【正文】 009,35(31):00120013.17. 賈元武,韓寶林,陶磊,任小鋒. 升降橫移立體車庫 PLC 程序設(shè)計概述. 工業(yè)控制計算機,2014,27(08):01290131.18. . 機械科學(xué)與技術(shù),2001,20(04):05500552. 。大到一個機器整體的設(shè)計，小到一個螺母的選擇，絲毫馬虎不得。畢業(yè)設(shè)計作為大學(xué)階段的最后一門課程，同時也是這幾年來所學(xué)專業(yè)知識的一次運用和展示。當升降機和載車板沒有進入指定位置時，車庫的們自動鎖死，不能開啟；當開啟時，車庫的升降機和載車板不能運行。通過觸摸屏實現(xiàn)人機互動，人通過觸摸屏輸入指令實現(xiàn)對車庫的操作，車庫通過屏幕向人反饋車庫的運行信息。導(dǎo)軌起到減小摩擦系數(shù)和運動導(dǎo)向的雙重作用。整體折彎式載車板是用一塊整的鋼板加工而成，車板厚度，整體折彎車載板對車庫的高度要求?。患庸に俣瓤?。當車輛停放時，安全鉤卡在載車板上，防止滑動。 軸承潤滑根據(jù)經(jīng)驗，選擇脂潤滑，因為橫移運動的運動速度較慢，傳動軸承受的載荷較大。查機械設(shè)計手冊，選擇剛性聯(lián)軸器，與軸配合的，所以與聯(lián)軸器配合處的孔的直徑取，配合長度取 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）粗選各段的直徑：表52 橫移軸各段直徑位置軸頸/mm說明聯(lián)軸器配合段1與半聯(lián)軸器的內(nèi)孔配合，取軸承配合段2由6206軸承尺寸決定，軸承內(nèi)徑。P0—電動機的輸出功率。 對重的重量計算對重是垂直提升系統(tǒng)一個重要組成，對重的作用是平衡升降臺，載車板和汽車的重量。密封形式選擇皮碗密和封盒毛氈密封。 第四章 提升系統(tǒng)的設(shè)計垂直提升式立體的提升系統(tǒng)的作用是將汽車地面提升到車位高度，或者是將汽車從高空平緩的下降到地面上。截面為一個長的正方形。四．其他系統(tǒng)的設(shè)計，包括電控系統(tǒng)，安全系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，消防系統(tǒng)綜合的考慮。垂直起重式立體車庫的主要特點是在有限的空間停放更多的汽車，在狹窄的空間內(nèi)，充分利用空間。此次設(shè)計的工作內(nèi)容就是設(shè)計一個供居民住宅小區(qū)的使用的垂直提升式立體車庫。上個世紀80年代[2]，我們中國的三維立體車庫研發(fā)開始起步，從那時起，我國開始從國外引進立體停車設(shè)備。 圖12為巷道堆垛式立體車庫(4). 垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式立體車庫可與建筑物連在一起也，規(guī)模小一點的也可以在室外單獨進行設(shè)置獨立。上海，深圳等發(fā)達地區(qū)平均每四個人就有一輛私家車?？紤]到城市居民的私家車以普通家用轎車為主，綜合考慮市場上主流家用轎車車型的尺寸與重量，結(jié)合安全因素，按尺寸長5500mm，寬2050mm,高1800mm來設(shè)計。停車難已成為困擾小區(qū)居民們很久的問題，針對這個問題，此次設(shè)計的題目就是設(shè)計一個居民住宅小區(qū)的使用的垂直提升式立體車庫。與2015年相比，私家車增加2208萬輛，%。圖11為升降橫移式車庫 (2). 巷道堆垛式立體停庫巷道堆垛式的特點是低噪聲，低能耗，自動化技術(shù)高，等待時間長，進出口少。我國的立體停車設(shè)備起步較晚，但發(fā)展很快，未來的前景廣闊。綜合分析來看垂直提升式立體車庫比其他類型的立體車庫更加適合小區(qū)的使用，因此我將垂直提升立體車庫作為本次設(shè)計的對象。取車過程與停車過程相反，取車時，升降臺帶著載車板提升到存放車輛的那一層，載車板帶著汽車通過升降臺上的導(dǎo)軌離開停車位進入升降臺，升降臺帶著汽車和載車板下降到與地面平齊時，車主進入車庫，開走汽車。三．