【正文】 理解，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。 路面內(nèi)部排水為了保持路面基層和路基的干燥狀態(tài)，可設(shè)置良好的路面內(nèi)部排水系統(tǒng)。 路面排水設(shè)計路面排水設(shè)施由路肩排水和中央分隔帶排水(本路段沒有中央分隔帶不需設(shè)計)設(shè)施組成。 (2)驗算中粒式密級配瀝青混凝土層底拉應(yīng)力將路面結(jié)構(gòu)換算為三層體系， 所示：h=？cm E1=1200MPaH=？cm E2=1500MPa 土基E0=31MPa 下面層底面彎拉應(yīng)力等效換算示意圖上面層厚度中面層厚度由,E2E1=15001200=E0E2=311500=, H/δ=查三層體系中層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾謨圖可知σ1=，n1=,n2=,所以σ=pm1m2σ==所以層底拉應(yīng)力小于容許拉應(yīng)力，驗算滿足要求。各值均取規(guī)范給定范圍的中值，該地質(zhì)自然劃分Ⅳ5且土基為中濕狀態(tài)的砂類土。；設(shè)計年限累計當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)為：Ne=1+rt1365r當(dāng)以彎沉值和瀝青層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標(biāo)時，按下式完成軸載當(dāng)量換算N=i=1KC1其他符號意義同前。Kfσps1=+hx2Ku6Dg ()σps2=+hx2Ku6Dg ()式中：EcEc2——雙層板混凝土上層和下層板的彎拉彈性模量(Mpa)； h0h02——雙層板混凝土板上層和下層板的厚度(m)； hxhx2——上、下層板中性面至結(jié)合式雙層板中性面的距離(m)，或有下式()~ ()計算；hx1=Ec2h02h01+h022Ec1h01+Ec2h02 ()hx1=Ec1h01h01+h022Ec1h01+Ec2h02 () Ku——層間結(jié)合系數(shù)，分離式Ku=0，結(jié)合式Ku=1； Dg——雙層混凝土板的截面總剛度(MNm)； hh2——基層和底基層或墊層的厚度(m)；a、b——與ExE0有關(guān)的回歸系數(shù)。單軸雙輪組： = ()單軸單輪組： = ()雙軸雙輪組： = ()三軸雙輪組： = ()軸載當(dāng)量換算見下表： 軸載當(dāng)量換算軸數(shù)總重Pi(kN)各級作用次數(shù)軸輪型系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)Ns躍進NJ131后軸190010^4解放CA390后軸1490黃河JN162前軸1640后軸1640東風(fēng)XQD5170TGC后軸2230010^6解放CA15后軸1400總計注：前軸重小于40kN不計。軟土地基處理的目的可分為兩大類，沉降處理和失穩(wěn)處理。堤岸防護與加固措施有直接和間接兩種。抹面后，應(yīng)拍漿、抹平和養(yǎng)生。植樹主要用在堤岸邊的河灘上，用來降低流速，促使泥沙淤積，防止直接沖刷路堤。常用的坡面防護設(shè)施有植物防護和工程防護。為確保路基的強度與穩(wěn)定性，路基的防護與加固，也是不可缺少的工程技術(shù)措施。對于矮墻可取=1，即不考慮縱向穩(wěn)定。(2)基底合力偏心距基底合力偏心距應(yīng)滿足表的要求 各地基條件下的合力偏心距地基條件合力偏心距地基條件合力偏心距非巖石地基e0 ≤B/6軟土、松砂、一般黏土e0 ≤B/6較差的巖石地基e0 ≤B/5緊密細砂、黏土e0 ≤B/5堅密的巖石地基e0 ≤B/4中密砂、礫石、中砂e0 ≤B/4由以上計算可知，基底合力偏心距滿足要求。在一般情況下： ()式中：── 擋土墻自重； ，── 墻背主動土壓力的水平與垂直分力； ──基底傾斜角(176。+42176。，容許承載力[σ]=810kPa，基底摩擦系數(shù)μ＝。3 路基設(shè)計擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。： 方案比較表比選項目平面線形豎曲線形平豎結(jié)合地形起伏填挖結(jié)合沿線結(jié)構(gòu)物占用農(nóng)田環(huán)境影響施工難易方案一較優(yōu)較優(yōu)較優(yōu)較優(yōu)較優(yōu)——較優(yōu)較優(yōu)——方案二——————————較優(yōu)————較優(yōu)綜合來看，方案一要優(yōu)于方案二，故本設(shè)計選擇方案一為推薦方案。(1)技術(shù)指標(biāo)：包括路線長度、圓曲線最小半徑及個數(shù)、最大縱坡及長度、交叉?zhèn)€數(shù)及回頭曲線個數(shù)等。，使得線形順滑優(yōu)美，行車舒適安全。首先編寫好地面線文件，然后拉坡設(shè)計，確定豎曲線半徑及其他要素。(6)豎曲線最小長度為50m。5500100輸出表格命令，輸出“直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表”。4722000=（m）D=2TL=2=（m） 計算曲線五個主點里程樁號直緩點：ZH=JD1T= K1+= K0+緩圓點：HY= ZH+ LS= K0++120= K0+緩直點：HZ= HY+LLS= K0++= K1+圓緩點：YH=HZ LS= K1+= K1+曲中點：QZ=YH(L/2LS)= K1+= K1+交點1： JD1=QZ+ D/2= K1++= K1+同理JD2的計算如下：平曲線要素：T=，L=，E=，D=。 方案一平曲線設(shè)計計算方案一采用手算，路線設(shè)計除了起終點（起點樁號：K0+000，終點樁號：K3+）外有兩個交點，即JD1和JD2，下表為平曲線設(shè)置表。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻壓力等的計算采用車輛荷載。豎曲線的最小長度的一般值為120m，極限值為50m,豎曲線半徑一般取大于一般最小半徑為宜。