【正文】 材料“進(jìn)場(chǎng)關(guān)”。 （2）主動(dòng)工作標(biāo)準(zhǔn)化管理是提升項(xiàng)目管理水平，增強(qiáng)項(xiàng)目自身競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路，作為鐵路建設(shè)市場(chǎng)主體的必備要求，組織全員全方位參與標(biāo)準(zhǔn)化管理，變“要我做”為“我要做”，共同營(yíng)造鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的濃厚氛圍。實(shí)現(xiàn)工程一次驗(yàn)交合格率100%；杜絕鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故。 （2）施工定測(cè)制度施工定測(cè)由總工程師負(fù)責(zé)，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理人員參加，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)形成施工定測(cè)紀(jì)要，報(bào)設(shè)計(jì)進(jìn)行處理和優(yōu)化，避免在施工中形成二次變更。 （6）隱蔽工程檢查制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)驗(yàn)，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字確認(rèn)。工程項(xiàng)目部根據(jù)冬期施工進(jìn)度安排，提前做好過(guò)冬材料計(jì)劃和施工機(jī)械設(shè)備的冬季防護(hù)措施，保證冬季施工的物資和材料供應(yīng)計(jì)劃。水泥、礦物摻合料、外加劑等可在使用前運(yùn)入暖棚進(jìn)行自然預(yù)熱，但不直接加熱。嚴(yán)格控制拆模條件。對(duì)因雨季造成施工進(jìn)度滯后的，在雨季過(guò)后，適當(dāng)增加勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行突擊，保證施工進(jìn)度。腳手架要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理或更換加固。模板安裝成型后，應(yīng)派專(zhuān)人值班保護(hù)，進(jìn)行檢查、校正，以確保模板安裝質(zhì)量。保護(hù)值班人員，按項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)指定的保護(hù)區(qū)或樓層范圍進(jìn)行值班保護(hù)工作。對(duì)于試模、坍落筒等非標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具定期進(jìn)行校驗(yàn)，并建立臺(tái)帳，作好檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。橋涵模板接縫采用雙面止?jié){帶，面板處用膩?zhàn)幽ㄆ?，砼保護(hù)層采用UPVC墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕，保證外表美觀，拆模時(shí)應(yīng)小心翼翼，特別注意有棱角的地方，不得碰傷。10安全目標(biāo)和安全保證體系及措施嚴(yán)格落實(shí)《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵建設(shè)[2006]179號(hào)要求，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，規(guī)范參建各方施工安全管理，明確安全管理職責(zé)，提高安全管理水平，實(shí)現(xiàn)宜昌市西陵二路下穿鴉宜鐵路立交工程安全目標(biāo)。施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應(yīng)的專(zhuān)職安檢機(jī)構(gòu)和人員。 （4）安全監(jiān)督檢查制度項(xiàng)目部每旬組織一次安全檢查，項(xiàng)目部安全檢查由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織，技術(shù)、安質(zhì)、機(jī)械、物資、公安、后勤等部門(mén)參加。工班長(zhǎng)或施工負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目，逐項(xiàng)進(jìn)行預(yù)想，指出控制點(diǎn)，講明針對(duì)性的安全注意事項(xiàng)及相應(yīng)措施，結(jié)合有關(guān)案例，進(jìn)行簡(jiǎn)短的針對(duì)性安全教育。針對(duì)以上環(huán)節(jié)，采取安全措施如下： （1）鋼筋施工安全保證措施成型鋼筋加工過(guò)程中，操作人員在切斷、彎曲鋼筋時(shí)必須保證安全操作距離，防止機(jī)械或鋼筋頭拋出造成人員傷害。若在夜間施工，照明要充足。列車(chē)通過(guò)時(shí)，坑內(nèi)不得有人?；禹斢兄剌d時(shí)，坑頂緣與動(dòng)載間至少留1米護(hù)道。