港珠澳大橋主體工程初步設計方案及重大問題匯報(存儲版)
【正文】 混凝土結(jié)構 120年使用壽命耐久性設計與控制關鍵技術 ② 子課題二 保障 120年使用壽命的施工與監(jiān)控關鍵技術 ③ 子課題三 基于實際環(huán)境荷載的實體工程混凝土結(jié)構耐久性評估與再設計技術 （ 5）課題五 跨境隧 島 橋集群工程的建設管理、防災減災及節(jié)能環(huán)保關鍵技術 ① 子課題一 跨境重大交通工程管理模式、決策機制和戰(zhàn)略資源供應鏈的關鍵技術研究 ② 子課題二 跨境通道營運管理的關鍵技術 ③ 子課題三 跨境隧 島 橋集群工程安全環(huán)保管理需求與對策研究 ④ 子課題四 離岸特長沉管隧道防火減災與施工安全管理關鍵技術 ⑤ 子課題五 跨境隧 島 橋集群工程節(jié)能減排關鍵技術研究 國家科技支撐計劃課題列表 六、施工安排與標段規(guī)劃 ? 總工期計劃 75個月 ，其中 島隧工程為關鍵控制性 工程；土建合同工期 61個月； ? 以沉管干塢預制場的建造、沉管預制及浮運安裝為主線，西人工島小島及暗埋段需在開工后 27個月 提交首節(jié)沉管下沉條件； ? 橋梁工程計劃總工期 4年 ，滯后島隧工程開工，同步建成并協(xié)調(diào)好界面工點；交通附屬設施預留一年施工及調(diào)試時間，部分可交叉平行作業(yè)。 重點研發(fā)方向主要是支持應用技術研究、制約橋 隧 島建設的特殊技術研究，以及保證大橋 120年壽命的養(yǎng)護管理與耐久性技術研究，具體體現(xiàn)在主體結(jié)構 大橋、沉管隧道、人工島、保障技術、安全與管理 五個研究方向。其基坑圍堰結(jié)構采用格形鋼板樁，地基處理采用開挖換填方案，換填中粗砂并振沖密實。 隧道 三、初步設計推薦方案 （ 8）干塢與系泊區(qū) ? 推薦 3+3方案， ? 并列 2個干塢。 ? 中隔墻上每間隔 90m設置一處逃生安全門 。箱梁連續(xù)變寬，橋面平均寬度約 20m，為常規(guī)等高變寬度預應力混凝土梁橋。 橋梁 三、初步設計推薦方案 （ 3）九洲航道橋： 風帆塔雙塔獨柱鋼箱梁斜拉橋 橋跨布置： 85++268++85=693m 滿足澳門機場航空限高要求，調(diào)整了橋跨布置。 規(guī)模 一、工程概況 ? 包括三大部分： （ 1） 海中橋隧主體工程： 東自粵港分界線，止于珠澳口岸人工島，總長約 。 （ 4）建設條件復雜，技術難度大；涉及“一國兩制三地”，協(xié)調(diào)量大、管理難度大。塔區(qū)附近設置風障。 橋梁 三、初步設計推薦方案 （ 6）東、西人工島結(jié)合部非通航孔橋： 雙幅分離預應力混凝土剛構 ? 西人工島結(jié)合部：總長 264m ， 44m等跨布置， 3跨一聯(lián)。 ? 采用兩孔一管廊橫斷面 ， 兩側(cè)為行車道孔 ， 中間管廊內(nèi)上層為專用排煙通道 ， 中層為橫向安全通道 ， 下層為電纜溝和海底泵房 。 區(qū) 段 島頭段 西過渡段 中間段 東過度段 島頭段 對應管節(jié) E1 E2~E6 E7~E24 E25~E32 E33 處理方法 支撐樁（打入鋼管樁至中砂層） 換填砂 天然地 基 沉降控制樁（打入鋼管樁至砂層頂面以上） 支撐樁（打入鋼管樁至中砂層） 隧道 三、初步設計推薦方案 （ 6）回填與覆蓋 隧道 三、初步設計推薦方案 （ 7）島頭管頂防護 ? 在島頭處露出海床管頂?shù)姆雷苍O施，采用防撞墩臺 +警示性浮體組合攔截系統(tǒng)。 東人工島功能分區(qū) 西人工島功能分區(qū) （含對外服務區(qū)） （以項目管理為主） 隧道人工島 三、初步設計推薦方案 （ 2）結(jié)構方案
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