、缺相或接線端子松動、接觸不良等。處理方法是檢修電源及線路，更換軸及軸承，調(diào)整葉片角度，更換葉片和傳送帶。處理方法是更換軸，檢修軸承，緊固螺釘，修理葉片，檢查冷卻塔外殼和電機(jī)。新安裝的機(jī)組試車時(shí)，可適當(dāng)?shù)馗咭稽c(diǎn)，但不應(yīng)該超過視油鏡的高度。在換油時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用規(guī)定牌號的潤滑油，不允許二種不同牌號的油混用，或用其它牌號的潤滑油代替。開啟式壓縮機(jī)的軸封是最容易泄漏的部位。2)冷卻塔周圍有污染源時(shí)，應(yīng)定期進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，減少污染與腐蝕，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)將系統(tǒng)中的冷卻水置換，并進(jìn)行清理，防止腐蝕部位擴(kuò)大。2) 冬季停止時(shí)，應(yīng)將水盤及管道中的積水放凈，防止管道凍裂。6 空氣冷卻器1) 應(yīng)根據(jù)空氣冷卻器的蒸發(fā)排管表面霜層的厚度，及時(shí)進(jìn)行融霜，一般要求凍結(jié)間每凍結(jié)一次需融霜一次。在開車前應(yīng)將水泵蓋上的放氣旋塞打開，并注滿水。此時(shí)應(yīng)拆卸整個(gè)泵體，察看軸承有無蝕損、葉輪有無裂痕、固定葉輪的螺母是否松脫、水流通路是否堵塞、填料是否完好等。1檢修前的準(zhǔn)備工作檢修壓縮機(jī)之前，先對低壓腔進(jìn)行抽真空。并應(yīng)檢查安全閥和各種儀表靈敏度，并除凈潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、過濾器等設(shè)備的污垢。3)活塞銷活塞銷與連桿大小頭軸承的徑向間隔超過[][][]時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行更換滾針或活塞銷，活塞銷軸徑比標(biāo)準(zhǔn)尺寸小于[][][]時(shí)應(yīng)更換。50C時(shí)應(yīng)更換。5)軸封 軸封一般裝置良好時(shí)，最好不要拆卸，如果從軸封裝置向外漏油達(dá)到每分鐘5滴以上時(shí)應(yīng)檢修。清洗潤滑系統(tǒng)，并修復(fù)或更換損傷零件，測量氣閥與活塞間的余隙，檢查活塞銷、氣缸、曲軸等部件的磨損程度，檢查聯(lián)軸器與地腳螺栓的牢固性。2過濾部分的檢查和清洗1)吸氣過濾網(wǎng)對于新安裝的制冷系統(tǒng)，為了防止系統(tǒng)內(nèi)的污垢、泥沙、鐵銹等被壓縮機(jī)吸入造成事故，因此，在系統(tǒng)抽真空前，應(yīng)將吸氣過濾網(wǎng)外面或者內(nèi)表面（視氣體流的方向）包一層強(qiáng)度高的尼龍濾布（并捆牢以防吸氣時(shí)帶掉）。在裝配時(shí)應(yīng)測量葉輪與蝸殼之間的間隙是否符合規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車檢查修理。防止風(fēng)葉和外殼摩擦碰撞。同時(shí)，應(yīng)注意清除冷凝器進(jìn)風(fēng)、回風(fēng)口的遮擋物，使吸排風(fēng)通暢。也可向水箱不斷地補(bǔ)充新水，沖淡冷卻水的污染，延緩結(jié)垢或腐蝕。如果發(fā)生大量泄漏，則應(yīng)停機(jī)進(jìn)行檢修。這是因?yàn)闈櫥统似鹬鴿櫥饔猛?，還起著帶走摩擦熱的作用。試車結(jié)束后，應(yīng)將潤滑油全部換掉，進(jìn)行內(nèi)部清洗，然后加油至標(biāo)準(zhǔn)高度。解決方法是檢修電動機(jī)，檢查電壓，緊固端子，更換電動機(jī)。處理方法是，清洗管路，調(diào)整壓力，開足閥門，更換水泵，重新配管等。解決辦法是復(fù)位熱動繼電器，檢修連接裝置和電機(jī)，更換傳送帶。3)閥門關(guān)閉不嚴(yán)因?yàn)楦g和剝蝕，閥芯密封面變粗糙；或系統(tǒng)不干凈工質(zhì)中有異物，密封面受傷，導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)。