【正文】 和最有效的手段。交通燈控制系統(tǒng)控制指揮十字路口的交通，本設(shè)計(jì)先是從普通三色燈的指示開始進(jìn)行設(shè)計(jì)。 本文的設(shè)計(jì)方案：采用以單片機(jī)為核心的控制方案交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要包括微處理器的選擇、顯示器的選擇及硬件電路和軟件的設(shè)計(jì)。（6） 三級(jí)程序存儲(chǔ)器鎖定；（7） 128*8為內(nèi)部RAM。發(fā)光二極管LED是一種簡(jiǎn)單而常用的輸出設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低，壽命長(zhǎng)，對(duì)電流、電壓的要求低及容易實(shí)現(xiàn)多路等；但具有亮度較低，溫度依賴性較大等缺點(diǎn)[6]。這種顯示方式編程容易，管理也較簡(jiǎn)單，但占用I/O口線資源較多。圖32 電源電路穩(wěn)壓電源電路即利用晶體管作為調(diào)整元件和負(fù)載串聯(lián)，調(diào)整元件看做是可變電阻，從輸出電壓中提取全部或部分電壓調(diào)節(jié)調(diào)整管所呈現(xiàn)的電阻來維持輸出電壓基本不變。如圖33為按鍵電平復(fù)位電路圖。采用的數(shù)碼管為共陰極，所用公共端接地。 圖35 LED顯示電路圖4 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)主程序在整個(gè)軟件中起主導(dǎo)作用，所以主程序的正誤直接影響到整個(gè)設(shè)計(jì)的正確率和進(jìn)程。設(shè)置外部中斷INT1，該中斷用來處理根據(jù)A道與B道車輛實(shí)時(shí)交通情況的多少實(shí)行延長(zhǎng)時(shí)間通行，通行延時(shí)3ｓ。此時(shí)若有LED燈出現(xiàn)故障，一目了然，可以及時(shí)檢修。最為重要的是只要閱讀一下編譯后生成的匯編代碼，就能了解Keil C51 生成的目標(biāo)代碼，多數(shù)語句生成的代碼很緊湊，容易理解。 （4）支持一些單片機(jī)系統(tǒng)的仿真。西東南北圖53 南北黃燈警示 東西綠燈通行50s倒計(jì)時(shí)顯示南北紅燈亮50s倒計(jì)時(shí)開始機(jī)動(dòng)車輛禁止通行，東西綠燈亮50s倒計(jì)時(shí)開始，機(jī)動(dòng)車輛開始放行。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，踏實(shí)認(rèn)真的工作作風(fēng)深深地激勵(lì)著我。大恩無以言表，惟有以永不停息的腳步、永無止境的奮斗，回報(bào)父母二十多年來的養(yǎng)育之恩。uchar code table[]={0x3F,0x06,0x5B,0x4F,0x66,0x6D,0x7D,0x07,0x7F,0x6F}。 TR0=1。 l_yellow=0。 h_green=0。 l_red=1。 l_yellow=0。 TH0=0x3c。 P3=0x3f。 if(i==2) //是否到1s，未到則退出中斷程序 { i=0。 //標(biāo)志位置3，下次中斷將顯示第三種狀態(tài) i=0。 //顯示十位 P1=table[second/10]。//************************************ case 4: //標(biāo)志位為4，則顯示第四種狀態(tài) { state4()。 //狀態(tài)4顯示完了，秒值再賦初值3s flag=5。 P3=table[second%10]。//************************************** case 6: //標(biāo)志位為6，則顯示第六種狀態(tài) { state6()。 } else { P1=0x3f。 default:break。 P1=table[second/10]。 //標(biāo)志位置6，下次中斷將顯示第六種狀態(tài) i=0。 //到500ms，則取反東西方向的綠燈，綠燈閃 if(i==2) { i=0。 P3=0x3f。 //標(biāo)志位置4，下次中斷將顯示第四種狀態(tài) i=0。 if(i==2) //是否到1s，未到則退出中斷程序 { i=0。 second=2。 l_green=~l_green。 //顯示個(gè)位 second。 l_yellow=0。 l_red=1。 h_green=1。 l_yellow=0。 l_red=0。 //設(shè)置定時(shí)器0,為方式1 TH0=0x3c。sbit l_green= P2^5。我要用我的所學(xué)，來回報(bào)母校，回報(bào)社會(huì)。