【正文】 觀的過(guò)程體系中進(jìn)行分析和研究。企業(yè)價(jià)值鏈除了涉及到企業(yè)的一些內(nèi)部資源以外，同樣涉及到企業(yè)外部的一些資源。汽車(chē)價(jià)值鏈理論將汽車(chē)產(chǎn)品完善的價(jià)值概念分為3個(gè)層次：一是汽車(chē)的核心產(chǎn)品，它是實(shí)體產(chǎn)品所承載的內(nèi)核，回答顧客真正購(gòu)買(mǎi)的是什么；二是汽車(chē)的有形產(chǎn)品，指的是具有質(zhì)量水平特點(diǎn)、式樣、品牌、商標(biāo)及包裝的物品；三是汽車(chē)的附加產(chǎn)品，它是由企業(yè)出售有形產(chǎn)品及提供附加服務(wù)組成。下面我們就以價(jià)值鏈的各個(gè)組成部分、他們的相互關(guān)系以及價(jià)值鏈在企業(yè)的不同發(fā)展時(shí)期的變化來(lái)簡(jiǎn)略地分析一下奇瑞汽車(chē)公司的價(jià)值鏈。抓住價(jià)值鏈的優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)，創(chuàng)造出更多的中國(guó)人自己的汽車(chē)品牌奇瑞真正對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生震撼性影響的事件是2003年一口氣推出三款新車(chē)型，即、東方之子和旗云。企業(yè)決策系統(tǒng)高度集中，令行禁止。奇瑞公司再塑價(jià)值鏈的核心——自主研發(fā)四個(gè)階段奇瑞人將自己的達(dá)到完全自主研發(fā)的過(guò)程分為四個(gè)階段。目前奇瑞人力資源副總的手中握有200多份中國(guó)在美國(guó)留學(xué)人員的工作申請(qǐng)。對(duì)上游供應(yīng)商及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系進(jìn)行分析，主要目的在于建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，確定競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)地位，尋求成本降低的機(jī)會(huì)。 目前，各煙草工業(yè)公司普遍存在著采購(gòu)部門(mén)一味地追求采購(gòu)環(huán)節(jié)或者本部門(mén)的成本最低，而對(duì)整個(gè)公司的利益考慮甚少：采購(gòu)部門(mén)的成本管理以短期采購(gòu)金額下降為目標(biāo)，未從長(zhǎng)遠(yuǎn)的持續(xù)地降低成本的策略上考慮等情況，行業(yè)價(jià)值鏈分析工具的思想和方法在采購(gòu)成本管理實(shí)踐中應(yīng)用深度還不夠。這就要求工業(yè)公司不但要保證產(chǎn)品質(zhì)量，不斷研發(fā)符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，還要通過(guò)廣告宣傳為分銷(xiāo)渠道提供品牌獨(dú)特價(jià)值，協(xié)助商業(yè)公司在零售終端的品牌推廣、銷(xiāo)售促進(jìn)及服務(wù)保障：商業(yè)公司以經(jīng)營(yíng)好市場(chǎng)獲得消費(fèi)者的需求，工業(yè)給予滿意的售出服務(wù)實(shí)現(xiàn)廠家的品牌策略和銷(xiāo)售政策：相應(yīng)地工業(yè)公司采取措施優(yōu)化自身價(jià)值鏈，提供給商業(yè)公司需要的產(chǎn)品、滿意的售后服務(wù)體系，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，以獲得充分的定單而實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈增值。希望以后有足夠的時(shí)間更深入的了解，做好需求分析，為使自己能設(shè)計(jì)出更好的軟件。新型的供需戰(zhàn)略合作關(guān)系與傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系的比較具體可見(jiàn)表1： 新型的供需戰(zhàn)略合作關(guān)系與傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系比較表比較項(xiàng)目傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系新型的供需戰(zhàn)略合作關(guān)系交易主體物料物料+ 服務(wù)供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)單一強(qiáng)調(diào)價(jià)格多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮(資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn))供應(yīng)商規(guī)模及供應(yīng)量小大供應(yīng)商數(shù)量多少(少而精 ，長(zhǎng)期緊密合作)供應(yīng)商穩(wěn)定性變化頻繁相對(duì)穩(wěn)定． 長(zhǎng)期緊密合作合同性質(zhì)單一交易長(zhǎng)期合同具有開(kāi)放性信息交流信息專(zhuān)有信息共享質(zhì)量保證質(zhì)量控制交貨檢驗(yàn)(供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任)此外，還可以采取尋求與行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的供應(yīng)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，供應(yīng)商以獲得穩(wěn)定的大量定單實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈增值，而公司獲得質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料形成低成本優(yōu)勢(shì)；利用煙草工業(yè)公司雄厚的資金優(yōu)勢(shì)，對(duì)供應(yīng)商實(shí)施兼并等手段，通過(guò)價(jià)值鏈體系的后移，以促進(jìn)企業(yè)的采購(gòu)成本可持續(xù)降低，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。 我國(guó)對(duì)卷煙生產(chǎn)的原料—一煙葉長(zhǎng)期實(shí)行嚴(yán)格的專(zhuān)賣(mài)制度，國(guó)家宏觀調(diào)控對(duì)煙葉采購(gòu)影響巨大，各煙草工業(yè)公司無(wú)權(quán)影響煙葉價(jià)格。在國(guó)外,開(kāi)發(fā)一個(gè)新車(chē)型大約需要10億20億美元,如果按照這樣的投入,奇瑞的這點(diǎn)錢(qián)估計(jì)連一個(gè)車(chē)轆轤都研發(fā)不了,但是奇瑞2005年一年卻向市場(chǎng)投放了6款新車(chē),此外還包括包含18款發(fā)動(dòng)機(jī)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)系列。