【正文】 氣體。上述適用于氨和氟機，但對氟機來講還有一些故障情況值得注意。a. 拆檢修復；b. 除去系統(tǒng)水分，更換干燥過濾器。a. 短時間不必停機，如長達幾分鐘要停機檢查。 a. 抽空油中制冷劑或加熱提高油溫。a. 加大回油孔或通孔道。a. 抽空油中制冷劑或加熱提高油溫。h. 打開a. 轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物b. 止推軸承損壞c. 軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機殼間的摩擦d. 滑閥偏斜e. 運動部件連接處松動a. 檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器b. 更換軸承c. 更換軸承d. 檢修滑閥導向塊及導向柱e. 拆開機器檢修，加強防松措施6．排氣溫度過高a. 壓縮比較大b. 油溫過高c. 吸入嚴重過熱的蒸氣d. 噴油量不足e. 空氣滲入制冷系統(tǒng)a. 降低排氣壓力和負荷b. 清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量c. 向蒸發(fā)系統(tǒng)供液d. 提高噴油量e. 排出空氣，檢查空氣滲入部件7．排氣溫度或油溫度下降a. 吸入濕蒸氣或液體制冷劑b. 連續(xù)無負荷運轉(zhuǎn)c. 排氣壓力異常低a. 減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量b. 檢查滑閥c. 降低冷凝器的冷凝能力、減小供水量8．滑閥動作太快手動閥開啟過大適當關閉進油截止閥9．滑閥動作不靈活或不動作a. 電磁閥動作不靈b. 油管路系統(tǒng)接頭堵塞c. 手動閥關閉d. 油活塞卡住或漏油a. 檢修電磁閥b. 檢修c. 打開進油截止閥d. 檢修10．壓縮機機體溫度過高a. 吸氣嚴重過熱b. 旁通管路泄漏c. 摩擦部位嚴重磨損d. 壓縮比過高a. 降低吸氣過熱度b. 檢修旁通管路及閥門c. 檢修及更換零部件d. 降低排氣壓力及負荷11．壓縮機軸封泄漏a. 軸封供油不足造成損壞b. 裝配不良c. O形圈損壞d. 動環(huán)與靜環(huán)接觸不良a. 檢修b. 檢修c. 更換新件d. 拆下重新研磨12．油壓過低a. 油粗過濾器臟堵b. 油精過濾器臟堵a. 清洗油粗過濾芯b. 清洗油精過濾芯13．回油速度低或不流動回油閥堵塞檢修回油閥14．油消耗量大a. 回油過濾器臟堵b. 回油管臟堵c. 油分離器效率下降d. 二級油分離器內(nèi)積油過多，油位高e. 排氣溫度過高，油分離效率下降a. 清洗回油過濾器芯b. 清除回油管內(nèi)的污物c. 更換油分離芯d. 放油、回油，控制油位e. 降低油溫15．油面上升a. 過量的制冷劑進入油內(nèi)b. 油分離器出油管路堵塞a. 提高油溫，加速油內(nèi)制冷劑蒸發(fā)b. 檢修、清理a. 吸氣及排氣管路上的止回閥關閉不嚴b. 防倒轉(zhuǎn)的旁通管路堵塞a. 檢修，消除卡阻現(xiàn)象b. 檢修旁通管路及電磁閥a. 系統(tǒng)制冷劑不足，吸入氣體過熱度較高b. 調(diào)節(jié)閥及供液管堵塞c. 調(diào)節(jié)閥開度小d. 吸氣管路絕熱不良a. 向系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑b. 