【正文】 水平方向上的高度和距離進(jìn)行校準(zhǔn)。 氣體、油和冷卻水管線布置 管套和零件上的插口在安裝時(shí)應(yīng)保持閉合。 所有管線連接完畢后，整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)像以前一樣易于操作，調(diào)整工作完成后，應(yīng)拆除所有管線并清洗干凈。注意離合器構(gòu)件之間的位置應(yīng)標(biāo)出并在安裝時(shí)仔細(xì)觀察。電機(jī)的校準(zhǔn)隨后進(jìn)行。然后用釘將電機(jī)固定好。 應(yīng)將齒輪的油進(jìn)料管線從齒輪箱中拆下，并通過軟管與油回流管線和/或油儲(chǔ)槽相連接。然后沖洗用油應(yīng)被完全放出（油冷器和油過濾器也如此）油儲(chǔ)槽進(jìn)行清潔。注意此時(shí)聯(lián)軸器套筒應(yīng)沿著齒輪方向推動(dòng)，且電機(jī)側(cè)的聯(lián)軸器脹圈應(yīng)朝向電機(jī)方向推動(dòng)，并在不接觸電機(jī)軸的情況下附著在電機(jī)室上。為防止軸承溫度出現(xiàn)異常測(cè)量值或振動(dòng)，此目測(cè)是非常必要的。所有以上工作完成后，下一步即可進(jìn)行連續(xù)工作運(yùn)轉(zhuǎn)。將密封氣體管線和泄壓管線間調(diào)節(jié)為不同壓力。緩慢打開入口閥門。再次啟動(dòng)閥門，應(yīng)間隔更短的時(shí)間進(jìn)行讀數(shù)。 斷開主電機(jī)，關(guān)閉入口閥門。特別是遇到如下情況時(shí)，可及時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)斷開系統(tǒng)。 中間冷卻器前氣體溫度升高。 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子軸向振動(dòng)增加。如果是由于軸位置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起停車，應(yīng)檢查壓縮機(jī)止推軸承。6. 油過濾器后油溫。14. 密封套中的氣體量。 齒輪 回油溫度太高原因： a. 入口油溫太高 b. 油壓太低 c. 軸承或齒輪齒損壞 軸承溫度太高原因： a. 油入口溫度太高 b. 油量不夠 c. 軸承受到損害. 齒輪突然出現(xiàn)異常運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲注意立即停止壓縮機(jī)單元運(yùn)行！原因： a. 齒輪齒損壞 b. 軸承損壞 壓縮機(jī) 運(yùn)行中出現(xiàn)干擾原因： a. 軸承損壞 b. 由于沉淀使運(yùn)行部件出現(xiàn)平衡錯(cuò)誤 c. 校準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)變化 d. 管線管套變形 e. 壓縮機(jī)在不穩(wěn)定的泵區(qū)域工作 所有軸承溫度上升原因： a. 油入口溫度太高 b. 油壓太低 某一個(gè)軸承溫度上升原因： a. 軸承損壞 b. 油的流入量不夠 最終壓縮機(jī)溫度上升原因： a. 入口溫度上升 b. 冷卻器污染 c. 冷卻水太少 密封氣體壓力下降原因： a. 控制器故障 b. 迷宮間隙增大 c. 密封氣體不夠 潤(rùn)滑油系統(tǒng) 過濾器后油壓下降原因： a. 油泵磨損 b. 壓縮機(jī)或齒輪軸承磨損 c. 過濾器和/或冷卻器污染 冷卻器后油溫太高原因： a. 冷卻水太熱 b. 冷卻水量太少 c. 油冷卻器污染7. 拆卸和安裝維修指導(dǎo) 注意：拆卸之前，主管人應(yīng)打開壓縮機(jī)，氣體冷卻器和氣體管線并氣體裝置，檢查確認(rèn)其間隙。 取下軸承支架上的六角頭螺母和錐銷，取下軸承支架。 在壓縮機(jī)頂部一半上開安裝凹口。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子直到它運(yùn)轉(zhuǎn)良好。如果需要，從頂部移走后硬的標(biāo)識(shí)需重新標(biāo)識(shí)。 安裝完成后，使用校準(zhǔn)軸承檢驗(yàn)其校準(zhǔn)情況。參照密封劑的使用指導(dǎo)。. 油過濾器參照生產(chǎn)商的操作指導(dǎo)。由于軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，傾斜墊可能會(huì)堵塞。然而, 排除軸承設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤安裝。