【正文】 功為mgR D．由于摩擦產(chǎn)生的熱量為mMgR/(m＋M)解析：物塊從A位置運動到B位置的過程中，小車和物塊組成的系統(tǒng)水平方向動量不守恒，在物塊從B運動到C的過程中，水平方向動量守恒，選項A錯誤；物塊從A位置運動到B位置的過程中，由機械能守恒可得v＝，在物塊從B位置運動到C位置的過程中，根據(jù)動量守恒定律有mv＝(M＋m)v′，可得最終物塊與小車的共同速度v′＝，在整個運動過程中，物塊克服摩擦力所做的功等于物塊機械能的減少量，為ΔE＝mgR－mv′2，摩擦力對小車所做的功等于小車增加的動能，為Mv′2，由于摩擦產(chǎn)生的熱量等于系統(tǒng)減少的機械能，Q熱＝mgR－(M＋m)v′2＝，故選項B、C錯誤，D正確．答案：D6．向空中發(fā)射一物體，不計空氣阻力，當(dāng)此物體的速度恰好沿水平方向時物體炸裂成a、b兩塊．若質(zhì)量較大的a塊的速度方向仍沿原來方向，則(　　)A．b的速度方向一定與原速度方向相反 C．a(chǎn)、b兩物塊一定能同時到達地面B．從炸裂到落地的這段時間內(nèi)，a飛行的水平距離一定比b的大D．在炸裂過程中，a、b受到的爆炸力的沖量大小一定相等解析：炸裂瞬間系統(tǒng)在水平方向的動量守恒，雖然兩物塊均做平拋運動，落地時間相等，但b的運動方向、兩物塊速度的大小均無法判定，不過炸裂瞬間a、b受到的沖力是一對作用力與反作用力．故本題選C、D.答案：CD7．在光滑水平面上，動能為E0、動量的大小為p0的小鋼球1與靜止小鋼球2發(fā)生碰撞，碰撞前后球1的運動方向相反．將碰撞后球1的動能和動量的大小分別記為Ep1，球2的動能和動量的大小分別記為Ep2，則必有(　　) A．E1E0 B．p1p0 C．E2E0 D．p2p0解析：球1與球2碰撞，碰撞前后的動能關(guān)系應(yīng)為E0≥E1＋E2，所以E1E0，選項A正確．E2不可能大于E0，則選項C錯．對球1碰后動能減小，則p1p0，選項B正確．由動量守恒有p0＝－p1＋＝p0＋p1，則p2p0，選項D正確．答案：ABD8．(2017s⑥ 故沖量大小為4 Nd＝6 J(3)由圖象可得＝ 解得小木塊剛開始滑動時的速度為v1＝4 m/s子彈射入木塊的過程中，根據(jù)動量守恒定律，有 mv0＝(M＋m)v1 解得v0＝400 m/s答案：(1)2 m/s　(2)6 J　(3)400 m/s11．(2017)＝mv在圓弧軌道末端由牛頓第二定律得：FN－mg＝m 由以上兩式得FN＝ N由牛頓第三定律得： N，方向豎直向下．(2)從A到B的過程中，由動能定理得：－μmgL＝mv－mv 解得：vB＝1 m/s因＝1 m/s，所以滑塊恰好從B點開始作平拋運動．滑塊的落地點與B點間的水平距離為x＝vB＝ m(3)傳送帶上部分向左運動和傳送帶靜止時對滑塊的作用力沒有變化，滑塊從A到B的運動情況沒有改變．所以滑塊和傳送帶間的相對位移為Δx＝L＋v0＝2 m滑塊在傳送帶上滑行過程中產(chǎn)生的熱量Q＝μmgΔx＝ J答案：(1) N　豎直向下　(2) m　(3) J12．如圖所示，ABC、DEF和FG是在同一豎直平面內(nèi)的三條光滑軌道，其中ABC的末端水平，DEF是半徑為r＝ m的半圓形軌道，其直徑DF沿豎直方向，C、D可看做重合，F(xiàn)G是高為h＝ m、傾角為30176。cos37176。長為L1＝2 m的傾斜軌道AB，通過微小圓弧與長為L2＝ m的水平軌道BC相連，然后在C處設(shè)計一個豎直完整的光滑圓軌道，出口為水平軌道D，如圖所示．現(xiàn)將一個小球從距A點高為h＝ m的水平臺面上以一定的初速度v0水平彈出，到A點時速度方向恰沿AB方向，并沿傾斜軌道滑下．