【正文】 求高，且很難在短時(shí)間內(nèi)完成回填，格體可能因碰撞或回填不均而傾斜變位，傾斜后也不能作出糾正。填充料回填落點(diǎn)應(yīng)在格體的中心，以防格體因填充料壓力不均造成格體側(cè)傾和變形。副格體鋼板樁拼插應(yīng)由兩端開始向中間合攏 ， 鋼板樁落入基槽前，吊鉤不宜完全放松 。 (2)格體 整體插打工藝 “ 當(dāng)樁 打至距 設(shè)計(jì)標(biāo)高 lm左右時(shí)， 采 用依次驅(qū)動(dòng) 35 各振動(dòng)錘，巡回施打的方法，打至設(shè)計(jì)位置為止 ”。因?yàn)楦耋w的回填將引起格體樁的變形從而增加打樁阻力最終導(dǎo)致格體樁未能打至最后的深度。為了把稍微傾斜的鋼板樁調(diào)垂直，可讓振動(dòng)錘反傾斜方向傾斜打樁，利用錘的水平分力逐步糾正傾斜的鋼板樁。 格體 單根插打工藝 (1)打樁船采用方駁吊機(jī)吊的振動(dòng)錘 的吊打方式， 打樁時(shí)應(yīng)小心保持樁錘垂直以避免鋼板樁傾斜和扭絞。 32 (1)單根插打 工藝采用兩艘打樁船同時(shí)對稱打樁， 如 圖 312所示。 b. 再次觀測格體定位偏差。 風(fēng)會(huì)產(chǎn)生對水中較大物體的波浪作用 ， 如果預(yù) 31 測將有 5級大風(fēng)出現(xiàn)，則應(yīng)停止水上安裝格體。 如需清淤，可采用射流吸泥泵或 潛水砂石泵進(jìn)行。如起重船無自航能力，可利用拖輪拖 帶 起重船至 現(xiàn)場 規(guī)定位置 ， 經(jīng)定位后安放格體 ， 見圖 310。首先將上圍囹安裝在下圍囹上并固定， 在 鋼板樁托座上 按格體的拼裝直徑放出格體線，在鋼圍囹上環(huán)上按格體樁數(shù)放出格體的方向位置 ， 樁位應(yīng)與格體沉放定位時(shí)的方位一致。 27 圖 39 格體吊運(yùn)示意 圖 (1)主格體的吊具見圖 39所示。鋼鍥吊耳即傳力桿是可活動(dòng)的螺栓桿，可以調(diào)整鋼鍥至鋼圍囹的距離以適應(yīng)定位管樁可能打到不同的深度。 鋼板樁的吊運(yùn)與堆存 由于直線形板樁本身剛度小 , 存放中除嚴(yán)格控制場地的地基處理 , 按規(guī)定設(shè)置墊木外 , 其堆放高度不宜超過 ,墊木間距不超過 3m，每排鋼板樁之間的凈距大于 30cm。 (2)用卡尺抽檢鋼板樁鎖口尺寸的容許誤差。 (2) 臨時(shí)碼頭、組拼臺座、 鋼板樁 堆放場地平面及 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)。 鋼板樁拼裝場 需建臨時(shí)碼頭 40m，用于接卸鋼板樁和出運(yùn)組拼好的格體，在臨時(shí)碼頭后方需 10000m2鋼板樁存放和組拼場地，組拼臺座設(shè)兩個(gè)，以及現(xiàn)場小臨設(shè)施。對處于流速較急或潮差大于 2m 的大型格型結(jié)構(gòu)，應(yīng)盡量采用陸上拼裝格體，并選擇流速較緩的高潮或低潮平潮期進(jìn)行安裝。由于陸上組拼樁位易控制， 索 扣的松緊度及 吊 運(yùn)過程中鋼板樁處于自然狀態(tài)，給水上打樁打下良好基礎(chǔ)。粉砂與亞 中砂 局部含5%左右的粗砂，↓○↓○●淤泥質(zhì)粘土夾粉砂 淤泥 粗砂 亞粘土 中砂 亞粘土混粉砂 淤泥質(zhì)亞粘土 中砂 淤泥： 徑約3mm,次棱角狀。 