【正文】 /O端口，其輸出緩存器可驅(qū)動(dòng)4個(gè)TTL門(mén)；（11）P2:P2口是一個(gè)內(nèi)部有上拉電阻的8位雙向I/O口，其輸出緩存器能夠驅(qū)動(dòng)4個(gè)TTL門(mén)，若端口接收寫(xiě)1指令，其上拉電阻使端口成高電位，此時(shí)用作輸入口；（12）P3:P3口是一個(gè)內(nèi)部有上拉電阻的8位雙向I/O口，其輸出緩存器能夠驅(qū)動(dòng)4個(gè)TTL門(mén)，若端口接收寫(xiě)1指令，其上拉電阻使端口成高電位，此時(shí)用作輸入口；此外P3還有第二功能，其第二功能如表21表21 P3端口引腳第二功能表端口引腳第二功能RXD 串行口輸入口TXD 串行口輸出口外部中斷0 外部中斷1T0 定時(shí)器/計(jì)數(shù)器0的外部輸入口T1 定時(shí)器/計(jì)數(shù)器1的外部輸入口片外存儲(chǔ)器片寫(xiě)選通片外存儲(chǔ)器讀選通 顯示器的選擇本設(shè)計(jì)選用的顯示器是共陽(yáng)極2位7段LED顯示器，如圖23數(shù)碼管圖。由于其FLASH ROM是可電擦出和電改寫(xiě)的閃速存儲(chǔ)器，給開(kāi)發(fā)人員帶來(lái)了很大的方便，因此其近年來(lái)備受人們青睞。用一模擬開(kāi)關(guān)作為中斷信號(hào)。隨著交通燈控制系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)技術(shù)及信息技術(shù)的逐漸結(jié)合，如何設(shè)計(jì)出高度智能化和人性化的交通燈控制系統(tǒng)，已成為未來(lái)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。1995年3月美國(guó)在“國(guó)家智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃”中明確規(guī)定了智能交通系統(tǒng)的7大領(lǐng)域。軟件方面，使用C語(yǔ)言作為軟件編程語(yǔ)言進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，并給出軟件設(shè)計(jì)流程圖。分類(lèi)號(hào) TP273 單位代碼 11395 密 級(jí) 學(xué) 號(hào) 0805270131學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)作 者院 (系)專(zhuān) 業(yè)測(cè)控技術(shù)與儀器指導(dǎo)教師答辯日期2013年6月1日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）誠(chéng)信責(zé)任書(shū)本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。硬件方面，它由AT89C51單片機(jī)為主控芯片，結(jié)合LED顯示電路、電源電路、復(fù)位電路、晶振電路等輔助電路組成交通燈控制系統(tǒng)。20世紀(jì)80年代由于美國(guó)城市交通問(wèn)題主要體現(xiàn)在高速公路形成后如何與城市交通管理相結(jié)合，才能減少旅行時(shí)間，提高效率，更好地檢測(cè)到事故發(fā)生并且能夠在事故發(fā)生后很好的處理，所以ATMS早期在美國(guó)主要就是建立城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)CTSCS。 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，私家車(chē)、公交車(chē)的快速增加給交通通行帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)。作為突發(fā)事件的處理，本設(shè)計(jì)主要用到外部中斷EX0。 AT89C51單片機(jī)性能簡(jiǎn)介AT89C51是近年來(lái)最流行也是運(yùn)用最多的芯片，它是ATMEL,PHILPS和SST等公司生產(chǎn)的帶片內(nèi)4KB FLASH ROM,片內(nèi)256字節(jié)RAM，4個(gè)8為并行I/O口，兩個(gè)16為定時(shí)器和5個(gè)中斷源的低功耗，高性能微處理器。正常工作時(shí)不斷向外輸出頻率為振蕩頻率1/6的正脈沖信號(hào)，CPU訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí)作為鎖存低8為的控制信號(hào)；（7）：程序存儲(chǔ)輸出允許信號(hào)端，當(dāng)片外存儲(chǔ)器取指令時(shí)，一個(gè)機(jī)器周期有兩個(gè)脈沖輸出，在此期間，每當(dāng)訪問(wèn)片外存儲(chǔ)器時(shí)，這兩個(gè)有效的不再出現(xiàn)；（8）/VPP：外部存儲(chǔ)器訪問(wèn)允許端。