【正文】 蘇州科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）垂直提升式立體車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘 要許多老舊小區(qū)在當(dāng)初建造時(shí)沒有建造配套的地下停車場，這在私家車很少的時(shí)代沒有出現(xiàn)什么問題，可是最近幾年，隨著社會的發(fā)展，人們的收入不斷提高，私家車得到了普及?，F(xiàn)在幾乎每一個(gè)家庭都擁有一部私家車。許許多多的老舊小區(qū)，甚至一些新建小區(qū)出現(xiàn)了停車難的問題。停車難已成為困擾小區(qū)居民們很久的問題，針對這個(gè)問題，此次設(shè)計(jì)的題目就是設(shè)計(jì)一個(gè)居民住宅小區(qū)的使用的垂直提升式立體車庫?？紤]到城市居民的私家車以普通家用轎車為主，綜合考慮市場上主流家用轎車車型的尺寸與重量，結(jié)合安全因素，按尺寸長5500mm，寬2050mm,高1800mm來設(shè)計(jì)。整個(gè)立體停車庫占地面積大約為64m2，立體車庫的高度約為17m，共5層，每層可停放兩輛汽車，一臺立體車庫可停放10輛家用轎車，可將土地的利用率提高5倍。設(shè)置1臺這樣的立體車庫， 10戶居民的停車需求可以基本得到滿足。關(guān)鍵詞 老舊小區(qū)；垂直升降；車庫；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；土地利用率Structure design of vertical lifting type stereoscopic garageAbstractMany of the old district not supporting the construction in the original construction of the underground parking lot, the car a few times in what no problem, but in recent years, with the development of society, people39。s ine is increasing, private cars have been popularized. Almost every family now owns a private car. Lots of old districts, even some new ones, have difficulty in parking. Parking has bee a problem for the residents of the munity for a long time. In view of this problem, the theme of this design is to design a vertical lifting stereo garage for residential quarters. Considering the city residents of private cars to ordinary family car, the size and weight of prehensive consideration on the market mainstream domestic car models, bined with the safety factors, the parameters of vertical garage design according to the weight of tons, according to the size and length of 5500mm, width 2050mm, high 1800mm design. The parking area is about 64m2, the garage height is about 17m, a total of 5 layers, each layer can park two cars, a stereo garage 10 family car, the land utilization rate increased by 5 times. Set up 1 such a threedimensional garage, 10 households parking demand can be basically met.Keywords Vertical lifting；threedimensional garage；structural design；Land use efficiency 37目錄第一章 緒論 3 引言 3 3 3 6 工作內(nèi)容 6第二章 垂直提升式立體停車設(shè)備的原理和總體設(shè)計(jì) 7 工作原理 7 7第三章 主框架部分的設(shè)計(jì) 8 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料選擇 8 鋼結(jié)構(gòu)部分材料的選擇 9第四章 提升系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 10 升降電動機(jī)的選擇 11 12 12 12 12 13 15 15 鋼絲繩的長度計(jì)算 15 鋼絲繩的選型計(jì)算 16 對重的重量計(jì)算 18第5章 水平橫向移動系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 19 確定水平橫移電動機(jī) 19 橫移鏈傳動的設(shè)計(jì) 20 確定鏈輪齒數(shù) 20 計(jì)算功率 20 估求鏈輪機(jī)構(gòu)的中心距a和鏈節(jié)數(shù)LP 21 功率和鏈的節(jié)距的確定 21 確定鏈實(shí)際長度 L及中心距 21 求鏈速 21 求軸上的力Q 22 按靜強(qiáng)度校核鏈條 22 確定潤滑方式 23 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 23 軸的設(shè)計(jì) 23 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 24 聯(lián)軸器及鍵的選擇 25 25 25 軸承選擇 27 軸承的選用及校核 27 軸承潤滑 27 載車板水平橫移的車輪和導(dǎo)軌的選擇與確定 27 28 29第六章 其他輔助配備 30 電控系統(tǒng) 30 控制系統(tǒng)組成 31 31 安全設(shè)置 31 照明 32 消防 33總 結(jié) 34致 謝 35參 考 文 獻(xiàn) 36第一章 緒論 引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的汽車保有量越來越大。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，到2016年底，；。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國機(jī)動車和駕駛?cè)藬?shù)在2016年全年保持了快速的增長，2016年全年新登記汽車2752萬輛，新增駕駛?cè)?314萬人。與2015年相比，私家車增加2208萬輛，%。上海，深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)平均每四個(gè)人就有一輛私家車。許多老舊小區(qū)在建設(shè)時(shí)，并沒有建造配套停車設(shè)施。最近幾年汽車數(shù)量的不斷增長，停車難已經(jīng)成長久困擾老城小區(qū)居民的問題，給普通居民的生活帶來極大的不便，隨意停放的車輛也造成加劇了交通擁堵。地面停車場必須設(shè)置供車輛駛進(jìn)駛出的通道，每輛車平均占地超過35平方米，而使用三維立體式車庫，同樣的面積設(shè)置5層，每層停放2輛汽車，一共可以停放10輛車。立體車庫通常情況下是單臺集裝而成，可隨機(jī)設(shè)置在住宅樓下。也可以將多個(gè)車庫結(jié)合，設(shè)置在一大塊空地上。立體停車庫經(jīng)過多年的發(fā)展，主要發(fā)展出以下四種形式：(1). 升降橫移式結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、能耗造價(jià)低、設(shè)置靈活、自動化程度較低、因受力鏈繩及存取時(shí)間的限制，可建停車規(guī)模有限，一般層高不超過5層，占地面積大。圖11為升降橫移式車庫 (2). 巷道堆垛式立體停庫巷道堆垛式的特點(diǎn)是低噪聲，低能耗，自動化技術(shù)高，等待時(shí)間長，進(jìn)出口少。 圖12為巷道堆垛式立體車庫(4). 垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式立體車庫可與建筑物連在一起也，規(guī)模小一點(diǎn)的也可以在室外單獨(dú)進(jìn)行設(shè)置獨(dú)立。它具有面積小，方便靈活，拆裝方便，運(yùn)行平穩(wěn)，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。但它的缺點(diǎn)也十分突出，存取車速度慢，產(chǎn)生噪音，震動大，能耗高，工作機(jī)動性較差，結(jié)構(gòu)易變形，存取室狹小，存取車不方便，目前較少使用。