檢修及清理c. 加大供液量d. 檢修絕熱層，必要時更換絕熱材料a. 系統(tǒng)液體制冷劑數(shù)量過多b. 調(diào)節(jié)閥開度大a. 停止或減少供液量b. 減小開度a. 冷卻水量不足b. 冷凝器結(jié)垢c. 系統(tǒng)中不凝性氣體含量過多a. 加大水量b. 清洗、除垢c. 放空氣四、制冷系統(tǒng)的常見故障及排除1 氨和氟系統(tǒng)常見故障及排除方法作一概括總結(jié)，.故障現(xiàn)象故障分析故障處理、電動機地腳螺釘松動，檢查飛輪螺母、鍵等氣 缸 部 分、排氣閥片或閥片彈簧折斷“液擊”，適當加厚缸墊、彈簧；調(diào)整膨脹閥開度曲 軸 箱 部 分、脫落緊固、更換螺栓，用開口銷鎖緊、開啟水泵、水閥和過濾器、開啟冷凝風機；防止氣流短路，保證氣流通暢，水溫過低、氣溫過低、排氣閥片泄漏，氣缸向曲軸箱串氣，致使高壓氣體返回曲軸箱，高低壓串氣，吸入壓力過低，吸入壓力過低10. 貯液器至壓縮機之間的區(qū)域出現(xiàn)嚴重堵塞、更換閥片、更換氣缸套（體）、活塞或活塞環(huán)5. 檢修、更換回油閥8. 融霜10. 檢修相關部件（如電磁閥等），高、低壓腔之間串氣，蒸發(fā)壓力過低，以及回氣管路堵塞或過長，使吸氣壓力降低壓比過大，水溫過高或水垢太多，冷卻效果降低，降低排氣壓力，減少過熱度，更換閥片，疏通管路，增大管徑及盡可能縮短回氣管管長，清除水垢7. 增開壓縮機或減少熱負荷，高、低壓腔之間串氣，隔熱層破損，正常制冷時有部分氣缸卸載，高壓氣體竄回曲軸箱，供液不足、更換閥片、更換氣缸、活塞和活塞環(huán)6. 放正感溫包，包扎好隔熱層，檢查卸載機構(gòu)、更換自動回油閥9. 取出多余制冷劑“冰堵”或開啟過小，液體管上過濾器或電磁閥臟堵，換熱不良，換熱不良，更換干燥劑，調(diào)節(jié)開啟度，清洗通道、開足9. 融霜，檢查相序（放松調(diào)節(jié)彈簧），彈簧失靈，濾網(wǎng)堵塞（油呈泡沫狀）、粘度過大，回油太快，壓緊調(diào)節(jié)彈簧、清洗濾網(wǎng)，打開油加熱器、粘度適當?shù)睦鋬鲇停{(diào)整間隙，補充冷凍油12. 檢查、更換油泵傳動件，出現(xiàn)半干摩擦，潤滑不良，壓縮比過大，散熱不良，降低排氣溫度、降溫、修復自動回油閥，降低吸氣過熱度，漏油、安裝不合理，致使蒸發(fā)器回油不利、更換油分離器、更換活塞、氣缸或活塞環(huán)，更換油環(huán)，更換活塞環(huán)，或更換軸封，加大維護力度，注意補充冷凍油液體制冷劑混入冷凍機油調(diào)整制冷系統(tǒng)的供液量,打開油加熱器—能量調(diào)節(jié)裝置失靈(注： 其現(xiàn)象是吸氣壓力變低， 高壓壓力也變低)，清洗過濾網(wǎng)，更換干燥劑，清洗過濾網(wǎng)，更換干燥劑，更換干燥劑（應同時清洗過濾網(wǎng)），或檢修電磁閥，或節(jié)流孔冰堵系統(tǒng)的制冷劑不足補充制冷劑， 