研究院已經(jīng)擁有500人的隊(duì)伍，希望在近期發(fā)展到1000人。體驗(yàn)的行動(dòng)由此產(chǎn)生!2008年，許多不確定的因素嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，在一片低迷之聲中，中系汽車(chē)領(lǐng)軍者奇瑞汽車(chē)卻逆市飛揚(yáng)，取得自主品牌銷(xiāo)量、六年出口銷(xiāo)量、微轎市場(chǎng)銷(xiāo)量三項(xiàng)第一的斐然業(yè)績(jī)。而在奇瑞他們得以盡情的施展自身的才華。2001年全年，銷(xiāo)售額達(dá)20多億元。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)來(lái)講就是要不斷的向外國(guó)先進(jìn)行業(yè)學(xué)習(xí)他們的生產(chǎn)技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略等等，同時(shí)，不斷完善自身的價(jià)值鏈的薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)他們的相互之間的聯(lián)系，增強(qiáng)它的整體性。1998年，我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量達(dá)到43萬(wàn)輛，大約占汽車(chē)總產(chǎn)量的40％，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。利用最優(yōu)勢(shì)的資源，降低企業(yè)的整體成本。價(jià)值鏈管理理論，最早源自于上個(gè)世紀(jì)80年代的發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)展這一理論在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)更加成熟和完善。2 價(jià)值鏈管理與企業(yè)戰(zhàn)略管理的關(guān)系淺析在過(guò)去我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，價(jià)值鏈管理與企業(yè)戰(zhàn)略管理都是兩個(gè)尚未成熟的概念。第一種選擇，服務(wù)于某一特定市場(chǎng)的價(jià)值鏈與服務(wù)于其它市場(chǎng)所需的價(jià)值鏈存在著差別， 利用這些差別，專(zhuān)一于這一市場(chǎng)，有利于狹窄的經(jīng)營(yíng)范圍，企業(yè)通過(guò)集中優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓利基獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；服務(wù)于不同市場(chǎng)的價(jià)值鏈，它們之間有許多的共同之處，利用它們的這些聯(lián)系，有利于企業(yè)廣泛的經(jīng)營(yíng)范圍。關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 企業(yè)價(jià)值核心 區(qū)間范圍 縱深規(guī)模地理范圍 產(chǎn)業(yè)范圍 企業(yè)戰(zhàn)略管理 煙草工業(yè)公司行業(yè)價(jià)值鏈 汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈論文摘要 0關(guān)鍵詞： 0第一章 概述 2 2 2第二章 究竟價(jià)值鏈與企業(yè)戰(zhàn)略管理的關(guān)系 6 價(jià)值鏈與企業(yè)戰(zhàn)略管理的聯(lián)系 6 7 7第三章中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈分析案例 10 10 11 13 13第四章 我國(guó)煙草工業(yè)公司行業(yè)價(jià)值鏈模式 22 22 22 24 24 25 25 27第五章 結(jié)束語(yǔ) 29致謝 30第一章 概述什么是價(jià)值鏈基于價(jià)值鏈的內(nèi)容對(duì)我國(guó)的企業(yè)管理戰(zhàn)略進(jìn)行分析，那么我們首先就必須對(duì)價(jià)值鏈的內(nèi)容有所了解。對(duì)于我國(guó)的眾多企業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)值鏈理論在之前的經(jīng)濟(jì)生活中并沒(méi)有被廣泛的采納和應(yīng)用，這是因?yàn)閮r(jià)值鏈理論作為一種繁榮經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的產(chǎn)物，它首先必然產(chǎn)生于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快、發(fā)展形勢(shì)較好的國(guó)家。 縱深規(guī)模（垂直整合的程度） 企業(yè)發(fā)展到一定階段是否進(jìn)行一體化運(yùn)作在理論界頗具爭(zhēng)議。特別是價(jià)值鏈管理，這種管理思路和管理方向伴隨著物流業(yè)的蓬勃興起和商品經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而發(fā)展。但是對(duì)于以我國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，由于經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和整體水平的滯后，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)理論在我國(guó)的滯后已經(jīng)成為一種常態(tài)。第三，重視價(jià)值鏈與企業(yè)各項(xiàng)資源的協(xié)同。1998年以來(lái)，以中外合作和技術(shù)引進(jìn)為基礎(chǔ)的我國(guó)轎車(chē)工業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，廣州本田、上海通用和一汽－大眾分別引進(jìn)了最新的高檔車(chē)型雅閣、別克和奧迪a6。作為當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)的知名企業(yè)，奇瑞汽車(chē)公司本身的價(jià)值鏈?zhǔn)强梢猿浞执碇袊?guó)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈的。2002年，奇瑞轎車(chē)銷(xiāo)售5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額40多億元。奇瑞企業(yè)組織建設(shè)的核心——培養(yǎng)頑強(qiáng)拼搏的精神雖然是國(guó)有企業(yè)，但奇瑞的體制卻完全是新型的。同時(shí)，創(chuàng)歷史新高，首迎牛年開(kāi)門(mén)紅。按照公司的計(jì)劃，研究院到2006年達(dá)到3000人，最終規(guī)模要達(dá)到5000人。多方面的因素構(gòu)成了