【正文】 護措施、應急預案報路局建設(shè)處,路局組織對施工方案進行審查, 本投標人按照審核意見修改完善后報相關(guān)行車、設(shè)備管理單位、路局機關(guān)處室會簽，同時與相關(guān)配合單位簽定施工安全協(xié)議，將施工要點計劃納入路局月度計劃安排,按照程序辦理施工手續(xù)。項目部要建立架子隊的人員臺帳，動態(tài)掌握人員變化情況，并制定相應的管理辦法，監(jiān)督檢查和指導架子隊的日常管理工作。結(jié)合建設(shè)單位工程工期的安排合理配置勞動力，保證按期完成標段內(nèi)框架橋頂進及相關(guān)附屬工程。工程材料到場后，項目經(jīng)理部將組織物資、技術(shù)、安質(zhì)人員對來料進行認真檢查、驗收，當用常規(guī)檢測手段無法判明產(chǎn)品質(zhì)量的，必須送到有法定資質(zhì)的檢驗部門進行檢驗，檢查檢驗出的不合格材料不得入庫及發(fā)放。施工機械暫停使用時，要集中存放，油箱余水排盡，派專人看守。工程實施后，各專業(yè)施工機械設(shè)備相繼全部進場。 臨時工程占地計劃見“表67臨時工程占地計劃表”。把重點、難點、關(guān)鍵點的技術(shù)交底和安全操作規(guī)程等做成卡片，放在工人工作證的背面，讓工人隨時查看，時時提醒。及時總結(jié)標準化管理工作中的經(jīng)驗做法，將行之有效的做法及時固化下來，提煉上升為標準并加以推廣。對采購進場的原材料、成品和半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收，參加驗收的人員由質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工架子隊的有關(guān)人員組成，并邀請監(jiān)理工程師見證取樣檢驗。落實有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和設(shè)備設(shè)備。施工人員、機械設(shè)備配齊防雨設(shè)施，提高雨季施工出工工時。禁止在平臺模板面上集中堆放重物。 建立和健全試驗檢測設(shè)備管理制度，建立臺賬并由專人管理。質(zhì)檢人員作到不離施工現(xiàn)場，盡職盡責，對違章作業(yè)、不重視工程質(zhì)量的現(xiàn)象及時糾正，并有權(quán)責令其停止施工。各級主管部門應該經(jīng)常對干部職工進行安全生產(chǎn)教育，提高其安全意識和安全管理工作水平。工程隊要建立《安全周末例會記錄簿》及時記錄。振搗臨邊構(gòu)件時要有防護措施，操作人員要有可靠的操作平臺。堅決貫徹執(zhí)行“營業(yè)線施工六不準”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負責人；沒有經(jīng)過培訓并考試合格的人員；沒有準備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應急措施都不準施工，缺一不可。 （6）施工過程中，若發(fā)生緊急情況，需要立即通知隊負責人進行有效的協(xié)調(diào)和處理。（3）防洪安全保證措施根據(jù)施工開展情況，配齊配足水泵、抽水機、砂袋、地錨等防洪、險機具和防洪器材；值班期間，配好交通工具。各工點應采用和電網(wǎng)相一致的保護接地。 （2）高空作業(yè)施工人員，必須樹立“安全第一”的思想，做到自保、聯(lián)保。基坑開挖前要做好施工調(diào)查，并使用地下電纜探測儀及金屬探測儀等現(xiàn)場查探無誤時方準開挖。 （3）混凝土搗固安全保證措施混凝土振搗人員戴絕緣手套。工班安全員進行安全補充講話。施工前，按照鐵道部、武漢鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的管理辦法和補充規(guī)定與運營單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽訂不同的《施工安全協(xié)議書》，明確雙方各自的安全責任。按規(guī)范工藝進行混凝土灌注，落實侵蝕地段混凝土防侵蝕措施；準確控制預留錨栓孔位置和深度，杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象；做好混凝土降溫防裂措施，完善養(yǎng)護工藝，保證養(yǎng)護時間，減少表面裂紋。保護專職人員，須按施組設(shè)計或項目質(zhì)量保證計劃中規(guī)定的成品保護職責、制度辦法，做好保護范圍內(nèi)的所有成品檢查工作。腳手架要按電氣專業(yè)規(guī)定設(shè)臨時避雷裝置。