已知小球與AB和BC間的動摩擦因數(shù)均為μ＝.g取10 m/s2，求：(1)小球初速度v0的大小； (2)小球滑過C點時的速率vC；(3)要使小球不離開軌道，則豎直圓弧軌道的半徑R應(yīng)該滿足什么條件．解析：(1)小球做平拋運動到達A點，由平拋運動規(guī)律知豎直方向有：v＝2gh 即：vy＝3 m/s因為在A點的速度恰好沿AB方向， 所以小球初速度：v0＝vytan30176。的正上方時所用時間為1 h，則下列說法正確的是(　　)A．該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運行半徑之比為1：4 B．該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運行速度之比為1：2C． km/s D．該衛(wèi)星的機械能一定大于同步衛(wèi)星的機械能解析：衛(wèi)星轉(zhuǎn)動了120176。t2－M，由此可知，m－t2圖線在縱軸上截距的絕對值表示小車的質(zhì)量，小車的質(zhì)量為M＝ －t2圖線的斜率為k＝，由圖乙可知，圖象斜率為k＝ kg/s2，故小車所受的合外力為F＝2xk＝ N.答案：(4)高度適當(dāng)降低；F　(6)；9．(2016蘇州大學(xué)附中高三調(diào)研)一個大人拉著載有兩個小孩的小車(其拉桿可自由轉(zhuǎn)動)沿水平地面勻速前進，則對小孩和車下列說法正確的是(　　)A．拉力的水平分力等于小孩和車所受的合力 B．拉力與摩擦力的合力大小等于重力大小C．拉力與摩擦力的合力方向豎直向上 D．小孩和車所受的合力為零解析：、支持力、拉力和摩擦力，根據(jù)共點力平衡條件，拉力的水平分力等于小孩和車所受的摩擦力，故A錯誤；B、C小孩和車整體受重力、支持力、拉力和摩擦力，根據(jù)共點力平衡條件，拉力、摩擦力的合力與重力、支持力的合力平衡，重力、支持力的合力豎直，故拉力與摩擦力的合力方向豎直向上，故B錯誤，C正確；，故所受的合力為零，故D正確．答案：CD8．如圖所示，將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在內(nèi)壁光滑的半球形容器底部O′處(O為球心)，彈簧另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于P點．已知容器半徑為R、與水平地面之間的動摩擦因數(shù)為μ，OP與水平方向的夾角為θ＝30176。x′1＝10 m＝20 m(2)如果路面情況相同，汽車剎車的加速度相同，則：x1＝，xB＝解以上兩式得：xB＝岳陽模擬)如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，在粗糙的水平面上保持相對靜止地向右做勻減速直線運動，運動過程中B受到的摩擦力(　　)A．方向向左，大小不變 B．方向向左，逐漸減小C．方向向右，大小不變 D．方向向右，逐漸減小解析：物體B具有水平向左的恒定加速度，由牛頓第二定律知，物體B受到的合外力水平向左且恒定，對物體B受力分析可知，物體B在水平方向的合外力就是物體A施加的靜摩擦力，因此，物體B受到的摩擦力方向向左，且大小不變，故A正確．答案：A3.如圖所示，一根不可伸長的細繩兩端分別連接在框架上的A、B兩點，細繩繞過光滑的滑輪，重物懸掛于滑輪下，處于靜止?fàn)顟B(tài)．若緩慢移動細繩的兩端，則繩中拉力大小變化的情況是(　　)A．只將繩的左端移向A′點，拉力變小 B．只將繩的左端移向A′點，拉力不變C．只將繩的右端移向B′點，拉力變小 D．只將繩的右端移向B′點，拉力不變解析：只將繩的左端移向A′點，由于細繩不可伸長，滑輪兩邊細繩的拉力相等，根據(jù)幾何知識知滑輪的兩邊的細繩的夾角保持不變，根據(jù)力的合成與分解可知，細繩中的拉力應(yīng)保持不變，A錯，B對；若只將繩的右端移向B′點，根據(jù)幾何知識知滑輪的兩邊的細繩的夾角變大，根據(jù)力的合成與分解可知，細繩中的拉力應(yīng)變大，C、D都錯．