【正文】 法比較 試驗方法 適用范圍 土的粒細 輕型、重型擊實法 小試筒適用于粒徑不 大于 25mm 的土 大試筒適用于粒徑不大干 38mm 的土 細粒土 粗粒土 振動臺法 ① 本試驗規(guī)定采用振動臺法測定無黏性自由排水粗粒土和巨粒土 (包括堆石料 )的最大干密度。 A 路基土石方工程 B 路面工程 C 互通立交工程 D 交通安全設施 該題您未回答 :х 該問題分值 : 2 答案 :B,C,D [解析 ] 單位工程是在建設項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。 A 壓實度 B 彎沉值 C 路面厚度 D 混凝土強度 該題您未回答 :х 該問題分值 : 2 答案 :A,B,C,D [解析 ] 對于路基路面的壓實度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度、半剛性材料強度及路面橫向力系數(shù)等檢查項目，應按要求采用有關數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定計分。細構造在低速 (30～ 50km/h 以下 )時對路表抗滑性能起決定作用 ；而高速時主要起作川的是粗構造，它是由路表外露集料形成的構造，功能是使車輪下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。滲水系數(shù)是指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量。 A 試驗路段法 B 馬歇爾試驗法 C 實測最大理論密度法 D 環(huán)刀法 該題您未回答 :х 該問題分值 : 2 答案 :A,B,C [解析 ] 瀝青混合料標準密度的確定方法有試驗路段法、馬歇爾試驗法、實測最大理論密度法。 11. 平整度測試方法有 ( )。 ② 向汽車車槽中裝載 (鐵塊或集料 )，并用地中衡稱量后軸總質量，應符合軸重規(guī)定。測點應選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于 1m。1mm D 擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為 508mm 該題您未回答 :х 該問題分值 : 2 答案 :A,B,C,D [解析 ] 擺式儀擺及擺的連接部分總質量為 1500g177。 17. 水泥混凝土路面芯樣檢查內(nèi) 容包括 ( )。 A 氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量 B 燒失量 C 比表面積 D 有效氧化鈣、氧化鎂含量 該題您未回答 :х 該問題分值 : 2 答 案 :A,B,C [解析 ] 公路工程中應用的粉煤灰要求控制的指標有氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量、燒失量、比表面積。將土和水拌和均勻后放在密閉容器內(nèi)浸潤備用。 ? ?(2)用游標卡尺量試件的高度 h1，準確到 。 ? ?試驗儀具： ① 車轍試驗機； ② 恒溫室：能保持恒溫室溫度 60℃ 177。 ? ?(3)將試件連同試模置于車轍試驗機的試件臺上；試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓方向一致。變異系數(shù)大于 20%時應分析原因，并追加試驗。 ④ 檢查延度儀延伸速度是否符合規(guī)定要求，然后移動滑板使其指針正對標尺的 零點。在試驗中，如發(fā)現(xiàn)瀝青細絲浮于水面或沉入槽底時，則應在水中加入酒精或食鹽，調 整水的密度至與試樣相近后，重新試驗。灌砂后稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質量為 1314g。填滿試坑的砂質量 mb 就包含了填充這一空隙的一部分砂的質量，而試坑的體積，當 mb 增大時， V 也增大；而 ，故 ρd 變小，壓實度結果也偏小。此時應注意，在試驗過程中，水溫應始終保持在試驗溫度規(guī)定范圍內(nèi)，且儀器不得有振動，水面不得有晃動。瀝青的刮法應自試模的中間刮向兩端，且表面應刮得平滑。 ? ?(5)報告： ① 同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗 3 個試件。在試件的試驗輪不行走的部位上，粘貼兩個熱電偶溫度計，控制試件溫度穩(wěn)定在 60℃ 177。 2. 試述瀝青混合料車轍試驗方法。養(yǎng)生期的最后一天，應該將試件浸泡在水中。 ③ 將稱好的土放在長方盤內(nèi)。 A 端部在長度方向上磨損超過 B 邊緣在寬度方向上磨耗超過 C 橡膠片被油污染 D 使用時間超過 1 年 該題您未回答 :х 該問題分值 : 2 答案 :A,B,C,D [解析 ] 當擺式儀使用的橡膠片出現(xiàn)端部在長度方向上磨損超過 、邊緣在寬度方向上磨耗超過 、橡膠片被油污染、使用時間超過 1 年時，應更換新橡膠片。橡膠片使用后，端部在長度方向上磨損超過 或邊緣在寬度方向上磨耗超過 ，或有油污染時，即應更換新橡膠片。