安全閥應(yīng)按171。處理方法是調(diào)整電壓，檢修線圈等。 故障現(xiàn)象原因消除方法1．啟動負(fù)荷過大或根本不能啟動。a. 吸氣腔回油孔太小或堵塞。a. 曲軸曲拐或連桿大頭因油面太高撥油所產(chǎn)生的油所產(chǎn)生的油液擊聲。d. 找出系統(tǒng)中積油部分把油放出。e. 檢查更換。b. 排氣閥片破裂。c. 氨中含水量超過規(guī)定。b. 油管堵塞。b. 檢查、必要時(shí)更換。b. 檢查修理。d. 開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油，防止開車時(shí)吸空。5． 壓縮機(jī)啟動后無油壓。a. 連桿大頭軸瓦與軸承間隙過大。d. 假蓋彈簧力不夠。a. 檢查并修理；b. 檢查高中壓繼電器和 油壓繼電器的連鎖接點(diǎn)并調(diào)整。2 制冷設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志 1)。第五章 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的故障分析和處理一、制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志1制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志1)氨壓縮機(jī)的吸氣溫度一般高于蒸發(fā)溫度5℃，氟機(jī)最高不超過15℃，排氣溫度一般不低于70℃，不高于150℃。同時(shí)應(yīng)注意排液時(shí)不要發(fā)生水錘現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會造成管道破裂泄氨，發(fā)生事故（詳見17沖霜操作）。操作時(shí)要緩慢操作，并注意傾聽制冷劑的流動聲音，禁止猛開以防液擊。操作人員要作到“四要”，“五勤”，“六及時(shí)”?；瘜W(xué)除垢法有酸化法、磷化法和煙氣處理法等。在冷卻塔的循環(huán)水中，形成水垢的無機(jī)物含量還與被風(fēng)吹失的水滴有關(guān)。3 水質(zhì)控制及水量補(bǔ)充冷卻水水質(zhì)應(yīng)符合GB50要求，對水質(zhì)的控制主要是避免微生物生長，防止出現(xiàn)被苔藻生物堵塞的現(xiàn)象。冷卻塔的運(yùn)行和日常維護(hù)主要有：隨時(shí)注意配水裝置的配水均勻性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整；及時(shí)清除管道、噴頭和噴嘴的結(jié)垢、臟污及雜物，通常每月應(yīng)清洗一次；運(yùn)行中要經(jīng)常檢查風(fēng)機(jī)軸承的溫升情況，要求軸承溫升不大于35℃，最高溫度不大于70℃；電動機(jī)和聯(lián)軸節(jié)軸承的潤滑脂須定期更換，一般每年加一次；風(fēng)機(jī)運(yùn)行要平穩(wěn)、振動小，鋼制葉片及其部件應(yīng)涂漆防腐，及時(shí)清除附著物；為了節(jié)省能源，當(dāng)多臺風(fēng)機(jī)并聯(lián)安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的投入運(yùn)行臺數(shù)。4)當(dāng)蒸發(fā)器排管外霜層全部融化脫落后，再開一次排液閥，排盡管內(nèi)凝液和積油, 然后關(guān)閉熱氟閥，排液閥停止融霜。但嚴(yán)禁停止全部冷凝器，以免發(fā)生事故。6)微開集油器降壓閥，使油內(nèi)夾雜的氨液蒸發(fā)。十四、放油的操作系統(tǒng)放油操作時(shí)，操作人員應(yīng)戴上眼鏡和橡皮手套，站在放油管側(cè)面工作，放油過程中不得離開操作地點(diǎn)。冷凝器的冷卻水不停，盡量時(shí)制冷劑充分冷凝，待低壓系統(tǒng)達(dá)到真空狀態(tài)下停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，停止運(yùn)轉(zhuǎn)10～15min后，打開設(shè)備上的放空閥，放空管末端較熱時(shí)為空氣，當(dāng)管變涼時(shí)應(yīng)立即停止放空氣。