必要時(shí)請(qǐng)維修單位配合施工，確保既有線運(yùn)輸秩序。 （1）從事高空作業(yè)的人員要提前進(jìn)行排查，凡是患有心臟病、高血壓、弱視等其它不適合高處作業(yè)的疾病者不得從事高空作業(yè)，酒后不得從事高處作業(yè)。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，因此其采購(gòu)、運(yùn)輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲(chǔ)料現(xiàn)場(chǎng)配備充足的消防滅火器材。電氣設(shè)備必須完整無(wú)損、絕緣良好、設(shè)保護(hù)地線。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)防洪指揮部，按照統(tǒng)一指揮、條塊結(jié)合、分級(jí)分部門(mén)負(fù)責(zé)的原則做好防洪搶險(xiǎn)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)配備一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸運(yùn)輸車(chē)、交通運(yùn)輸車(chē)等設(shè)備，隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)譴，在汛期季節(jié)不準(zhǔn)挪做他用。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 （7）所有施工人員要分工協(xié)作、協(xié)調(diào)一致，努力把工作做好。需成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安質(zhì)科長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、行車(chē)安全、財(cái)產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書(shū)。施工前與運(yùn)營(yíng)設(shè)備管理單位簽訂施工配合協(xié)議，在設(shè)備管理部門(mén)的幫助下，對(duì)地下管、線、電纜設(shè)施的位置進(jìn)行調(diào)查，劃定施工范圍。坑內(nèi)人員應(yīng)戴安全帽。 （4）基坑開(kāi)挖作業(yè)安全措施開(kāi)挖基坑時(shí)，坑邊不得放置重物或工具，隨時(shí)注意坑壁的穩(wěn)定情況，如有變化，及時(shí)加強(qiáng)防護(hù)措施。腳手架上下層同時(shí)有作業(yè)人員時(shí)，防止工具、模板墜落傷人，操作人員配工具袋，施工完畢必須將遺留在現(xiàn)場(chǎng)的鐵釘、鐵絲、卡具等物品清理干凈。工班長(zhǎng)參加完隊(duì)安全周末例會(huì)后，應(yīng)在《班組管理臺(tái)帳》中記錄，并向工班人員進(jìn)行傳達(dá)布置。講話內(nèi)容要充實(shí)而有針對(duì)性。認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》、《行規(guī)》、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)）及鐵道部、武漢鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的管理辦法和補(bǔ)充規(guī)定。項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人，主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任。本工程實(shí)施中，我們抱著對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采用具有針對(duì)性的先進(jìn)技術(shù)及工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、檢測(cè)設(shè)施抓起，實(shí)行全員全方位、全過(guò)程的質(zhì)量控制，按期完成并保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（1）樁基施工質(zhì)量保證措施采用先進(jìn)挖孔設(shè)備和工藝，必要時(shí)先進(jìn)行樁基施工工藝試驗(yàn)；嚴(yán)格挖孔過(guò)程控制，保證成孔質(zhì)量；強(qiáng)化混凝土灌注過(guò)程監(jiān)控，保證灌注質(zhì)量；落實(shí)侵蝕地段混凝土防侵蝕措施，保證混凝土的耐久性達(dá)到設(shè)計(jì)要求；對(duì)樁基進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，評(píng)價(jià)樁基完整性；做好樁基綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿足設(shè)計(jì)要求；做好承臺(tái)鋼筋布置和接茬鋼筋埋設(shè)工作，保證承臺(tái)混凝土與樁基和墩身連接牢固。配備專(zhuān)職試驗(yàn)工程師，試驗(yàn)人員必須有相關(guān)部門(mén)認(rèn)可的試驗(yàn)檢測(cè)資格。