A7和 B6 受島嶼掩護(hù)較好，外海來的波浪小，這兩點(diǎn)設(shè)計(jì)波高主要由珠江口內(nèi)小風(fēng)區(qū)風(fēng)浪控制， A7 和B6 風(fēng)浪要素見表 2－ 5 和表 2－ 6。） 10 7 10 360 8 落潮 流速 (cm/s) 179 176 110 83 69 流向 （176。 表 22 各站潮汐特征值統(tǒng)計(jì)表 測 站 潮汐特征值 桂山站 九洲港 內(nèi)伶仃 澳門 珠海 最高潮位 (m) 最低潮位 (m) 平均高潮位 (m) 平均低潮位 (m) 最大潮 差 (m) 最小潮差 (m) 平均潮差 (m) 平均海平面 (m) 資料期限 ～ 1925～2020 2020 設(shè)計(jì)潮位（黃?；妫? 人工島位處設(shè)計(jì)潮位見下表 23。 ③ 熱帶氣旋災(zāi)害：熱帶氣旋帶來的狂風(fēng)、暴雨和風(fēng)暴潮，破壞力巨大，可嚴(yán)重危及工程和生命財(cái)產(chǎn)的安全。 三地氣象站記錄的年平均暴雨日（ 日降水量≥ 50mm） 10～ 13d （ 5）龍卷 風(fēng) ：龍卷風(fēng)是一種小尺度的強(qiáng)對流天氣系統(tǒng)，常與颮線、低壓、鋒面、熱帶氣旋等天氣系統(tǒng)相伴出現(xiàn)。 （ 3）濕度：三地的年平均相對濕度 78～ 80%，但干濕季節(jié)變化明顯，在高濕季節(jié)，相對濕度時(shí)?？蛇_(dá) 100%，但極端最小相對濕度只有 10%。 3 2 工程概況 工程位置及結(jié)構(gòu)形式 工程位置 港珠澳大橋位于珠江口外 伶仃洋海域，大橋連接香港、珠海、澳門，跨海長度約 36 公里，建設(shè)規(guī)模宏大，備受各界關(guān)注，區(qū)域建設(shè)條件復(fù)雜， 大橋東岸起自香港大嶼山，向西跨越伶仃西航道、青州航道、九州航道到達(dá)澳門半島東方明珠附近的口岸人工島 。 東、西人工島長均為 625m，寬 分別為 224m 和 185m， 推薦采用格型鋼板樁為島壁主體結(jié)構(gòu) ，并 兼作 施工圍堰。 （ 6）風(fēng)速：年平均風(fēng)速，三地相差較大，珠海氣象站 、澳門站、香港的橫瀾島測風(fēng)站因位于珠江口外的海島上，不直接受城市化的影響，其年平均風(fēng)速可達(dá) 。 （ 6）冰雹：橋位區(qū)位于低緯地區(qū)，冰雹較少見，即使下冰雹，因冰粒不大，也不會(huì)造成災(zāi)害。各高程基準(zhǔn)面關(guān)系如圖413 所示。伶仃洋內(nèi)潮流流速總體上不大，洪季明顯大于枯季。） 135 135 135 145 145 設(shè)計(jì)波浪要素 波浪推算控制點(diǎn)位置圖見圖 2－ 9。 東、西隧道人工島處分別安排了 ZK ZK2 鉆孔 ，各鉆孔柱狀圖如圖 2211 所示，各鉆孔室內(nèi)試驗(yàn)成果見表 27。 圖 31 人工島施工總流程 格體施工工藝的選擇 格體施工工藝分為水上 拼 插 工藝 和陸上組拼 整體吊裝工藝 兩種。 首先需制作一整套吊 運(yùn) 索具，以保證格體在起吊、運(yùn)輸、安放過程中的整體穩(wěn)固及每根樁位置的相對固定。