規(guī)范規(guī)定：當(dāng)圓曲線半徑小于250m時，需要設(shè)置加寬。 平面線形標(biāo)準(zhǔn)論證按照《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D202006）[3]確定平面線形標(biāo)準(zhǔn)，主要包括各種曲線線形、半徑、長度以及直線長度、超高等規(guī)定的取值范圍。擬建公路所在區(qū)域雨量充沛、土壤質(zhì)地多為壤土，肥力較高，蓄水性強，十分適宜林木生長，土壤適宜種性廣，因此植被廣闊，類型多樣。因此在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)，加快新建公路和低等級公路的改鍵，將是我國公路建設(shè)的主要任務(wù)。二級公路畢業(yè)設(shè)計計算書緒論龍山茨巖塘至永順靈溪鎮(zhèn)二級公路設(shè)計對于湖南省湘西土家族苗族自治州境內(nèi)的經(jīng)濟民生有著重要作用。存在的主要問題：一是數(shù)量少，按國土面積計算的公路網(wǎng)密度仍然很低，只相當(dāng)于印度的1/5，美國的1/7，日本的1/30；二是質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低，在通車里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“等外路”。年平均最熱月(七月)℃，年平均最冷月(一月)平均氣溫為5℃。 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證 設(shè)計速度論證根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）[2]，由于作為城鄉(xiāng)結(jié)合部混合交通量大的集散公路時，其設(shè)計速度宜選用60km/h。④超高和加寬的規(guī)定取值范圍根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D202006）規(guī)定：在設(shè)計速度為60km/h時，當(dāng)曲線半徑小于不設(shè)超高圓曲線的最小半徑1500m（路拱≤2%）和1900m（路拱＞2%）時，應(yīng)在圓曲線上設(shè)超高。 最大坡長表縱坡（%）3456最大坡長（m）12001000800600②豎曲線半徑及長度凸形豎曲線的一般最小半徑為2000m,極限最小半徑為1400m；凹形豎曲線的一般最小半徑為1500m,極限最小半徑為1000m。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。2 路線線形設(shè)計 路線平面線形設(shè)計曲線幾何元素計算公式如下：p=Ls224RLs42384R3（m） ()q=Ls2Ls3240R2（m） ()β0=Ls2R1800π（°） ()T=（R+p）tanα2+q（m） ()L=Rαπ1800+Ls（m） ()E=（R+p）secα2R（m） () D=2TL（m） ()式中：Ls——緩和曲線長度(m)； R——圓曲線半徑(m)； α——轉(zhuǎn)角(°)。47π1800+120=（m） E=（R+p）secα2R=（2000+）sec902739。5439。(5)豎曲線半徑一般最小值2000，凹形豎曲線半徑一般最小值1500m。設(shè)計高程(m)K0+（起點）00K0+920K0+940K0+960K0+980K1+000K1+020K1+040K1+060（中點）K1+080K1+100K1+120K1+140K1+160K1+180K1+200K1+（終點）00②變坡點2：豎曲線起點K2+164處設(shè)計高程：+206%=K2+170處：橫距x=21702164=6m豎距h=/2R=66/（240000）=切線高程：%=設(shè)計高程：+=K2+190 ～K2+570處設(shè)計高程的計算方法同K2+170處，豎曲線終點K2+576處設(shè)計高程：+206%= 變坡點2處豎曲線計算表樁號橫距x(m)豎距h(m)切線高程(m)設(shè)計高程(m)K2+164（起點）00K2+1706K2+19026K2+21046K2+23066K2+25086K2+270106K2+290126K2+310146K2+330166K2+350186K2+370（中點）206K2+390186K2+410166K2+430146K2+450126K2+470106K2+49086K2+51066K2+53046K2+55026K2+5706K2+576（終點）00 方案二的縱斷面的設(shè)計計算結(jié)合以上原則，運用緯地軟件對路段進行縱斷面設(shè)計。豎曲線的起、終點宜分別設(shè)在平曲線的，兩個緩和曲線內(nèi)，其中任一點都不要設(shè)在緩和曲線以外的直線上或圓曲線內(nèi)。方案比選可按下述指標(biāo)進行。從對環(huán)境影響的角度分析，顯然方案二的高填深挖對環(huán)境的破壞更大。由于平曲線最小半徑1500m250m，所以不需要加寬設(shè)計。,填土與墻背間的內(nèi)摩擦角δ＝Φ/2=21176。(2)計算主動土壓力及其作用位置最大主動土壓力：Ea=γA0tanθB0cosθ+φsinθ+ψ=18176。=主動土壓力系數(shù)及作用位置： 作用位置： 抗滑穩(wěn)定性驗算 為保證擋土墻抗滑穩(wěn)定性，應(yīng)驗算在土壓力及其他外力作用下，基底摩阻力抵抗擋土墻滑移的能力。作用于基底的合力偏心距e為： ()其中：B=1+=C=GZG+EyZxExZyG+Ey=++=則pmax=G+EyB1+6eB=++6=σ=810kPa所以基礎(chǔ)底面的壓應(yīng)力滿足要求。當(dāng)H/B小于10時為矮墻，其余則為細高墻。 路基防護與加固合理的路基設(shè)計，應(yīng)在路基位置、橫斷面尺寸、巖土組成等方面綜合考慮。雨水集中或匯水面積較大時，應(yīng)有排水設(shè)施相配合。當(dāng)坡面沖刷比較嚴重，邊坡較陡，應(yīng)根據(jù)具體