挑、拱、砌體的模板支撐，應(yīng)保證砌體達(dá)到要求強(qiáng)度后方能拆除。 砼澆筑時(shí)，不準(zhǔn)用振動(dòng)棒撬動(dòng)模板及埋件；砼應(yīng)反鍬入模，以免模板因局部荷載過(guò)大造成模板受壓變形。機(jī)械設(shè)備的電源線路要絕緣良好，要有完善的保護(hù)接零。盡量減少雨季對(duì)施工的干擾?；炷寥肽Ｇ?，測(cè)定混凝土的溫度、塌落度、含氣量及泌水率等工作性能，并應(yīng)清除模板及鋼板上的積雪。 冬季施工期間宜選擇合理的冬季混凝土施工配合比，適當(dāng)縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間和提高混凝土早期強(qiáng)度，避免混凝土早期受凍。 （8）交班會(huì)制度各架子隊(duì)每天完工后，組織各業(yè)務(wù)部門(mén)、工班長(zhǎng)總結(jié)當(dāng)天的施工安全、質(zhì)量、任務(wù)完成情況，并作相應(yīng)記錄，對(duì)第二天的施工進(jìn)行工作布置，并有針對(duì)性地強(qiáng)調(diào)安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)。 （5）原材料、成品和半成品管理制度檢查合格，同意進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品和半成品要分類(lèi)、分批堆放，使用“材料驗(yàn)收單” 、“材料標(biāo)牌”、“發(fā)料單”、“材料追溯記錄表”，對(duì)材料入庫(kù)、出庫(kù)、進(jìn)入工程實(shí)體等各環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以實(shí)現(xiàn)其可追溯性，防止不合格材料進(jìn)入工程實(shí)體。制定各級(jí)質(zhì)量管理部門(mén)及管理人員的質(zhì)量管理職責(zé)，做到職責(zé)分工明確、工作內(nèi)容清楚，使質(zhì)量管理制度化。通過(guò)不斷改進(jìn)提高，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，使標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不斷向縱深發(fā)展。達(dá)不到要求的，要經(jīng)過(guò)整改并檢查合格后才可進(jìn)入下道工序施工，整改全過(guò)程由專(zhuān)職質(zhì)檢員嚴(yán)格控制，杜絕各項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。質(zhì)檢人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，核對(duì)圖紙、工程數(shù)量，檢查技術(shù)管理工作的實(shí)施情況，解決施工技術(shù)難題，加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程的技術(shù)控制，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行隱蔽工程的檢查驗(yàn)收。（2）人員配備標(biāo)準(zhǔn)化根據(jù)本工程的要求，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，選派具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀管理者組建管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)崗位設(shè)置、人員素質(zhì)滿足管理需求的標(biāo)準(zhǔn)化。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)盡量利用施工現(xiàn)場(chǎng)附近已有的高壓線路，如果必須設(shè)置臨時(shí)線路時(shí)，應(yīng)取最短線路，若無(wú)法接引時(shí)則采用備用發(fā)電機(jī)供電方式，以保證工程順利進(jìn)行。本標(biāo)段臨時(shí)用地主要是項(xiàng)目部及各架子隊(duì)駐地和工地料庫(kù)用地。主要機(jī)械配置計(jì)劃詳見(jiàn)“表62擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。機(jī)械化施工不僅能提高施工效率，更能保證施工安全和提高施工質(zhì)量，所以機(jī)械設(shè)備的合理調(diào)配對(duì)降低工程成本、保證施工安全和工程質(zhì)量有著非常重要的意義。項(xiàng)目部各類(lèi)儀器儀表合理使用，精心維護(hù)，保持性能和精度，做好維護(hù)、存放、檢驗(yàn)、鑒定報(bào)廢、記帳、立卡、統(tǒng)計(jì)等工作。