風(fēng)機(jī)啟動后，應(yīng)先開回氣閥再開供液閥。使用手動調(diào)節(jié)閥供液時(shí)，應(yīng)根據(jù)指示器的液面高度和高壓機(jī)的吸氣溫度來調(diào)整供液閥的開啟度；同時(shí)根據(jù)低壓機(jī)耗油量按時(shí)放油。另外液面應(yīng)保持在40%～60%，最低不低于30%，最高不超過70%。五、油分離器的操作管理螺桿機(jī)組自身帶的油分離器不用放油。同時(shí)應(yīng)注意：1)；2)經(jīng)常檢查冷卻水的供應(yīng)情況或風(fēng)機(jī)的風(fēng)量情況，保證水量或風(fēng)量足夠，分配均勻。高壓級壓縮機(jī)出現(xiàn)濕沖程往往由于中間冷卻器液面過高所致。三、壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程的操作管理壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程是因?yàn)橐后w制冷劑進(jìn)入氣缸所致。要根據(jù)蒸發(fā)溫度、冷凝溫度和高、低壓容積比確定中間溫度。正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，蒸發(fā)溫度隨熱負(fù)荷的變化而變化，要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行壓縮機(jī)的增減載。通常手動調(diào)節(jié)閥是關(guān)閉的，只有在浮球閥失靈時(shí)，才用手動供液。然后檢查水套供水管路的連接情況，油壓、高壓、低壓及電氣等自動保護(hù)裝置的就位情況，并確認(rèn)電動機(jī)的啟動裝置處于啟動位置。制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)及時(shí)填寫制冷設(shè)備運(yùn)行情況表，可參見附錄二。一般均通過空氣分離器進(jìn)行放空氣，具體方法參見第三章十五。吸氣溫度是指在壓縮機(jī)入口處的制冷劑溫度，蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度，二者差異稱為過熱度。二、冷凍油冷凍油質(zhì)量好與壞直接影響零件的磨損和壓縮機(jī)的壽命，因此必須選擇優(yōu)質(zhì)冷凍油。此外還應(yīng)考慮專職維修人員。22 171。 JB/T906118 171。 JB/T544614 171。 GBJ1410 171。 GB502746 171。 GB1502 171。制冷系統(tǒng)操作說明 泰邦制冷空調(diào)運(yùn)行組前 言目前，冷凍食品工業(yè)和化工行業(yè)迅速發(fā)展，各種大中小型冷庫及冷凍站越來越多，其制冷系統(tǒng)廣泛采用氟利昂制冷劑。鋼制壓力容器187。制冷設(shè)備，空氣分離設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范187。室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范187?；钊絾螜C(jī)雙級制冷壓縮機(jī)187。組合冷庫187。壓力容器安全技術(shù)187。對于5臺壓縮機(jī)組以下的冷庫，每班值班人數(shù)可配2人；6臺壓縮機(jī)組以上的大中型冷庫，根據(jù)需要每班值班人數(shù)可配3～4人；如果自動化程度較高，人數(shù)可適當(dāng)減少，但每班不得少于2人。制冷劑在飽和狀態(tài)時(shí)，壓力和溫度之間有對應(yīng)關(guān)系，即壓力一定，溫度也一定，如果知道冷凝壓力（排氣壓力）、蒸發(fā)壓力（吸氣壓力），就可以從氟利昂的熱力性質(zhì)表中查出對應(yīng)的冷凝溫度和蒸發(fā)溫度。四、吸氣壓力和吸氣溫度吸氣壓力和蒸發(fā)壓力近似相等，（實(shí)際由于管路損失稍有差異, ）二者均由蒸發(fā)器的工作溫度而定。