【正文】 土和巨粒土。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 路基土最大干密度確定方法比較 試驗(yàn)方法 適用范圍 土的粒細(xì) 輕型、重型擊實(shí)法 小試筒適用于粒徑不 大于 25mm 的土 大試筒適用于粒徑不大干 38mm 的土 細(xì)粒土 粗粒土 振動(dòng)臺(tái)法 ① 本試驗(yàn)規(guī)定采用振動(dòng)臺(tái)法測(cè)定無(wú)黏性自由排水粗粒土和巨粒土 (包括堆石料 )的最大干密度。 28. 車載式顛簸累積儀測(cè)量車輛在路面通行時(shí)，后軸與車廂之間的單向位移累積值表示路面平整度。 26. 瀝青混合料車轍試驗(yàn)在規(guī)定條件下，測(cè)量試件每增加 1mm 變形需要行車的次數(shù)。 24. 混凝土的最佳砂率是指在水泥漿用量一定的條件下，能夠使新拌混凝土的流動(dòng)性最大的砂率。 22. 灌砂試驗(yàn)時(shí)地表面處理平整與否不影響試驗(yàn)結(jié)果。 20. 工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)是根據(jù)單位工程的優(yōu)良率評(píng)定的。 18. 在彎沉測(cè)試時(shí)，只需根據(jù)隋況進(jìn)行支點(diǎn)變形修正和溫度修正，不再進(jìn)行其他修正。 16. 瀝青混合料內(nèi)礦料及瀝青以外的空隙 (包括礦料自身內(nèi)部已被瀝青封閉的孔隙 )的體積占試件總體積的百分率稱為瀝青混合料試件的空隙率。( ) 正確 錯(cuò)誤 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :錯(cuò)誤 [解析 ] 因?yàn)橛绊憸y(cè)定結(jié)果的因素很多，因此無(wú)法比較兩種方法的測(cè)定結(jié)果。 ( ) 正確 錯(cuò)誤 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :錯(cuò)誤 [解析 ] 對(duì)于空隙率較大的瀝青碎石混合料試件，應(yīng)用蠟封法測(cè)定其密度。 ( ) 正確 錯(cuò)誤 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :錯(cuò)誤 [解析 ] 用環(huán)刀法測(cè)得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度，它不能代表整個(gè)碾壓層平均密度。 9. 彎沉值越小，表示路面的承載力越小。 ( ) 正確 錯(cuò)誤 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :錯(cuò)誤 [解析 ] 灌砂法不適應(yīng)與填石路堤。2℃ 范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。 4. 半剛性基層交工驗(yàn)收時(shí)需進(jìn)行彎沉測(cè)定。 2. 混凝土拌和物的維勃稠度值越大，其坍落度也越大。對(duì) 直徑 的試件，集料公稱最大粒徑應(yīng)不大于 。 30. 手動(dòng)法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，測(cè)得推平砂的平均直徑為 21cm，由此測(cè)得路面表面構(gòu)造深度為( )。 A 路基土 B 基層 C 砂石路面 D 填石路堤 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 《公路路基路面現(xiàn) 場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 (JTG E60— 2020)P18，挖壇灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層 (底基層 )、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)。 A 標(biāo)準(zhǔn)密度 B 試件視密度或毛體積密度 C 馬歇爾密度 D 鉆孔取樣密度 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :B [解析 ] 試件視密度或毛體積密度。 25. 一組混凝土試塊的強(qiáng)度數(shù)據(jù)分別為 、 、 ，則該組試塊強(qiáng)度值應(yīng)為( )MPa。 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :A [解析 ] 瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)應(yīng)以 5℃/min177。 A 5177。 22. 瀝青混合料填料宜采用 ( )中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料。因?yàn)楸砻媪粲懈?dòng)余砂，說(shuō)明砂子沒(méi)有完全攤鋪平，則攤鋪半徑小。 19. 對(duì)于結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定，下列說(shuō)法中正確的是 ( )。 17. 橫向力系數(shù) SFC 表征的含義為 ( )。 A PSV 值較小的石料 B 構(gòu)造深度較大的混合料 C 瀝青用量較 高的混合料 D 粒徑較小的混合料 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :B [解析 ] 為保證路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用構(gòu)造深度較大的混合料。 A 累計(jì)當(dāng)量軸次 B 公路等級(jí) C 面層和基層類 D 氣溫 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 不會(huì)影響設(shè)計(jì)彎沉值大小的因素是氣溫。 177。 30177。 A 60kN B 80kN C 100kN D 120kN 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :C [解析 ] 測(cè)試車可根據(jù)需要按公路等級(jí)選擇，高速公路、一級(jí)及二級(jí)公路應(yīng)采用后 軸 100kN 的 BZZ— 100；其他等級(jí)公路也可采用后軸 60kN 的 BZZ— 60，可參考下表。 10. 土方路基施工段落較短時(shí)，壓實(shí)度要點(diǎn)點(diǎn)符合要求，此要求為 ( )。