拆模時，必須控制好混凝土芯部于表面、表面與環(huán)境的溫差，梁結(jié)構(gòu)及墩臺不大于15℃，其他結(jié)構(gòu)不大于20℃。物資設(shè)備部門根據(jù)材料計劃提前做好過冬材料儲備。 （3）建立“五不施工”、“三不交接”制度 “五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；施工資料未經(jīng)復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工作不經(jīng)檢查簽證不施工。 （3）學習借鑒對比同行業(yè)好的做法和先進經(jīng)驗，認真查找自身工作的不足，及時加以改進。嚴格劃分了生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)，并要求各區(qū)的布置按圖施工。工地料庫無法租賃到合適的既有房屋，則修建臨時房屋以滿足需要。主要測量、試驗儀器設(shè)備配置見“表63擬配備本工程的測量、試驗儀器設(shè)備表”。（6）機械出現(xiàn)故障應立即由機修人員進行檢修，機修人員要及時對出現(xiàn)故障的機械進行修理，絕對不允許機械帶病作業(yè)。填寫開箱記錄和物資驗收記錄。承擔現(xiàn)場施工組織的領(lǐng)工員、工班長，必須具備相應的組織能力，有豐富的施工實踐經(jīng)驗，各架子隊配備人員數(shù)量，以各專業(yè)、各施工段工程量大小確定，合理配置，以滿足施工現(xiàn)場生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)和過程不間斷監(jiān)督的需要。施工進度網(wǎng)絡(luò)圖見附表“表64施工進度計劃（網(wǎng)絡(luò)計劃圖）”。 九、拆除既有鴉宜線既有橋臺。確定挖孔樁施工時的各種施工工藝參數(shù)，檢測成孔后樁徑隨時間的變化情況。本工程砼采用商品砼。各類鋼筋的鋼號、直徑應符合設(shè)計要求。督促施工單位與路局相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。該工程兩側(cè)均有城市道路，不需布置施工進出場道路。工程建設(shè)的各個單位之間建立緊密的聯(lián)系，由業(yè)主單位組織兩側(cè)設(shè)計單位、施工單位和監(jiān)理單位對橋梁和兩側(cè)道路的中線和標高進行貫通測量并簽字確認,確保所建橋梁同兩側(cè)道路的平縱面一致，以免產(chǎn)生大的誤差。 （4）施工隊伍準備根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機構(gòu)建立項目施工管理層，并從公司挑選一些具有豐富建筑施工經(jīng)驗的技術(shù)人員來擔任該工程的技術(shù)顧問、安全顧問及質(zhì)量顧問，同時對本工程的施工全過程進行監(jiān)督。根據(jù)施工組織設(shè)計的施工網(wǎng)絡(luò)圖和施工預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃及材料進場計劃，作為備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。根據(jù)項目特點和工程情況，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，項目總工一名。 第②2層中風化泥質(zhì)粉砂巖室內(nèi)飽和單軸抗壓強度標準值frk=，其地基承載力基本容許值σ0 =1200kPa，該層為不可壓縮層。∠8176。 （8）橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)標準： 基準期：100年 安全等級：一級 **市***路為現(xiàn)狀寬約30m的生活服務(wù)型道路，建設(shè)標準低，車速較慢，交通流組織雜混。 （4）中鐵第四勘察設(shè)計院有限公司于2015年6月設(shè)計的《**下穿鴉宜鐵路框架中橋施工圖修改設(shè)計》。統(tǒng)籌安排，突出重點、難點工程，合理制定施工進度計劃。公路中心與鐵路中心交點鐵路里程為**線K36+，**路主線設(shè)計線在該交叉里程的切線與框架中線的交角為64176。成分復雜，均勻性較差，為1958年修建鴉宜鐵路時回填夯實而成，結(jié)構(gòu)呈稍密狀，稍濕。環(huán)境保護及水土保持目標本著“三同時”的原則與工程主體同步實施。為此，部署做好以下幾方面的準備工作。