【正文】 個(gè)普通工人，奇瑞全體員工都實(shí)行合同制，那些創(chuàng)業(yè)的元老們也只能與企業(yè)簽訂5年的合同。公司沒有后勤系統(tǒng)，干部員工自己解決住房。企業(yè)決策系統(tǒng)高度集中，令行禁止。在奇瑞可以感受到這是一個(gè)拼命的企業(yè)，特別是高層管理人員，根本就沒有節(jié)假日。尹同耀病倒后躺在醫(yī)院邊打點(diǎn)滴邊指揮生產(chǎn)是奇瑞人所皆知的故事。用奇瑞人自己表揚(yáng)自己的話說，奇瑞有一群不要命的領(lǐng)導(dǎo)，有一批敬業(yè)的專家，還有一支肯學(xué)習(xí)的員工隊(duì)伍。而用一句從奇瑞的高層經(jīng)理人到工程師都經(jīng)常掛在嘴邊的話來解釋，正是由于可以去造自己的車，因此令這個(gè)企業(yè)充滿了奮斗精神。價(jià)值鏈中客戶服務(wù)地位的迅速提升——+快樂體驗(yàn)的提出目前行業(yè)內(nèi)多認(rèn)為,奇瑞目前的發(fā)展思路是以生產(chǎn)倒逼銷售。即通過產(chǎn)能增加施加壓力于銷售,從而帶動(dòng)銷售的上升。根據(jù)規(guī)劃,奇瑞汽車將到2010年銷售100萬輛,而目前一個(gè)200萬輛的生產(chǎn)計(jì)劃正在規(guī)劃之中。這一發(fā)展思路面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題就是如此龐大的產(chǎn)能如何消化的問題。截止到今年年底奇瑞汽車的產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛,按照80%的利用率,2007年奇瑞的實(shí)際生產(chǎn)能力將達(dá)到80萬輛。有業(yè)內(nèi)人士指出早期的奇瑞的銷售是受迫于生產(chǎn)的，而一個(gè)企業(yè)要想發(fā)展壯大必須緊密結(jié)合消費(fèi)者的需求不斷地改進(jìn)自己的產(chǎn)品，真正做到“顧客需要什么，我們就賣什么!”快樂體驗(yàn)的行動(dòng)由此產(chǎn)生!2008年，許多不確定的因素嚴(yán)重影響了國內(nèi)的汽車市場，在一片低迷之聲中，中系汽車領(lǐng)軍者奇瑞汽車卻逆市飛揚(yáng)，取得自主品牌銷量、六年出口銷量、微轎市場銷量三項(xiàng)第一的斐然業(yè)績。同時(shí)，創(chuàng)歷史新高，首迎牛年開門紅。在低迷的車市中，奇瑞汽車能夠取得這樣的一個(gè)優(yōu)異成績，一個(gè)主要的推動(dòng)力量，就是奇瑞歷時(shí)三年持續(xù)打造的“快?樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌。尤其在2008年奇瑞實(shí)施了“技能升級、管理升級、硬件升級”三大升級的服務(wù)提升戰(zhàn)略后，得到全面升級的奇瑞服務(wù)成為奇瑞搶占市場份額的一支利器。奇瑞公司再塑價(jià)值鏈的核心——自主研發(fā)四個(gè)階段奇瑞人將自己的達(dá)到完全自主研發(fā)的過程分為四個(gè)階段。第一階段：現(xiàn)有4個(gè)車型(風(fēng)云、、東方之子和旗云)的開發(fā)。第二階段：國際合作。為了學(xué)習(xí)產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，奇瑞目前也在走國際合作開發(fā)的道路，而且力度很大。奇瑞已經(jīng)委托意大利和德國的設(shè)計(jì)公司開發(fā)新車型，并明確提出要聯(lián)合開發(fā)。為此，奇瑞已經(jīng)派遣了數(shù)十名自己的技術(shù)人員參與開發(fā)工作。第三階段則是要自己設(shè)計(jì)較小、較低檔的產(chǎn)品，然后向設(shè)計(jì)較高端產(chǎn)品爬升；第四階段完全達(dá)到自主開發(fā)。整個(gè)過渡期需要35年。（2）發(fā)展出自己的開發(fā)團(tuán)隊(duì)為奇瑞一口氣設(shè)計(jì)出三款新型轎車的并不是真正屬于奇瑞自身，而是與奇瑞成立專門進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)的佳景科技有限公司(奇瑞占2/3的股份，其余的由來自二汽的人員持有)。原因不在于奇瑞，而是來自二汽的人擔(dān)心遇上第二個(gè)二汽，所以選擇保持相對的獨(dú)立性。因此，奇瑞面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)就是發(fā)展出自己的開發(fā)團(tuán)隊(duì)。事實(shí)上，奇瑞已經(jīng)開始組建汽車研究院，最終計(jì)劃投資1015億元。研究院已經(jīng)擁有500人的隊(duì)伍，希望在近期發(fā)展到1000人。按照公司的計(jì)劃，研究院到2006年達(dá)到3000人，最終規(guī)模要達(dá)到5000人。雖然研究院設(shè)在蕪湖，但計(jì)劃將來在北京、上海設(shè)分院，最終將其分支機(jī)構(gòu)設(shè)到國外。現(xiàn)任院長是從美國歸國的徐敏博士(曾在通用和福特公司任高級工程師，發(fā)動(dòng)機(jī)專家)。目前奇瑞人力資源副總的手中握有200多份中國在美國留學(xué)人員的工作申請。為什么他們選擇奇瑞而不是合資企業(yè)？就是因?yàn)檫@些高級人才只有在進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)才能找到用武之地.(3)積極引進(jìn)國際先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)這包括先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)人員的引進(jìn)。