【正文】 SE 流向為主，伶仃島以外轉(zhuǎn)為 S～ N 流向。如 1874 年 9 月 22 日臺風襲擊澳門，造成 5000 人死亡， 2020 艘船艇沉沒； 1962 年 9 月 1 日 6213 號臺風，香港最大陣風達 。其范圍小、持續(xù)時間短，但其破壞力很大。 （ 4）降水：年平均雨量 1800～ 2300mm，年平均（日降水量≥ ）降水日數(shù) 140d 左右，年平均暴雨（日降水量≥ 50mm）日數(shù) 10～ 13d, 日降水極值 (珠海 ), 一小時降水極值 (珠海 )。 隧道人工島分為東人工島和西人工島，分列銅鼓航道東西兩側(cè)。 工程 結(jié)構(gòu)形式 及主要尺度 港珠澳大橋 推薦線位海中橋、隧工程總長約 公里，采用橋隧組合方案，隧道長 公里，橋長 公里；主線自東向西分別為：東人工島、海底隧道、西人工島、橋梁 。 （ 5）風向：橋位區(qū)域盛行風向的季節(jié)變化明顯 ,年盛行風向以東南偏東和東風為主，秋冬季主導風向為東到東北風，春、夏季主導風向扇面較寬，主要在西南到東風之間。橋位附近區(qū)域共出現(xiàn)龍卷風 113 次，其中香港共記錄到 32 次水龍卷或陸龍卷；珠海記錄到 2 次龍卷，澳門觀測到水龍卷和漏斗云 28 次。 10 圖 27 影響橋位區(qū)的典型臺風路徑圖 潮汐 本工程高程系統(tǒng)采用 1985 年國家高程基準。潮流動力東部水域較強，西部較弱，落潮流速一般都大于漲潮流速。） 360 30 30 30 360 落潮 流速 (cm/s) 116 118 108 104 111 流向 （176。 基巖主要為燕山期花崗巖、局部夾震旦系變質(zhì)巖巖脈，基巖風化差異顯著，基巖面起伏較大，基巖分為 2 個大層組、 10 個亞層，⑤層（ γ)3(25 ）屬燕山細～粗粒斑狀花崗巖，⑥層 （ Z）屬震旦系，巖性主要為混合花崗巖，弱～微風化層工程性能較好?！瘛瘛稹稹瘛瘛瘛稹稹疸@孔Z K 1 柱狀圖分 層(m)厚 度柱狀層底工 程 地 質(zhì) 描 述●↓○剖面高標(m)圖4 1 5●粘土 亞粘土混粉砂 粗砂 亞粘土混粉砂 ↓○↓○↓○x↓○↓○ ↓○↓○↓○局部夾亞粘土薄層細砂夾粉砂薄層↓○↓○c↓○↓○ ↓○○↓夾銹黃色細砂薄層局部夾亞粘土薄層含大量貝殼碎片～↓○↓○●z ↓○●●↓○●●↓○●↓○●●↓○↓○●↓○●↓○●↓○↓○淤泥 淤泥質(zhì)亞粘土 淤泥質(zhì)粘土 ↓○↓○標底度層厚(m)分高(m)層剖面柱狀局部夾粉砂薄層工 程 地 質(zhì) 描 述鉆孔Z K 2 柱狀圖 圖4 1 6層底 柱狀分 層高厚 度(m)標(m)剖面鉆孔Z K 8 柱狀圖 圖4 1 7第1頁 共2頁鉆孔Z K 1 2 柱狀圖(m)厚分度層(m)工 程 地 質(zhì) 描 述剖面柱狀高層標底圖4 1 9 淤泥 粘土 ●●●●○↓○↓○↓強風化花崗巖 全風化花崗巖 ○○○↓ ○○○○↓○↓○↓○↓ c粗砂 亞粘土 c粗砂 全風化花崗巖 ○●○○○↓○↓○↓○↓○↓ 粘土 偶含碎石●●●●●○↓○↓○↓○↓○↓圖4 1 9底標層高柱狀剖面工 程 地 質(zhì) 描 述(m)層度分厚(m)鉆孔Z K 1 2 柱狀圖第2頁 共2頁 強風化花崗巖 弱風化花崗巖 微風化花崗巖 ○■■■■■■■■■○↓ 圖 210 鉆孔 ZK1 柱狀圖 圖 211 鉆孔 ZK2 柱狀圖 16 表 27 鉆孔 ZK ZK2 土工試驗物理力學試驗成果表 17 3 主要施工工藝 人工島工程施工總流程 東西人工島采取平行流水施工，相同工序由東島現(xiàn)開始， 人工島施工分段施工流水步距為 200～ 300m，施工順序由島隧結(jié)合部端向島橋結(jié)合部端推進，島隧結(jié)合部施工是整個大橋的關(guān)鍵控制節(jié)點，所以必須優(yōu)先建成 150m長的小島，以便為島內(nèi) 100m 長暗埋段隧道施工形成干施工條件，暗埋段隧道施工完成后， 拆除端頭的格形鋼板樁，為沉管段隧道的對接提供條件 。 整體吊裝工藝 除具備水上插打格體樁方案所需的設(shè)備外，還須具有拼裝場地、塔吊和足夠起重力的 起重設(shè)備 (包括起重船機及吊具 )。通過新沙與鹽田工程的實踐，整體吊裝工藝的施工質(zhì)量好、施工速度快 ，已為建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工各方所共識。 拼裝場在 進行平整處理后，于其上修建鋼結(jié)構(gòu)的導 向圍 囹 架， 并 設(shè)置供操作人員上下鋼圍囹的腳手架。 m）。滿足測量容許誤差的鎖口，能較好地提供所必須的鎖口強度，并給格型結(jié)構(gòu)相連樁之間最大角度的搖擺和密封度。鋼板樁在單根或成組吊運與堆存時，不得使鋼板樁損壞或產(chǎn)生永久變形，且應存放在排水及通風良好的地方。 圖 37 馬耳他 30 萬噸級干船塢 水上拼插工藝 圍囹結(jié)構(gòu) 圖 (3)鋼圍 囹 應有足夠的強度和剛度，設(shè)計時必須充分考慮水流力、波浪力和風壓力等荷載的最不利組合，并應按 組 拼、吊運、定位、沉樁和上拔的工況特點分別計算 。下吊具應使格體中的鋼板樁處于自然懸垂狀態(tài)，使格體不承受水平力，并保證格體的設(shè)計幾何尺寸 。安裝好四根 Y 形樁后 ， 以 Y 形樁為起點 拼 插其余的格體樁， 在條件允許情況下，宜采用成組鋼板樁拼插，并由Y 形樁 相鄰的定位樁開始向中間合攏 ， 在拼插順序上宜順 風向作業(yè)。 (2) 起重船選型 新沙 港 一個格體起吊重量為 303t（格體樁重 157t、鋼圍囹重 70t、 4根定位管樁重 24t、吊索具重 33t、平衡塊 19t） ，本工程單個 格體 鋼板樁重為：141179。 格體的拼裝直徑，因鋼板樁互鎖后鎖口孔隙有所收緊使鋼板樁的連接寬度比其標稱寬度增大，進而比格體理論直徑增大。格體沉放定位采用 GPS動態(tài)實 時 定位， 格體定位的關(guān)鍵是控制海側(cè) 2根 Y形樁的平面位置偏差為主，陸側(cè) Y形樁為輔。 c. 將定位管樁打下基礎(chǔ)，把鋼圍囹降低于所要求的標高并用鋼鍥將其鎖牢，再緩緩將格體降到基礎(chǔ)上。 振動打樁錘通常裝設(shè) 33 數(shù)十臺，由單獨的吊索懸掛于吊架上 ,由于板樁數(shù)目較多，振動錘上安裝有由多個開閉式卡盤組成的集合卡盤，用它來抓住格形結(jié)構(gòu)的鋼板樁。 (3)兩打樁船 在 格體的 兩 側(cè)，按 對稱交替、分散間隔、循環(huán)往復的方法在 2～ 3小時內(nèi)完成第一輪格體樁的施打，使格體的位置精度、圓度和格體樁的垂直度得到保證，也使格體具備抵擋較急漲退潮沖擊的抵抗力。 (6)當打樁遇到障礙物時（可從鋼板樁和樁錘的奇異表現(xiàn)來判斷），應停止打樁并將障礙物清除，注意 不能 把障礙物旁邊的樁打下然后指望障礙物處的鋼板樁可 被帶下。 振動打樁錘通常裝設(shè)數(shù)十臺，由單獨的吊 索 懸掛于吊架上 。 (3)格體的 沉降 位移預留問題。 副格體鋼板樁的下沉 工藝 可參照主格體 下沉工藝 進行。 采用皮帶船直接卸料的方式進行回填。 綜合以上分析還是先打樁后回填方案較有優(yōu)勢， 國內(nèi)工程 實踐也證明此方案是行之有效的。 ②序 號中允許偏差 +、一符號的說明 ： 序號 1 向岸為 +， 向海 (江 )為 ； 序號 2 切向 :順時針為 +，逆時針為 ； 徑向 ： 向外為 +，向心為 ； 序號 3 標高 :向上為 +，向下為 。 副 格及格型岸壁后方回填后格體的變形 副 格回填將降低相連格體側(cè)格體樁的鎖口拉力，同樣格型岸壁后方回填后也將降低后方格體樁的鎖口拉力。 而 這一部分能量自然也隨著格倉內(nèi)填砂的增加 、 格體鋼板樁自由長度的減小 、 格倉剛度的增加而減小，但對此的定量計算較困難 ，因 此鋼板樁格體的實際抗風浪能力一直沒有較有說服力的答案 。 鋼板樁防腐 (1)鋼板樁的防腐處理應根據(jù)設(shè)計防腐要求按現(xiàn)行行業(yè)標準《海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 (2) 臨時碼頭、組拼臺座、鋼板樁堆放場地平面及結(jié)構(gòu)設(shè)計。 =194t,其他均按 新沙 港 考慮得出參考重量為：194+70+24+33+19=340t。 副格體的施工 副格體 拼、打工藝選擇 與主格體一樣， 副格體 拼、打工藝分為水上拼插和陸上組拼整體吊裝兩種工藝，水上拼插工藝的優(yōu) 點是少占用起重船時間，陸上組拼整體吊裝工藝的優(yōu)點是獲得較好的弧形。 (3)格體的沉降位移預留問題。 格形鋼板樁陸上組拼 (1)鋼圍囹底座的選擇 國內(nèi)的陸上組拼底座均為鋼管樁，需做一個很深的杯口基礎(chǔ)，圖 310所示為日本的陸上組拼示意圖，底座為下圍囹，對上圍囹的定位精度和穩(wěn)固性均比鋼管樁好，建議采用下圍囹底座。 4 工程的 主要機械設(shè)備 下表 為參考主要機械設(shè)備 。 而在鋼板樁鎖口之間受力條 件較好的陸上拼插整體吊裝 工藝 的格體中無此現(xiàn)象 。 鋼板樁格體的實際風浪能力 鹽田工程鋼板樁格體施工時連續(xù)經(jīng)歷了 1992年 6月 28～ 7月 22日間的 4～7號熱帶風暴的侵襲，風暴時的實測水面風力 7～ 8級，波高 100～ 150cm．波浪頻率 l0次 /min左右；其時已施沉了 I6個格體，格體內(nèi)填砂深度 4～ 等。格體樁在基礎(chǔ)面稍下產(chǎn)生了約束。 200 每個主格 副格逐個 檢查 10 主格體軸線位 置縱橫四根樁 和四根連接樁 及副格縱軸線 位置兩根樁 用經(jīng)緯 儀測 徑向 +250 0 3 垂直度 1% 吊線用 鋼尺量 樁頂標高 淺基 177。缺點是（ 1）對回填設(shè)備操作要