答案：B4.如圖所示，小球a的質(zhì)量為小球b質(zhì)量的一半，分別與輕彈簧A、B和輕繩相連接并處于平衡狀態(tài)．輕彈簧A與豎直方向夾角為60176。江陰二中月考)如圖所示，一根輕繩跨過定滑輪將物體A、B連接在一起，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知兩物體質(zhì)量分別為mA和mB，繩與水平方向的夾角為θ，不計滑輪和繩的質(zhì)量及其摩擦，則：物體B受水平地面對它的支持力大小及摩擦力大小為(　　)A．支持力大小為mBg－mAg B．支持力大小為：mBg－mAgsinθC．摩擦力大小為mBgcosθ D．摩擦力大小為：mAgcosθ解析：對A、B分別用隔離法分析有： 對A：FT＝mAg 對B：FTcosθ＝Ff FTsinθ＋FN＝mBg 聯(lián)立解可得：FN＝mBg－mAgsinθ Ff＝mAgcosθ 故選項B、D正確．答案：BD10．如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個橫截面為半圓的柱狀物體A，A與輕質(zhì)豎直擋板之間放一光滑圓球B，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)對擋板加一向右的水平推力F，使擋板緩慢向右移動，B球緩慢上移而A仍保持靜止．設(shè)地面對A的摩擦力為F1，A對B的作用力為F2，地面對A的支持力為F3，不計板與地面間的摩擦，則在此過程中(　　)A．F1緩慢減小，F(xiàn)3保持不變 B．F1緩慢增大，F(xiàn)3緩慢增大C．F2緩慢增大，F(xiàn)3緩慢增大 D．F2緩慢減小，F(xiàn)3保持不變解析：將物體A和B看成一個整體，則在豎直方向上地面的支持力等于整體的重力，即F3＝(mA＋mB)g，故F3保持不變，故選項B、C錯誤；隔離物體B受力分析可知，物體B受重力GB、物體A對B的支持力F2，擋板對B的彈力FN，當(dāng)擋板緩慢向右移動時，物體B的受力變化情況如圖甲所示，可知F2在緩慢減小，選項D正確；隔離物體A受力分析如圖乙所示，可知地面對A的靜摩擦力F1＝F2cosθ，由分析可知，F(xiàn)2逐漸減小，θ逐漸增大，故F1逐漸減小，選項A正確．答案：AD二、非選擇題11．在做“驗證力的平行四邊形定則的實驗”中，在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在A點上，另一端連接兩根細線，然后通過細線用兩個互成角度的彈簧秤來拉橡皮條，使橡皮條伸長到某一點O，此時需記錄下：(1) ______________________， (2) _____________________， (3) __________________．然后改用一個彈簧秤把橡皮條拉到O點后再記錄下：(4) _______________， (5) _____________________．(6)如圖所示，是該同學(xué)完成驗證力的平行四邊形定則實驗操作后得到的數(shù)據(jù)圖，請選好比例在方框中作圖完成該同學(xué)未完成的實驗數(shù)據(jù)處理．解析：(6)作圖象時以O(shè)點為起點作FFF′的圖示，且要按同一比例；要用三角板和刻度尺規(guī)范地作出平行四邊形，如圖所示．答案：(1)兩彈簧秤的讀數(shù)　(2)結(jié)點O的位置　(3)兩細線的方向　(4)彈簧秤的讀數(shù)　(5)細線的方向(6)見解析12．