圖23表示7段LED內(nèi)部段的排列[7]。74LS245是我們常用的芯片，用來(lái)驅(qū)動(dòng)LED或者其他的設(shè)備，它是8路同相三態(tài)雙向總線收發(fā)器，可雙向傳輸數(shù)據(jù)。上電復(fù)位電路是加電瞬間電容通過(guò)充電來(lái)實(shí)現(xiàn)的。振蕩器頻率取決于晶體的頻率C1和C2起頻率微調(diào)和穩(wěn)定作用。共陰數(shù)碼管是指將所有發(fā)光二極管的陰極接到一起形成公共陰極(COM)的數(shù)碼管。本系統(tǒng)采用兩種中斷來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制器的功能。中斷響應(yīng)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)延時(shí)50sA紅燈 B紅燈保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)返回圖43 緊急情況中斷流程圖 顯示子程序的設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)各路口燈比較多，各通行狀態(tài)前文已有描述在此不一一贅述。機(jī)器匯編是用匯編軟件將源程序變?yōu)闄C(jī)器代碼，用于MCS51單片機(jī)的匯編軟件有早期的A51，隨著單片機(jī)單片機(jī)的開(kāi)發(fā)軟件的不斷發(fā)展，Keil軟件目前是開(kāi)發(fā)MCS51系列單片機(jī)最為流行的軟件。該軟件的特點(diǎn)是： （1） 實(shí)現(xiàn)了SPICE電路和單片機(jī)仿真相結(jié)合。 （7）同時(shí)也支持Keil C51 的編譯和調(diào)試環(huán)境。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我明白了不管做什么事情，都要有一定的目標(biāo)和計(jì)劃，向著目標(biāo)，腳踏實(shí)地的做下去，那么，我們一定會(huì)成功。同時(shí)我還要感謝大學(xué)四年來(lái)伴我成長(zhǎng)的各位老師、朋友和同學(xué)；感謝答辯組的各位老師；感謝母校對(duì)我的培養(yǎng)。sbit l_red= P2^4。 //狀態(tài)1,4,紅綠燈亮50s TMOD=0x01。 h_yellow=0。 l_green=0。}//*************************************//狀態(tài)4,東西方向紅燈亮,南北方向綠燈亮//*************************************void state4(void){ h_red=0。 h_yellow=0。 l_green=0。 //顯示十位 P3=table[second%10]。 //調(diào)用狀態(tài)2 if(count=10) //是否到500ms，未到則退出中斷程序 { count=0。 P3=0x3f。 //到500ms，則取反南北方向的黃燈，黃燈閃 i++。 //狀態(tài)3顯示完了，秒值再賦初值20s flag=4。 } else { P1=0x3f。 h_green=~h_green。 //狀態(tài)5顯示完了，秒值再賦初值2s flag=6。 if(second0) { P3=table[second%10]。 } } } }break。 P3=0x3f。 if(count=10) { count=0。 second。 //標(biāo)志位置5，下次中斷將顯示第五種狀態(tài) } } }break。 if(count==50) { count=0。 //顯示個(gè)位 second。 } } } }break。 if(second0) //3秒是否顯示完，未完則顯示秒值 { P3=table[second%10]。 second=3。 TL0=0xb0。}//**************************************//狀態(tài)6,東西方向紅燈亮,南北方向黃燈閃//**************************************void state6(void){ h_red=0。 l_green=0。 h_yellow=0。 //南北方向紅燈亮}//************************************//狀態(tài)2,東西方向綠燈閃,南北方向紅燈亮//************************************void state2(void){ h_red=1。 //啟動(dòng)定時(shí)器 IE=0x82。//******************************