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)每月檢查不少于1次，并做好檢查記錄，反映安全操作和保養(yǎng)規(guī)程的執(zhí)行情況，對(duì)機(jī)械保養(yǎng)有一定成績(jī)的職工進(jìn)行一定的表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立中心料庫(kù)和中心分料庫(kù)，庫(kù)房應(yīng)保持清潔、干燥，工程材料到料后集中堆放，分類(lèi)別、分型號(hào)做好統(tǒng)計(jì)及標(biāo)識(shí)，并做好材料的防潮、防腐工作，制作材料臺(tái)帳，做好材料的發(fā)放及回收登記。驗(yàn)收時(shí)，管庫(kù)員首先應(yīng)確認(rèn)說(shuō)明書(shū)、合格證及分承包方和檢驗(yàn)、試驗(yàn)資料，逐件清點(diǎn)，對(duì)計(jì)重的物資，檢重時(shí)填寫(xiě)磅碼單，帶包裝計(jì)重的物資，同時(shí)記錄毛重、皮重和凈重。工程施工各階段勞動(dòng)力配備計(jì)劃見(jiàn)附表“表65勞動(dòng)力配置計(jì)劃表”。以架子隊(duì)管理模式按施工專(zhuān)業(yè)在架子隊(duì)設(shè)置專(zhuān)職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等主要人員。施工現(xiàn)場(chǎng)所有勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)納入架子隊(duì)統(tǒng)一集中管理，由架子隊(duì)按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。如果建設(shè)單位的指導(dǎo)性施工組織計(jì)劃有調(diào)整，我單位將堅(jiān)決執(zhí)行建設(shè)單位的工期安排，確保該段工程按期建成。 本工程涉及到的過(guò)度公車(chē)公為路堤與框架橋連接處設(shè)置倒梯形過(guò)渡段，基床一下路堤按開(kāi)挖坡率1：1，基床底層開(kāi)挖坡率1：2，（長(zhǎng)）、（寬）的臺(tái)階。 七、在線路兩側(cè)施工⑦⑧⑨⑦⑧；在既有橋孔及鐵路兩側(cè)搭設(shè)滿堂支架，作為既有梁拆除工作平臺(tái)和I100工字鋼安裝平臺(tái)。線路加固后，施工①～⑤號(hào)便梁支墩； 三、支墩施工完成后，回填①～⑤號(hào)便梁支墩基坑，拆除已架設(shè)便梁及橫梁，恢復(fù)線路。下鋼筋籠、灌注混凝土：鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工廠內(nèi)集中制作、一次綁扎成型，汽車(chē)吊整體吊裝就位，水下混凝土采用導(dǎo)管法連續(xù)灌注。灌注完的砼終凝后立即覆蓋麻袋灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼表面濕潤(rùn)，灑水養(yǎng)護(hù)不得少于14天。倒角模板開(kāi)斜坡口，模板拼裝縫必須嚴(yán)密平整，模板縫用玻璃膠進(jìn)行密封。鋼筋骨架綁扎，必須嚴(yán)格按圖施工，綁扎牢固，骨架應(yīng)有足夠的剛度，使其在灌注砼的過(guò)程中不至于松動(dòng)和變形?；靥钔瓿珊?，設(shè)置線路護(hù)輪軌，完成橋面欄桿和防拋網(wǎng)。 線路架空完成后，搭設(shè)移梁支架，利用移梁支架將舊梁移出線路外，再利用吊車(chē)將梁從移梁支架上吊到地面上，鑿除運(yùn)走，然后鑿除橋臺(tái)，開(kāi)挖箱橋土方和基坑。 舊梁拆除：拆除時(shí)對(duì)線路的影響、對(duì)架空設(shè)備的影響是施工安全控制重點(diǎn)，施工等級(jí): Ⅲ。對(duì)施工場(chǎng)地四周進(jìn)行圍擋、設(shè)置交通導(dǎo)行標(biāo)志、支架上布置安全網(wǎng)和上下步梯、基礎(chǔ)四周設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)和上下步梯，所有進(jìn)場(chǎng)施工人員必須戴安全帽，辦公區(qū)設(shè)置安全教室，近期對(duì)施工人員進(jìn)行教育。臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡可能的減少對(duì)周邊的環(huán)境及居民不利影響。 （4）與交通、環(huán)保部門(mén)協(xié)調(diào)。施工機(jī)具就位安裝后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并且經(jīng)過(guò)公司有關(guān)部門(mén)的驗(yàn)收，報(bào)安監(jiān)、技術(shù)監(jiān)督部門(mén)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行使用。 （5）作業(yè)條件準(zhǔn)備向各施工班組進(jìn)行計(jì)劃交底和技術(shù)交底，下達(dá)工程施工任務(wù)單，使各施工班組明確有關(guān)任務(wù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要求。清除地面上的障礙物，平整建筑物范圍以外的施工用地，以便建筑材料的堆放。根據(jù)甲方提供的地下原有管道及障礙物等資料。各控制點(diǎn)均作加固處理，必要時(shí)設(shè)防保護(hù)，以防破壞，利用控制網(wǎng)控制和校正建筑物的軸線、標(biāo)高等，確保工程質(zhì)量。為此，部署做好以下幾方面的準(zhǔn)備工作。 