設(shè)計橫移機構(gòu)的設(shè)計，根據(jù)汽車和載車板的重量，結(jié)合考慮橫向移動的速度，選擇合適的電動機，傳動鏈，設(shè)計載車板的滾輪，軌道。在多種不同的結(jié)構(gòu)形式中，單柱形式的安裝拆卸最為方便、運輸搬運也最為方便，所以確定單柱形式為本次垂直提升式立體車庫的設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)如圖31 圖31 單柱鋼結(jié)構(gòu)形式查閱鋼鐵材料手冊[3]，選擇型。圖34 等邊角鋼截面本設(shè)計選擇的鋼材承載能力強，強度高、剛度好，具有很強的抗彎抗壓能力，根據(jù)對立體車庫的受力分析，該鋼架結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計要求。根據(jù)計算得到的滑輪直徑和壁厚選擇， 。因此單根鋼絲繩的受力為 鋼絲繩的直徑的最小值為 選擇的直徑必須大于 在提升電動機剛剛開始工作的時候，會產(chǎn)生一定的加速度，選擇下面要對應(yīng)力進行校核：鋼絲繩的破斷應(yīng)力應(yīng)該滿足公式 （4—6）上面式子中的各符號含義如下：，由下面的計算得到，從相關(guān)的資料查取根據(jù)計算，選用的鋼絲繩的強度符合提升機構(gòu)的力學(xué)要求，最后確定選擇用的型號為。由《機械設(shè)計》 查得=， Pc=KαP0= （5—5）其中Kα—工況系數(shù)，是由機構(gòu)的工作狀態(tài)和受力情況決定的。 結(jié)構(gòu)設(shè)計鏈輪的結(jié)構(gòu)選為整體式，已45鋼為材料，它的主要結(jié)構(gòu)尺寸如下圖52所示：圖52 橫移鏈輪 軸的設(shè)計軸的材料，選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，橫移傳動軸的結(jié)構(gòu)如下： 圖53 橫移傳動軸取，得軸的直徑最小處，聯(lián)軸器處軸直徑最小，但因為有鍵槽，所。 軸承選擇 軸承的選用及校核選擇軸承的型號為，內(nèi)徑：160mm，外徑：290mm，厚度：48mm （516）上式為壽命計算公式，各符號取值及含義如下： ；當量動載荷，；對于球軸承，將數(shù)據(jù)代入上式得：壽命足夠，滿足要求。同時為了保證車輛停放在車位上時的安全，我在車位的外側(cè)設(shè)計安裝了兩個安全鉤。具有拆裝方便，通用性好，力學(xué)性能好，質(zhì)量小等優(yōu)點。載車板上面裝有橫移電動機，底部裝有滑輪，通過鏈傳動，橫移電動機帶動整個橫移載車板移動，車位和升降臺上裝有相應(yīng)的導(dǎo)軌。5 操作部分：目前絕大多數(shù)的立體停車設(shè)備配備了流行的智能觸摸屏。4 出入口互鎖安全檢測裝置為安全起見，該立體車庫應(yīng)該配備連鎖安全檢查裝置?？? 結(jié)此次畢業(yè)設(shè)計主要用到了《機械原理》、《機械設(shè)計》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》等方面的專業(yè)知識。現(xiàn)在我明白了，機械是一門要求嚴謹，追求完美的學(xué)科。謝謝! 參 考 文 獻1. 賈元武,韓寶林,陶磊,任小鋒. ,2014,08:1001182X.2. 歐陽蒙. ,2011,09:10040005.3. 曾正明. 實用用鋼鐵材料手冊[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2007:311~409.4. 5. . 中國鐵道出版社19986. 7. 門艷忠. 機械設(shè)計[M]. 北京：北京大學(xué)出版社,2010:113~129.8. 張壽明,[J].電氣自動化，2003，15(2):28~31.9. 成大先. 機械設(shè)計手冊[M].第五版也要感謝那些幫助我的同學(xué),是你們在我缺少思路時,伸出援助之手。從這段經(jīng)歷中，我學(xué)到了如何去分析所遇到的問題，如何去尋找解決問題的方法，我深刻明白了努力才有收獲的道理。 照明車庫主體框