流量忽大忽小，阻力損失過大，斷路或接地故障，處斷開狀態(tài)、低壓控制器斷開（如自動轉(zhuǎn)入融霜工況），恢復其正常工作狀態(tài)（卡缸或抱軸）、檢修壓縮機，壓機保護性停機，保護停機的壓力值（油壓差）與自動啟機的壓力值（油壓差）的幅差太小，控制差額太小，運轉(zhuǎn)時低壓過低，停車后低壓迅速回升（卡缸或抱軸），導致保險絲燒斷或過熱繼電器動作，排除故障、調(diào)整潤滑系統(tǒng)、補漏、補充制冷劑、檢修壓縮機，排除故障、低壓腔之間的密封墊擊穿，更換閥片、活塞，或更換活塞環(huán)（不能達到停機溫度），導致“漏冷”現(xiàn)象嚴重、排氣閥片泄漏致輸氣量下降，積油過多，研磨閥線，活塞或氣缸套，提高傳熱系數(shù)（接頭焊縫閥門和軸封處有油跡），更換橡膠填料，摩擦環(huán)偏磨，致使曲軸軸向竄動時動、靜摩擦環(huán)脫離、調(diào)整、組裝（機組未設置低壓控制器）（機組未設置低壓器）（機組未設置低壓控制器）（機組未設置低壓控制器）（機組未設置低壓控制器）、低壓腔之間的密封墊片被擊穿，形成氣流短路、排氣閥片脫落或嚴重破裂，充注制冷劑，更換墊片，研磨閥線，或人工除霜11檢查、調(diào)整卸載機構(gòu)1. 從高壓級看容積配比小2. 高低壓串氣或進氣管路不暢3. 能量調(diào)解機構(gòu)失靈，使高壓級吸氣少4. 中冷隔熱層有損壞，供液量小，低壓級排氣不能充分冷卻，蛇形管損壞5. 蒸發(fā)壓力高使中間壓力升高6. 冷凝壓力高使中間壓力升高1. 調(diào)整壓縮機2. 檢修高壓機3. 檢修能量調(diào)整裝置4. 修理隔熱層，調(diào)整供液閥，修理蛇形管5. 減小蒸發(fā)壓力6. 減小冷凝壓力27. 冷間降溫困難1. 進貨量太多或進貨溫度過高，冷間門關不嚴或開門次數(shù)過多2. 供液閥或熱力膨脹閥調(diào)整不當，流量過大或過小，使蒸發(fā)溫度過高或過低3. 隔熱層受潮或損壞使熱損失增多4. 電磁閥和過濾器中油污、贓污太多，管路阻塞或不通暢5. 蒸發(fā)器面積較小6. 管壁內(nèi)表面有油污、外表面結(jié)霜過多7. 制冷劑充灌過多或過少，使蒸發(fā)壓力過高或過低8. 熱力膨脹閥感溫包感溫劑泄漏，冰堵或臟堵1. 控制進貨量和進貨溫度，關閉門和減少開門次數(shù)2. 調(diào)整供液閥或熱力膨脹閥3. 檢修隔熱層4. 清洗過濾網(wǎng)和電磁閥，疏通管路5. 增加蒸發(fā)器面積6. 排除油污和霜層7. 調(diào)整制冷劑量，檢修壓縮機8. 檢修感溫包，更換制冷劑或干燥劑，清洗過濾網(wǎng)28. 冷卻排管結(jié)霜不均或不結(jié)霜1. 供液管路故障，如供液閥開啟太小，管道、閥門和過濾網(wǎng)堵塞，管道和閥門設計或安裝不合理，電磁閥損壞使供液不均2. 供液管路中有“氣囊”使供液量減少3. 蒸發(fā)器中積油過多，傳熱面積小4. 蒸發(fā)器壓力過高和壓縮機效率降低，使制冷量減少5. 膨脹閥感溫劑泄漏6. 膨脹閥冰度、臟堵或油堵1. 調(diào)整供液量，疏通管路，改進管道和閥門，修復或更換電磁閥2. 去除“氣囊”3. 及時放油4. 降低蒸發(fā)壓力，檢修壓縮機提高效率5. 檢修感溫包6. 清洗濾網(wǎng)，更換干燥過濾器29. 高壓貯液器液面不穩(wěn)1. 冷間熱負荷變化大，供液閥開啟度不當1. 適當調(diào)整開啟度30. 壓縮機濕沖程1. 供液閥開啟過大，氣液分離器或低壓循環(huán)貯液器液面過高，中冷器供液過多或液面過高，出液管堵塞或未打開，空氣分離器供液太多2. 蒸發(fā)面積過小，蒸發(fā)器積油太多或霜層太厚，使傳熱面積減小3. 冷間熱負荷較小或壓縮機制冷量較大，使制冷劑不能完全蒸發(fā)4. 吸氣閥開啟過快或氣缸潤滑油太多5. 熱力膨脹閥感溫包未扎緊，受外界影響誤動作6. 系統(tǒng)停機后，電磁閥關不緊，使制冷劑大量進入蒸發(fā)器1. 