因此，在用環(huán)刀法測(cè)定土的密度時(shí)，應(yīng)使所得密度能代表整個(gè)碾壓層的平均密度。 A 偏大 B 準(zhǔn)確 C 偏小 D 偏大偏小無(wú)規(guī)律 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :A [解析 ] 用環(huán)刀法測(cè)得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度。 A 重型擊實(shí)法 B 輕型擊實(shí)法 C 灌砂法 D 表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 對(duì)于天然砂礫，室內(nèi)確定其最大干密度較適宜方法為重型擊實(shí)法。 A 壓實(shí)度 B 彎沉 C 平整度 D 強(qiáng)度 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 可參考《公路檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》表 或《公路》模擬試題 (一 )多選題 4 答案解析中表格。 A 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) B 立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) C 小梁抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn) D 劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn) 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :D [解析 ] 硬化后的水泥混凝土路面強(qiáng)度測(cè)試方法是劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試公路 14 (總分 150, 考試時(shí)間 90 分鐘 ) 一、單項(xiàng)選擇題 (四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)正確答案 ) 1. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以 ( )為評(píng)定單元。 2. 硬化后的水泥混凝土路面強(qiáng)度測(cè)試方法是 ( )。 4. 下列檢測(cè)項(xiàng)目中不屬于級(jí)配碎 (礫 )石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是 ( )。 6. 對(duì)于天然砂礫，室內(nèi)確定其最大干密度較適宜方法為 ( )。 8. 用環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測(cè)結(jié)果會(huì) ( )。就檢查路基土和路面結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度而言，我們需要的是整個(gè)碾壓層的平均壓實(shí)度，而不是碾壓層中某一部分的壓實(shí)度。 A 環(huán)刀法 B 灌砂法 C 水袋法 D 鉆芯法 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :B [解析 ] 用核子密度儀測(cè)定二灰碎石壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)用灌砂法檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。 11. 高速公路彎沉檢測(cè)中測(cè)試車的標(biāo)準(zhǔn)軸載為 ( )。1 一雙輪荷載 (kN) 50177。 單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑 (cm) 177。 13. 下列因素中，不會(huì)影響設(shè)計(jì)彎沉值大小的因素是 ( )。 15. 為保證路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用 ( )。 A 180 B 120 C 60 D 90 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :A [解析 ] 測(cè)點(diǎn)的回彈 彎沉值按下式計(jì)算： ? ?LT＝ (L1L2)2 ? ?式中： LT—— 在路面溫度為了時(shí)的回彈值； ? ?L1—— 車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)，即初讀數(shù)； ? ?L2—— 汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的最大讀數(shù)，即終讀數(shù)。 A 平均值 B 標(biāo)準(zhǔn)偏差 C 代表值 D 合格率 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :C [解析 ] 壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，用代表值來(lái)反映路段的總體壓實(shí)質(zhì)量。 A 偏大，偏大 B 偏小，偏小 C 偏大，偏小 D 偏小，偏大 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :C [解析 ] 用鋪砂法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，若細(xì)砂沒(méi)有攤鋪好，表面留有浮動(dòng)余砂，則試驗(yàn)結(jié)果偏大；若用的砂過(guò)粗，則試驗(yàn)結(jié)果偏小。 A mf— ma 為毛體積； ma— mw為表觀體積 B mf— ma 為表觀體積； ma— mw為毛體積 C mf— mw為表觀體積； ma— mw為 毛體積 D mf— mw為毛體積； ma— mw為表觀體積 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :D [解析 ] mf— mw為毛體積； ma— mw為表觀體積。 23. 瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)應(yīng)以 ( )℃/min 的速度加熱。 D 10177。 A 硫化物和氯化物 B 硫化物和硫酸鹽 C 硫化物和云母 D 泥塊和云母 該題您未回答 :х 該問(wèn)題分值 : 1 答案 :B [解析 ] 水泥混凝土路面采用的集料