在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”時，某同學(xué)把兩根彈簧如圖甲連接起來進行探究．(1)某次測量如圖乙所示，指針示數(shù)為__________ cm.(2)在彈性限度內(nèi)，將50 g的鉤碼逐個掛在彈簧下端，得到指針A、B的示數(shù)LA和LB如下表．用表中數(shù)據(jù)計算彈簧Ⅰ的勁度系數(shù)為__________ N/m(重力加速度g取10 m/s2)．由表中數(shù)據(jù)__________(填“能”或“不能”)計算出彈簧Ⅱ的勁度系數(shù).鉤碼數(shù)1234LA/cmLB/cm解析：(1)刻度尺讀數(shù)需讀到分度值的下一位， cm.(2)由表格中的數(shù)據(jù)可知，當(dāng)彈力的變化量ΔF＝ N時，彈簧Ⅰ形變量的變化量為Δx＝ cm，根據(jù)胡克定律得k1＝＝ N/m＝ N/m.結(jié)合LA和LB示數(shù)的變化，可以得出彈簧Ⅱ形變量的變化量，結(jié)合彈力變化量，根據(jù)胡克定律能求出彈簧Ⅱ的勁度系數(shù)．答案：(1)　(2)　能章末質(zhì)量評估(三)一、選擇題(1～5題只有一個選項符合題目要求，6～7題有多個選項符合題目要求)1．“嚴禁超載，嚴禁超速，嚴禁疲勞駕駛”是預(yù)防車禍的有效辦法．下列說法正確的是(　　)A．汽車超速會增大汽車的慣性 B．汽車超載會減小汽車的剎車距離C．疲勞駕駛會縮短司機的反應(yīng)時間 D．汽車超載會增大汽車的慣性答案：D2．(2017現(xiàn)把這一運動項目簡化為如下物理模型：用圓弧虛線Ob代表彎道，Oa表示運動員在O點的速度方向(如圖2所示)，下列說法正確的是(　　)A．發(fā)生側(cè)滑是因為運動員受到離心力的作用 C．只要速度小就不會發(fā)生側(cè)滑B．發(fā)生側(cè)滑是因為運動員只受到重力和滑道彈力兩個力作用，沒有向心力D．若在O點發(fā)生側(cè)滑，則滑動方向在Oa與Ob之間解析：發(fā)生側(cè)滑是因為運動員通過彎道時需要的向心力大于其受到的合力，選項A、B錯誤；向心力不變的情況下，速度小，則圓周運動半徑也小，若運動員不控制身姿同樣會發(fā)生側(cè)滑，選項C錯誤；在O點發(fā)生側(cè)滑時，若此時摩擦力消失，運動員沿Oa方向滑動，而此時運動員還會受到一個大致沿半徑方向的摩擦力，則滑動方向在Oa與Ob之間，選項D正確．答案：D2．如圖所示，將小球從空中的A點以速度v水平向右拋出，不計空氣阻力，小球剛好擦過豎直擋板落在地面上的B點．若使小球的落地點位于擋板和B點之間，下列方法可行的是(　　)A．在A點將小球以小于v的速度水平拋出 B．在A點將小球以大于v的速度水平拋出C．在A點正下方某位置將小球以小于v的速度水平拋出D．在A點正上方某位置將小球以小于v的速度水平拋出解析：若使小球的落地點位于擋板和B點之間，根據(jù)平拋運動規(guī)律，x＝vt，減小平拋的初速度后將不能夠越過豎直擋板．若減小運動時間t，即在A點正下方某位置將小球水平拋出，也不能越過豎直擋板，選項A、B、C錯誤．在A點正上方某位置將小球以小于v的速度水平拋出，雖然飛行時間t增大了，但是只要vt的乘積減小，即可使小球的落地點位于擋板和B點之間，選項D正確．答案：D3．2016年10月17日，“神舟十一號”載人飛船發(fā)射升空，運送兩名宇航員前往在2016年9月15日發(fā)射的“天宮二號”空間實驗室，宇航員計劃在“天宮二號”駐留30天進行科學(xué)實驗．“神舟十一號”與“天宮二號”的對接變軌過程如圖所示，AC是橢圓軌道Ⅱ的長軸．“神舟十一號”從圓軌道Ⅰ先變軌到橢圓軌道Ⅱ，再變軌到圓軌道Ⅲ，在與圓軌道Ⅲ運行的“天宮二號”實現(xiàn)對接．下列描述正確的是(　　)A．“神舟十一號”在變軌過程中機械能不變