不凝縮氣體的影響系統(tǒng)內(nèi)的不凝縮氣體，大部分時(shí)由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產(chǎn)生的，由于系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力升高，排氣溫度上升，減少了制冷能力，增加了功率消耗，特別是在以氨作為制冷劑時(shí)，由于不凝縮氣體存在往往會引起爆炸，因此要經(jīng)常注意系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的放空工作。同時(shí)，在制冷系統(tǒng)和設(shè)備操作前應(yīng)仔細(xì)閱讀規(guī)范和本說明。如壓縮機(jī)上有旁通管路，應(yīng)將旁通閥打開。4檢查中間冷卻器 對于雙級壓縮系統(tǒng)，還應(yīng)檢查中冷器的進(jìn)、出氣閥，蛇形盤管的進(jìn)、出液閥和液位控制器氣體、液體平衡管是否已全部開啟。蒸發(fā)溫度要保持適當(dāng)，要盡量達(dá)到設(shè)計(jì)的蒸發(fā)溫度，以保證制冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)行。中間溫度由中間壓力查表讀出。壓縮機(jī)在運(yùn)行中如需與已停止降溫的冷間相連接時(shí)，必須緩慢開啟調(diào)節(jié)站的回氣閥，密切注意回氣溫度和壓力，及時(shí)調(diào)整壓縮機(jī)的吸氣閥，防止發(fā)生濕沖程。2 雙級壓縮機(jī)濕沖程的操作調(diào)整低壓級壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程往往由于蒸發(fā)溫度或低壓設(shè)備操作不當(dāng)造成，其處理方法同單級壓縮機(jī)。運(yùn)行中要檢查管路及各有關(guān)閥門的開啟情況，其中進(jìn)水閥、出水閥、進(jìn)氣閥、出液閥、均壓閥、安全閥前的截止閥和液面指示器的閥門必須全開，放油閥和放空氣閥應(yīng)關(guān)閉。若冷凝器長時(shí)間停用，須將制冷劑排空，并與其他管路隔開。如幾臺貯液器同時(shí)使用時(shí)，應(yīng)開啟液體和氣體均壓閥，使壓力和液面平衡。高壓機(jī)吸氣溫度應(yīng)比中間壓力下的飽和溫度高2～4℃，中間壓力應(yīng)調(diào)整為最佳中間壓力。十、冷風(fēng)機(jī)的操作管理啟動前應(yīng)先檢查風(fēng)機(jī)的情況，葉片轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。2 氟制冷系統(tǒng)放空氣時(shí)，先關(guān)閉冷凝器或貯液器的出液閥，壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)中的混合氣體都集聚在冷凝器或貯液器中。再次將低壓管段和輸液管段抽成真空，然后先打開排氣閥，再開進(jìn)液閥，啟動壓縮機(jī)運(yùn)行。4)集油器的進(jìn)油量不應(yīng)超過其高度的70%，5)當(dāng)集油器進(jìn)油閥后面的管子上發(fā)潮或結(jié)霜時(shí)，說明設(shè)備內(nèi)油已基本放完，應(yīng)關(guān)閉放油設(shè)備的放油閥和集油器進(jìn)油閥。冬季融霜，為提高壓縮機(jī)的排氣溫度，可適當(dāng)減少冷凝器的臺數(shù)或減少冷卻水。排液時(shí)，排液器的貯氟量不超過70%，如達(dá)到70%，應(yīng)先排液后再進(jìn)行融霜。2 冷卻水系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理為確保冷卻塔的冷卻效率和冷卻水系統(tǒng)正常運(yùn)行，應(yīng)加強(qiáng)日常維護(hù)管理。當(dāng)電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，關(guān)閉吸水閥，做好運(yùn)行記錄。氯化鐵的沉淀物也是較常見的一種水垢，它常由井水分解產(chǎn)生?；瘜W(xué)除垢法是利用化學(xué)方法，使溶解度小的鹽變?yōu)槿芙舛却蟮柠}，借以提高循環(huán)水的極限碳酸鹽含量（并非使含鹽量顯著減少），以增加循環(huán)水的穩(wěn)定性。