參考文獻(xiàn)[1] 孫玉芳. 基于單片機(jī)的智能交通燈控制系統(tǒng)的研究[M].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版，2009：1100.[2] 潘永雄. 電子線路CAD實(shí)用教程[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2010:2080. [3] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2006:15120.[4] [M].北京：清華大學(xué)出版社，2006:86.[5] 樓然苗 ，[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2007:55100.[6] [M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2007:3050.[7] 雷伏容. 51單片機(jī)常用模塊設(shè)計(jì)查詢手冊(cè)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2010:60150[8] [M].廣東：廣東技術(shù)師范學(xué)院出版社，2006:130223.[9] [J].寧德師專學(xué)報(bào)（自然科學(xué) 版）， 2005，（04）：385387.[10] 、小城市的交通燈控制系統(tǒng)研究[M].昆明：昆明理工大學(xué)出版社， 2010:120180.[11] [M].北京：人民郵電出版社，2002:56.[12] 孫傳友，[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2007:121130.[13] [M].北京：高等教育出版社，2009:218220.[14] 劉鯤，[M].北京：人民郵電出版社，2010:1015.[15] 楊居義，楊堯，王益斌 .單片機(jī)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo) [M].北京：清華大學(xué)出版社，2009:150.致 謝本設(shè)計(jì)是在指導(dǎo)教老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從論文的選題、研究方案的制定等，各個(gè)方面都離不開指導(dǎo)老師熱情耐心的幫助和指導(dǎo)。圖42 Proteus ISIS軟件仿真界面 仿真結(jié)果分析 南北綠燈通行50s倒計(jì)時(shí)顯示東西紅燈亮50s倒計(jì)時(shí)開始機(jī)動(dòng)車輛禁止通行，南北綠燈亮50s倒計(jì)時(shí)開始，機(jī)動(dòng)車輛開始放行。 （2） 具有模擬電路、數(shù)字電路、單片機(jī)外圍電路組成系統(tǒng)仿、RS232動(dòng)態(tài)、SPI調(diào)試器、鍵盤和LED顯示器等系統(tǒng)仿真功能。近年來各仿真廠商全面支持 Keil 軟件，為Keil軟件提供了C編譯器、宏匯編、連接器、庫管理和一個(gè)功能強(qiáng)大的仿真調(diào)試器等一系列完整的開發(fā)方案，用一個(gè)集成開環(huán)境將這些部分結(jié)合在一起。雖然整個(gè)系統(tǒng)LED燈的數(shù)量比較多，但各個(gè)方向的燈各司其職使交通指揮更加顯而明了。設(shè)置外部中斷INT0，該中斷用來處理緊急情況，當(dāng)交通燈控制器出現(xiàn)故障或交通出現(xiàn)嚴(yán)重事故需要封鎖道路時(shí)，調(diào)用該中斷，使A道和B道的交通燈均為紅燈50s。共陰數(shù)碼管在應(yīng)用時(shí)應(yīng)將公共極COM接到地線GND上，當(dāng)某一字段發(fā)光二極管的陽極為高電平時(shí)，相應(yīng)字段就點(diǎn)亮。如圖34所示：圖34 晶振電路 LED顯示電路數(shù)碼管是一種半導(dǎo)體發(fā)光器件，其基本單元是發(fā)光二極管。手動(dòng)復(fù)位，是指通過接通一按鈕開關(guān)，使單片機(jī)進(jìn)入復(fù)位狀態(tài)。74LS07是同向OC門，做位選碼驅(qū)動(dòng)器，輸入低電平時(shí)輸出是地電位，輸入為高電平時(shí)，輸出開路[9]。LED顯示器有靜態(tài)顯示和動(dòng)態(tài)顯示兩種方式。當(dāng)/VPP低電平時(shí)只執(zhí)行片外存儲(chǔ)器指令；（9）P0:P0口是漏極開路的8位輸入輸出端口；每位可驅(qū)動(dòng)8個(gè)TTL負(fù)載；（10)P1:P1口是內(nèi)部有上拉電阻的8位雙向I