調(diào)整供液閥，檢查有關閥門和管道，排除多余液體，放出多余制冷劑2. 增加蒸發(fā)面積或減少產(chǎn)冷量3. 沖霜和放油；調(diào)配壓縮機容量4. 緩慢開啟吸氣閥，調(diào)整油壓5. 檢查感溫包安裝情況6. 緩慢開啟吸氣閥，注意壓縮機工作情況31. 壓縮機吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得多1. 吸氣管道、過濾網(wǎng)堵塞或閥門未全開，管道太細2.“液囊”存在，使壓力損失過大，吸氣壓力過低1. 清洗管道、過濾網(wǎng)、調(diào)整閥門和管徑2. 去除“液囊”段32. 壓縮機排氣壓力比冷凝壓力高得多1. 排氣管路不暢（閥門未全開、局部堵塞等）2. 管路配置不合理（如管道太細）1. 清洗管道，調(diào)整閥門2. 改進管路33. 氟系統(tǒng)油分離器故障1. 回油閥（自動）打不開，長期不熱2. 回油閥關閉不嚴，長期發(fā)熱或發(fā)涼結(jié)霜3. 濾網(wǎng)堵塞1. 檢修浮球或閥針孔等2. 檢修浮球機構(gòu)、閥針及閥針孔等3. 清洗濾網(wǎng)2. 。處理方法是調(diào)整或更換零件。處理方法是清洗小孔，更換彈簧。4安全閥和止回閥故障1)安全閥故障由于調(diào)節(jié)桿松動和彈簧變形，會使安全閥調(diào)定壓力移位；而關閉不嚴則因閥芯被雜物卡住或損壞所致。的規(guī)定由有資格的單位進行報修。2)閥桿彎曲或腐蝕工質(zhì)溫度變化大，關閉過緊的閥門，閥桿易彎曲或腐蝕。處理方法檢修密封面。1冷卻塔故障分析及排除1)不能啟動電源方面的原因有停電或忘記合閘；電源電壓太低；配線錯誤、斷線、缺相或接線端子松動、接觸不良等。應重新選配或增加冷卻塔。處理方法是檢修電源及線路，更換軸及軸承，調(diào)整葉片角度，更換葉片和傳送帶。處理方法是調(diào)節(jié)閥門，清洗散水槽；檢查風機葉輪，更換風機。處理方法是更換軸，檢修軸承，緊固螺釘，修理葉片，檢查冷卻塔外殼和電機。解決方法是重裝葉片，檢修軸承，選用耐高溫電動機。新安裝的機組試車時，可適當?shù)馗咭稽c，但不應該超過視油鏡的高度。若油位繼續(xù)下降，這時則不能盲目加油，應停機分析漏油原因，進行處理。在換油時，應按規(guī)定使用規(guī)定牌號的潤滑油，不允許二種不同牌號的油混用，或用其它牌號的潤滑油代替。保養(yǎng)時應注意油加熱器的工作，定期清除油冷卻器管道中的雜物或水垢，調(diào)整進水溫度，以保證對潤滑油的溫度要求。開啟式壓縮機的軸封是最容易泄漏的部位。壓縮機的各密封部位一般都采用螺栓固定、石棉橡膠墊密封。2)冷卻塔周圍有污染源時，應定期進行水質(zhì)化驗，減少污染與腐蝕，發(fā)現(xiàn)后應將系統(tǒng)中的冷卻水置換，并進行清理，防止腐蝕部位擴大。5) 冬季停止使用的冷凝器，應將管道中的積水放凈，防止管道凍裂。2) 冬季停止時，應將水盤及管道中的積水放凈，防止管道凍裂。2)定期進行水質(zhì)化驗，防止系統(tǒng)銹蝕和腐蝕。6 空氣冷卻器1) 應根據(jù)空氣冷卻器的蒸發(fā)排管表面霜層的厚度，及時進行融霜，一般要求凍結(jié)間每凍結(jié)一次需融霜一次。8 水泵的保養(yǎng)1)在開車前，應檢查水泵出水口閘閥是否關閉，軸承內(nèi)潤滑油是否充足。在開車前應將水泵蓋上的放氣旋塞打開，并注滿水。3)在停車前，應先關閉