雖然，大型起重船舶的費(fèi)用高，如果善于管理，合理安排大型起重船舶的進(jìn)、退場時(shí)間，由于施工速度快、施工效率高，仍能降低施工綜合造價(jià) ， 使建設(shè)與施工單位獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 導(dǎo)向圍 囹 架分為上下兩部分，上部導(dǎo)向圍 囹 架和下部導(dǎo)向圍 囹架 做 成脫離的或可拆卸的形式，在下部導(dǎo)向圍 囹 架上設(shè)有承托鋼板樁的托座 ，臺座 基礎(chǔ)應(yīng)滿足駁岸整體穩(wěn)定的要求，其平面尺寸應(yīng)由格體的設(shè)計(jì)直徑和地基承載力確定 ， 基礎(chǔ)的厚度應(yīng)考慮拼插鋼板樁時(shí)的沖擊力。 (4) 場地輔助吊機(jī)選型，用于堆放場地鋼板樁裝卸。合適的鋼板樁鎖口容許誤差為：拇指寬度最大 33mm， 最小 25mm， 槽開口最大 20mm,最小 15mm。當(dāng)使用 拖車運(yùn)輸時(shí)，車長應(yīng)滿足支承點(diǎn)的間距要求，否則應(yīng)用托架支承。 26 圖 38 鹽田一期 整體吊裝工藝 固定式圍囹結(jié)構(gòu)圖 (4) 鋼圍 囹 上、下導(dǎo)環(huán)的距離可取外直徑的 ～ ，且不小于 4m；鋼圍圖上導(dǎo)環(huán)的頂標(biāo)高應(yīng)不妨礙沉樁夾具及替打順利通過為限 。 (2)下吊具的直徑應(yīng)與格體的直徑相同，下吊具吊耳 的中心與格體每根鋼板樁的中心一一對應(yīng) 。 格體樁用定距塊和鋼絲繩 及時(shí)與鋼圍囹主骨架和底部環(huán)形基礎(chǔ)臨時(shí)固定 ，閉合口選在兩根 Y 形樁的中間。 =194t,其他均按 新沙 港 考慮得出參考重量為： 30 194+70+24+33+19=340t。 根據(jù)鹽田港經(jīng)驗(yàn)， E360之 、E390之 500mm，實(shí)際連接寬度因鎖口收緊程度不同為500~512mm， 陸上拼裝格體的鋼板樁實(shí)際連接寬度為 506mm，上述數(shù)值因鋼板樁型號不同僅作為 本工程參考，實(shí)際工程中考慮到此類問題即可 。 Y形樁平面位置偏差海側(cè) ≤10cm 、陸側(cè) ≤15cm 時(shí)能得到較為滿意的格型結(jié)構(gòu)。 d. 此時(shí)第三次觀測 格體的定位偏差。一臺振動(dòng)錘一般可同時(shí)抓住 5～ 10根鋼板樁。 (4)按第一輪打樁程序依次進(jìn)行第二、第三、第四輪， 分階段下沉，順、逆時(shí)針往復(fù)循環(huán)施打，每次施打下沉量不宜過大，隨著樁人土深度的增加每次下沉量應(yīng)減少，對砂基宜控制在 ～ 。 (7)細(xì)砂將阻塞鎖口并引起好象不恰當(dāng)插樁時(shí)引起的扭絞。 由于板樁數(shù)目較多，振動(dòng)錘上安裝有由多個(gè)開閉式卡盤組成的集合卡盤，用它來抓住格形結(jié)構(gòu)的鋼板樁。 (4)打樁船和振動(dòng)錘的選型。 需解決問題 (1)副格體 拼、打工藝選擇 與主格體一樣， 副格體 拼、打工藝分為水上拼插和陸上組拼整體吊裝兩種工藝，水上拼插工藝的優(yōu)點(diǎn)是少占用起重船時(shí)間，陸上組拼整體 吊裝工藝的優(yōu)點(diǎn)是獲得較好的弧形。 格型結(jié)構(gòu)的先打樁后回填方案和先部分回填后打樁方案的比較 格體在回填之后由于鋼板樁鎖口孔隙的收緊格體直徑將增大。 