根據(jù)甲方提供的地下原有管道及障礙物等資料。 （5）作業(yè)條件準備向各施工班組進行計劃交底和技術(shù)交底，下達工程施工任務(wù)單，使各施工班組明確有關(guān)任務(wù)、質(zhì)量、安全、進度等要求。 （4）與交通、環(huán)保部門協(xié)調(diào)。對施工場地四周進行圍擋、設(shè)置交通導行標志、支架上布置安全網(wǎng)和上下步梯、基礎(chǔ)四周設(shè)置明顯的安全標識和上下步梯，所有進場施工人員必須戴安全帽，辦公區(qū)設(shè)置安全教室，近期對施工人員進行教育。 線路架空完成后，搭設(shè)移梁支架，利用移梁支架將舊梁移出線路外，再利用吊車將梁從移梁支架上吊到地面上，鑿除運走，然后鑿除橋臺，開挖箱橋土方和基坑。鋼筋骨架綁扎，必須嚴格按圖施工，綁扎牢固，骨架應有足夠的剛度，使其在灌注砼的過程中不至于松動和變形。灌注完的砼終凝后立即覆蓋麻袋灑水養(yǎng)護，保證砼表面濕潤，灑水養(yǎng)護不得少于14天。線路加固后，施工①～⑤號便梁支墩； 三、支墩施工完成后，回填①～⑤號便梁支墩基坑，拆除已架設(shè)便梁及橫梁，恢復線路。 本工程涉及到的過度公車公為路堤與框架橋連接處設(shè)置倒梯形過渡段，基床一下路堤按開挖坡率1：1，基床底層開挖坡率1：2，（長）、（寬）的臺階。施工現(xiàn)場所有勞務(wù)作業(yè)人員應納入架子隊統(tǒng)一集中管理，由架子隊按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。工程施工各階段勞動力配備計劃見附表“表65勞動力配置計劃表”。項目經(jīng)理部成立中心料庫和中心分料庫，庫房應保持清潔、干燥，工程材料到料后集中堆放，分類別、分型號做好統(tǒng)計及標識，并做好材料的防潮、防腐工作，制作材料臺帳，做好材料的發(fā)放及回收登記。項目部各類儀器儀表合理使用，精心維護，保持性能和精度，做好維護、存放、檢驗、鑒定報廢、記帳、立卡、統(tǒng)計等工作。主要機械配置計劃詳見“表62擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。施工現(xiàn)場臨時用電應盡量利用施工現(xiàn)場附近已有的高壓線路，如果必須設(shè)置臨時線路時，應取最短線路，若無法接引時則采用備用發(fā)電機供電方式，以保證工程順利進行。質(zhì)檢人員深入施工現(xiàn)場，核對圖紙、工程數(shù)量，檢查技術(shù)管理工作的實施情況，解決施工技術(shù)難題，加強對施工全過程的技術(shù)控制，根據(jù)施工進度進行隱蔽工程的檢查驗收。通過不斷改進提高，實現(xiàn)動態(tài)管理，使標準化管理工作不斷向縱深發(fā)展。 （5）原材料、成品和半成品管理制度檢查合格，同意進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，使用“材料驗收單” 、“材料標牌”、“發(fā)料單”、“材料追溯記錄表”，對材料入庫、出庫、進入工程實體等各環(huán)節(jié)進行標識，以實現(xiàn)其可追溯性，防止不合格材料進入工程實體。 冬季施工期間宜選擇合理的冬季混凝土施工配合比，適當縮短混凝土凝結(jié)時間和提高混凝土早期強度，避免混凝土早期受凍。盡量減少雨季對施工的干擾。 砼澆筑時，不準用振動棒撬動模板及埋件；砼應反鍬入模，以免模板因局部荷載過大造成模板受壓變形。配備專職試驗工程師，試驗人員必須有相關(guān)部門認可的試驗檢測資格。本工程實施中，我們抱著對業(yè)主高度負責的態(tài)度，采用具有針對性的先進技術(shù)及工藝、設(shè)備，從組織機構(gòu)、管理手段、檢測設(shè)施抓起，實行全員全方位、全過程的質(zhì)量控制，按期完成并保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。認真學習現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》、《行規(guī)》、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）及鐵道部、武漢鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的管理辦法和補充規(guī)定。工班長參加完隊安全周末例會后，應在《班組管理臺帳》中記錄，并向工班人員進行傳達布置。 （4）基坑開挖作業(yè)安全措施開挖基坑時，坑邊不得放置重物或工具，隨時注意坑壁的穩(wěn)定情況，如有變化，及時加強防護措施。