傾斜墊完全被一套新的裝配好的墊子取代。獲得的接觸斑點(diǎn)通過開槽得到改進(jìn)，直到所有的墊處于好的狀態(tài)同時(shí)軸承也達(dá)到了。在移去保持環(huán)和傾斜墊 之前 ，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎的把徑向軸承傾斜墊的熱傳感器拉下來 。 45176。 磨損部件 壓縮機(jī)徑向 軸承 70，右邊 傾斜墊 1 套= 2 個(gè)定位環(huán) 1 套傾斜墊, 徑向70徑向 推力 軸承 70 傾斜墊 1 個(gè)定位環(huán) 1個(gè)緊急環(huán) 1 套傾斜墊, 徑向 70 1 套傾斜墊, 徑向 70, 右邊 )完全的安裝 1 套傾斜墊, 軸向 70，左邊 )在推力軸環(huán)上 變速箱 1套徑向滑行軸承 1 套行星螺釘 備件 壓縮機(jī) 1 個(gè)三級(jí)轉(zhuǎn)子 1 套迷宮填充箱 1 套密封墊片 1 套密封嵌入物 1 個(gè)傾斜墊徑向推力軸承端面板 1 套密封 變速箱 1 套大齒輪， 完好的 1 個(gè)調(diào)節(jié)泵 1套密封 聯(lián)結(jié) 1 個(gè)電機(jī)和齒輪之間的多重盤型離合器，可用于運(yùn)轉(zhuǎn) 1個(gè)齒輪和壓縮機(jī)之間的爪形聯(lián)軸器，可用于運(yùn)轉(zhuǎn) 油冷卻器 2 套密封 油過濾器 2套密封 2 套過濾器元件。沒有我們的同意這個(gè)文件所包含的技術(shù)指導(dǎo)或詳細(xì)資料禁止部分或整體的復(fù)制、分散、用于競(jìng)爭(zhēng)性的目的或泄露給第三方買方、計(jì)劃者和我們產(chǎn)品的運(yùn)行公司獲得了準(zhǔn)備輔助文件的授權(quán)。吊索工具: 4 個(gè)護(hù)邊物電機(jī)和齒輪的運(yùn)輸指導(dǎo)在生產(chǎn)商提供的操作手冊(cè)中。 30176。插圖 17 推力軸承的構(gòu)成圖注意在拆開軸承的底邊部分之前，松開熱傳感器的電纜 。其次，旋上墊子, 旋轉(zhuǎn)壓力環(huán)并拉緊軸承夾具。如果軸的軸頸損壞了，需要修正，應(yīng)當(dāng)插入一套有調(diào)整過鉆孔的傾斜墊。如果軸承固定緊了并且安裝方向是正確的，小孔應(yīng)該被鉆并且擴(kuò)展。I支點(diǎn)式推力軸承 的安裝和拆卸指導(dǎo)在安裝之前，傾斜墊面和所接觸的表面應(yīng)先用油浸潤(rùn)。 齒輪參照生產(chǎn)商的操作指導(dǎo)。 檢查每隔8000小時(shí)運(yùn)行時(shí)間（一年）應(yīng)進(jìn)行一次小檢修。如果需要，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子一段時(shí)間，直到其快速運(yùn)行時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)自如。 用插入校準(zhǔn)針降低壓縮機(jī)的頂部，直到它們接觸到部分區(qū)域。用刮刀做一個(gè)明顯的記號(hào)。 如果需要，替換徑向和軸向傾卸臺(tái)部件，迷宮密封管，包裝環(huán)和嵌入物。 從軸承蓋上取下六角頭套筒扳手頭帽螺釘和錐銷，并取下軸承。 動(dòng)力 動(dòng)力電機(jī)不能啟動(dòng)：原因： a. 儲(chǔ)油槽中油溫 ≤ 25 176。12. 泄壓管線和密封氣體管線間壓差。4. 氣體入口溫度。如果此故障發(fā)生，我們建議將齒輪和壓縮機(jī)的軸承取出，在再次投運(yùn)前檢查一遍。 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)不允許的軸向位移。 油過濾器前油溫升高。 關(guān)閉冷卻水供應(yīng)。 關(guān)于齒輪單元和輔助單元的維護(hù)活動(dòng)的指令，應(yīng)由各個(gè)生產(chǎn)商提出，并都應(yīng)得到遵守。 關(guān)閉旁路閥門。它必須不超過200mg H2O/m3N，否則回路應(yīng)進(jìn)行干燥處理。臨時(shí)運(yùn)行結(jié)束時(shí)，建議將軸承在檢查一遍。 的要求進(jìn)行30分鐘的模擬運(yùn)轉(zhuǎn)（軸承測(cè)試，不加氮?dú)猓? 啟動(dòng)油泵并在孔板盤的幫助下設(shè)定軸承油壓。 油沖洗的持續(xù)時(shí)間根據(jù)油過濾器上污物的量而定。，仔細(xì)觀察，沖洗整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)： 使用與正常運(yùn)行時(shí)相同的油進(jìn)行沖洗。