格體沉放質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 37 鋼板樁的規(guī)格、材質(zhì)、焊接質(zhì)量和防腐處理必須符合設(shè)計(jì)要求和 《格形鋼板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工 規(guī)程 》 的有關(guān)規(guī)定。 ③ a 為鋼板樁頂與上部結(jié)構(gòu)底之間的設(shè)計(jì)間隙，以毫米計(jì)。 陸側(cè)格體樁在格體回填填充料時(shí)因鎖口收緊向外移， 在后方回填時(shí)則向前移，但總的趨向仍是外移約 10cm。 在鹽田港工程中 ， 相應(yīng) 于 格 倉內(nèi)的填砂量，在風(fēng)暴時(shí)已施沉的 l6個(gè)格體鋼板樁的自由長 39 度在 10～ ，在波浪的作用下未充分填砂的鋼板樁格體上端呈 “ ～ ”形前后擺動(dòng) ， 最大擺幅約 3m， 擺動(dòng)范圍集中在迎浪面 1/4～ 1/3弧 段，后部無明顯晃動(dòng)，而充分填砂的格體剛基本穩(wěn)定。 (2)涂裝前應(yīng)進(jìn)行表面處理的質(zhì)量檢驗(yàn)。 (3) 組拼用塔吊選型（研究 報(bào)告推薦 900t178。吊高應(yīng)為：吊具高度 +鋼板樁高度 +下圍囹高度 +臨時(shí)碼頭高度，如廣 州救撈局的南洋號起重船 (最大起重能力 500t，最大起吊高度 42m，最大吊幅 25m)應(yīng)能滿足要求 。 鹽田工程主格體采用陸上組拼，副格體采用水上拼插。 一臺振動(dòng)錘同時(shí) 負(fù)責(zé) 5～ 42 10根樁 ，不知是否需要再進(jìn)行單樁 巡回 打入。 (2)鋼圍囹、定位管樁、格形鋼板樁組成整體時(shí)，在組 拼、吊運(yùn)、定位、沉樁和上拔 等不同 工況 下的穩(wěn)定驗(yàn)算。 (4)當(dāng)采用水下電焊安裝犧牲陽極塊時(shí)，焊縫應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)采用水下攝影或水下電視進(jìn)行監(jiān)控。 沉降 在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)鋼板樁除了因基床表面承載力低 ， 一些支承其上的鋼板樁會(huì)由波浪的搖擺作用而下沉外 ， 還會(huì)因鋼板樁之間嚙合過緊 ， 在風(fēng)浪作用下不但未向下沉 ， 反而向上擠出的現(xiàn)象，擠出高度最多達(dá) 7m， 這一現(xiàn)象僅發(fā)生在水上拼插的副格連接弧段 。碼頭上部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)考慮這個(gè)特點(diǎn)。 打入砂基礎(chǔ)的格體最大鎖口拉力出現(xiàn)在格體基礎(chǔ)面上格體自由長 38 度的 1/3 處，且鎖口拉力由格體樁頂部至最大點(diǎn)處呈直線變化。 表 31 格體施工允許偏差表 序號 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢測單元 和數(shù)量 單元 測點(diǎn) 檢測位置 檢測方法 1 格體前沿線線 +250 0 每個(gè)主格 逐個(gè)檢測 1 主格前沿縱 軸線的板樁 中軸線