【正文】 升。尤其在2008年奇瑞實施了“技能升級、管理升級、硬件升級”三大升級的服務(wù)提升戰(zhàn)略后，得到全面升級的奇瑞服務(wù)成為奇瑞搶占市場份額的一支利器。整個過渡期需要35年?，F(xiàn)任院長是從美國歸國的徐敏博士(曾在通用和福特公司任高級工程師，發(fā)動機專家)。（4）奇瑞汽車公司在國際市場上的競爭優(yōu)勢奇瑞在國際市場上的競爭優(yōu)勢主要基于三方面的成本優(yōu)勢:零部件、人力資源以及研發(fā)成本。行業(yè)價值鏈分析包括上游供應(yīng)商價值鏈及其與企業(yè)價值鏈之間的聯(lián)系分析和下游客戶價值鏈及其與企業(yè)價值鏈之間的聯(lián)系的分析。此外，卷煙工業(yè)因為其對國家財政稅收的重要性，以及煙草對人體有害的特殊一面，因此政府行為(主要指煙草專賣制度以及產(chǎn)業(yè)政策)對卷煙工業(yè)的價值形成也是非常重要的。因此，上游價值鏈中的輔助材料分析是各煙草工業(yè)公司的重點。主要表現(xiàn)在大量采購后續(xù)成本的產(chǎn)生。 近兩年煙草行業(yè)通過深化改革，卷煙產(chǎn)業(yè)價值鏈的構(gòu)成和協(xié)同方式發(fā)生重大變化，分工更為專業(yè)化，協(xié)同的方式由過去僅僅基于產(chǎn)品或服務(wù)的利益交易，逐漸發(fā)展成為以戰(zhàn)略聯(lián)盟、優(yōu)勢互補、資源共享、流程對接和文化融合等為特征的深度合作。此次畢業(yè)設(shè)計，不盡鞏固了所學(xué)知識, 而且在這基礎(chǔ)上也提高了自己，對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的價值鏈分析有了更深刻的認識和理解。30 / 31。以這種觀念來管理生產(chǎn)必然導(dǎo)致“零和交易”，新時期、新環(huán)境下需要的新觀念如下： 與供應(yīng)商的交往不是要追求進價最低，增加自己的利潤，而是要追求更短的生產(chǎn)周期、更強的市場應(yīng)變能力、更高的產(chǎn)品質(zhì)量和更高的存貨周轉(zhuǎn)率。 根據(jù)現(xiàn)行的煙草專賣法，卷煙生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的卷煙必須通過煙草公司進行銷售，煙草公司將卷煙批發(fā)到持有煙草專賣零售許可證的零售戶，零售戶將卷煙出售給消費者。通過實現(xiàn)經(jīng)營信息的共享，可降低渠道中的總體商品庫存成本，同時最大限度地消除商品在整個供應(yīng)鏈中流動時由于“鞭梢效應(yīng)”帶來的不利影響。隨著我國卷煙生產(chǎn)量的穩(wěn)步提高和卷煙結(jié)構(gòu)的提升，這幾年工業(yè)公司的材料采購呈現(xiàn)出了兩個特點：采購金額大：采購規(guī)模增長快。中游包括生產(chǎn)制造及產(chǎn)品，是卷煙工業(yè)的核心環(huán)節(jié)，由卷煙生產(chǎn)廠家組成。多方面的因素構(gòu)成了包括奇瑞在內(nèi)的中國本土汽車的成本優(yōu)勢,而這種成本優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)化為中國汽車在國際市場上的價格勢。奇瑞雇用了20多名外國技術(shù)人員和管理人員(包括德國人、日本人和韓國人)。按照公司的計劃，研究院到2006年達到3000人，最終規(guī)模要達到5000人。為此，奇瑞已經(jīng)派遣了數(shù)十名自己的技術(shù)人員參與開發(fā)工作。同時，創(chuàng)歷史新高，首迎牛年開門紅。價值鏈中客戶服務(wù)地位的迅速提升——+快樂奇瑞企業(yè)組織建設(shè)的核心——培養(yǎng)頑強拼搏的精神雖然是國有企業(yè)，但奇瑞的體制卻完全是新型的。(2)國企不尊重技術(shù)人員的意見。2002年，奇瑞轎車銷售5萬輛，銷售額40多億元。在這一階段，可以看出，奇瑞把主要的經(jīng)歷都同放在了企業(yè)的生產(chǎn)加工，想要生產(chǎn)出奇瑞人自己的車，它沒有過多的去考慮如何取搶占市場，拿出了一種拼命的精神。作為當今中國汽車的知名企業(yè)，奇瑞汽車公司本身的價值鏈是可以充分代表中國汽車行業(yè)的價值鏈的。以汽車營銷和售后服務(wù)為例，我國汽車多采用多級銷售模式，進行逐級管理，這種方式使得銷售鏈長，經(jīng)銷網(wǎng)點多而散，很容易造成信息不通暢，無法迅速反映用戶需求；總公司對處于末端直接為客戶提供服務(wù)的經(jīng)銷商難以控制，造成服務(wù)水平不高或參差不齊；信息傳達時間過長，不適應(yīng)市場競爭的要求。