角度偏差177。測(cè)量回路半徑為200mm （如果測(cè)量回路半徑小于或大于200mm，誤差應(yīng)根據(jù)測(cè)量半徑成比例調(diào)整）一旦根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的校準(zhǔn)工作完成，就應(yīng)將基礎(chǔ)框架和基礎(chǔ)之間緊密連接。這些位置給軸頸的插入和膨脹節(jié)的熱膨脹提供方便。 在進(jìn)行氣體冷卻器布管時(shí)，不應(yīng)超過壓縮機(jī)單元圖紙上限定的壓縮機(jī)插口的最大壓力和瞬間允許壓力。0）。測(cè)量壓縮機(jī)的軸向推力位置的傳感器安裝在軸的末端(推力軸承側(cè)).為了安裝傳感器，必須把轉(zhuǎn)子推向第一階段直到被推力軸承塞住。(插圖1和2 ). 波動(dòng)極限控制計(jì)算性能圖表提供了關(guān)于波動(dòng)極限位置的信息(不穩(wěn)定區(qū)域)。 測(cè)量點(diǎn) – 密封 – 斷開許多的溫度、壓力和其他的測(cè)量設(shè)備被用作傳感器。自油箱出來的油管道用不銹鋼做成。 聯(lián)結(jié)電機(jī)和齒輪之間的連接確保通過不需要維修的選片結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。氯氣通過每階壓縮機(jī)后都被冷卻 安裝在水平位置的冷卻器被安置在壓縮機(jī)基礎(chǔ)下邊的獨(dú)立基礎(chǔ)上，并通過管道與壓縮機(jī)連接。無論如何, 軸承機(jī)架不能變扭歪。在捻縫帶的幫助下，密封輪廓填充到地基底盤中。 A0P2504六角螺母3353601224M 5X18, 2601墊圈335890100913200HV, steel2704螺紋防松墊圈3407802022NL5, steel2808螺紋防松墊圈3407802013NL16, steel, 鍍鋅2901開口銷33572010024x25 , steel3002六角螺栓3353601214M 4x8, 3108凸圓頭螺絲釘3351901199M 10x40, 3202錐形開槽銷T33577030055x20, steel3301墊圈335890101117200 HV, steel3408螺紋防松墊圈340780200710,8X6,5X1,8, steel3501指示器40128241x74, 高級(jí)鋼3601致動(dòng)器, 氣動(dòng)3021632, TYPE 8123708六角螺栓00035500450M 16。密封管的外部箱始終通過密封氣體的反饋管連接。 4603連接箱支撐4209968RSt3724701傳動(dòng)裝置支撐4210027RSt372表格 1 壓縮機(jī)單元的零件清單插圖 2 壓縮單元插圖 3 壓縮機(jī)單元 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平布置機(jī)架, 導(dǎo)向輪, 密封管, 包裝環(huán) 和嵌入物。/h軸承、齒輪單元和油箱的蜜蜂氣體 : 12 Nm179。C mm178。油量: 10,850 kg/h冷卻輸出: 39,553 kcal/h冷卻水?dāng)?shù)量: 18,000 kg/h操作壓力: 6 bar (g)質(zhì)量, 空的 1,512 kg 油過濾器類型: 生產(chǎn)商: Internormen油量: 可達(dá) 300 l/min操作壓力: 6 bar (g) 基礎(chǔ)框架、油單元和氣體冷卻器的裝置 基礎(chǔ)框架: 10 個(gè)錨釘 M 24 x 1400依照德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)797 配套螺母 材料: Rst 372 10 錨板KL 180依照德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN 795 材料: GG25 40個(gè)水平螺絲釘。這個(gè)框架由焊接的鋼鐵面組成。chenbelastung des Axiallagers}0{ 0} {0= 0,47 N/mm2}0{= 0,47 N/mm20} 密封管的數(shù)據(jù):密封氣體要求 36 Nm179。 Kausch。操作運(yùn)行的渦輪壓縮機(jī)的時(shí)候要穿戴保護(hù)裝置和保護(hù)頭盔。 加壓的潤(rùn)滑油或氯氣會(huì)造成嚴(yán)重的傷害或危險(xiǎn)。 必須遵守貼在裝置上的標(biāo)識(shí)。BA5206191E操作手冊(cè)kkk透平機(jī)結(jié)構(gòu)