30g B 擺動中心至擺的重心距離為 410mm177。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復 使用。 14. 路面彎沉測量時應先檢查 ( )。 10. 用鉆孔取樣法測定路面各結構層厚度時，用 鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向 ( )量取表面至上下層界面的高度，取其平均值作為該層的厚度，精確至 ( )。由于路面在使用過程中，灰塵極易堵塞空隙，使?jié)B水試驗無法做好，因此，滲水系數(shù)測試應在路面施工結束后進行測試。路面滲水性能成為反映瀝青混合料級配組成的一個間接指標。路表面細構造是指集料表面的粗糙度，它隨車輪的反復磨耗而逐漸被磨光。 A 壓實度 B 彎沉 C 瀝青總用量 D 抗滑 該題您未回答 :х 該問題分值 : 2 答案 :B,C [解析 ] 可參考下表。 ( ) 正確 錯誤 該題您未回答 :х 該問題分值 : 1 答案 :錯誤 [解析 ] 當坍落度大于 220mm 時，需要測量坍落擴展值表示其和易性。 29. 無黏聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。 25. 制作無機結合料強度試件時，試料質量值是最大干密度、最佳含水率與試模體積的乘積。 21. 當基層厚度的代表值偏差滿足要求但存在超過極值偏差的測點時，厚度這項指標評為 0 分。 17. 彎沉測定中，當某點的測試值超出 時，應將其舍棄；并對舍棄的彎沉值過大的點，應找出其周圍界限，進行局部處理。 ( ) 正確 錯誤 該題您未回答 :х 該問題分值 : 1 答案 :錯誤 [解析 ] 由于瀝青碎石混合料的吸水率較大，不宜采用表干法、水中重法。路面的回彈彎沉越小 ，表示路基路面的整體承載能力越大。 ( ) 正確 錯誤 該題您未回答 :х 該問題分值 : 1 答案 :正確 [解析 ] 核子密度儀一般用于路基路面壓實度快速測定，但不宜作為仲裁試驗。 3. 做擊實試驗，擊實筒可以放在任何地面上。 二、判斷題 1. 瀝青混合料標準試件制作，當集料公稱最大粒徑大于 時，也可利用直接法，但一組試件的數(shù)量應增加至 6 個。 A 10～ 20 B 12～ 20 C 8～ 20 D 12～ 22 該題您未回答 :х 該問題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性指數(shù)為 12～ 22 的黏性土、亞黏土。 24. 水泥混凝土路面采用的集料中有害雜質主要指 ( )的含量。因為只有堿性石料加工成的礦粉與瀝青才能夠形成較發(fā)達的結構瀝青，所以用于瀝青混合料的填料只能采用石灰?guī)r一類的憎水性堿性石料加工磨細制成，且要求必須達到一定的細度。 20. 用鋪砂法測定路面表面構造深度，若細砂沒有攤鋪好，表面 留有浮動余砂，則試驗結果 ( )；若用的砂過粗，則試驗結果 ( )。當汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)為 270，那么該測點處回彈彎沉為 ( )()。 A 壓實度 B 平整度 C 強度 D 彎沉 該題您 未回答 :х 該問題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層的實測項目中不含彎沉，可參考《公路檢評標準》表 或《公路》模擬試題 (一 )單選題 5 答案解析中相應表格內(nèi)容。1 60177。 9. 用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時，應用 ( )檢測結果進行標定。 A 灌砂法 B 核子密度儀法 C 環(huán)刀法 D 鉆芯法 該題您未回答 :х 該問題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 在竣工驗收時，對于瀝青混凝土面層壓實度合適的檢測方法為鉆芯法。 A 85% B 90% C 95% D 100% 該題您未回答 :х 該問題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其合格率不得低于 90%，屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構件不低于 95%，機電工程為 100%，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。 A 分部工程 B 分項工程 C 單位工程 D 單項工程 該題您未回答 :х 該問題分值 : 1 答案 :B [解析 ] 工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用 100 分制進行。 5. 某一評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強、滿足設計要求后，評分為 90 分，計算分部工程評分值時應按 ( )分計算。它不能代表整個碾壓層的平均密度。 A 規(guī)定值 B 規(guī)定極值 C 規(guī)定值一 2 個百分點 D 規(guī)定值一 1 個百分點。