施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)“表61擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。環(huán)境保護(hù)及水土保持目標(biāo)本著“三同時(shí)”的原則與工程主體同步實(shí)施。該層巖石具有遇水易軟化，失水易崩解特性。成分復(fù)雜，均勻性較差，為1958年修建鴉宜鐵路時(shí)回填夯實(shí)而成，結(jié)構(gòu)呈稍密狀，稍濕。其巖土層分別為第四系全新統(tǒng)人工素填土，下伏基巖為白堊系下統(tǒng)五龍組（K1w）泥質(zhì)粉砂巖組成。公路中心與鐵路中心交點(diǎn)鐵路里程為**線K36+，**路主線設(shè)計(jì)線在該交叉里程的切線與框架中線的交角為64176。 （4）凈空要求 道路下穿鐵路橋下凈空≥； （5）道路縱坡 道路最大縱坡：主線縱坡≤%，輔線縱坡≤%。統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，合理制定施工進(jìn)度計(jì)劃。 （1）《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（Q/CR9004—2015）(鐵總建設(shè)〔2015〕79號(hào))。 （4）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院有限公司于2015年6月設(shè)計(jì)的《**下穿鴉宜鐵路框架中橋施工圖修改設(shè)計(jì)》。堅(jiān)持“用戶(hù)至上”和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，認(rèn)真落實(shí)招標(biāo)文件及施工承發(fā)包合同的要求，嚴(yán)格履行對(duì)建設(shè)單位的承諾。 （8）橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 基準(zhǔn)期：100年 安全等級(jí)：一級(jí) **市***路為現(xiàn)狀寬約30m的生活服務(wù)型道路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，車(chē)速較慢，交通流組織雜混?？蚣懿捎眉芸站€路后現(xiàn)澆方式施工?！?176。據(jù)相關(guān)區(qū)域資料，按其風(fēng)化程度不同將其劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶及微風(fēng)化帶，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，本次僅鉆至中風(fēng)化帶，現(xiàn)分述如下： ②1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：全場(chǎng)區(qū)均有分布，～。 第②2層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖室內(nèi)飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frk=，其地基承載力基本容許值σ0 =1200kPa，該層為不可壓縮層。嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，確保員工的身體健康和生命安全。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名。施工前，根據(jù)圖紙要求做好技術(shù)質(zhì)量交底和安全施工交底工作。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的施工網(wǎng)絡(luò)圖和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，作為備料、供料工作和確定倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。在施工前，對(duì)施工用水、施工用電的水源、電源等的供應(yīng)情況作詳細(xì)調(diào)查，包括給水的水源、水量、壓力、接管地點(diǎn)、供電能力、線路距離、負(fù)荷、停電情況等。 （4）施工隊(duì)伍準(zhǔn)備根據(jù)確定的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層，并從公司挑選一些具有豐富建筑施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來(lái)?yè)?dān)任該工程的技術(shù)顧問(wèn)、安全顧問(wèn)及質(zhì)量顧問(wèn)，同時(shí)對(duì)本工程的施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。檢查前一道工序的質(zhì)量，在前一道工序的質(zhì)量合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工，并且要辦理好驗(yàn)收手續(xù)。工程建設(shè)的各個(gè)單位之間建立緊密的聯(lián)系，由業(yè)主單位組織兩側(cè)設(shè)計(jì)單位、施工單