施工前與運營設(shè)備管理單位簽訂施工配合協(xié)議，在設(shè)備管理部門的幫助下，對地下管、線、電纜設(shè)施的位置進行調(diào)查，劃定施工范圍。 （7）所有施工人員要分工協(xié)作、協(xié)調(diào)一致，努力把工作做好。施工現(xiàn)場配備一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸運輸車、交通運輸車等設(shè)備，隨時聽候調(diào)譴，在汛期季節(jié)不準挪做他用。電氣設(shè)備必須完整無損、絕緣良好、設(shè)保護地線。 （1）從事高空作業(yè)的人員要提前進行排查，凡是患有心臟病、高血壓、弱視等其它不適合高處作業(yè)的疾病者不得從事高空作業(yè)，酒后不得從事高處作業(yè)?；禹斢兄剌d時，坑頂緣與動載間至少留1米護道。若在夜間施工，照明要充足。工班長或施工負責人根據(jù)當日作業(yè)項目，逐項進行預想，指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應措施，結(jié)合有關(guān)案例，進行簡短的針對性安全教育。施工中嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,建立健全安全生產(chǎn)責任制度、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應的專職安檢機構(gòu)和人員。橋涵模板接縫采用雙面止?jié){帶，面板處用膩子抹平，砼保護層采用UPVC墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕，保證外表美觀，拆模時應小心翼翼，特別注意有棱角的地方，不得碰傷。保護值班人員，按項目領(lǐng)導指定的保護區(qū)或樓層范圍進行值班保護工作。腳手架要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理或更換加固。嚴格控制拆模條件。工程項目部根據(jù)冬期施工進度安排，提前做好過冬材料計劃和施工機械設(shè)備的冬季防護措施，保證冬季施工的物資和材料供應計劃。 （2）施工定測制度施工定測由總工程師負責，邀請設(shè)計及監(jiān)理人員參加，對現(xiàn)場存在的問題及時形成施工定測紀要，報設(shè)計進行處理和優(yōu)化，避免在施工中形成二次變更。 （2）主動工作標準化管理是提升項目管理水平，增強項目自身競爭力的必由之路，作為鐵路建設(shè)市場主體的必備要求，組織全員全方位參與標準化管理，變“要我做”為“我要做”，共同營造鐵路建設(shè)標準化管理的濃厚氛圍。（3）現(xiàn)場管理標準化按現(xiàn)場管理標準化模式有效地加強現(xiàn)場標準化的管理，統(tǒng)一企業(yè)視覺識別系統(tǒng)。工程項目部及各施工架子隊分別采用租賃當?shù)丶扔鞋F(xiàn)成的空場地及空房屋來設(shè)置。為了提高機械設(shè)備、儀器儀表的利用率，根據(jù)不同時段的工程需要，對工程中使用的機械及儀器儀表進行動態(tài)調(diào)配，達到既能滿足工程需要，又能提高機械設(shè)備、儀器儀表利用率的目的，同時，又能為機械設(shè)備、儀器儀表的檢修、保養(yǎng)、校驗提供充足的時間，從而保證機械設(shè)備、儀器儀表的完好率。任何機械不準超負荷運行、作業(yè)，操作人員不準擅自離開崗位。內(nèi)在質(zhì)量檢查聯(lián)系合格檢測單位進行。各專業(yè)作業(yè)隊（架子隊）主要組成人員由具備本專業(yè)相應任職資格的正式職工擔任，任職前，必須經(jīng)過崗位培訓，考試合格后持證上崗。各專業(yè)工程的具體施工目標如下：序號分項工程名稱開工日期完工日期持續(xù)天數(shù)1施工準備2016年5月初2016年7月初602架空支點施工時間2016年7月初2016年10月初903線路架空施工時間2016年10月初2016年12月初604拆除舊梁時間2016年12月初2017年2月初605現(xiàn)澆框架和護涵2017年2月初2017年6月初1206附屬工程施工2017年6月初2017年7月初307線路架空拆除2017年7月初2017年7月底30施工進度橫道圖見附表“表64施工進度計劃（橫道圖）”。搭設(shè)⑦、⑧、⑨號支墩上搭設(shè)I100型工字鋼橫梁（5根一組），在⑥～⑨號墩橫抬梁和1框架上架設(shè)412mD型便梁加固線路，恢復線路運營。樁基檢測：樁基灌筑完畢后，對各墩臺鉆孔樁采用無破損法逐根進行完整性