1998年以來，以中外合作和技術(shù)引進為基礎(chǔ)的我國轎車工業(yè)又邁上了一個新臺階，廣州本田、上海通用和一汽－大眾分別引進了最新的高檔車型雅閣、別克和奧迪a6。1956年6月，北京第一汽車廠附件廠試制成功井岡山牌轎車。第三，重視價值鏈與企業(yè)各項資源的協(xié)同。在明確自身優(yōu)勢的情況下，企業(yè)的戰(zhàn)略管理規(guī)劃才能更科學(xué)、更有效。但是對于以我國為代表的發(fā)展中國家來說，由于經(jīng)濟綜合實力和整體水平的滯后，導(dǎo)致經(jīng)濟理論在我國的滯后已經(jīng)成為一種常態(tài)。供應(yīng)商擁有創(chuàng)造和交付企業(yè)價值鏈所使用的外購輸入的價值鏈，產(chǎn)品通過渠道價值鏈到達買方手中，企業(yè)產(chǎn)品最終成為買方價值鏈的一部分。特別是價值鏈管理，這種管理思路和管理方向伴隨著物流業(yè)的蓬勃興起和商品經(jīng)濟的迅速發(fā)展而發(fā)展。但協(xié)調(diào)這些聯(lián)系也是具有成本的，企業(yè)必須使獲得的收益大于付出的成本，協(xié)調(diào)這些聯(lián)系才有意義。 縱深規(guī)模（垂直整合的程度） 企業(yè)發(fā)展到一定階段是否進行一體化運作在理論界頗具爭議。運用價值鏈分析來提煉企業(yè)的核心競爭力，還要注意核心競爭力具有層次性，也就是說如果價值鏈處于不同的競爭范圍，需要不同層次的核心競爭能力與之相匹配。對于我國的眾多企業(yè)來說，價值鏈理論在之前的經(jīng)濟生活中并沒有被廣泛的采納和應(yīng)用，這是因為價值鏈理論作為一種繁榮經(jīng)濟形勢下的產(chǎn)物，它首先必然產(chǎn)生于經(jīng)濟發(fā)展速度較快、發(fā)展形勢較好的國家。 產(chǎn)業(yè)鏈上的價值鏈分析論文摘要根據(jù)價值鏈理論，把企業(yè)進行的一系列的經(jīng)營運作活動劃分為界限明確、相對獨立，但又相互聯(lián)系，彼此影響的價值活動，有利于企業(yè)識別其競爭優(yōu)勢之所在。關(guān)鍵詞：價值鏈 企業(yè)競爭優(yōu)勢 企業(yè)價值核心 區(qū)間范圍 縱深規(guī)模地理范圍 產(chǎn)業(yè)范圍 企業(yè)戰(zhàn)略管理 煙草工業(yè)公司行業(yè)價值鏈 汽車行業(yè)的價值鏈論文摘要 0關(guān)鍵詞： 0第一章 概述 2 2 2第二章 究竟價值鏈與企業(yè)戰(zhàn)略管理的關(guān)系 6 價值鏈與企業(yè)戰(zhàn)略管理的聯(lián)系 6 7 7第三章中國汽車行業(yè)的價值鏈分析案例 10 10 11 13 13第四章 我國煙草工業(yè)公司行業(yè)價值鏈模式 22 22 22 24 24 25 25 27第五章 結(jié)束語 29致謝 30第一章 概述什么是價值鏈基于價值鏈的內(nèi)容對我國的企業(yè)管理戰(zhàn)略進行分析，那么我們首先就必須對價值鏈的內(nèi)容有所了解。企業(yè)必須密切關(guān)注其資源狀況，密切關(guān)注價值鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并為關(guān)鍵環(huán)節(jié)投入相應(yīng)的資源和能力。第一種選擇，服務(wù)于某一特定市場的價值鏈與服務(wù)于其它市場所需的價值鏈存在著差別， 利用這些差別，專一于這一市場，有利于狹窄的經(jīng)營范圍，企業(yè)通過集中優(yōu)勢開拓利基獲得競爭優(yōu)勢；服務(wù)于不同市場的價值鏈，它們之間有許多的共同之處，利用它們的這些聯(lián)系，有利于企業(yè)廣泛的經(jīng)營范圍。充分利用這些相互關(guān)系，企業(yè)可以獲得規(guī)模經(jīng)濟，也可以提高差異化水平。2 價值鏈管理與企業(yè)戰(zhàn)略管理的關(guān)系淺析在過去我國的經(jīng)濟發(fā)展中，價值鏈管理與企業(yè)戰(zhàn)略管理都是兩個尚未成熟的概念。波特的價值鏈理論認為，價值鏈不是孤立存在的，它處在一個更大的價值范圍系統(tǒng)中，供應(yīng)商價值鏈—企業(yè)價值鏈—渠道價值鏈—買方價值鏈。價值鏈管理理論，最早源自于上個世紀80年代的發(fā)達資本主義國家，隨著經(jīng)濟形勢的進一步發(fā)展這一理論在經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)更加成熟和完善。這種拆開分析的方式，能夠讓企業(yè)發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