經(jīng)過近一年精心準(zhǔn)備的ERP項(xiàng)目正式上線。奇瑞擁有據(jù)說是世界最先進(jìn)的5條涂裝線之一，投資7億元人民幣從德國最著名的專業(yè)廠家杜爾(DURR)公司引進(jìn)。就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，風(fēng)云用的是自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，用的是中國東安發(fā)動(dòng)機(jī)，東方之子用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，而旗云用的是寶馬克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞雇用了20多名外國技術(shù)人員和管理人員(包括德國人、日本人和韓國人)。奇瑞整裝廠的一條生產(chǎn)線名叫寺田真二生產(chǎn)線(東方之子的整裝線)，此線的總長是原三菱的一位日本管理者，現(xiàn)在已經(jīng)成為奇瑞的一員，被請來幫助奇瑞改進(jìn)現(xiàn)場管理。（4）奇瑞汽車公司在國際市場上的競爭優(yōu)勢奇瑞在國際市場上的競爭優(yōu)勢主要基于三方面的成本優(yōu)勢:零部件、人力資源以及研發(fā)成本。一個(gè)可以考察的數(shù)字是,在中國零部件行業(yè),汽車金屬件、汽車化工配件、電子產(chǎn)品都已達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn),但其成本往往比國外同類產(chǎn)品便宜30%50%,以車門上的一個(gè)塑料件為例,美國市場的采購價(jià)格是每個(gè)10美元,而國內(nèi)配套廠商可以做到56美元?！　≈袊膭趧?dòng)力成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外,這是公認(rèn)的事實(shí),當(dāng)國外的汽車?yán)习鍨閱T工每小時(shí)數(shù)十美元工資愁眉不展的時(shí)候,奇瑞汽車全廠月平均工資只有1000多元,他們的工作時(shí)間是每周六天,而且每天到了下班時(shí)間時(shí),正常下班的人員更是少之又少。在研發(fā)經(jīng)費(fèi)方面,奇瑞每年投入銷售收入的10%至15%。占公司銷售收入的13%左右。在國外,開發(fā)一個(gè)新車型大約需要10億20億美元,如果按照這樣的投入,奇瑞的這點(diǎn)錢估計(jì)連一個(gè)車轆轤都研發(fā)不了,但是奇瑞2005年一年卻向市場投放了6款新車,此外還包括包含18款發(fā)動(dòng)機(jī)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)系列。多方面的因素構(gòu)成了包括奇瑞在內(nèi)的中國本土汽車的成本優(yōu)勢,而這種成本優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)化為中國汽車在國際市場上的價(jià)格勢。第四章 我國煙草工業(yè)公司行業(yè)價(jià)值鏈模式 行業(yè)價(jià)值鏈指整個(gè)行業(yè)從最初原材料投入到把最終產(chǎn)品送到顧客手中所經(jīng)過的無數(shù)的有價(jià)值的活動(dòng)。行業(yè)價(jià)值鏈分析包括上游供應(yīng)商價(jià)值鏈及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系分析和下游客戶價(jià)值鏈及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系的分析。對上游供應(yīng)商及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系進(jìn)行分析，主要目的在于建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，確定競爭的戰(zhàn)略優(yōu)勢地位，尋求成本降低的機(jī)會(huì)。其具體步驟是：了解供應(yīng)商的盈利能力，評估供應(yīng)商價(jià)值鏈與本企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系的合理性，采取戰(zhàn)略改進(jìn)行動(dòng)。企業(yè)通過對下游客戶價(jià)值鏈與企業(yè)價(jià)值鏈之間聯(lián)系的分析，可以與之建立合作伙伴關(guān)系，形成穩(wěn)定的銷售渠道，擴(kuò)大本企業(yè)產(chǎn)品的市場份額，同時(shí)求得相對成本的降低。 我國煙草工業(yè)公司的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大致可分為上、中、下游三個(gè)層次。上游是整個(gè)卷煙工業(yè)的基礎(chǔ)，指工業(yè)公司生產(chǎn)卷煙產(chǎn)品所須的原材料的供應(yīng)。中游包括生產(chǎn)制造及產(chǎn)品，是卷煙工業(yè)的核心環(huán)節(jié)，由卷煙生產(chǎn)廠家組成。下游則指煙草工業(yè)產(chǎn)品的市場銷售，是連接卷煙工業(yè)和廣大煙草消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)。此外，卷煙工業(yè)因?yàn)槠鋵邑?cái)政稅收的重要性，以及煙草對人體有害的特殊一面，因此政府行為(主要指煙草專賣制度以及產(chǎn)業(yè)政策)對卷煙工業(yè)的價(jià)值形成也是非常重要的。我國煙草工業(yè)公司的行業(yè)價(jià)值鏈可簡要用圖來表示。 我國煙草工業(yè)公司的