可參照附錄一冷庫、機(jī)房安全生產(chǎn)制度執(zhí)行。二、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全操作1閥門的安全操作閥門操作時(shí)要不損傷閥門，保護(hù)好閥芯、閥桿、手輪和閥體，不發(fā)生錯(cuò)開錯(cuò)閉。4融霜的安全操作為防止低壓、低溫管路在融霜時(shí)受到壓力波動和溫度變化影響，禁止用關(guān)小或關(guān)閉冷凝器進(jìn)氣閥的方法加快融霜速度。四、緊急救護(hù)1發(fā)生制冷工質(zhì)泄漏時(shí)的急救措施氟系統(tǒng)中如果有氟泄漏時(shí)，要防止明火產(chǎn)生光氣并迅速通風(fēng)嚴(yán)防使人窒息。7)冷卻水的溫度應(yīng)穩(wěn)定，出水溫度不超過30～35℃，進(jìn)出水溫差一般為3～5℃。a. 電氣線路故障；b. 高中壓繼電器和油壓 繼電器斷開。c. 閥片損壞，活塞銷與軸承間隙過大。4．曲軸箱內(nèi)有敲擊聲。d. 旋緊連桿螺栓鎖緊。c. 更換油壓表。a. 拆下清洗。a. 將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。a. 油壓不夠。b. 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足。a. 吸入氣體溫度過高。d. 檢查修理或更換。c. 開大節(jié)流閥。，及水過濾器是否堵塞，設(shè)法降低水溫。2．氣缸中有異聲。4．壓縮機(jī)耗油量過多。三、螺桿壓縮機(jī)的常見故障及排除具體應(yīng)按照制造廠的設(shè)備使用說明書由有資格的單位進(jìn)行。3電磁閥故障1)接通電源后閥門打不開產(chǎn)生原因可能是電壓太低；線圈接觸不良或短路；電磁閥安裝位置不當(dāng)或鐵芯有污物，引起鐵芯卡?。贿M(jìn)出口壓力差超過開閥能力，使鐵芯吸不上等。處理方法是檢修、更換部件和清洗通道。應(yīng)檢修或更換閥桿。其他原因有熱動繼電器，連接裝置松動，送風(fēng)電機(jī)故障和皮帶斷開等。3)運(yùn)轉(zhuǎn)中循環(huán)水減少 主要原因有散水槽、散水管和補(bǔ)水管堵塞；補(bǔ)水和供水不足，水泵流量少不匹配，管路太細(xì)配置不合理等。7)運(yùn)轉(zhuǎn)中風(fēng)機(jī)電動機(jī)過熱電路方面引起這種故障的原因有電動機(jī)絕緣不良，電壓下降和缺相運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電流加大；電動機(jī)短路，電流加大。為保證油位和足夠的潤滑流量，試車時(shí)適當(dāng)?shù)囟嗉右稽c(diǎn)，這對壓縮機(jī)的潤滑是有利的。潤滑油的工作溫度一般要求在35～50℃之間（有的機(jī)型要求在50～60℃之間）為正常。泄漏的原因很多，在日常保養(yǎng)工作中應(yīng)注意對它的檢查，同時(shí)應(yīng)保證有足夠的油壓、清潔的潤滑油對軸封供油。3)注意檢查冷凝器傳熱管的結(jié)垢情況，為延緩冷凝器結(jié)垢，可向水中添加過磷酸鹽等藥物，防止水中碳酸鈣的析出。4 風(fēng)冷冷凝器的保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)使用情況定期進(jìn)行沖洗或吹除，保持傳熱面的清潔。2)注意對冷風(fēng)機(jī)軸承的保養(yǎng)，定期清洗和更換油脂。2)在運(yùn)行中，值班人員應(yīng)隨時(shí)注意軸承是否發(fā)熱，出水量是否正常，是否產(chǎn)生振動與噪聲，電動機(jī)是否過熱等。經(jīng)全面檢查合格后，再用煤油將水泵各部分配件清洗一遍。停車后關(guān)閉高壓截止閥，再將高壓腔的殘存氨氣安全排放。4中修的時(shí)間和項(xiàng)目大修后每運(yùn)轉(zhuǎn)3000~4000小時(shí)左右進(jìn)行一次中修，除小修項(xiàng)目外，應(yīng)檢查和校對一部分氣缸與活塞間隙、活塞環(huán)銷口間隙、連桿大小頭軸瓦間隙、主軸承間隙等。4)曲軸及軸承瓦 曲軸頸、主軸頸與軸瓦之間隙超過[][][]。